718 Porsche 2022 Boxster მიმოხილვა: 25 წლის

1996 წელს ორიგინალი Ყვირილი ფილმი გამოვიდა კინოთეატრებში, ჩიკაგო ბულზმა NBA-ის მეორე ჩემპიონატი სამგზის მოგებით დაიწყო და ლოს დელ რიოს "მაკარენა" ბილბორდის ცხელ 100-ში პირველ ადგილს მიაღწია.

ხოლო საავტომობილო სამყაროში, Porsche-მ გამოუშვა სრულიად ახალი მოდელი, რომელიც წამყვანი სპორტული მანქანების ხაზს უფრო ხელმისაწვდომს ხდის, ვიდრე ოდესმე. მე ვსაუბრობ, რა თქმა უნდა, ორადგილიან Boxster კაბრიოლეტზე.

საწყისი დონის სერიის მეოთხედი საუკუნის აღსანიშნავად, Porsche-მ გამოუშვა შესაფერისი სახელწოდება Boxster 25 Years და ჩვენ საჭეს დაგვიანებით მივუჯექით. ასე რომ, ეს არის საუკეთესო ჯიშის? წაიკითხეთ ამის გასარკვევად.

Porsche 718 2022: Boxster 25 წლის
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	4.0L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	9.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$192,590

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

ჩემი მოკრძალებული აზრით, Boxster თავიდანვე კლასიკური იყო, ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ პორშემ ოდნავ შეცვალა დიზაინი მას შემდეგ, რაც ორიგინალი გამოვიდა ბაზარზე.

ვერსია, რომელსაც ხედავთ, არის მეოთხე თაობა, 982 სერია, რომელიც თითქმის ექვსი წელია არსებობს. მიუხედავად ასაკისა, ის გარეგნულად ძალიან კარგად გამოიყურება.

დაბალი, დახვეწილი კორპუსი მორთულია 25-წლიან ფერში, ხოლო Neodyme-ის მორთვა წინა ბამპერის ჩანართზე და გვერდითი ჰაერის მიმღები ეხმარება მას Boxster-ისგან გამორჩეულს.

25 Years აღჭურვილია 20 დიუმიანი ნეოდიმის შენადნობის დისკებით (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

თუმცა, ჩემი საყვარელი ელემენტია 20 დიუმიანი Neodyme შენადნობის დისკები შავი სამუხრუჭე ხალიჩებით უკანა მხარეს. უნიკალური ხუთნაკვთიანი რგოლი საკმაოდ მაგრად გამოიყურება. იქნებ ძველი სკოლის chic?

ისინი შერწყმულია მხიარულ ბორდოს წითელ ქსოვილის სახურავთან, რომელიც ჩანს GT Silver მეტალის სატესტო მანქანაზე. ასევე აღსანიშნავია, რომ შავი საქარე მინის გარსი ქმნის ლამაზ განცალკევებას მასა და მბზინავ საღებავს შორის.

შიგნით, 25 Years კიდევ უფრო დიდ განცხადებას აკეთებს თავისი სრული ტყავის პერანგით, რომელიც ჩვენს სატესტო მანქანაში გარდაუვალია Bordeaux Red. ძროხის ტყავზე ვსაუბრობთ ფაქტიურად ზემოდან ქვევით. ის ისეთივე მდიდრულად გრძნობს თავს, როგორც ამას ფასი გვთავაზობს.

მაგრამ თუ Bordeaux Red არ არის თქვენი მოწონება (ის გამოიყენება საჭის რგოლისთვის, იატაკის ყველა ხალიჩისთვის და პლასტმასისთვის), შეგიძლიათ აირჩიოთ ჩვეულებრივი შავი, მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ ეს გამოტოვებს 25 წლის აზრს, რომელსაც აქვს კონტრასტული დავარცხნილი ალუმინის კიდე დეკორის გასატეხად.

7.0 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა, ისევე როგორც ღილაკებით დატვირთული ცენტრალური კონსოლი და კონსოლი მის ქვემოთ, არ ბერდება ისე მოხდენილად, როგორც ექსტერიერი (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

თამაში ძალიან შეიცვალა ბოლო ექვსი წლის განმავლობაში და Boxster უბრალოდ არ არის ტოლი. Porsche გთავაზობთ უფრო დიდ სენსორულ ეკრანებს და ახალ მულტიმედია სისტემებს სხვა მოდელებში და აქ ისინი აუცილებელია.

ძირითადი ფუნქციონირება. დიახ, ის ასრულებს სამუშაოს, მაგრამ არა იმ მაღალი ხარისხით, რასაც ელით 2022 წლის Porsche-სგან.

პირადად მე iPhone-ის მომხმარებელი ვარ, ამიტომ Apple CarPlay-ის მხარდაჭერა ჩემთვის ხელმისაწვდომია, მაგრამ ისინი, ვინც ეძებენ Android Auto-ს ნაცვლად, აუცილებლად იმედგაცრუებული დარჩებიან.

ელექტროენერგიით მომუშავე ქსოვილის სახურავი შეიძლება დაიწიოს ან ამაღლდეს 50 კმ/სთ-მდე სიჩქარით გონივრულ დროში. და მოდით ვიყოთ გულახდილები, თქვენ ყიდულობთ Boxster-ს იმისთვის, რომ იყოთ მკერდი რაც შეიძლება ხშირად, თუნდაც ეს ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა გამოტოვოთ თვალისმომჭრელი 25 წლიანი ბორდოს წითელი ფერი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

4391 მმ სიგრძით (2475 მმ ბორბლიანი დისტანციით), 1801 მმ სიგანით და 1273 მმ სიმაღლით, 25 წელი მცირეა, რაც პრაქტიკულობის თვალსაზრისით არ არის კარგი - ყოველ შემთხვევაში ქაღალდზე.

ძრავის შუა განლაგებით, 25 Years გთავაზობთ საბარგულს და საბარგულს, რომლებიც გაერთიანდებიან ამ სეგმენტისთვის 270 ლიტრი ტვირთის ტევადობით.

პირველს აქვს 120 ლიტრი მოცულობა, რაც საკმარისად დიდს ხდის რამდენიმე შეფუთული ჩანთისთვის. და ეს უკანასკნელი იტევს 150 ლიტრს, რაც გამოდგება ორი პატარა ჩემოდანისთვის.

არცერთ სათავსოში არ არის დამაგრების წერტილები ან კაკვები ჩანთებისთვის - ნებისმიერ შემთხვევაში, ისინი არასაჭიროა შეთავაზებაში მოკრძალებული სივრცის გათვალისწინებით. მიუხედავად იმისა, რომ სალონში არის კეთილმოწყობა, ისინი შეზღუდულია და ზოგიერთ შემთხვევაში კომპრომეტირებულია.

მაგალითად, მხოლოდ ორი ჭიქის დამჭერი იმალება მგზავრის მხარეს მდებარე დაფაზე გახეხილი ალუმინის მორთვის მიღმა. ისინი ჩნდებიან და აქვთ გამოგონილი მრავალფეროვნება. ისინი ასევე საკმარისად მცირეა, რომ ძირითადად უსარგებლო იყოს.

ჩვეულებრივ, ბოთლები შეიძლება ინახებოდეს კარის უჯრებში, მაგრამ იყოფა ორ ნაწილად, რომელთაგან ერთი ადვილად იკეცება, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის საკმარისად ფართო ან მაღალი, რომ უფრო დიდი ნივთები დაიჭიროს.

თუმცა, ხელთათმანების ყუთი საოცრად დიდია და მას ასევე აქვს ერთი USB-A პორტი. მეორე მდებარეობს ცენტრალურ ბუნკერში, რომელიც საკმაოდ ზედაპირულია. თუმცა, წინ არის პატარა კუთხე, რომ მოათავსოთ გასაღების რგოლი და/ან მონეტები.

სავარძლების საზურგეებზე ხალათების კაკვებისა და მგზავრის ფეხსაცმლის შესანახი ბადის გარდა, ეს თქვენზეა დამოკიდებული. მაგრამ ბევრს არ ელოდით მრავალფეროვნების თვალსაზრისით, არა?

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

$192,590-დან დაწყებული მგზავრობის ხარჯებთან ერთად, 25 Years ავტომატური არც თუ ისე იაფია. თუ გსურთ დააკმაყოფილოთ პურისტი შიგნიდან, შეგიძლიათ მიიღოთ მექანიკური ვერსია $5390 იაფად, თუმცა დაკარგავთ გარკვეულ შესრულებას ამით, მაგრამ ამის შესახებ მოგვიანებით.

GTS 4.0 კლასთან შედარებით, რომელზედაც დაფუძნებულია, 25 Years აცხადებს პრემიას $3910, მაგრამ მყიდველები კომპენსაციას იღებენ არა მხოლოდ უნიკალური ექსტერიერის და ინტერიერის პაკეტისთვის, არამედ მთელ მსოფლიოში გაყიდული მხოლოდ 1250 ნიმუშიდან ერთ-ერთის ფლობისთვის. სხვათა შორის, ის, რასაც აქ ხედავთ, არის #53.

მაშ, რას იღებთ სინამდვილეში? ასევე, ოქროს მორთვა („ნეოდიმი“ პორშეს ენაზე) გამოიყენება 25 წლის წინა ბამპერის ჩანართზე და გვერდითი ჰაერის მიმღებებზე, ასევე უნიკალურ 20 დიუმიან შენადნობის დისკებზე (საბურავის შეკეთების ნაკრებით).

ადაპტაციური LED ფარები ასევე მოყვება ალუმინის საწვავის თავსახურს, შავი შუშის გარსს, შავი სამუხრუჭე ხალიჩებს, შინდისფერი წითელი ქსოვილის სახურავით, უნიკალური ემბლემებით და მბზინავი უჟანგავი ფოლადის სპორტული მილებით.

შიგნით, მთლიანად ტყავის პერანგს (სტანდარტული Bordeaux Red ჩვენს GT Silver Metallic-ის სატესტო მანქანაში) ავსებს დაფხვნილი ალუმინის მორთვა, რომელსაც აქვს მორგებული დანომრილი დაფა მგზავრის მხარეს. ასევე დამონტაჟებულია სპეციალური ანალოგური ინსტრუმენტების კლასტერი და Boxster 25 კარის რაფები.

სტანდარტული აღჭურვილობა, რომელიც იზიარებს GTS 4.0-ს, მოიცავს სიჩქარის მგრძნობელობის ცვლადი თანაფარდობის ელექტროგადამცემს, სპორტულ სამუხრუჭე პაკეტს (350 მმ წინა და 330 მმ უკანა გაბურღული დისკები ექვს და ოთხ დგუშიანი ფიქსირებული კალიპერებით, შესაბამისად), ადაპტირებადი საკიდარი (10-მმ დაბალი ვიდრე " რეგულარული" 718 Boxster) და უკანა თვითჩამკეტი დიფერენციალი.

გარდა ამისა, არის შებინდების სენსორები (მათ შორის LED DRL-ები და უკანა შუქები), წვიმის სენსორები, გასაღებების გარეშე, ქარის დეფლექტორი, აქტიური უკანა სპოილერი, 7.0 დიუმიანი სენსორული საინფორმაციო გასართობი სისტემა, სატელიტური ნავიგაცია, Apple CarPlay მხარდაჭერა (ბოდიში, Android მომხმარებლები), ციფრული რადიო , 4.6 დიუმიანი მრავალფუნქციური დისპლეი, გათბობა სპორტული საჭე დენის სვეტის რეგულირებით, სავარძლების გათბობა, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, უკანა ხედვის სარკე ავტომატური ჩამქრალი და სპორტული პედლები. Ღრმა სუნთქვა.

ისე, 25 Years არ იქნებოდა პორშე, თუ მას არ ჰქონოდა სასურველი, მაგრამ ძვირადღირებული ვარიანტების გრძელი სია და რა თქმა უნდა აქვს. ჩვენს სატესტო მანქანას აქვს შეღებილი გასაღებები ტყავის კორპუსით (780$), ტანის ფერის ფარების დასუფთავების სისტემა (380$), ელექტრო დასაკეცი გვერდითი სარკეები გუბეების განათებით (560$) და სხეულის ფერის ფიქსირებული ზოლები ($960). აშშ) .

და არ უნდა დაგვავიწყდეს Bose Surround ხმის სისტემა ($2230), 18-მხრივ რეგულირებადი სპორტული სავარძლები მეხსიერების ფუნქციით ($1910) და Bordeaux Red ღვედები ($520).

საერთო ჯამში, ჩვენი სატესტო მანქანა ღირს $199,930, რაც ბევრად მეტია, ვიდრე კონკურენტი BMW Z4 M40i ($129,900) და Jaguar F-Type P450 R-Dynamic Convertible ($171,148).

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 10/10

718 კლასის 4.0 Boxster GTS-ზე დაფუძნებული, 25 Years იკვებება ერთ-ერთი ბოლო შესანიშნავი ბუნებრივ ასპირაციული ძრავით, პორშეს პატივცემული 4.0-ლიტრიანი XNUMX ბენზინის ერთეული. უფრო მეტიც, იგი დამონტაჟებულია შუაში, ხოლო წამყვანი მიმართულია უკანა ბორბლებზე. ასე რომ, შესაფერისია ენთუზიასტებისთვის.

ჩვენი სატესტო მანქანის სწრაფ შვიდ სიჩქარიან ორმაგი გადაბმულობის PDK ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან დაწყვილებული, ის გამოყოფს 294 კვტ სიმძლავრეს (ყვირილი 7000 rpm-ზე) და 430 Nm ბრუნვის მომენტს (5500 rpm-ზე). ცნობისთვის, ნაკლებად ძვირადღირებული ვარიანტი ექვს სიჩქარიანი მექანიკით 10 ნმ-ით ნაკლებეფექტურობს.

შედეგად, PDK აჩქარებს 0 კმ/სთ-მდე უფრო სწრაფად, ატარებს ზუსტად ოთხ წამს - ნახევარი წამით უკეთესი, ვიდრე მექანიკური ტრანსმისია. თუმცა, ამ უკანასკნელის მაქსიმალური სიჩქარე 100 კმ/სთ-ია, რაც პირველზე 293 კმ/სთ-ით უფრო სწრაფია - ისეთი რამ, რასაც ვერასდროს შეამჩნევთ ავსტრალიაში.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

ნაწილობრივ გაჩერება-გაშვების სისტემის წყალობით, საწვავის მოხმარება 25 წლის განმავლობაში კომბინირებულ ციკლზე (ADR 81/02) არის გონივრული 9.7 ლ/100 კმ PDK-ით ან 11.0 ლ/100 კმ ხელით კონტროლით.

საწვავის მოხმარება 25 წლის განმავლობაში ერთად (ADR 81/02) არის გონივრული 9.7 ლ/100 კმ (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

თუმცა, ჩემს ფაქტობრივ ტესტირებაში პირველთან, მე საშუალოდ 10.1 ლ/100 კმ-ზე 360 კმ გზატკეცილზე მოძრაობს ქალაქის გზებზე.

ეს შედარებით შთამბეჭდავი შედეგია იმის გათვალისწინებით, თუ როგორი "ენთუზიაზმით" ვიტარე 25 წელი იმ კვირის განმავლობაში, როცა მას ვატარებდი.

ცნობისთვის, 25 Years-ს აქვს 64 ლიტრიანი საწვავის ავზი, რომელიც, როგორც მოსალოდნელი იყო, მხოლოდ უფრო ძვირადღირებული 98 ოქტანიანი პრემიუმ ბენზინისთვისაა შეფასებული და 660 კმ (PDK) ან 582 კმ (მექანიკური) პრეტენზიული დიაპაზონი. ჩემი გამოცდილება არის 637 კმ.

როგორია ტარება? 10/10

იფიქრეთ "ნირვანას მართვაზე" და Boxster დაუყოვნებლივ უნდა მოვიდეს აზრზე, განსაკუთრებით GTS 4.0 და გაფართოებით 25 Years Tested აქ. არ შეცდეთ, ეს არის ფენომენალური სპორტული მანქანა.

რა თქმა უნდა, დიდი დამსახურება მიდის არარეალურ 4.0-ლიტრიან ბუნებრივ ასპირაციულ ბრტყელ ექვს ბენზინის ძრავაზე.

ფაქტობრივად, ეს იმდენად კარგია, რომ თქვენ გინდათ დააჭიროთ PDK-ის შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატის ყველა მექანიზმი, ფასის მიუხედავად.

იფიქრეთ "ნირვანაზე საჭესთან" და Boxster დაუყოვნებლივ უნდა მოვიდეს გონზე (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

ახლა, რა თქმა უნდა, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ძალიან სწრაფად შეგექმნათ პრობლემები. საბოლოო ჯამში, პირველი გადაცემათა კოეფიციენტი აღწევს მაქსიმუმ 70 კმ/სთ-ს, ხოლო მეორე დაახლოებით 120 კმ/სთ-ს. მაგრამ თუ ჩემნაირი ხარ, ფრთხილად დამუხრუჭებ, რადგან ძრავა 5000 ბრ/წთ-ზე მაღლა ურტყამს სტრატოსფეროს.

ტკბილი, ტკბილი სიმფონია, რომელსაც 25 Years უკრავს მისი კაბინის უკან, ნამდვილი ძველი სკოლაა და სპორტული გამონაბოლქვი სისტემა წარმატებით აძლიერებს მას. და, რა თქმა უნდა, ეს ყველაფერი მოდის იმ ხაზოვანი ენერგიის მიწოდებით, რაზეც პურისტები ოცნებობენ.

მაგრამ იმ ეპოქაში, სადაც დომინირებს ტურბოძრავიანი ძრავები და ჰიბრიდული ელექტროგადამცემები, 25 წლის ბინა ექვსის მყისიერი რეაქცია ბოლოში გასაკვირი და სასიამოვნოა. ეს არის სპორტული მანქანა, რომელიც არ არის ხაზგასმული.

აჩქარება საკმარისად სწრაფია, იმდენად, რომ 25 წელი უდავოდ უფრო სწრაფია ვიდრე სამნიშნა რიცხვი, რომელზეც აცხადებენ. დიახ, ჩვენ ვსაუბრობთ სპორტულ მანქანაზე ოთხ წამზე ნაკლებ დროში. საბედნიეროდ, დამუხრუჭების შესრულება ძლიერია და პედლები მშვენივრად გრძნობს თავს.

მაგრამ ტრანსმისია ასევე იმსახურებს გარკვეულ აღიარებას, რადგან ის ბრწყინვალეა. დროსელის დაძაბვა "ნორმალურ" რეჟიმში თითქმის მყისიერია, ერთი ან სამი გადაცემათა გადაცემათა ცვლა თვალის დახამხამებაში. მაგრამ ამის ნაცვლად ჩართეთ სპორტი ან სპორტ პლუსი და ცვლის წერტილები შესამჩნევად მაღალია.

თუმცა, კიდევ უფრო სახალისოა PDK მექანიკურ რეჟიმში, რადგან მძღოლს შეუძლია გამოიყენოს მშვენიერი მეტალის გადამრთველები გადაცემათა კოეფიციენტების შესაცვლელად.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ამაღლება სწრაფია. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ძრავისა და ტრანსმისიის ეს კომბინაცია ასეთი სიამოვნებაა.

თუმცა, 25 წლიანი გამოცდილება არ არის ყველაფერი, რადგან ის შესანიშნავად დაბალანსებულია კუთხეებში. სინამდვილეში, ეს არის სპორტული ავტომობილის ტიპი, რომელიც დაგარწმუნებთ, რომ ისევ და ისევ მოძებნოთ ლამაზი დახვეული გზა.

გადაუხვიეთ 25 წელი კუთხეს და ის მიდის ისე, როგორც რელსებზეა, თავისი შეზღუდვებით ბევრად აღემატება იმას, რასაც მძღოლების უმეტესობა, მათ შორის მეც, შეუძლია.

სხეულის უზარმაზარი კონტროლი და ძალაუფლება უზრუნველყოფს სრულ კონტროლს და, შესაბამისად, თავდაჯერებულობას, როდესაც ძლიერად უბიძგებთ.

ახლა, სიჩქარეზე მგრძნობიარე ელექტროგადამცემი საჭე ოდნავ სუსტია მაღალ სიჩქარეებზე, მაგრამ ის ნამდვილად ერგება 25 წლის „თანამედროვე მსუბუქი წონის“ ხასიათს (1435 კგ PDK-ით ან 1405 კგ მექანიკური ტრანსმისიით).

უფრო მეტიც, ეს სისტემა მაქსიმალურად იყენებს თავისი ცვლადი თანაფარდობით, რომ იყოს სწრაფი და ზუსტი, როცა ეს გჭირდებათ, რაც უზრუნველყოფს ძალიან ცოცხალ, მაგრამ არა მორცხვ საჭეს კარგი გამოხმაურებით საჭის საშუალებით.

25 წლიანი მგზავრობაც კი შედარებით კარგად არის დატენიანებული, ადაპტური დემპერები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ შეარბილონ მუწუკები გზაზე. მაგრამ თქვენ აუცილებლად „გამოცდით“ ყველა ტალღოვან მოძრაობას, თუმცა ეს მისი კომუნიკაციური ბუნების მხოლოდ ნაწილია.

დიახ, 25 Years შეიძლება იყოს კომფორტული კრეისერი, როცა გინდათ, მაგრამ დააყენეთ დემპერები ყველაზე მტკიცე მდგომარეობაში და გზის შეგრძნება გაუმჯობესდება.

უფრო მკაცრი ზღვარი მაინც ასატანია, მაგრამ პირველ რიგში, სხეულის კონტროლის პრობლემა თითქმის არ არის, რატომ იწუხებთ ხაზის გასვლას?

ბუნებრივია, ყოველივე ზემოთქმული უმჯობესდება, როდესაც 25 წლის სახურავი ღიაა. რაზეც ვსაუბრობთ, ქარის დარტყმა შეზღუდულია ფანჯრებისა და დეფლექტორის მოქმედებისას.

თუმცა, სახურავის დახურვა და გზის ხმაური შესამჩნევი იქნება, თუმცა მისი ჩახშობა შესაძლებელია საუნდტრეკის საშუალებით, რომელიც ხელმისაწვდომია მარჯვენა ფეხით ან Bose გარს ხმის სისტემის საშუალებით.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

არც 25 წელი და არც უფრო ფართო 718 Boxster დიაპაზონი არ არის შეფასებული დამოუკიდებელი ავსტრალიური ავტომობილების უსაფრთხოების სააგენტოს ANCAP ან მისი ევროპული კოლეგის Euro NCAP-ის მიერ, ამიტომ მისი ავარიის შესრულება საიდუმლოდ რჩება.

ნებისმიერ შემთხვევაში, მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემების 25 წელი ვრცელდება მხოლოდ ჩვეულებრივი კრუიზ კონტროლის, ბრმა წერტილების მონიტორინგზე, უკუ კამერაზე, წინა და უკანა პარკირების სენსორებზე და საბურავების წნევის მონიტორინგზე.

დიახ, არ არის ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება, ზოლის დაცვა და საჭის მართვა, ადაპტირებული კრუიზ კონტროლი ან უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება. ამ მხრივ, Boxster კბილებში საკმაოდ გრძელია.

მაგრამ სხვა სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა მოიცავს ექვს საჰაერო ბალიშს (ორმაგი წინა, გვერდითი და ფარდა), მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები (ABS) და ჩვეულებრივი ელექტრონული სტაბილურობისა და წევის კონტროლის სისტემები.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Porsche Australia-ს ყველა სხვა მოდელის მსგავსად, 25 Years-ს გააჩნია სტანდარტული სამწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტია, ორი წლით ნაკლები ვიდრე Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz-ის პრემიუმ სეგმენტში დადგენილ ნიშნულს. და ვოლვო.

25 წელი დაფარულია სტანდარტული სამწლიანი შეუზღუდავი გარბენის გარანტიით (სურათი: ჯასტინ ჰილიარდი).

25 Years ასევე იღებს სამწლიან გზისპირა დახმარებას და მომსახურების ინტერვალები იგივეა, რაც ყოველ 12 თვეში ან 15,000 კმ-ში, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი.

ცნობისთვის, ფიქსირებული ფასის სერვისი არ არის ხელმისაწვდომი და პორშეს დილერები განსაზღვრავენ რა ღირს თითოეული ვიზიტი.

განაჩენი

25 წელი ერთ-ერთია იმ რამდენიმე სატესტო მანქანადან, რომლისთვისაც არ მინდოდა გასაღების გადაცემა. ეს ძალიან კარგია ამდენ დონეზე.

ამის თქმით, თუ არ ხართ მისი თვალწარმტაცი ფერების კომბინაციის მოყვარული (მე, ჩანაწერისთვის), დაზოგეთ $3910 და მიიღეთ "ჩვეულებრივი" GTS 4.0. სუფრას ხომ ის აწყობდა.

და კიდევ ერთი რამ: ადამიანების უმეტესობა ფიქრობს, რომ 911 არის პორშე, რომლის ყიდვა ღირს და რამდენადაც საკულტო, რეალობა ის არის, რომ 718 Boxster არის საუკეთესო სპორტული მანქანა მოსახვევებში. ის ასევე ბევრად "იაფია", ასე რომ უფრო ადრე შევაჩერებ მასზე დაზოგვას...