იმისათვის, რომ მანქანამ შეძლოს დამოუკიდებლად გადაადგილება, იგი აღჭურვილი უნდა იყოს ელექტრული ბლოკით, რომელიც გამოიმუშავებს ბრუნვას და ამ ძალას გადასცემს მამოძრავებელ ბორბლებს. ამ მიზნით, მექანიკური საშუალებების შემქმნელებმა შეიმუშავეს შიდა წვის ძრავა ან შიდა წვის ძრავა. განყოფილების მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ მის დიზაინში იწვება საწვავის და ჰაერის ნარევი. ძრავა შექმნილია იმისთვის, რომ გამოიყენოს ამ პროცესში გამოთავისუფლებული ენერგია ბორბლების როტაციისთვის. თანამედროვე მანქანის კაპოტის ქვეშ შეიძლება დამონტაჟდეს ბენზინის, დიზელის ან ელექტროენერგიის ერთეული. ამ მიმოხილვაში ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ ბენზინის მოდიფიკაციაზე: რა პრინციპით მუშაობს დანადგარი, რა მოწყობილობა აქვს მას და რამდენიმე პრაქტიკული რეკომენდაცია, თუ როგორ უნდა გაგრძელდეს შიდა წვის ძრავის სიცოცხლე. რა არის ბენზინის მანქანის ძრავა ჯერ ტერმინოლოგიას შევეხოთ. ...

დროსელის სარქველი არის შიდა წვის ძრავის შეწოვის სისტემის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი. მანქანაში ის მდებარეობს შემავალი კოლექტორსა და ჰაერის ფილტრს შორის. დიზელის ძრავებში დროსელი არ არის საჭირო, თუმცა გადაუდებელი მუშაობის შემთხვევაში ის მაინც დამონტაჟებულია თანამედროვე ძრავებზე. ანალოგიური სიტუაციაა ბენზინის ძრავებთან დაკავშირებით, თუ მათ აქვთ სარქვლის ამწევის კონტროლის სისტემა. დროსელური სარქვლის ძირითადი ფუნქციაა ჰაერ-საწვავის ნარევის წარმოქმნისთვის საჭირო ჰაერის ნაკადის მიწოდება და რეგულირება. ამრიგად, ძრავის მუშაობის რეჟიმების სტაბილურობა, საწვავის მოხმარების დონე და მთლიანად მანქანის მახასიათებლები დამოკიდებულია დემპერის სწორ მუშაობაზე. დროსელის მოწყობილობა პრაქტიკული თვალსაზრისით, დროსელის სარქველი არის შემოვლითი სარქველი. ღია მდგომარეობაში, შეყვანის სისტემაში წნევა ტოლია ატმოსფერულის. როგორც…