საცდელი Peugeot 208: ახალგაზრდა ლომები
პატარა 208-ის ახალი გამოცემის პირველი შთაბეჭდილებები ფრანგები ესთეტიკური ერია და ეს აშკარად ჩანს ახალი 208-ის შესრულებასა და საერთო გარეგნობაში. მისი სწრაფი ტანის ხაზებით და დღის LED განათებით, რაც მას მტაცებლურ იერს აძლევს. საბრალო ვეფხვი, Peugeot მოდელს აქვს ყველა შანსი, გამოირჩეოდეს ამ კლასის დანარჩენი წარმომადგენლებისგან. ამ თვალსაზრისით, გასაკვირი არ არის, რომ ფრანგული კომპანია იცავს კონცეფციას, რომ მომხმარებლებმა პირველ რიგში ყურადღება უნდა მიაქციონ დიზაინს, სანამ დაინტერესდებიან წამყვანი სისტემის მიმართ. PSA-ს სტრატეგების აზრით, ამ ეტაპზე მთლიანად ელექტრო პლატფორმის შემუშავება ძალიან ძვირი და სარისკოა, რადგან ელექტრიფიკაციის განვითარება უახლოეს რამდენიმე წელიწადში ძალიან რთულია პროგნოზირება, განსაკუთრებით მცირე მანქანების კლასში, სადაც მეტი…
Test Drive Peugeot 5008: მოდელები, ფასები, სპეციფიკაციები და ფოტოები - შესყიდვის სახელმძღვანელო
Peugeot 5008: მოდელები, ფასები, სპეციფიკაციები და ფოტოები - ყიდვის გზამკვლევი ყველაფერი Peugeot 5008-ის შესახებ: საშუალო ფრანგული 7 ადგილიანი SUV-ის ფასები, ძრავები, ძლიერი და სუსტი მხარეები La Peugeot 5008-ის მეორე თაობა - 2017 წელს დაბადებული და გადაკეთების პროცესში. 2020 წელი - ძალიან განსხვავდება პირველი სერიისგან: დღეს ეს სახელი (იყენებდა ლომის სახლს 00-იან და 10-იან წლებში მინივენისთვის) ნიშნავს Media SUV-ს 7 ადგილიანი წინა წამყვანი, რომელიც აშენებულია იმავე სართულზე. Citroën Grand C4 SpaceTourer. ამ Peugeot 5008-ის ყიდვის სახელმძღვანელოში ჩვენ დეტალურად გავაანალიზებთ Transalpine Sport Utility-ის ყველა ვერსიას ფასების სიაში: ფასები, Motori, აქსესუარები, შესრულება, სიძლიერე, დეფექტები და რაც უფრო მეტს გამოხატავთ. Peugeot 5008 Peugeot 5008-ის ფოტოები: ძირითადი მახასიათებლები Peugeot 5008-ის მეორე სერია არ არის…
საცდელი Peugeot Rifter: ახალი სახელი, ახალი იღბალი
ფრანგული ბრენდის ახალი მრავალფუნქციური მოდელის მართვა ადვილი არ არის საერთო კონცეფციის საფუძველზე სამი კლონის თანაბრად კარგი მანქანის გაყიდვა და კიდევ უფრო რთულია თითოეული პროდუქტის ისე მოწყობა, რომ მას ჰქონდეს საკმარისი ადგილი მზეზე. აქ არის კონკრეტული მაგალითი - PSA EMP2 პლატფორმა ატარებს სამ თითქმის იდენტურ პროდუქტს: Peugeot Rifter, Opel Combo და Citroen Berlingo. მოდელები ხელმისაწვდომია მოკლე ვერსიით ხუთი ადგილით და 4,45 მეტრი სიგრძით, ასევე გრძელი ვერსიით შვიდი ადგილით და სხეულის სიგრძე 4,75 მეტრით. PSA-ს იდეაა კომბო იყოს ტრიოს ელიტარული წევრი, ბერლინგო პრაგმატული არჩევანი და რიფტერი ავანტიურისტი. დიზაინი თავგადასავლების მინიშნებით მანქანის წინა ნაწილი შექმნილია უკვე ნაცნობ…
ტესტირება Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Peugeot 2008, Renault Captur: უბრალოდ განსხვავებული
Citroën-მა კიდევ ერთხელ მოიპოვა გამბედაობა, გააოცოს საკუთარი მომხმარებლები და მიიპყრო კონკურენტების ყურადღება. ჩვენს წინაშეა C4 Cactus - ფრანგული ბრენდის მშვენიერი პროდუქტი. მარტივი, მაგრამ ორიგინალური მანქანების შექმნის ბრენდის ტრადიციის გაგრძელება ამბიციური ამოცანაა. Citroën-ის ტესტში ბრენდის გუნდმა პრესისთვის გულდასმით დატოვა ამომწურავი ინფორმაცია. ის დეტალურად გვამცნობს მასალებს, რომლებიც ქმნიან სხეულის გარე პანელებს, სახელწოდებით Airbump (სინამდვილეში ისინი დამზადებულია „ორგანული თერმოპლასტიკური პოლიურეთანისაგან“), განმარტავს წონის შემცირების სხვადასხვა გზებს, ამახვილებს ყურადღებას მცირე 1,5-ის ქონაზე. 2 ლიტრიანი გამწმენდის რეზერვუარი, მაგრამ სიტყვაც არ უთქვამს კაქტუსის წინამორბედზე - "უშნო იხვის ჭუკი" ან 2CV. უბრალოდ დაფიქრდით რამდენი Citroën მოდელი ვერ გახდა...
ტესტ – დრაივი პირველი გაცნობა Peugeot 2008– სთან
ფრანგებმა ახალი კომპაქტური კროსოვერი შემოიტანეს და, როგორც ჩანს, უკვე ეჭვი ეპარებათ მის პერსპექტივაში. და მას შემდეგ, რაც ჩვენ შევხვდით, ჩვენ ვამბობთ, რომ ეს არის ერთ-ერთი მთავარი მოვლენა რუსეთის ბაზარზე არსებულ კრიზისში. დახურეთ ცხრილები აღჭურვილობით, სესხის განაკვეთებით და ლიკვიდურობის შეჯამებით. დაიმახსოვრეთ, რატომ გიყვართ მანქანები - და თუ ეს არ გამოდგება, გააფართოვეთ ეს სტატია და წადით და მიიღეთ სხვა მანქანა თოვლში. იმის გამო, რომ სულისშემძვრელად ირაციონალურ Peugeot 2008-ს შეუძლია გაანადგუროს მთელი ის სიბნელე, რომელიც ბოლო წლებში შემოვიდა რუსეთის ბაზარზე. მაგრამ მას არ შეუძლია დახმარების გარეშე. როდესაც ირაციონალურობაზე ვსაუბრობ, ვგულისხმობ ზუსტად იმას, რაც გაინტერესებს პირველ რიგში. ორზე მეტი...
საცდელი მანქანა Peugeot 5008
საქმიანი ფურგონის სალონი, სახლის დივანი, თვითმფრინავის სალონი, მიზიდულობის ადგილი, საბავშვო ავტობუსი, გაჯეტი ბორბლებზე და სხვა ასოციაციები, რასაც საფრანგეთიდან უჩვეულო შვიდი ადგილიანი კროსოვერი იწვევს. ჩვენს ბაზარზე ფრანგები Peugeot 5008-ს უწოდებენ. კროსვორდი, მაგრამ განლაგებისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით ის უფრო მეტად არის მინივენი. ამ ფორმატის მანქანები შეზღუდული მოთხოვნაა, მაგრამ მათ, ვინც ოდესმე სცადა 5008-ე, შეუყვარდათ უკვალოდ. 27 დოლარის ფასი მანქანას ბაზრის დაპყრობაში უშლის ხელს. Active-ის საბაზო ვერსიისთვის 495 ცხენის ძალის ბენზინის ტურბო ძრავით. იგივე სიმძლავრის დიზელი ზღვარს 150 29 დოლარამდე აწევს, ყველაზე ძვირადღირებული Peugeot 198 კი, რომელიც AvtoTachki-ის რედაქტორების ხელში იყო, უკვე 5008 31 დოლარი ღირს. აი რამდენია მართლაც დიდი შვიდი ადგილიანი მანქანა კაბრიოლეტით და რამდენიმე ...
ტესტირება Peugeot 508: სადესანტო
საშუალო დონის Peugeot-მა დაემშვიდობა დიზაინის ექსპერიმენტებს - ახალმა 508-მა კვლავ სერიოზული სედანის სახე შეიძინა. და ეს კარგია - მოდელი კვლავ უნდა შეიცვალოს და მისი წინამორბედი, 407 და უფრო დიდი 607, დაიბრუნონ დაკარგული ადგილი ამ უაღრესად სადავო ბაზრის სეგმენტში. კითხვა 400 ლევზე: თუ 407 და 607 მოდელები შეიცვლება ერთი საერთო მემკვიდრეთი, რა დაერქმევა მას? ასეა, 508. ეს იდეა ასევე განხორციელდა Peugeot-ში, როდესაც ისინი განიხილავდნენ მომავალს დიდი 607-ის ცუდი მუშაობის და 407-ის მოახლოებული ჩანაცვლების გათვალისწინებით. რაც აკლდა 607 მაღალი კლასის სედანს იყო ექსპრესიულობა. 407-ის საშუალო კლასის ძმა - დიდი ცხაური და წინ გადახურვა, სალონში მბზინავი ქრომი...
ტესტირება ეკოლოგიურად სუფთა და ეფექტური სამუხრუჭე ხუნდები
Federal-Mogul Motorparts-მა გამოაცხადა თავისი Ferodo Eco-Friction დიაპაზონის გაფართოების შესახებ სპილენძის დაბალი სამუხრუჭე ბალიშების ან არარაობის გარეშე. Ferodo's Eco-Friction ტექნოლოგია დაპატენტებულია ორიგინალური ინსტალაციის (OE) სტანდარტებით და არის სასურველი ტექნოლოგია მრავალი ავტომობილის მწარმოებლის მიერ. გარემოს დაცვასთან ერთად ის მიზნად ისახავს სამუხრუჭე მანძილების გაუმჯობესებას, რაც მნიშვნელოვანია უსაფრთხო მართვისთვის. Eco-Friction ბალიშის ტესტებმა აჩვენა, რომ ისინი არა მხოლოდ ისეთივე კარგია, როგორც ტრადიციული სპილენძის კომპონენტები, ისინი ხშირად ბევრად უკეთესია. მაგალითად, Volkswagen Golf VI-ს აქვს გაჩერების მანძილი Ferodo Eco-Friction სამუხრუჭე ხუნდებით, რაც 10%-ით მოკლეა 100 კმ/სთ-ზე და 17%-ით მოკლე 115 კმ/სთ-ზე. სხვა წარმოების მოდელები, როგორიცაა Peugeot Boxer და Fiat Ducato, ამცირებენ გაჩერების მანძილი…
ტესტირება Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 – გზის ტესტირება
Peugeot 3008 GT BlueHDI 180 EAT6 - გზის ტესტირება ახალი 3008 იცვლის თავის იერსახეს და ხდება SUV, რომელიც შთამბეჭდავს: სპორტული გარეგნობა და შესანიშნავი ხარისხი. გვერდილა ქალაქი 8/ 10 ქალაქგარეთ 8/ 10 გზატკეცილი 8/ 10 ბორტზე ცხოვრება 8/ 10 ფასი და ღირებულება 7/ 10 უსაფრთხოება 8/ 10 თავისი სპორტული გარეგნობითა და ფუტურისტული ინტერიერით, Peugeot 3008 შემოდის ფართო მხრების C-SUV-ში სეგმენტი. ინტერიერისა და მოპირკეთების ხარისხი უდაოა და გზაზე 3008 კარგად მოძრაობს, მაგრამ კომფორტის პირველი დიზაინი არ ხდის მას ისეთი დინამიური, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება SUV-ში: Peugeot 3008 გაურბის ექსცენტრიული მინივენის იერს და…
ტესტირება Renault Mégane VW Golf-ის, Seat Leon-ისა და Peugeot 308-ის წინააღმდეგ
მეოთხე თაობის Renault Mégane პირველ ბრძოლაში კომპაქტური კონკურენტების წინააღმდეგ არის თუ არა ახალი Renault Mégane სწრაფი, ეკონომიური და კომფორტული? არის ის ელეგანტურად მოწყობილი თუ უბრალოდ იმედგაცრუებული? ჩვენ განვმარტავთ ამ საკითხებს მოდელის Peugeot 308 BlueHDi 150, Seat Leon 2.0 TDI და VW Golf 2.0 TDI-ის შედარებით. ახალი Renault Mégane შარშან ფრანკფურტის საავტომობილო შოუზე წარადგინეს - და მაშინაც კი ის ძალიან პერსპექტიული ჩანდა. მაგრამ ახლა ყველაფერი სერიოზულდება. Peugeot 308-ის, Seat Leon-ისა და VW Golf-ის წინაშე ახალბედა ხისტი ოპონენტების წინაშე დგას, რომელთანაც მას მოუწევს კონკურენცია გაუწიოს დინამიკის, საწვავის მოხმარებისა და გზის ქცევის მკაცრ ტესტებში ტესტერების მკაცრი კონტროლის ქვეშ. იმის გამო, რომ ჯერჯერობით რენოს სამი წინა თაობა…
ტესტირება Peugeot 3008 HYbrid4
შიგნით კი - 3008. ახლა ყველაფერი ნათელია და ოფიციალურად დადასტურდა: PSA კონცერნი, რომელიც რამდენიმე წელია კონკურენტებს "აწუხებს" დიზელის ჰიბრიდებისთვის უჩვეულო გადაწყვეტით, აწარმოებს და გაყიდის რეალურ ჰიბრიდებს. პრაქტიკაში, ასე გამოიყურება: წინა ნაწილი რჩება ნაცნობი წვის ძრავის ტექნოლოგია (ხაზებს შორის: როდესაც მათ პირდაპირ ჰკითხავთ და თვალებში უყურებთ, ისინი არ უარყოფენ ბენზინის ძრავის შესაძლებლობას) და ეს დისკი დაუკავშირდება უკანა მხარეს ელექტროძრავით. ანუ: ზეთის წარმოებული ამოძრავებს წინა ბორბლებს, ხოლო ელექტროენერგია უკანა მხარეს. ტექნოლოგიის ასეთი კლასიფიკაცია შედარებით მარტივს ხდის რეალური ჰიბრიდის განხორციელებას. ეს ნიშნავს, რომ მანქანა შეიძლება იკვებებოდეს მხოლოდ შიდა წვის ძრავით, მარტო ელექტროძრავით ან ორივეთი.…
სატესტო დრაივი Peugeot 208: გეპატიჟებით ქალბატონებს
იმის გამო, რომ 207-ს არ შეუძლია გაიმეოროს 205-ისა და 206-ის წარმატება, 208-ს ახლა ევალება Peugeot-ის დაბრუნება მცირე ზომის ავტომობილების გაყიდვებში. ფრანგული კომპანიის ახალი მოდელის დეტალური პრაქტიკული ტესტი. ცოტას აქვს რეალური მიზეზი, რომ დაიკვეხნოს, რომ მილიონობით ქალი გაახარა. Peugeot 205 იყო იმ რამდენიმე იღბლიანთა შორის, ვინც მიაღწია ამ წარმატებას და ასევე იყო მისი მემკვიდრე, 206. საერთო ჯამში, ორი „ლომის“ 12 მილიონზე მეტი ეგზემპლარი გაიყიდა, რომელთა ნახევარი მაინც იყიდეს სხვადასხვა ასაკისა და სოციალური სტატუსის მქონე ქალბატონებმა. როგორც ჩანს, Peugeot რაღაც მომენტში თავბრუ ეხვევა ამ შთამბეჭდავი წარმატებისგან, რადგან 207 იყო არა მხოლოდ 20 სანტიმეტრით გრძელი და 200 კილოგრამით მძიმე ვიდრე მისი წინამორბედი, არამედ უყურებდა ...
სატესტო დრაივი Peugeot 3008: ცოტა ყველაფერი
ფრანგულმა ბრენდმა Peugeot-მა ცოტა ხნის წინ განაახლა თავისი კომპაქტური კროსოვერი 3008. პირველი შთაბეჭდილება არის 3008 ლიტრიანი დიზელის ვერსია მექანიკური ტრანსმისიით. როდესაც ის ხუთი წლის წინ დაინერგა, 3008 შემოვიდა ბაზარზე ძლიერი პრეტენზიით, რომ ეს იყო ვაგონი, ფურგონი და SUV. ფაქტებმა აჩვენეს, რომ მოდელმა რეალურად გამოიყენა ნაკლები სამი ჩამოთვლილი კატეგორიის შესაძლებლობები, თუმცა არც ერთი მათგანის შესაძლებლობების სრულ სპექტრს არ სთავაზობდა. რაც მთავარია, Peugeot-ის საბაჟო კონცეფცია ძალიან კარგად მიიღო ევროპელმა კლიენტებმა, დღემდე ნახევარ მილიონზე მეტი გაყიდული ერთეულით. XNUMX-ის მიმართ ინტერესის შესანარჩუნებლად ფრანგულმა კომპანიამ თავისი კროსოვერი რამდენიმე „გამაახალგაზრდავებელ“ მკურნალობას დაუქვემდებარა. ყველაზე შესამჩნევი ცვლილებები წინა განლაგებაში ...
საცდელი მანქანა Peugeot 5008
ნათელი გარეგნობა, კრეატიული ინტერიერი, შვიდი ადგილი, ბენზინის ძრავა ან დიზელი, უგზოობის რეჟიმი - 5008 თაობის ცვლილების შემდეგ მოულოდნელად გახდა კროსოვერი. ახალი 5008 არსებითად არის მიმდინარე 3008-ის დაჭიმული ვერსია EMP5008 პლატფორმაზე დაფუძნებული. წინა ნაწილი თითქმის იდენტურია, მაგრამ ბაზა გაიზარდა 3008 მმ-ით, ხოლო სხეულის სიგრძე გაიზარდა 2 მმ-ით. გამოიყურება "მეფის ზომის" ორიგინალური, მაგრამ მისი მიმზიდველობა დამოკიდებულია კუთხეზე. და ასევე ფასიდან: Active-ის საწყისი ვერსიის უგულებელყოფა და ქლიავი უფრო მარტივია. ეს კროსოვერია, როგორც ამას ფრანგები ამტკიცებენ? და რატომ, სხვათა შორის, დაჟინებით? ჩვენს ქვეყანაში 165-ის გამოჩენის ერთ-ერთი მიზეზი იყო რუსული ...
სატესტო საქალაქო მანქანები: ხუთიდან რომელია საუკეთესო?
Daihatsu Travis, Fiat Panda, Peugeot 1007, Smart Fortwo და Toyota Aygo გთავაზობთ უდავო უპირატესობებს ურბანულ მოძრაობაში. ხუთი მანქანის კონცეფციიდან რომელი იქნება ყველაზე წარმატებული დიდი ქალაქებისთვის? პირველი შესაძლო პარკირების ადგილის სწრაფად შეღწევა და იქიდან თითქმის მყისიერად გასვლა არის დისციპლინა, რომელშიც ქალაქის პატარა მანქანებს უდავოდ დიდი უპირატესობა აქვთ უფრო კომფორტულ და დახვეწილ, მაგრამ ბევრად უფრო დიდ და შეუქცევად მანქანებთან შედარებით. ელიტარული მოდელები. მაგრამ დრო იცვლება და მომხმარებლები დღეს ბევრად მეტს ითხოვენ ქალაქის თანაშემწეებისგან, ვიდრე კომპაქტური ზომა და მანევრირება. მაგალითად, მყიდველებს სურთ უსაფრთხოება და კომფორტი მათი შვილებისთვის. ასევე მეტი სივრცე თქვენი საყიდლების ან ბარგისთვის. ცოტა სტილით და...
საცდელი მანქანა Peugeot 408
ფრანგებმა ისევე როგორც დანარჩენებმა იციან ჰეჩბეკისგან იაფი სედანის დამზადება. მთავარია, გარეგნობა არ დაზარალდეს... 1998 წელს ფრანგებმა მარტივი ხრიკი გააკეთეს: Peugeot 206 ბიუჯეტურ ჰეჩბეკს მიამაგრეს საბარგული, რომელიც ზოგიერთ ბაზარზე არ იყო პოპულარული. აღმოჩნდა არაპროპორციული სედანი მიმზიდველ ფასად. რამდენიმე წლის შემდეგ ზუსტად იგივე ბედი ეწია კიდევ ერთ ჰეჩბეკს, მაგრამ უკვე C-კლასს - Peugeot 308. რაღაც მომენტში მათ შეწყვიტეს მოდელის ყიდვა რუსეთში და ფრანგებმა გადაწყვიტეს ჰეჩბეკი სედანად გადაექციათ: შეიქმნა 308. 408-ის ბაზაზე მინიმალური დიზაინის ცვლილებებით, მანქანამ დიდი პოპულარობა არ მოიპოვა და შემდეგ იყო კრიზისი, რის გამოც 408 მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ახლა, საშუალო და მაღალი მორთულობის დონეზე, "ფრანგი" თანაბარია უფრო ...
