სატესტო დრაივი Audi SQ5 3.0 TDI quattro: სპეციალისტი

SQ5– ს ნამდვილად ბევრი რამ შეუძლია შესთავაზოს სპორტული სატრანსპორტო საშუალებების მოყვარულთათვის.

თუ დიდი ბრუნვის მქონე დიდი დიზელის ძრავების სიმძლავრის მოყვარული ხართ, მაშინ Audi SQ5 TDI ნამდვილად არის ერთ-ერთი მანქანა, რომელიც გაგახარებთ. როდესაც ის გამოჩნდა ბაზარზე, SQ5 TDI იყო Audi S-ის პირველი მოდელი, რომელიც აღჭურვილი იყო თვითანთების ძრავით. დიზელი და რა! სამლიტრიანი V6 ძრავა აღჭურვილია ორი ტურბო დამტენით და უახლესი თაობის Common Rail პირდაპირი ინექციის სისტემით, რომელიც მუშაობს 2000 ბარამდე წნევაზე. ამძრავი ერთეულის მუშაობა საკმაოდ პატივსაცემი გამოიყურება - სიმძლავრე აღწევს 313 ცხენის ძალას, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის ამაზრზენი 650 Nm, რომელიც მიიღწევა 1450 rpm-ზე.

და თუ ეს მნიშვნელობები სერიოზულია თუნდაც ქაღალდზე, მაშინ სინამდვილეში Audi SQ5 კიდევ უფრო შთამბეჭდავია - Quattro მუდმივი ორმაგი გადაცემის სისტემის წყალობით, მთელი ამძრავის პოტენციალი გადადის დანაკარგის გარეშე ოთხივე ბორბალზე - წევა აბსოლუტურად არის უკომპრომისო და აჩქარების დროს წევა უბრალოდ სასტიკია. ვინაიდან ძრავის ბრუნვის მომენტი ძალიან მაღალია DSG-ის ორმაგი გადაბმულობის შესაძლებლობებისთვის, როდესაც

Audi SQ5 TDI იყენებს ცნობილ რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანის ავტომატურ ტრანსმისიას. ის ძალიან კარგად ერგება მოდელის სპორტულ ხასიათს და ადეკვატურად მუშაობს უფრო დინამიური მართვის სტილში, ხოლო ყველა სხვა სიტუაციაში ურჩევნია თავისი საქმე შეასრულოს ეფექტურად, ფრთხილად და შეუმჩნეველი მძღოლისა და მისი ამხანაგებისთვის. გამოსაბოლქვი სისტემაში დინამიკების დახმარებით, ძრავის ხმა იცვლება ამოცნობის მიღმა - კაბინაში უმეტესად შეუძლებელია გამოიცნო, რომ კაპოტის ქვეშ ნამდვილად მუშაობს დიზელის ძრავა და არა ბენზინი.

ყველაფერში კარგი

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა თითქმის ორ ტონას იწონის, Audi SQ5 TDI საოცრად სწრაფია თითქმის ნებისმიერ სიტუაციაში. აჩქარების დრო, ისევე როგორც შუალედური აჩქარება ითვალისწინებს მნიშვნელობებს, რომლებიც ოცი წლის წინ მხოლოდ უმაღლესი დონის სარბოლო სპორტული მოდელებისთვის იყო მიღწევადი. SQ5 TDI-ის შასი სხვა Q30 ვარიანტებთან შედარებით 5 მილიმეტრით შემცირდა და მისი წყობა ძლიერ სპორტულია. სხეულის გვერდითი შემოხვევა მინიმუმამდეა დაყვანილი, მოსახვევებში წინააღმდეგობა თითქმის გასაოცარია მაღალი გამავლობის ავტომობილისთვის, ხოლო ორმაგი გადაჭიმვა უზრუნველყოფს აქტიურ უსაფრთხოების უმაღლეს დონეს ნებისმიერ ასაფრენ ზოლზე. Audi-სთვის ზოგადი წესით მართვა მსუბუქი, ზუსტი და ადვილად პროგნოზირებადია - ამ მანქანით შესაშური სიჩქარით იმოძრავებთ დიდი ძალისხმევის გარეშე.

თანაბრად მნიშვნელოვანია აღინიშნოს, რომ მის სერიოზულ სპორტულ ნიჭთან ერთად (5,1 წამი გაჩერებიდან 100 კმ/სთ-მდე იქნებოდა 911 Turbo-ს სიამაყე ბოლო დროს), Audi SQ5 TDI აღარ გვთავაზობს. - წმინდა პრაქტიკული თვისებების ნაკლებად შთამბეჭდავი ნაკრები. ბარგის განყოფილება იტევს 1560 ლიტრამდე ტვირთს და საჭიროების შემთხვევაში მანქანას შეუძლია 2,4 ტონამდე წონის მიმაგრებული ტვირთის ბუქსირება. სალონში უამრავი ადგილია, სავარძლების თვისებები კი განსაკუთრებით გამოკვეთილია, როცა მანქანაში დიდხანს ზიხარ - ისინი უზრუნველყოფენ არა მხოლოდ საიმედო გვერდით მხარდაჭერას, არამედ ნამდვილად კარგ კომფორტს.

Audi SQ5 TDI ახერხებს კარგი შთაბეჭდილების მოხდენას ურბანულ გარემოში. დიახ, მართალია, 20 დიუმიანი ბორბლები ყოველთვის არ იძლევა ოპტიმალურ დაბალ სიჩქარეზე დაძაბვას, მაგრამ მაღალი სავარძელი, შესანიშნავი ხილვადობა მძღოლის სავარძლიდან, ორმაგი ტურბო ძრავის მორევის აჩქარება და სისწრაფე ქმნის კომფორტულ და მოხერხებულ მგზავრობას. . მკვრივ ნაკადულში. და რაც შეეხება მუშაობის უმტკივნეულო ხარისხს, რომელიც ყველაზე პატარა დეტალებშიც კი ჩანს, თუ სერიული აღჭურვილობის ექსტრავაგანტულობაზე? ეს შეიძლება არ იყო საჭირო, უბრალოდ იმიტომ, რომ Audi SQ5 TDI არის ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მანქანადან, რომელსაც შეუძლია თითქმის ყველაფერი იდეალურად გააკეთოს.

დასკვნა

Audi SQ5 TDI მრავალმხრივი ნიჭია, რომელიც სამოდელო ცხოვრების დასრულებამდე ერთი წლით ადრეც კი აგრძელებს მუშაობას ადეკვატურად. უნაკლო წევით, სისწრაფით, დინამიზმით, მძლავრი ძრავით წარმოუდგენელი წევით, მაღალი ხარისხის დამუშავებით და შთამბეჭდავი ფუნქციონირებით, ეს მანქანა თითქმის ყველაფერში აჯობებს.

ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი

ფოტო: მიროსლავ ნიკოლოვი