Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD დაწყება-გაჩერება
Audi– ში მათ უწოდებენ Allroad, VW Alltrack– ში, odakoda– ში მათ უწოდებენ Scout, ხოლო Seat– ში მათ შეიცვალეს სახელი. ადრე ეს იყო Freetrack, ახლა კი X-Perience. რეცეპტი, რა თქმა უნდა, ერთი და იგივეა: ვაგონი, ოთხბორბლიანი წამყვანი, მუცლიდან მიწასთან გაზრდილი კლირენსი, რამდენიმე ვიზუალურად მორგებული ძრავისა და უკანა მცველები და პლასტიკური მორთვა უკეთესი იერსახისთვის.
უფრო მაღალი ფასის ბრენდებისთვის ან მოდელებისთვის არის ასევე შასი (პნევმატური რეგულირებით), მაგრამ ეს არ არის აუცილებლობა - უფრო ძლიერი ძრავები და ზოგადად უფრო მდიდარი აღჭურვილობა არ არის აუცილებლობა. ოთხბორბლიანი ამძრავა ჯერ არ არის აუცილებელი... Seat X-Perience-სთვის ის ამჟამად მხოლოდ Leon-ია და მასზე ფიქრი შეგიძლიათ მხოლოდ 1,6 ცხენის ძალის 110-ლიტრიანი ტურბოდიზელით, თუნდაც მხოლოდ წინა ამძრავით. . მაგრამ ტესტერს, საბედნიეროდ, ჰქონდა ATV. საბედნიეროდ, არა იმიტომ, რომ მის გარეშე ვერ ვიცხოვრებდით (თუმცა ბორბლების ქვეშ საკმაოდ მოლიპულ გზა იყო), არამედ იმიტომ, რომ ორი მეათასედი სხვაობით მიიღებთ არა მხოლოდ ოთხბორბალს, არამედ ექვს სიჩქარიანსაც. მექანიკური გადაცემათა კოლოფი ხუთ სიჩქარის ნაცვლად.
ასეთი ლეონის ეს პერსონაჟი მკვეთრად იცვლება - ისევე როგორც მოხმარება. მიუხედავად "მხოლოდ 110 ცხენის ძალისა", ასეთი ლეონი უფრო ძლიერი მოტორიზებული მანქანის შთაბეჭდილებას ტოვებს, ტრასაზე ბევრი რევოლუცია არ არის და სტანდარტულ წრეზე საკმარისი იყო მხოლოდ 5,2 ლიტრი, მიუხედავად იმისა, რომ ყველა წამყვანი და ოდნავ უარესი აეროდინამიკა. Leon X-Perience ოდნავ უფრო მაღალია ვიდრე კლასიკური Leon ვაგონი, ამიტომ მისი წინა ზედაპირი უფრო დიდია. მისი მუცელი ინჟინერებმა აწიეს მიწიდან 27 მილიმეტრით (რაც იმასაც ნიშნავს, რომ მათთვის, ვისაც არ უყვარს დაბლა ჯდომა, მანქანით ჩასვლა და გადმოსვლა უფრო ადვილია), ხოლო სრულამძრავი, რა თქმა უნდა, უახლესი თაობაა. კონცერნის კლასიკა, განკუთვნილია განივი ძრავის მქონე მანქანებისთვის. ეს ნიშნავს, რომ უკანა მხარეს დამონტაჟებული მეხუთე თაობის Haldex clutch, რომელსაც აკონტროლებს კომპიუტერი ზეთის გამოყენებით, მეტ-ნაკლებად შეკუმშავს ლამელებს თავის შიგნით და ამით ანაწილებს ბრუნვას წინა და უკანა ბორბლებს შორის.
მეხუთე თაობა 1,4 კილოგრამით მსუბუქია ვიდრე მისი წინამორბედი და რა თქმა უნდა Leon X-Perience (ამ ტექნოლოგიის მომხმარებელთა სხვა ჯგუფების მსგავსად) ძირითადად ამოძრავებს წინა ბორბლებს და უკანა ბორბლებზე ბრუნვის გადაცემის რეაგირების დროს, თუ წინა ბორბლები სრიალებს. , იზომება მილიწამებში. კომპიუტერულ სიმულაციურ (მუხრუჭების დახმარებით) დიფერენციალური საკეტი და მძღოლი, რომელსაც არ აშინებს პირველი სრიალი, სისტემა საკმაოდ ეფექტურია გზის სუფთა საბურავებითაც კი. X-Perience აღჭურვილობა ძალიან ჰგავს კლასიკურ Leon Style აღჭურვილობას და ის უკვე მოიცავს 17 დიუმიან დისკებს, რომლებიც უნიკალურია Leon X-Perience– ისთვის. დამატებით ათასზე, თქვენ ასევე შეგიძლიათ იფიქროთ X-Perience plus პაკეტზე აქსესუარების სიიდან, რომელიც ამატებს წინა და უკანა პარკირების სენსორებს და ნავიგაციას, წვიმის სენსორს და ავტომატურ შუქს 100 ევროზე მეტს და LED ფარები ათასი მეტი. ამრიგად, თქვენ შეგიძლიათ შეაგროვოთ სრულყოფილად აღჭურვილი მანქანა დაახლოებით 27 ათასი ადამიანისთვის, რაც (თუ არ ხართ ძლევამოსილი ძრავის მუშაობაში) იდეალურია არა მხოლოდ გზაზე, არამედ ხრეშსა და ურიკებზე და, რა თქმა უნდა, ზამთარში. Თოვლში. ეს უკვე ძალიან გონივრული ფასია.
Душан Лукич ფოტო: Саша Капетанович
Seat Leon X-Perience 1.6 TDI (81 кВт) 4WD დაწყება-გაჩერება
ძირითადი ინფორმაცია
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 24.769 € |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 28.443 € |
| Ძალა: | 81 კვტ (110 კმ) |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - მოცულობის 1.598 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 81 კვტ (110 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 250 ნმ 1.500 - 3.000 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | ძრავა ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/50 R 17 V (Hankook Winter I'Cept). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 187 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,6 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 4,8 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 124 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.472 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2.030 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.543 მმ – სიგანე 1.816 მმ – სიმაღლე 1.478 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.630 მმ – საბარგული 587–1.470 50 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| ჩვენი ზომები T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel vl = 65% / ოდომეტრის სტატუსი: 1.531 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11,7 წმ |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,1 წელი ( 126 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 7,8s (IV) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 10,1s (V) |
| ტესტის მოხმარება: | 7,1 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 5,2 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 36,6m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით | 59dB |
оценка
ეს Leon X-Perience არის მტკიცებულება იმისა, რომ საოჯახო ავტოსახლი თავგადასავლების სულისკვეთებით შეიძლება გქონდეთ გონივრულ ფასად. კიდევ უკეთესი იქნებოდა უფრო მძლავრი DSG ძრავით და ტრანსმისიით, მაგრამ მაშინ ფასი გაცილებით მაღალია - ისიც იმიტომ, რომ, სამწუხაროდ, მხოლოდ ყველაზე მძლავრი ძრავების მქონე DSG-ებზე შეიძლება იფიქროთ.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
გარეგნობა
შასი
ფასი
LED ნათურები
DSG მხოლოდ ყველაზე ძლიერი ძრავით
არის დამატებითი საფასური უსაფრთხოების უმეტესობისთვის
