Honda Odyssey 2021 მიმოხილვა

Honda Odyssey 2021: Vilx7
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.4L
საწვავის ტიპი	ჩვეულებრივი უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	8 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$42,600

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

2021 წლის Honda Odyssey-ის დიაპაზონი იწყება 44,250$-დან მოგზაურობის წინ საბაზისო Vi L7-ისთვის და 51,150$-მდე აღწევს უმაღლესი ხაზის Vi L7-ისთვის, რაც ჩვენ გვაქვს.

Kia Carnival-თან (დაწყებული $46,880-დან) და ფურგონზე დაფუძნებულ Toyota Granvia-სთან (დაწყებული $64,090-დან) შედარებით, Honda Odyssey უფრო ხელმისაწვდომია, მაგრამ არ ზოგავს აღჭურვილობას ფასის შესანარჩუნებლად.

2021 Odyssey მოდის სტანდარტით 17 დიუმიანი შენადნობის ბორბლებით, გასაღებების გარეშე, ღილაკზე დასაშვები, მეორე და მესამე რიგის საჰაერო ხვრელები და ელექტრული უკანა მგზავრის კარი, ხოლო წლევანდელი განახლებისთვის ახალი არის 7.0 დიუმიანი მორგებული ტაქომეტრი. ახალი ტყავის საჭე და LED ფარები. 

Odyssey ატარებს 17 დიუმიან ალუმინის დისკებს.

მულტიმედია ფუნქციებს ამუშავებს ახალი 8.0 დიუმიანი სენსორული ეკრანი Apple CarPlay-ით და Android Auto-ით, ასევე Bluetooth კავშირით და USB შეყვანით.

8.0 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი ამაყად ზის ცენტრალურ კონსოლზე.

მოწინავე Vi LX7-ზე გადასვლისას, მყიდველები იღებენ სამზონიან კლიმატ კონტროლს მეორე რიგის სამართავებით, ელექტრო უკანა კარიბჭით, ჟესტით კონტროლით ორივე უკანა კარის გახსნა/დახურვისთვის, წინა სავარძლების გათბობა, ლუქი და სატელიტური ნავიგაცია. .

Vi LX7 აღჭურვილია სამ ზონიანი კლიმატის კონტროლით მეორე რიგის კონტროლით.

ეს არის აღჭურვილობის კარგი სია, მაგრამ არის რამდენიმე შესამჩნევი გამოტოვება, როგორიცაა უკაბელო სმარტფონის დამტენი და წვიმის მგრძნობიარე საწმენდები, ხოლო ხელის მუხრუჭი არის ერთ-ერთი იმ ძველი სკოლის ფეხის მუხრუჭებიდან, რომლის ნახვაც უხერხულია 2021 წელს.

ამის თქმით, თუნდაც უმაღლესი დონის Vi LX7, რომელსაც ჩვენ აქ ვამოწმებთ, ჯერ კიდევ შედარებით ხელმისაწვდომია კონკურენციასთან შედარებით და გთავაზობთ უამრავ ადგილს ფასზე.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

წავიდა ის დრო, როცა ადამიანები, რომლებიც გადაჰყავდათ, შეიძლება ჩავთვალოთ სულელად ან უცნაურად. არა, გთხოვთ, არ დააჭიროთ ღილაკს, ჩვენ სერიოზულად ვამბობთ!

2021 წლის Honda Odyssey-ს აქვს ახალი წინა ცხაური, ბამპერი და ფარები, რომლებიც გაერთიანებულია და ქმნის ბევრად უფრო შთამბეჭდავ და აგრესიულ წინა ფასციას.

ქრომის ელემენტები განსაკუთრებით კარგად გამოიყურება ჩვენი სატესტო მანქანის Obsidian Blue საღებავის წინააღმდეგ, ყოველ შემთხვევაში, ჩვენი აზრით, და ამ და ახალ Kia Carnival-ს შორის ხალხი კვლავ მაგარია.

2021 წლის Honda Odyssey აღჭურვილია ახალი წინა ცხაურით.

პროფილში, 17 დიუმიანი ბორბლები ოდნავ პატარა გამოიყურება მასიური კარებისა და უზარმაზარი პანელების გვერდით, მაგრამ მათ აქვთ უცნაური ორი ტონი.

ქრომის შეხება ასევე მიჰყვება ოდისეას გვერდებს და გვხვდება კარების სახელურებსა და ფანჯრის გარსებზე, რათა ცოტა რამ დაშალოს.

ძნელია ოდისეის დიდი ზომის დამალვა, მაგრამ ჰონდა ცდილობდა მოეფერებინა უკანა სახურავის სპოილერი და მეტი ქრომი უკანა შუქებისა და უკანა ნისლის შუქების გარშემო.

ქრომის დეტალები კარგად გამოიყურება ჩვენი სატესტო მანქანის ობსიდიანის ლურჯი ფერის წინააღმდეგ.

მთლიანობაში, Odyssey გამოიყურება ლამაზად და თავდაჯერებულად, ისე, რომ არ გადაუხვევს "ზედმეტად მცდელობას" ან "ზედმეტად ბევრ" ტერიტორიაზე, და თუ არაფერი, ეს არ არის უბრალოდ კიდევ ერთი მაღალმთიანი SUV, რომელიც სწრაფად აჭარბებს ქუჩებს და ავტოსადგომებს მთელს მსოფლიოში. .

შეხედეთ შიგნიდან და არაფერია განსაკუთრებული ოდისეას განლაგებაში, მაგრამ ის ასრულებს სამუშაოს.

ჩამრთველი განთავსებულია დაფაზე მაქსიმალური შიდა სივრცისთვის.

პირველი და მეორე რიგის სავარძლები პლიუს და კომფორტულია, ხოლო დაფაზე ასევე ხის მარცვლეულის აქცენტებია, რაც აუმჯობესებს სალონის ატმოსფეროს.

8.0 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი ამაყად დგას ცენტრალურ კონსოლზე, ხოლო გადაცემათა კოლოფი ტირეზეა, რათა მაქსიმალურად გაზარდოს შიდა სივრცე.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

4855 მმ სიგრძით, 1820 მმ სიგანით, 1710 მმ სიმაღლით და ბორბლიანი დისკით 2900 მმ-ით, Honda Odyssey არა მხოლოდ შთამბეჭდავი ბეჰემოთია გარედან, არამედ ვრცელი და პრაქტიკული მანქანა შიგნიდან.

წინ, მგზავრებს ემსახურებიან ელეგანტური და კომფორტული ელექტრონულად რეგულირებადი სავარძლები და ინდივიდუალური დასაკეცი მკლავები.

პირველი რიგის სავარძლები რბილი და კომფორტულია.

შენახვის ვარიანტები მრავლადაა: კარის ღრმა ჯიბეები, ორკამერიანი ხელთათმანების ყუთი და ჭკვიანური ცენტრალური კონსოლი შესანახად, რომელიც შეიძლება მოთავსდეს ცენტრალურ კონსოლში და აქვს ორი ფარული ჭიქის დამჭერი.

კომპაქტური ძრავისა და ტრანსმისიის გამო და ცენტრალური კონსოლი გამოწეულია, წინა ორ მგზავრს შორის რეალურად ცარიელი ადგილია, რაც ხელიდან გაშვებული შესაძლებლობაა.

შესაძლოა, ჰონდას შეეძლო იქ სხვა შესანახი კონტეინერის ჩადგმა, ან თუნდაც გამაგრილებელი ყუთი გაცივებული სასმელებისთვის ხანგრძლივი მოგზაურობისას. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს არის შესანიშნავი, გამოუყენებელი ღრუ.

ოდისეაში შენახვის ვარიანტები გაუთავებელია.

მეორე რიგის სავარძლები, ალბათ, ყველაზე კომფორტული ადგილია ოდისეაში, ორი კაპიტნის სკამი უზრუნველყოფს მაქსიმალურ კომფორტს.

ასევე არსებობს უამრავი კორექტირება: წინ / უკან, დახრილობა და თუნდაც მარცხნივ / მარჯვნივ.

თუმცა, სახურავზე ჭიქების დამჭერების და კლიმატის კონტროლის არსებობის მიუხედავად, მეორე რიგის მგზავრებისთვის სხვა არაფერია გასაკეთებელი.

მეორე რიგის სავარძლები ალბათ ყველაზე შესაფერისი ადგილია ოდისეაში.

კარგი იქნებოდა, რომ ნახოთ მრავალი დამტენი პორტი ან თუნდაც გასართობი ეკრანი, რათა ბავშვები და მოზარდები სიმშვიდეს შეინარჩუნონ გრძელი მოგზაურობის დროს, მაგრამ მაინც ბევრი ადგილია თავის, მხრებისა და ფეხებისთვის.

მესამე რიგი უფრო მჭიდროა, მაგრამ მე მოვახერხე კომფორტული ყოფნა ჩემი 183 სმ (6 ფუტი 0 დიუმი) სიმაღლისთვის.

სამი რიგის სკამი ყველაზე ნაკლებად კომფორტული ადგილია, მაგრამ არის დამტენი და ჭიქის დამჭერები.

მესამე რიგი არის მჭიდრო crimp.

ბავშვების სავარძლების მქონე პირები ასევე აღნიშნავენ, რომ მეორე რიგის კაპიტნის სკამების ზედა მიმაგრების წერტილი მდებარეობს სავარძლის საზურგეზე ძალიან დაბლა, რაც ნიშნავს, რომ შესაძლოა მოგიწიოთ სამაჯურის სიგრძის მაქსიმალურად გაზრდა, რომ ის იქ მოხვდეთ.

ასევე, კაპიტნის სკამების გამო, ზედა ბადე შეიძლება საკმაოდ ადვილად ჩამოვარდეს, რადგან სავარძლების შიდა მხრები გლუვია, ასე რომ, ქსელი ვერაფერს დაიჭერს, თუ მანქანა შუაზე აწევს.

მესამე რიგში მანქანის სავარძლის დაყენებაც კი არ შეიძლება, რადგან სკამზე არ არის ISOFIX წერტილები. 

ყველა სავარძელთან ერთად, საბარგული სიამოვნებით შთანთქავს 322 ლიტრ (VDA) მოცულობას, რაც საკმარისზე მეტია სასურსათო პროდუქტებისთვის, სკოლის ჩანთებისთვის ან თუნდაც ეტლისთვის.

ყველა სავარძელთან ერთად, საბარგულის მოცულობა შეფასებულია 322 ლიტრზე (VDA).

თუმცა, საბარგულის იატაკი საკმაოდ ღრმაა, რაც უფრო მოცულობითი, მძიმე ნივთების პოვნას ცოტა რთულს ხდის.

თუმცა, როდესაც მესამე რიგი იკეცება, ეს ღრუ ივსება და ოდისეას აქვს სრულიად ბრტყელი იატაკი, რომელსაც შეუძლია 1725 ლიტრი მოცულობის შენარჩუნება.

საბარგულის მოცულობა იზრდება 1725 ლიტრამდე მესამე რიგის დაკეცვით.

ჰონდამ იპოვა ადგილი სათადარიგო საბურავისთვისაც კი, თუმცა ის არ არის მანქანის ქვეშ ან საბარგულის იატაკზე ჩაყრილი, როგორც თქვენ შეიძლება მოელოდეთ.

სათადარიგო ნაწილი განთავსებულია ორი წინა სავარძლის ქვეშ და მასზე წვდომისთვის უნდა მოიხსნას იატაკის რამდენიმე ხალიჩა და მორთვა. 

ის არ არის ყველაზე მოსახერხებელ ადგილას, მაგრამ მხარს უჭერს Honda-ს მისი დაყენებისთვის, როდესაც სხვა შვიდი ადგილიანი მხოლოდ პუნქციის სარემონტო კომპლექტს ირჩევენ. 

სათადარიგო საბურავი ინახება წინა ორი სავარძლის ქვეშ.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 5/10

2021 წლის Honda Odyssey-ის ყველა მოდელი აღჭურვილია 129 კვტ/225 ნმ 2.4-ლიტრიანი K24W ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავით, რომელიც წინა ბორბლებს უწყვეტად ცვალებადი ავტომატური ტრანსმისიის (CVT) მეშვეობით ამუშავებს.

მაქსიმალური სიმძლავრე ხელმისაწვდომია 6200 ბრ/წთ-ზე, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი ხელმისაწვდომია 4000 ბრ/წთ-ზე.

Honda-ს გულშემატკივრებმა შეიძლება შეამჩნიონ K24 ძრავის აღნიშვნა და გაიხსენონ 2.4-იანი წლების დასაწყისის 2000-ლიტრიანი Accord Euro ერთეული, მაგრამ ეს Odyssey-ის ელექტროსადგური შექმნილია ეფექტურობისთვის და არა მუშაობისთვის.

2.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა ავითარებს 129 კვტ/225 ნმ.

მის კოლეგებთან, Kia Carnival-თან შედარებით (რომელიც ხელმისაწვდომია 216kW/355Nm 3.5-ლიტრიანი V6 ან 148kW/440Nm 2.2-ლიტრიანი ტურბოდიზელით), Odyssey შესამჩნევად დაბალი სიმძლავრეა.

ავსტრალიურ Odyssey-ს ასევე არ აქვს რაიმე სახის ელექტროფიკაცია, როგორიცაა Toyota Prius V, რაც ამართლებს დაბალ შესრულებას და უბიძგებს Honda-ს ძრავას უფრო მწვანე ტერიტორიაზე.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

ოფიციალური მონაცემებით, 2021 წლის Honda Odyssey, კლასის მიუხედავად, დააბრუნებს საწვავის მოხმარების მაჩვენებელს 8.0 ლიტრი 100 კილომეტრზე.

ეს აუმჯობესებს ბენზინის Kia Carnival-ის (9.6 ლ/100 კმ), ასევე Mazda CX-8 (8.1 ლ/100 კმ) და მალე გამოსაცვლელი Toyota Kluger-ის (9.1–9.5 ლ/100 კმ) საწვავის ეფექტურობას. კმ). ).

Odyssey-ისთვის კომბინირებული საწვავის ოფიციალური მაჩვენებელი არის 8.0 ლიტრი 100 კმ-ზე.

Odyssey Vi LX7-ით ერთ კვირაში ჩვენ მოვახერხეთ საშუალოდ 9.4 ლ/100 კმ ქალაქში და მაგისტრალზე მგზავრობისას, რაც არც თუ ისე შორს არის ოფიციალური მაჩვენებლისგან.

მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის მოხმარება არც თუ ისე დიდია ბუნებრივად ასპირაციული ბენზინის ძრავისთვის, მათ, ვისაც სურს დაზოგოს საწვავის შევსება, უნდა გადახედონ Toyota Prius V ბენზინის ელექტრო ჰიბრიდს, რომელიც მოიხმარს მხოლოდ 4.4 ლ/100 კმ.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

2021 წლის Honda Odyssey-ს აქვს უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი 2014 წლის ტესტირებაზე, რადგან ამჟამინდელი მოდელი არის შვიდი წლის წინანდელი მეხუთე თაობის მძიმედ გადამუშავებული მანქანა.

მიუხედავად იმისა, რომ ოდისეას იმ დროს არ მოჰყვა უსაფრთხოების მოწინავე მახასიათებლები, 2021 მოდელის წლის განახლების ძირითადი ნაწილია Honda Sensing Suite-ის ჩართვა, მათ შორის შეჯახების გაფრთხილება, ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის დარჩენის დახმარება და ადაპტური კრუიზ კონტროლი.კონტროლი.

გარდა ამისა, Odyssey-ს სტანდარტი აქვს ბრმა წერტილების მონიტორინგი, აღმართზე დაწყების დამხმარე, უკანა ხედვის კამერა და უკანა მოძრაობის გაფრთხილება.

უსაფრთხოების გრძელი სია უზარმაზარი სიკეთეა Odyssey-სთვის, ასევე აქვს მესამე რიგის სავარძლები და ფარდის საჰაერო ბალიშები, რომლებიც ვრცელდება უკანა სავარძლებამდე.

თუმცა, უსაფრთხოების სიაში არის გარკვეული ხარვეზები: გარს მონიტორი არ არის ხელმისაწვდომი და მესამე რიგის სავარძლებს არ გააჩნია ISOFIX მიმაგრების წერტილები.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 6/10

2021 წელს გაყიდული ყველა ახალი Honda-ს მსგავსად, Odyssey-ს გააჩნია ხუთწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია და ექვსწლიანი ჟანგისგან დაცვის გარანტია.

დაგეგმილი მომსახურების ინტერვალები არის ყოველ ექვს თვეში ან 10,000 კმ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი, მაგრამ ეს ბევრად უფრო ადრეა, ვიდრე ინდუსტრიის სტანდარტი 12 თვე/15,000 კმ.

Honda-ს "მორგებული სერვისის" ფასების სახელმძღვანელოს მიხედვით, მფლობელობის პირველი ხუთი წელი მომხმარებელს დაუჯდება $3351 მომსახურების საფასური, საშუალოდ დაახლოებით $670 წელიწადში.

იმავდროულად, Kia Carnival ბენზინი ღირს დაახლოებით $2435 ხუთწლიანი მომსახურებისთვის, საშუალოდ დაახლოებით $487 წელიწადში.

Toyota Prius V-ს ასევე სჭირდება მოვლა ყოველ ექვს თვეში ან 10,000 კმ-ზე, მაგრამ მფლობელობის პირველი ხუთი წლის ღირებულება მხოლოდ $2314.71-ია, რაც 1000 დოლარზე მეტია Odyssey-ზე ნაკლები.

როგორია ტარება? 7/10

მიუხედავად იმისა, რომ Honda Odyssey გარედან ავტობუსს ჰგავს, ის არ ჰგავს ავტობუსს საჭესთან.

Odyssey მოძრაობს განსხვავებულად, ვიდრე უგზოობის, რაც კარგია, რადგან ის თავს უფრო დახრილად გრძნობს და გზაზეა მიჯაჭვული, ვიდრე ზოგიერთი ჰაირაიდერის დუნე და აყვავებულ ბუნებას.

არ გამიგოთ, ეს არ არის Honda-ს საუკეთესო მართვის მოდელი, მაგრამ საჭის გამოხმაურება, რა თქმა უნდა, საკმარისია იმისთვის, რომ ზუსტად იცოდეთ რა ხდება ქვემოთ და Odyssey ყოველთვის იქცევა პროგნოზირებულად, მიუხედავად გზის პირობებისა.

და რადგანაც ხილვადობა შესანიშნავია, Honda Odyssey უბრალოდ მანქანაა, რომლის მართვაც მარტივია.

მეორე რიგი ასევე შესანიშნავია მოძრაობაში და შეიძლება რეალურად უკეთესი ადგილი იყოს.

სავარძლები შესანიშნავად შთანთქავს პატარა მუწუკებსა და გზის აჯანყებულებს, და არის უამრავი ადგილი გასაჭიმად და დასასვენებლად, სანამ სხვა ზრუნავს მართვის მოვალეობებზე.

სამწუხაროა, რომ მეორე რიგში მეტი არაფერი კეთდება მგზავრების გასახარებლად.

თუმცა, მესამე რიგის სავარძლები არც ისე კომფორტულია.

შესაძლოა იმიტომ, რომ ისინი განლაგებულია უკანა ღერძის ზემოთ, ან სქელ და ბუნდოვან C სვეტებში, ან ორივეს კომბინაციაში, მაგრამ მეხუთე, მეექვსე და მეშვიდე სკამებზე დრო არ არის იდეალური მათთვის, ვინც მიდრეკილია მოძრაობის ავადმყოფობისკენ. .

შესაძლოა, ბავშვებს ან უფრო ძლიერი კუჭის მქონეებს შეუძლიათ კომფორტულად იჯდნენ მესამე რიგში, მაგრამ ეს ჩვენთვის უსიამოვნო გამოცდილება იყო.

განაჩენი

Honda Odyssey კარგი არჩევანია მათთვის, ვისაც სურს ხალხის დიდი ჯგუფის ტარება, მაგრამ ის შორს არის საუკეთესო ვარიანტისგან.

პირველი ორი რიგი შესანიშნავი და უაღრესად კომფორტულია ამ ოთხი მგზავრისთვის, მაგრამ მესამე რიგის გამოყენება დამოკიდებული იქნება იმაზე, თუ რამდენად მიდრეკილნი არიან ეს მგზავრები მოძრაობის ავადმყოფობისკენ.

თუმცა, Odyssey-ის ყველაზე დიდი სისუსტე შეიძლება იყოს მისი დუნე ძრავა და ჩვეულებრივი CVT, სადაც კონკურენტები, როგორიცაა ახალი Kia Carnival და თუნდაც Toyota Prius V, სთავაზობენ უკეთეს შესრულებას და უკეთეს ეკონომიას.

თუმცა, Honda Odyssey და ზოგადად ხალხის გადამზიდავი რჩება კარგი ვარიანტი მათთვის, ვისაც არ სურს სხვა SUV ან აფასებს პრაქტიკულობას და ხელმისაწვდომ სივრცეს.