გაფართოებული ტესტი: Peugeot 308 - 1.2 PureTech 130 Allure

2014 წლის ევროპის წლის ავტომობილის ტიტულის მოგება იმ მანქანით, რომელიც მიეკუთვნება გერმანელი კონკურენტის სახელობის სეგმენტს, იყო Peugeot- ს ტკბილი გამარჯვება. ახლა, როდესაც ჩვენ ვიცნობთ 308 -ს, ჩვენთვის სულ უფრო ცხადი ხდება, რომ გამარჯვება დამსახურებული იყო.

Peugeot 308 ვიზუალურად არ გამოირჩევა რაიმე მიმართულებით, მაგრამ მაინც არსებობს თანმიმდევრულობის განცდა, რომელიც მიუთითებს მის დახვეწილობასა და ფუფუნების შეხებაზე ქრომირებული აქცენტებით. გარდა ამისა, არის განათება ყოველდღიური LED ხელმოწერით და შემობრუნების სიგნალებით, რომლებიც ახლა მიუთითებენ მიმართულებას LED- ების თანდათანობით ჩართვით. მუშაობისა და დეკორაციის ხარისხი უდაოა, დადებითი გამოხმაურება გადადის ინტერიერში. კაბინეტი შეიძლება იყოს ნაკლებად გაბედული, მაგრამ ერგონომიკის თვალსაზრისით თანმიმდევრული და სრულყოფილია. ცენტრალური კონსოლის ღილაკების უმეტესი ნაწილი შეჭამეს 9,7 დიუმიან ინფო-გასართობ ეკრანზე, რომლის გამოყენებაც ადვილია, ნაწილობრივ ეკრანის გვერდით მოსახერხებელი მალსახმობების წყალობით.

მიუხედავად იმისა, რომ ბორბლიანი ბაზა საშუალოა ამ სეგმენტში, სალონის სივრცე "სამას რვა"-ის ერთ-ერთი უპირატესობაა კონკურენტებთან შედარებით. უფრო მაღალი ადამიანებიც კი იპოვიან კარგ სატრანსპორტო პოზიციას, სავარძლები საკმაოდ კომფორტულია და ჩვენ უკვე მიჩვეულები ვართ საჭის ლიანდაგების ყურებას. ასევე შეგიძლიათ უკანა სავარძელზე მოათავსოთ სამი ზრდასრული, მაგრამ ორი ბევრად უფრო კომფორტული იქნება დასაჯდომად. თუ თქვენს შვილს უკანა სავარძელზე ბავშვის სავარძელზე გადაჰყავთ, თქვენ დააფასებთ ISOFIX კონექტორებთან მარტივ წვდომას.

მცირე ტურბო შემავსებლები ახლა მყარად არის დამკვიდრებული "სამას რვა" სეგმენტში. მსგავსი ძრავა უზრუნველყოფს უამრავ რეაგირებას და სისწრაფეს, მაგრამ თუ თქვენ იცით, როგორ დაამუხრუჭოთ თქვენი მარჯვენა ფეხი, ის ასევე დაგაჯილდოვებთ საწვავის დაბალი მოხმარებით. შასი საკმაოდ ნეიტრალურია, უზრუნველყოფს უსაფრთხო პოზიციას დამატებითი კომფორტით, მაგრამ იმედგაცრუებული დარჩება ყველას, ვინც უპირატესობას ანიჭებს სისწრაფეს და დინამიზმს.

მას შემდეგ, რაც C სეგმენტი არის ერთგვარი "სიმწიფის ტესტი" ყველა მწარმოებლისთვის, Peugeot წარმატებით გაუმკლავდა ამას 308. უფრო მეტიც, პირველი ადგილი ყოველთვის მიენიჭა მოდელს ვოლფსბურგს და ამის შემდეგ იყო სასტიკი ბრძოლა მეორე ადგილისთვის რა ის დღეები აშკარად დასრულდა.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ძირითადი ინფორმაცია

მოდელის ძირითადი ფასი:	20.390 €
ტესტის მოდელის ღირებულება:	20.041 €

ხარჯები (წელიწადში)

ტექნიკური ინფორმაცია

ძრავა:	3-ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - ტურბო-ბენზინი - მოცულობა 1.199 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 96 კვტ (130 ცხ.ძ.) 5.500 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 230 ნმ 1.750 ბრ/წთ-ზე.
ენერგიის გადაცემა:	ძრავს ამოძრავებს წინა ბორბლები - 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
ტევადობა:	მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 5,2 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 119 გ/კმ.
მასა:	ცარიელი მანქანა 1.150 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.770 კგ.
გარე ზომები:	სიგრძე 4.253 მმ – სიგანე 1.804 მმ – სიმაღლე 1.457 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.620 მმ – საბარგული 470–1.309 53 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ.