საცდელი Bentley Continental GTC
გაკვირვებული ფორმის ტრიუმფით და ტექნოლოგიური პროგრესით ბრიტანული ბრენდის ახალი კაბრიოლეტის საჭესთან ბოლო ექვსი წლის განმავლობაში, Bentley ყოველწლიურად აწარმოებს 10-ზე მეტ მანქანას. მასობრივი ბაზრის მასშტაბით, ეს უბრალო წვრილმანია, მაგრამ ფუფუნებისთვის ეს მაჩვენებელი სერიოზულია. ყოველწლიურად, მსოფლიოში მდიდარი ადამიანების რიცხვი იზრდება, ფუფუნების საქონლის გაყიდვები მუდმივად იძენს იმპულსს და ერთჯერადი პროდუქცია სწრაფად იძენს მიმოქცევაში. თუმცა, ბრიტანული ბრენდის Crewe-ის სამშობლოში, რომელიც წელს ასწლეულს აღნიშნავს, როგორც ჩანს, ამაზე დიდად არ სწყინთ. „გლობალურად, წელიწადში 000 მანქანა არც თუ ისე ბევრია, ჩვენთვისაც კი“, განმარტავს Bentley-ის პროდუქტის დირექტორი პიტერ გესტი. - თუ ამ თანხას გავანაწილებთ ყველა ბაზარზე, სადაც ჩვენი ბრენდია წარმოდგენილი, მაშინ ...
ახალი Bentley Continental GT- ის ტესტი
სავარძელს ისე აჭერს, რომ სუნთქვა შეგეკრათ, ხოლო ორზოლიან გზებზე გადასწრებისას დამუხრუჭებას ხანდახან უფრო მეტი დრო სჭირდება, ვიდრე თავად გასწრებას. ფოლკსვაგენის ინჟინერიამ და გერმანულმა პედანტურამ მაინც ვერ შეძლეს კუპედან ზოგიერთი მშობლიური ინგლისური ნივთის ამოღება. შარშან მოსკოვში გამართულ პრეზენტაციაზე, საგამოფენო მანქანაზე მედია სისტემის მბრუნავი ჩვენება გაუარესდა. ხოლო ჟურნალისტებისთვის მართვის მოწმობის გამოცდები, როგორც წესი, ექვსი თვით გადაიდო, გადაცემათა კოლოფის დაზუსტების აუცილებლობის გამო. ამბავი იმის შესახებ, რომ გერმანელებმა Continental GT-ზე წინასწარ შერჩევითი DSG „რობოტი“ დააყენეს, რომელიც მათ გონს ვერ მოიტანეს, შეიძლება ძალიან გაამხიარულოს მოძულეები, მაგრამ დიზაინერებს ნამდვილად არ იცინოდნენ. შედეგად, პრეზენტაცია გადაიდო კარგი ექვსი თვით, რაც, კონვეიერის შვიდწლიანი ცხოვრების ფონზე ...
ტესტ-დრაივი ყველაზე სწრაფი Bentley - Continental GT
ბენტლის საჭესთან, თქვენ თითქმის ფილმის ან რომანის გმირი ხართ. იმისთვის, რომ ნაკვეთი დატრიალდეს, გჭირდებათ რუკა, მაგრამ არა ის, რომელიც მდებარეობს Treasure Island-ში, არამედ Google-ში. საფონდო ნავიგაცია ერთმანეთში ირევა და ბოლოს კლდის კიდემდე მიგვიყვანს. გრძელი ლითონის სახელურები, რომლებიც ფარავს ჰაერსადენებს, მაჩვენებლებს და ბრილიანტის ნახატს ნამდვილი ტყავის სავარძლებზე - Bentley Continental GT თითქოს მარადიულისგან შედგება. , მარადიული ღირებულებები. მაგრამ ჩვენი რუკაც წარსულიდანაა და ახლა ჩვენ ვდგავართ მსხვილი ორმოს კიდეზე ხუთი მეტრის სიღრმეზე და ოცი სიგრძისა. იგი შედარებით დიდი ხნის წინ გაჩნდა გზის ადგილზე - კიდეებს ჰქონდათ დრო, რომ საფუძვლიანად ბანაობა წვიმაში. ბენტლის საჭესთან, თქვენ თითქმის ფილმის გმირივით ხართ ან…
ტესტირება Bentley Continental V8 S წინააღმდეგ Mercedes-AMG S 63: ორი ორთქლის ჩაქუჩი
ახალი Mercedes-AMG S 63 Coupé და Bentley Continental GT V8 S-ის ასაკი თითქმის შეუზღუდავი სიმძლავრეა სრულიად ახალი Mercedes-AMG S 63 Coupé და კეთილშობილური Bentley Continental GT V8 S აქვს თითქმის შეუზღუდავი სიმძლავრე, მაგრამ ფართოდ არ არის აღიარებული. დინამიური მართვის ენთუზიასტების მიერ. ყოველ შემთხვევაში, ასე იყო ბოლო დრომდე. რთული დუელი ყველა ასპექტში, რომელიც ბევრ დიდებას გვპირდება. ცოტა ხნის წინ AMG-ის პრესსამსახურს ვესაუბრეთ. საუბარი იყო სხვადასხვა რამეზე - რომ A-კლასი მიიღებს 381 ცხენის ძალის ძრავას, Mercedes-AMG GT Black Series-ს და საბოლოოდ როდის გადმოგვეცემა. დაბოლოს, რამდენიმე უმნიშვნელო თემის შემდეგ მივდივართ Mercedes-AMG S 63 Coupé-მდე. კოლეგებმა ჰკითხეს, რატომ მაინც ...
სატესტო დრაივი Bentley Continental GTC: სუფთა სიამოვნება
უაღრესად გაპრიალებული კეთილშობილური ხის პანელები, საუკეთესო ტყავის სიმრავლე, დახვეწილი ლითონის დეტალები და უმაღლესი ხარისხის სამუშაო - Continental-ის ღია ვერსიის ფონზე დამატებითი GTC აღნიშვნით, Bentley-მ შექმნა კიდევ ერთი შედევრი, რომელიც განზრახული გახდა კლასიკური გახდეს. საავტომობილო არენაზე შესვლის მომენტიდან. Continental GTC არის სტატუსის სიმბოლო, რომელიც, თუმცა, მხოლოდ მცოდნემ შეიძლება სრულად გაიგოს და Maybach-ისა და Rolls-Royce-ისგან განსხვავებით, ის არ არის გამიზნული გამვლელებისთვის შურის გრძნობას. 200 ევროს ფასით პოზიტივის მქონე მანქანას ხელმისაწვდომს ვერ ვუწოდებთ, მაგრამ უფროს ძმა აზურთან შედარებით ფასი თითქმის წილს ჰგავს. უფრო მეტიც, ამ მოდელს პრაქტიკულად არ ჰყავს კონკურენტები ფასების სეგმენტში…
სატესტო დრაივი Bentley Continental GT სიჩქარე: განაგრძეთ მართვა
არისტოკრატული ბრენდის ისტორიის განმავლობაში, BentleyContinental GT Speed არის პირველი სერიული მანქანა, რომელმაც მიაღწია მაქსიმალურ სიჩქარეს 200 mph ან 326 კილომეტრ საათში. პირველი შთაბეჭდილებები მდიდრული 2 + 2 ადგილიანი კუპეს სპორტული ვერსიის შესახებ. სიჩქარე არის ინგლისური სიტყვა სიჩქარე. დაპირებას ჰგავს. ამ შემთხვევაში - როგორც დაპირება... 610 ცხენის ძალა და 326 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარე. Continental GT Speed არის ყველა დროის ყველაზე ძლიერი და სწრაფი Bentley სერია. დახვეწილი ფეისლიფტით, ტრადიციული ცხაური ზის ოდნავ შეცვლილი კუთხით, ხოლო წინა ბამპერში ჰაერის მიმღები უფრო დიდია. ფარებმა მიიღეს ახალი დეკორატიული რგოლები, უკანა შუქებმა კი ახალი LED შემობრუნების სიგნალები. GT Speed-მა ასევე მიიღო 9,5 დიუმიანი…
საცდელი მანქანა Bentley Mulsanne
შეუზღუდავ ავტობანზე მულსანი იქცევა დიდ დგუშის ბომბდამშენად. სიჩქარე არ იგრძნობა და მხოლოდ მაშინ, როცა მარცხენა ზოლში ჩავარდნილი რენოს წინ უნდა შეანელო, ხვდები, თუ რა მაღლა აქვს იორგ ვოლტმანის პერანგის ხისტი საყელო კიდევ უფრო მჭიდროდ შეკრული ოქროს ქინძისთავზე. ის იხრება, რომ ნახოს, სად წავა ფაიფურის ჩასმა განახლებულ Mulsanne-ზე. ვოლტმანმა იყიდა და ეფექტურად გადაარჩინა ლეგენდარული სამეფო ფაიფურის ქარხანა (KPM) ბერლინში. ისევე, როგორც VW-ის კონცერნმა ერთხელ ახალი სიცოცხლე მისცა Bentley-ს ბრენდს. "Made forever" - ამ დევიზით XVIII საუკუნეში დაარსებული KPM აწარმოებს ფაიფურს. ათი წლის წინ ბანკირმა ვოლტმანმა იყიდა წამგებიანი საწარმო და ინვესტიცია ჩადო მის რეკონსტრუქციაში. ისტორიულ ოთახში, სადაც ფაიფური იწვა, არის სავაჭრო…
Pininfarina საცდელი დისკი: ატელიე 90 წლის ხდება
გავიხსენოთ იტალიური დიზაინის სტუდიის ზოგიერთი ყველაზე საინტერესო მანქანა Pininfarina Studio ბევრად მეტია ვიდრე Ferrari-სა და Peugeot-ის დიდი ხნის სასამართლო დიზაინერი. იტალიურ დიზაინ სტუდიას დიდი წვლილი მიუძღვის არაერთი ბრენდის და ზოგადად ავტომობილის დიზაინში. პინინფარინას არ უყვარს ზედმეტი პროვოკაციები და უცნაურობები, ისინი ყოველთვის ამჯობინებდნენ მარტივ და მარადიულ ელეგანტურობას დაეყრდნოთ. ტურინის მახლობლად მდებარე გრულიასკოს დიზაინის ოფისის მკაფიო, სუფთა და მარადიულმა სტილმა დიდი გავლენა მოახდინა მრავალი წამყვანი ავტომობილის ბრენდის სტილზე წლების განმავლობაში. ისტორიის გარკვეულ პერიოდში შეიძლება ითქვას, რომ პინინფარინას სტილი თითქმის წყვეტს ფლოტის საერთო იერსახეს ევროპის დიდ ნაწილში. Pininfarina ანონიმური შემქმნელთა კლუბი საინტერესოა აღინიშნოს, რომ Pininfarina-ს ყველა ქმნილებას არ აქვს აღნიშვნა…
ტესტირება Ferrari FF-ის წინააღმდეგ Bentley Continental Supersports: Summit
ორმაგი ძრავით, დიდი საბარგულით და V12 ძრავით, ყველა დროის ყველაზე პრაქტიკული Ferrari ეჯახება ყველაზე სპორტულ Bentley-ს. ვინ მოიგებს ამ უჩვეულო დუელში? მოდით ვისაუბროთ ღეროებზე. დიახ, ასეა - ეს ის ადგილია, რომლის შესახებაც სპორტულ მანქანებში, პრინციპში, სიტყვაც არ არის ნათქვამი. ამ თემის თავიდან აცილება ხდება იმ მარტივი მიზეზის გამო, რომ მძიმე ტვირთის მანქანები ხშირად ისეთივე დინამიურია, როგორც მე-19 საუკუნის კლასიკური ვაგონი. წარმოიდგინეთ ერთი წუთით Ferrari XNUMX და Renault Kangu, რომლებიც ერთმანეთის გვერდით დგანან - ახლა გესმით რაზე ვსაუბრობთ, არა? თუმცა, სკუდერიამ გადაწყვიტა შეექმნა მოდელი, რომლის ყველაზე საინტერესო თვისებები კონცენტრირებულია მის ეგრეთ წოდებულ უკანა ნაწილში: ობიექტურად, FF-ს შეუძლია…
საცდელი Bentley Flying Spur წინააღმდეგ Pierce-Arrow Model 54
Bentley Flying Spur W12-სა და Pierce-Arrow Model 54 Club Sedan-ს შორის 86 წელი და უზარმაზარი ტექნოლოგიური უფსკრული. მაგრამ მათ აქვთ რაღაც საერთო: უცნაურია, რომ ჯორჯ პირსის ფირმა ბუფალოში დაიწყო ჩიტების ლამაზი გალიებით. იმ სიმტკიცითა და გიგანტურობით, რომელიც მან გამოავლინა შემდგომ წლებში, უფრო მეტად შეეფერებოდა სპილოების გალიებს. კომპანია აწარმოებდა ველოსიპედებს, მოტოციკლებს, სატვირთო მანქანებს, ავტობუსებს და მისაბმელებს, მაგრამ ცნობილი გახდა მანქანებით. პირველი შეიქმნა 1901 წელს და მაშინვე საიმედოობა დადგა წინა პლანზე. ყველაფერი გაკეთდა უზარმაზარი ზღვარით - ალუმინის კორპუსის პანელები არ იყო შტამპი, არამედ ჩამოსხმული. 1910 წელს 4 ცილინდრიანი ძრავები, რომელთა მოცულობა თითქმის 12 ლიტრი იყო, შეიცვალა მეტი ...
