ტესტირება Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ფრანგული კომპაქტური მინივენის ტესტი – გზის ტესტი
Citroën C4 Picasso BlueHDi 120 EAT6, ფრანგული კომპაქტური მინივენის ტესტი - გზის ტესტი Pagella city 7/ 10 ქალაქგარეთ 8/ 10 გზატკეცილი 8/ 10 ბორტზე ცხოვრება 8/ 10 ფასი და ღირებულება 7/ 10 უსაფრთხოება 8/ 10 Citroën C4 Picasso-ს აქვს ეს ყველაფერი, რაც მძღოლს მხოლოდ მინივენისგან შეუძლია: ფართო ინტერიერი, ფართო საბარგული და ოდნავ "მწყურვალი" ძრავა. მაგრამ ხარისხი, რაშიც იხდით... La Citroën Picasso C4 არის მინივენის ერთ-ერთი საუკეთესო კომპაქტური, შესაძლოა ყველაზე წარმატებულიც კი. ფაქტობრივად, Double Chevron MPV-ს აქვს ის, რაც საჭიროა მამების დასაკმაყოფილებლად, რომლებიც მილებით მოგზაურობენ. ჩვენს საგზაო ტესტში, ჩვენ უნდა გავაანალიზოთ BlueHDI 120 ვერსია EAT6 ავტომატურ გადაცემასთან ერთად…
ტესტირება Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: უბრალოდ განსხვავებული
Citroën-მა კიდევ ერთხელ მოიპოვა გამბედაობა, გააოცოს საკუთარი მომხმარებლები და მიიპყრო კონკურენტების ყურადღება. ჩვენს წინაშეა C4 Cactus - ფრანგული ბრენდის მშვენიერი პროდუქტი. მარტივი, მაგრამ ორიგინალური მანქანების შექმნის ბრენდის ტრადიციის გაგრძელება ამბიციური ამოცანაა. Citroën-ის ტესტში ბრენდის გუნდმა პრესისთვის გულდასმით დატოვა ამომწურავი ინფორმაცია. ის დეტალურად გვამცნობს მასალებს, რომლებიც ქმნიან სხეულის გარე პანელებს, სახელწოდებით Airbump (სინამდვილეში ისინი დამზადებულია „ორგანული თერმოპლასტიკური პოლიურეთანისაგან“), განმარტავს წონის შემცირების სხვადასხვა გზებს, ამახვილებს ყურადღებას მცირე 1,5-ის ქონაზე. 2 ლიტრიანი გამწმენდის რეზერვუარი, მაგრამ სიტყვაც არ უთქვამს კაქტუსის წინამორბედზე - "უშნო იხვის ჭუკი" ან 2CV. უბრალოდ დაფიქრდით რამდენი Citroën მოდელი ვერ გახდა...
ტესტირება Citroen Nemo
Citroën-მა, Peugeot-თან და Fiat-თან თანამშრომლობით, წარმოადგინა პატარა ფურგონი სახელად Nemo. ყველაზე დიდი Citroën თევზი მხოლოდ 3 მეტრია და მოკლე სიგრძით (დაახლოებით იგივე C86), მიეკუთვნება ბერლინგის, ჯამპისა და ჯამპერის სახლების იერარქიას. ვინაიდან მას აქვს ბრუნვის რადიუსი ათ მეტრზე ნაკლები, ის ძალზე მანევრირებადია და ამიტომ განკუთვნილია ძირითადად (მცირე) ურბანული მოძრაობისთვის. საბარგულის ადგილით, ძირითადად 2 კუბური მეტრის ზომის, რომელიც შესაშურ 5 მ2-მდე გაფართოვდება დასაკეცი (და გაღრმავებული) მგზავრის სავარძლით (რაც ხელს უწყობს 8 მეტრამდე სიგრძის ნივთების ტარებას), ის მეფობს. მცირე ხელოსნების ადგილებში. მას აქვს 3 კგ დატვირთვა და გასაადვილებლად…
ტესტირება Citroën C3 BlueHDI 100 და Skoda Fabia 1.4 TDI: პატარა სამყარო
ორი პატარა დიზელის მოდელი კონკურენციას უწევს შედარების ტესტს ბოლო დრომდე, პატარა ფრანგული მანქანების სიამოვნება ხშირად აიძულებდა ადგილი დაეთმო კონკურენტების სერიოზულ თვისებებს. თუმცა, ახალ Citroën C3-ს აქვს გამარჯვების ყველა შანსი. Skoda Fabia. თითქოს დიდი კომოდიდან იხურება ყუთი, რომელშიც ნათქვამია „ცრურწმენა“. დიახ, უფრო სწორი იქნება ვთქვათ „მოლოდინები გამართლდა“, მაგრამ საბოლოოდ, მოლოდინების ასრულება რეალურად გარკვეულ ცრურწმენას გულისხმობს. Სულ ეს არის. ახლა, მკვეთრ K 2321 გზაზე, სადღაც შუაგულში, ახალი Citroën C3 იწყება ახალი - იმიტომ, რომ იგი ჯიუტად უარს ამბობს კლიშეზე, რომ ფრანგულ მანქანებს ეშინიათ კუთხეების. სამაგიეროდ, პატარა მოდელი, რომელიც იწონის 1,2 ტონაზე ნაკლებს, ეიფორიას უმკლავდება…
Citroën C4 Cactus-ის მართვის ტესტი: პრაგმატული
რა იმალება მისი „ხერხემლიანი“ სახელის მიღმა? მოკრძალებული, ინტელექტუალური, დაყვანილი ყველაზე მნიშვნელოვან Citroen-მდე? მახინჯ იხვის ჭუკს ეხება? ამჯერად არა: ახლა გვაქვს ახალი C4 Cactus. უჩვეულო სახელი, რომლის მიღმაც ისეთივე უჩვეულო კონცეფცია იმალება. დიზაინერ მარკ ლოიდის თქმით, სახელი დაიბადა მომავალი მანქანის პირველი ესკიზებიდან - მათ ამშვენებს ბევრი LED განათება, რომელსაც კაქტუსზე ეკლებივით სურს შეშინება. ისე, კონცეფციის შემუშავებიდან წარმოების მოდელამდე გზაზე, ეს ფუნქცია გაქრა, მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის. "მიუხედავად ამისა, სახელი იდეალურია ამ მოდელისთვის", - განაგრძო ლოიდმა დარწმუნებით. LED ტექნოლოგია ახლა მხოლოდ დღისით გაშვებულ ნათურებშია ნაპოვნი და განათების მწვერვალები შეიცვალა შევსებული…
სატესტო დრაივი Citroen C4 Picasso: სინათლის საკითხი
დღევანდელ საავტომობილო ინდუსტრიაში თითქმის არ არსებობს მოდელი უფრო ფართო მოჭიქული ზედაპირით, ვიდრე ახალი Citroën C4 Picasso - ფანჯრების ზომები სიტყვასიტყვით წააგავს კინოს ეკრანებს... შვიდი ადგილიანი მოდელის ტესტი Citroën ორლიტრიანი დიზელის ძრავით. განსაზღვრავს ამ მანქანას, როგორც "მეოცნებე", რომელიც წააგავს ერთგვარ შუშის სასახლეს ბორბლებზე, ათი გიგანტური ფანჯრით, პანორამული საქარე მინით და სურვილისამებრ მინის ლუქი აღჭურვილია საქარე ტილოთი. ეს ყველაფერი შეადგენს 6,4 კვადრატულ მეტრს შუშის ფართს და უზრუნველყოფს ნათელ და მისასალმებელ ატმოსფეროს, რომელიც ასევე ხელმისაწვდომია შვიდი მგზავრისთვის. როგორ გამოიყურება ყველაფერი 30 გრადუს ცელსიუსში და ზაფხულის ცხელ მზეზე, სხვა საკითხია, მაგრამ ამ სეზონზე ჯერ ადრეა ფიქრი ასეთი პოტენციური პრობლემების შესახებ. TO…
ტესტირება Citroen DS4 – გზის ტესტი
Citroën DS4 - Paghella Road Test City 7/ 10 ქალაქგარეთ 8/ 10 გზატკეცილი 7/ 10 სიცოცხლე ბორტზე 8/ 10 ფასი და ღირებულება 7/ 10 უსაფრთხოება 8/ 10 Citroën-ის ახალ შეთავაზებას აქვს თავისი საუკეთესო თვისებები სტანდარტული აღჭურვილობისა და გზის მართვა. ძრავა საკმაოდ მძლავრია, მაგრამ არ არის ელვა და გზა კარგად უძლებს. ხალი გაქვს? დიახ, ეს ადგილი არ არის საკმარისი ხუთ ადამიანზე, არის რაღაც ჭკუა, გაუგებარია რატომ სჭირდება შენობის ამაღლება. ერთგვარი პატარა გრანდ ტური. ის შეიძლება იყოს წარმატებული, ალბათ უფრო მეტად ვიდრე თავად C4... მთავარი Citroën DS4 უცნაური ობიექტია. თუმცა, მათ მოსწონთ ხალხის შეხედულებებისა და ჩვენ მიერ მიღებული კითხვების გათვალისწინებით. ჩვენ ამას მაშინვე ვამბობთ, ხაზები ...
სატესტო დრაივი ბოლო ფრანგული შედევრი Citroen XM V6
ეს Citroen იყო უფრო მაგარი ვიდრე ნებისმიერი Mercedes ან BMW. მან კინაღამ გაანადგურა კონკურსი, მაგრამ საბოლოოდ გახდა საკუთარი გამბედაობის მსხვერპლი, ეს იყო აჯანყება! ათ წელზე მეტი გავიდა მას შემდეგ, რაც გაკოტრებული Citroen 1976 წელს Peugeot-ის რაციონალისტების კონტროლის ქვეშ მოექცა. ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აღმოფხვრა კრეატიულობა, შეუსაბამობა და ჯანსაღი (ზოგჯერ არა) მანქანის სიგიჟე. შემდეგი დიდი Citro საერთოდ არ უნდა დაბადებულიყო: ღვთაებრივ DS-ს და ავანგარდულ CX-ს მემკვიდრის გარეშე დარჩენის საფრთხე ემუქრებოდა. მაგრამ ინჟინრებმა განვითარება ფარულად აიღეს მენეჯმენტისგან და როდესაც ყველაფერი გაირკვა, უკვე გვიანი იყო გაჩერება. ასე დაიბადა XM. იტალიელებმა ბერტონის სტუდიიდან დახატეს სახიანი სხეული კოსმოსური ჩამჭრელის სტილში - და შეიძლება ითქვას, რომ 1989 წელს ...
სატესტო დრაივი Citroën C5 Aircross: მოდელები, ფასები, სპეციფიკაციები და ფოტოები – ყიდვის სახელმძღვანელო
Citroën C5 Aircross: მოდელები, ფასები, სპეციფიკაციები და ფოტოების ყიდვის გზამკვლევი ყველაფერი Citroën C5 Aircross-ის შესახებ: 5 წლის La Citroën C2018 Aircross ფრანგული კომპაქტური SUV-ის ფასები, ძრავები, ძლიერი და სუსტი მხარეები. - კომპაქტური SUV არის ფრანგული და წინა წამყვანი განვითარებულია იმავე პლატფორმაზე, როგორც Peugeot 308 SW. ამ ყიდვის სახელმძღვანელოში Citroën C5 Aircross-ისგან ჩვენ დეტალურად ჩამოვთვლით ყველა ვარიანტს ფასთა სიაში Double Chevron Crossovers, ერთ-ერთი საუკეთესო შეთავაზება სეგმენტში: ფასები, Motori, აქსესუარები, შესრულება, სიძლიერე, დეფექტები და რაც უფრო მეტს გამოხატავთ. ის. Citroën C5 Aircross-ის სურათები Citroën C5 Aircross: ხაზგასმა La Citroën C5 Aircross არის კომპაქტური SUV, რომელიც საკმაოდ მოცულობითია (4,50 მეტრი) საკმარისი თავისა და ფეხების ადგილით უკანა მგზავრებისთვის. საბარგულში ის უზარმაზარია…
ტესტირება Citroën C4 Cactus-ის წინააღმდეგ Renault Mégane: არა მხოლოდ დიზაინი
ორი ფრანგული მოდელი ინდივიდუალური სტილის გონივრულ ფასად ჩვენს ირგვლივ ყველგან არის უამრავი შეუმჩნეველი კომპაქტური მანქანა - ასეა საფრანგეთშიც. ახლა ახალი Citroën C4 Cactus 4 Renault-ით, ადგილობრივი მწარმოებლები Mégane თავს ესხმიან დამკვიდრებულ კონკურენტებს შეკვეთილი ალტერნატივებით, რომლებიც განსხვავდებიან მასებისგან არა მხოლოდ დიზაინით. გაქვთ გარკვეული პრეფერენციები ფრანგული ცხოვრების წესთან დაკავშირებით და ეძებთ ალტერნატივას ჩვეულებრივი მასობრივი წარმოების კომპაქტური კლასის მანქანებისთვის? კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება ახალი Citroën C4 Cactus-ის პირველ შედარების ტესტში მის თანამემამულე Renault Mégane-თან – ორივე მოდელს აქვს ბენზინის ვერსიები დაახლოებით 130 ცხ.ძ. უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ფრანგული მანქანები შეიძლება იყოს მიმზიდველი ალტერნატივა მყიდველებისთვის, რომლებიც ეძებენ დაბალ ფასს. ასე რომ, შეუმჩნევლად, ჩვენ უკვე შევედით ფასთა სიების ანალიზში.…
განახლებული Citroen C4– ის საცდელი დრაივი
დიზაინერებს აშკარად ხელმძღვანელობდნენ ჩინელები, რომლებსაც მოეწონათ კორპუსის წინა ნაწილის შეუზღუდავი დიზაინი.ყაზანი ჩამოკიდებულია მრავალი საკონტროლო კამერით. აქ ისე ფრთხილად მოძრაობენ, თითქოს ყველა მანქანაში მძღოლის გვერდით საგზაო პოლიციის ინსპექტორი ზის და წესებიდან ოდნავ გადახრებს წერს. აი, გადაზღვეული ვარ, ყოველ წუთს ვუყურებ სისწრაფეს. ნუ გადააჭარბებთ უნებურად. მაგრამ სიჩქარის სკალა იოლი წასაკითხი არ არის და მისი ციფრული შესწავლა მხოლოდ ნაწილობრივ ეხმარება - წაკითხვები ნაჩვენებია დაგვიანებით. მაგრამ ინსტრუმენტები სიტყვასიტყვით არის შეღებილი კორპორატიული კრეატიულობის ნაწილით - ზედა მორთულობის დონეზე, თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ სასწორების ფერები და ნომრები ღილაკებით: თეთრი, ლურჯი ჩრდილები. მართალია, ამ ფრაგმენტში Citroen-ის მთელი არომატი. ყოველთვის რაღაც განსაკუთრებული, ორიგინალური. გამონაკლისი არ არის განახლებული C4 სედანი. Citroen C4 სედანი…
საცდელი მანქანა Citroen C3 Aircross
Citroen-ის მანქანების სერიიდან, რომლებიც კროსოვერებს ჰგავს, რუსეთის ბაზარს ჯერჯერობით მხოლოდ ერთი აქვს. C3 Aircross-ს არ აქვს პრეტენზია, რომ არის თაღლითი, დაჟინებით უყურებს სრულიად განსხვავებულ აუდიტორიის თვალებში. Lada Largus ფურგონი ყოვლისმომცველ Logan საკიდზე ნელა მოძრაობს ჭუჭყიანი გზის გასწვრივ და ფრთხილად ირჩევს უფრო თანაბარ გზას. მიუხედავად იმისა, რომ გზა საკმაოდ წესიერად გამოიყურება (ზედაპირი აქ მუდამ გორებული და გასწორებულია), მასზე ჯერ კიდევ არის უხეში ნაკვეთები და ორმოები. მარცხენა შემობრუნების სიგნალის დანახვისას ფურგონის მძღოლი მანქანას აჭერს მარჯვნივ, გზას უხსნის და შესამჩნევად ანელებს სვლას, ეშინია საქარე მინაზე კენჭის მოხვედრის. 110 ცხენის ძალის C3 Aircross ადვილად ადის აღმართზე, მოძრაობს Largus-ის გარშემო საპირისპირო მიმართულებით, მაგრამ მგზავრები ითხოვენ შენელებას - ლამაზ 17 დიუმიან ბორბლებზე გადახტომა მათთვის არც თუ ისე კომფორტულია. თემაზე "ჯანდაბა...
ტესტირება Citroën 11 CV, Citroën DS, Citroën CX: ფრანგული ავანგარდი
გაუმარჯოს განსხვავებას! შეხვედრა ორ ამჟამინდელ და ერთ მომავალ ფრანგულ კლასიკას მეოცე საუკუნეში, Citroën-ის ბრენდს განსაკუთრებული ადგილი უკავია საავტომობილო სამყაროში უახლესი ტექნოლოგიებისა და ორიგინალური დიზაინის წყალობით. დღეს ჩვენ გავიცნობთ სამ კლასიკურ მოდელს: 11 CV, DS და CX. 60-იანი წლების დასაწყისში საფრანგეთში ჩამოსულმა ტურისტებმა გზაზე უჩვეულო სურათი ნახეს: ულტრათანამედროვე Citroën ID და DS მოდელებს შორის გლუვი ტორპედოს სტილის ზედაპირით და ელეგანტური Pininfarina-ს ფორმის Peugeot 404-ს შორის პატარა უკანა ფარფლებით. , მართავდა ომამდელი დიზაინის უამრავი შავი ან ნაცრისფერი მანქანა. როგორც ჩანს, ყველა ფრანგს არ შეეძლო ახალი საოჯახო მანქანის შეძენა. ყოველ შემთხვევაში, ასე ფიქრობდა Opel Rekord-ისა და Ford 17 M-ის ბევრი მფლობელი, რომლებიც ჩამოვიდნენ ...
სატესტო დრაივი Citroën SM და Maserati Merak: სხვადასხვა ძმები
ორი მანქანა იმ პერიოდის, როდესაც ძვირადღირებულ მანქანებს ჰქონდათ უნიკალური ხასიათი Citroën SM და Maserati. Merak-ს ერთნაირი გული აქვს - შესანიშნავი V6 ძრავა, რომელიც შექმნილია ჯულიო ალფიერის მიერ უჩვეულო 90 გრადუსიანი ნაპირიდან ცილინდრის კუთხით. იტალიურ მოდელში უკანა ღერძის წინ ინტეგრირების მიზნით, ის ბრუნავს 180 გრადუსით. და ეს არ არის ერთადერთი სიგიჟე... ეს ჩვეულებრივი ამბავია ძმებისთვის: პირმშო უნდა იბრძოლოს თავისი თავისუფლებისთვის და როგორც კი მიიღებს მას, დანარჩენებს შეუძლიათ ისარგებლონ უკვე შეძენილი პრივილეგიებით. მეორეს მხრივ, ძალიან განსხვავებული ხასიათის მქონე სუბიექტები შეიძლება განვითარდნენ ერთიდაიგივე გენიდან - მეამბოხე ან მოკრძალებული, მშვიდი ან სასტიკი, სპორტსმენი ან საერთოდ არა...
Test Drive ყველა SUV - ყიდვის სახელმძღვანელო
AUDI Q5 2.0 TDI 170 HP quattro ფასები: 39.601 ევროდან რეკომენდირებული ვერსია: 41.831 ევრო ეს არის ყველაზე პატარა SUV Audi-ს დიაპაზონში, მაგრამ გარე ზომების თვალსაზრისით ის საკმაოდ მოცულობითია. დიზაინი მოგვაგონებს House-ის სედანებს როგორც შიდა, ასევე გარედან. ბორტზე სივრცისა და კომფორტის დეფიციტი არ არის, საბარგული კი ძალიან დიდია. თუმცა, გზაზე ქცევა გასაოცარია: კარგი მოჭიმვა და მართვის სიამოვნება ზუსტი და კარგად მორგებული საკიდების, ასევე შესანიშნავი ძრავების წყალობით. გარდა ამისა, სრულამძრავის და მიწის კარგი კლირენსის წყალობით, ის კარგად გრძნობს თავს მსუბუქ ჭუჭყიან გზებზეც კი. თუმცა, ასფალტი რჩება იდეალურ ჰაბიტატად. AUDI Q7 3.0 TDI 239 CV V6 quattro Tiptronic 7 შემდეგ ფასები:…
სატესტო დრაივი VW Golf vs. Mazda 3 vs. Citroen C4: კონკურენცია ბაზის მოდელებს შორის კომპაქტურ კლასში
დაახლოებით 1,2 ტონა წონა და 1,4 ლიტრი ძრავის მოცულობა არ ჟღერს ძალიან იმედისმომცემად. პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა ვიცხოვროთ საშუალო კლასის ძირითად მოდელებთან, მოგცემთ Golf, Mazda 3 და C4. ჩელენჯერები ცდილობენ თავიანთი მფლობელების შთაბეჭდილებას მოახდინონ რაც შეიძლება გულწრფელად, მაგრამ ამას ვერ ახერხებენ თუნდაც მცირე ხნით: მათ სურთ იარსებონ სამყაროში ციცაბო დაღმართების გარეშე, დასახლებული მძღოლებით, რომლებსაც ძალიან ეზარებათ სიჩქარის შეცვლა. სინამდვილეში, ეს სამი მანქანა რეალურად არის გამიზნული ადამიანებისთვის, რომლებიც მზად არიან დაემორჩილონ თავიანთ მშვიდ, თუნდაც ოდნავ ნელ ბუნებას. საბაზო მოდელების მყიდველები აუცილებლად თავს უკეთესად გრძნობენ მოკლე და საშუალო მანძილების მოგზაურობისას. ასევე კარგი იქნება, თუ მათი მაგისტრალის ამბიციები არ მიგვიყვანს…
