ახალი ხართ მანქანაში გრაფენის ბატარეით? GAC: დიახ, Aion V-ში ჩვენ ვამოწმებთ მას ახლა. დამუხტვა 6 C!
ჩინეთის GAC აცხადებს, რომ მან მიიღო სამხედრო უსაფრთხოების სერთიფიკატი "გრაფენის ბატარეისთვის". სავარაუდოა, რომ დატენვის შესაძლებლობას იძლევა დღეს არსებული ორჯერ მეტი სიმძლავრით: როდესაც დღეს ელექტროენერგიის სფეროში მიღწევების პიკია 3-3,5 C (ძაბვა = 3-3,5 x ბატარეის სიმძლავრე), ამბობენ, რომ გრაფენის ბატარეა GAC მანქანაშია. ნებადართულია გამოიყენოთ 6 C.
გრაფენის ბატარეები - რას მოგვცემენ?
სარჩევი
- გრაფენის ბატარეები - რას მოგვცემენ?
- GAC Aion V - რა ვიცით
შეგახსენებთ: კლასიკურ ლითიუმ-იონურ ბატარეებში თხევადი ელექტროლიტით, ანოდები, როგორც წესი, დამზადებულია ნახშირბადისგან ან ნახშირბადისგან, რომელიც შეიცავს სილიციუმს. კათოდები, თავის მხრივ, შეიძლება დამზადდეს ლითიუმ-ნიკელ-მანგანუმ-კობალტის (NCM) ან ლითიუმ-ნიკელ-კობალტ-ალუმინისგან (NCA). ბატარეის მუშაობის დროს ლითიუმის იონები მოძრაობენ ორ ელექტროდს შორის, აძლევენ ან იღებენ ელექტრონებს. სად ჯდება გრაფენი ამ ყველაფერში?
დიდი სიმძლავრით დატვირთული ლითიუმის ატომებს შეუძლიათ წარმოქმნან დენდრიტები. მათი დაბლოკვის მიზნით, ჩვენ შეგვიძლია შევცვალოთ თხევადი ელექტროლიტი მყარზე, რომელსაც ჩანართები არ შეაღწევს - ასე მუშაობს მყარ მდგომარეობაში ბატარეებში (მყარი ელექტროლიტი). შეგვიძლია თხევადი ელექტროლიტიც დავტოვოთ, მაგრამ შეფუთეთ კათოდი ძალიან მაღალი დაჭიმვის სიმტკიცის მქონე და ამავდროულად იონებისადმი გამტარი მასალით.
და აქ გრაფენი მოდის სამაშველოში - ნახშირბადის შეკრული ატომების თითქმის ერთგანზომილებიანი ფურცელი:
GAC Aion V - რა ვიცით
ახლა გადავიდეთ GAC-ის დეკლარაციაზე. ჩინელი მწარმოებელი ამჟამად ამოწმებს გრაფენის ბატარეებს Aion V მოდელში მოჰეში, ჩინეთი. როგორც ჩანს, მან მიიღო მათთვის სამხედრო უსაფრთხოების სერთიფიკატი, რომელიც, სავარაუდოდ, ელექტრო მანქანებში გამოყენების საშუალებას იძლევა. გრაფენის ბატარეების ენერგიის სიმკვრივე ეს უნდა იყოს 0,28 კვტსთ / კგ, რომელსაც გთავაზობენ მოწინავე NCM უჯრედები - აქ გარღვევა არ არის (წყარო).
მცირე მიღწევაა სიცოცხლის ხანგრძლივობა. 1,6 ათასი ციკლი პრაქტიკა. ზუსტად არ არის ცნობილი რომელი ციკლებია ნახსენები, მაგრამ თუ არის 1 C (დამუხტვა/განმუხტვა ბატარეის სიმძლავრის ტოლი სიმძლავრით), შედეგი ძალიან კარგია. ინდუსტრიის სტანდარტი არის 500-1 ციკლი.
ყველაზე დიდი ცნობისმოყვარეობა მაქსიმალური დატენვის სიმძლავრე... Ეს უნდა იყოს 6 C, ე.ი. მაგალითად, 64 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეა - როგორც Kia e-Niro-ში - შეგვეძლო დატენვა მაქსიმალური სიმძლავრით 384 კვტ. Tesla Model 3 74 კვტ/სთ ბატარეით შეიძლება აჩქარდეს 444 კვტ-მდე! Ეს ნიშნავს, რომ 5 წუთის დატენვის შემდეგ მანქანა დასრულდება არანაკლებ 170 კილომეტრის რეალური დიაპაზონი (200 WLTP ერთეული).
GAC Aion V-ში გამოყენებული გრაფენის ბატარეა სავარაუდოდ არის მხოლოდ 5-8 პროცენტით უფრო ძვირია, ვიდრე სტანდარტული ლითიუმ-იონური ბატარეა... ახალი ბატარეებით ავტომობილის სერიული წარმოება 2021 წლის სექტემბერში უნდა დაიწყოს.
გახსნის ფოტო: GAC Aion V (c) ჩინეთის ავტო შოუ / YouTube
სარედაქციო შენიშვნა www.elektrowoz.pl: გრაფენის წარმოდგენილი გამოყენება ლითიუმ-იონურ უჯრედში მხოლოდ ერთ-ერთი შესაძლო გამოყენებაა. ბოლო წლების კვლევებმა აჩვენა, რომ ეს კონკრეტული ტექნოლოგია ყველაზე მოწინავეა, ამიტომ ჩვენ ველით, რომ GAC გრაფენი-NMC მარშრუტით გაივლის. თუმცა, მანქანის მწარმოებელი დეტალებს არ ასაჯაროებს, ამიტომ ზემოაღნიშნული აღწერა ვარაუდად უნდა ჩაითვალოს.
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
