ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიკური საკეტები. ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიკური მოწყობილობები: რომელია უკეთესი ყიდვა

გახსოვთ, არც ისე დიდი ხნის წინ ერთ-ერთ სტატიაში ვისაუბრეთ იმობილიზატორებზე - ელექტრონულ მოწყობილობაზე, რომელიც ხელს უშლის მანქანის ქურდობას? ასე რომ, დღეს ეს იქნება ყველა იგივე ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა, მაგრამ არა ელექტრონული, არამედ მექანიკური.

წინა თვალსაზრისით, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ კონტაქტების გახსნის გზით (გასაღებით და მხოლოდ მანქანის შიგნიდან), ე.ი. შორიდან გათიშვა შეუძლებელია. ამიტომ, ბევრი მძღოლი მიიჩნევს მექანიკურ სისტემებს უფრო საიმედოდ, ვიდრე ელექტრონულ სისტემებს, რომლებიც ბლოკავს მანქანაში არსებულ ყველა სისტემას ქსელის გაუმართაობის შემთხვევაში და სხვა არავინ არსად არ მიდის სპეციალისტების დახმარების გარეშე.

რა თქმა უნდა, არიან მძღოლები, რომლებიც სკეპტიკურად უყურებენ მექანიკას, მათი თქმით, თავდამსხმელები ადვილად ამაგრებენ მოწყობილობას, მაგრამ სასწრაფოდ უნდა დაგამშვიდოთ - ყველაფერი არც ისე მარტივია. ასეთი ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობების ყველა მწარმოებლისთვის, „ნახირისთვის განკუთვნილი“ საკეტებით, ხრახნებს აქვს სპეციალური თავსახური, რომელიც იშლება ინსტალაციის დროს და მომავალში შეუძლებელია ხრახნის ამოღება. ქვემოთ განვიხილავთ მექანიკური უსაფრთხოების სისტემების დეტალურ მუშაობას.

რა არის მექანიკური ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა?

ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიკური სისტემა - ეს არის რეალურად მექანიკური გადაცემათა კოლოფი და საჭის მექანიზმი ქინძისთავების, ხრახნების და სხვა მოწყობილობების სახით, რომლებიც ხელს უშლიან მათ მუშაობას. ასეთი სისტემები დღეს მნიშვნელოვნად განსხვავდებიან 90-იანი წლების წინაპრებისგან (რომლებიც საჭეზე მხოლოდ „ვერძი“ იყო). თუმცა, ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების ისტორია იწყება პირველი მანქანების გამოჩენის დროიდან და უფრო ზუსტად 1886 წლიდან. სატრანსპორტო სამყაროში ასეთი სიახლე მხოლოდ შეძლებული ადამიანებისთვის იყო ხელმისაწვდომი, რომლებიც დანარჩენ დროს ხშირად იწვევდნენ შურს. გასაკვირი არ არის, რომ ბევრი არც თუ ისე წესიერი მოქალაქე უბრალოდ მანქანის მოპარვაზე ოცნებობდა.

 

ასე რომ, პირველად გაჩნდა კითხვა, თუ როგორ უნდა დაიცვან თავიანთი მანქანების მფლობელები. რასაკვირველია, მე -XNUMX საუკუნის ბოლოს დაცვის ყველა ელექტრონულ საშუალებაზე საუბარი არ არის საჭირო, ამიტომ ერთადერთი ვარიანტი იყო მანქანის დაცვა ქურდობისგან, ზოგი მათგანი დღემდე "გადარჩა". ამრიგად, მძღოლებმა გამოიყენეს საკეტები, სანთლები და სხვა იმპროვიზირებული ნივთები, როგორიცაა საჭის სვეტის საკეტები, კარის ჩამკეტები, რომელთა დამონტაჟება ხელს უშლიდა მანქანის მუშაობას და ამით იცავდა მას ქურდობისგან.

საინტერესო ფაქტი!   პირველი Peugeot მანქანა მოიპარეს ფრანგ ბარონს 1889 წელს პირდაპირ მისი პირადი ავტოფარეხიდან.

პირველი ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიკური მოწყობილობები არ საჭიროებდა სპეციალურ მონტაჟს და იყო არტიკულირებული. ცოტა მოგვიანებით, დამცავი სისტემების ჩაშენება დაიწყო მანქანებში პირდაპირ მწარმოებლების ქარხნებში; ასევე შესაძლებელი იყო ასეთი აღჭურვილობის მიწოდება კერძო სახელოსნოებში. მექანიკური უსაფრთხოების სისტემების ალტერნატიული შესაძლებლობა მხოლოდ მეორე მსოფლიო ომის შემდეგ გამოჩნდა - წარმოებაში გამოჩნდა ელექტრონული მოწყობილობები.

მექანიკური ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების ტიპები

ყველა არსებული მექანიკური ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა იყოფა სამ ტიპად: ისინი   ბლოკავს სხვადასხვა სამუშაო სხეულებს სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობისგან, რაც ხელს უშლის მის შეღწევას მანქანაში. სატრანსპორტო საშუალების მოძრაობის დასამაგრებელი მოწყობილობები, კერძოდ, მოიცავს ბლოკირების კარდანის ლილვს, რომელიც დამონტაჟებულია უკანა ბორბალზე ან სრულამძრავ მანქანაზე და შედგება საკეტისა და დენის ელემენტებისაგან. პირველი არის მანქანის სალონში, მეორე კი მისი ფსკერის ქვეშ. ასეთი საკეტის მთავარი ფუნქციაა წამყვანი ლილვის ბრუნვის თავიდან აცილება, რის გამოც მანქანა უძრავად დგას.

ამჟამად, ეს არის ჩვეულებრივი ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემები, რომლებიც შექმნილია მანქანის ინტერიერის დასაცავად კაბინის კარების, ბარგის განყოფილებისა და გამწოვის ჩაკეტვით. ჩვეულებრივ, ამ ტიპის დაცვა დამონტაჟებულია ქარხანაში და ყველაზე ხშირად გამოიყენება ელექტრომაგნიტური დაცვის სისტემა, გარდა ამისა, მექანიკური ელემენტების დაყენება შესაძლებელია. მაგალითად, იმისათვის, რომ გამოვრიცხოთ უსაფრთხოების ელექტრონული სისტემის გამორთვის შესაძლებლობა მანქანის კაპოტის ქვეშ არსებული კონექტორის გამოყენებით, აზრი აქვს დამატებით დააყენოთ მექანიკური მოწყობილობა, რომელიც იცავს ქუდს. ასეთი მოწყობილობა, პრინციპში, მიეწოდება კაბელს მოქნილ გარსში, რომელიც ხელს უშლის რეგულარული საკეტის დარღვევას.

დაბოლოს, ყველაზე პოპულარული მექანიკური ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები არის მოწყობილობები, რომლებიც ხელს უშლიან სხვადასხვა სამუშაო ორგანოების მუშაობას. ასეთი მოწყობილობების ორი ძირითადი ტიპი არსებობს: ერთი განკუთვნილია გადაცემათა კოლოფის დასაკეტად, ხოლო მეორე არის საჭის ჩაკეტვა და მისი შემობრუნების აღკვეთა. ორივე ტიპი დამონტაჟებულია სტანდარტულად ან სურვილისამებრ.

გადაცემათა კოლოფის დასაკეტად, გადაცემათა კოლოფის გვერდით არის ხვრელი მანქანის ინტერიერში, რომელშიც არის ჩასმული ლითონის ქინძი, რომელიც აღჭურვილია შესაბამისი საკეტით, რომელიც გამოიყვანს მას, ეს შესაძლებელი გახდა მხოლოდ გასაღები. ეს მოწყობილობა შესაფერისია მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისიებისთვის. თუ გყავთ მექანიკოსი, პინი ჩაკეტავს ყველა გადაცემას გარდა უკანა მიმართულებით და მანქანა არ მოგცემთ საშუალებას შეცვალოთ მანქანაზე პარკირების რეჟიმი და მანქანა არ გადაადგილდება. სანთლების გარდა, ახლა შესაძლებელია მანქანის აღჭურვა გაუგებარი დიზაინით ჩაშენებული საკეტი მექანიზმების გამოყენებით.   ასეთი მოწყობილობები ვერ შეძლებენ ბერკეტის გადატანას (ან გადაცემათა კოლოფის შერჩევის დაბლოკვას), ხოლო გახსნის (დახურვის) მექანიზმი შეიძლება იყოს მხოლოდ გასაღები, საკეტი არის დაფაზე ან წინა სავარძლებს შორის.

  თითქმის ყველა სტანდარტული მანქანა აღჭურვილია საჭის სვეტის ყუთებით. მისი მუშაობის პრინციპი ასეთია: ანთების საკეტთან დაკავშირებული მექანიზმი, გასაღების არარსებობის შემთხვევაში, ხელს უშლის საჭის შემობრუნებას და არ აძლევს მას შემობრუნების საშუალებას. მართალია, არსებობს სასიამოვნო სერიოზული ხარვეზები - არ აქვს ძალა და მკვეთრი შემობრუნების შემთხვევაში, ჩაკეტილი საჭე შეიძლება დაირღვეს.

ბევრი მძღოლი იყენებს სურვილისამებრ არტიკულირებულ საჭის საკეტის სისტემებს. ისინი წარმოადგენენ გადაბმულობის ფორმას (საჭესთან მიმაგრებულია), რომელზედაც დამაგრებულია საცობი, რომელიც მდებარეობს დაფის ზემოთ და ზღუდავს საჭის ბრუნვას. მთელი მექანიზმი აღჭურვილია საკეტით, რომელიც იხსნება გასაღებით. შესაძლოა ზოგიერთმა მძღოლმა იფიქროს, რომ ასეთი დიზაინი არ არის ძალიან საიმედო და სურვილის შემთხვევაში შესაძლებელია საკეტის გახსნა, მაგრამ დამიჯერეთ: ეს საკმაოდ პრობლემატურია. იშვიათია, რომ გამტაცებელს, თუ მან შენიშნა ასეთი დაცვა, მოინდომოს თვითმკვლელობა მანქანით, რადგან თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ სხვა, რომლის მოპარვაც უფრო ადვილი იქნება. ასევე აღსანიშნავია საჭის საკეტის გამოყენების დადებითი ფსიქოლოგიური ეფექტი.

ნაკლებად გავრცელებულია პედლებიანი ყუთები და მანქანის ბორბლებზე „საიდუმლოები“. მისი არსი არის არასტანდარტული ხრახნის არსებობა, რომლის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ სწორი ზომის გასაღებით და ეს, რა თქმა უნდა, მხოლოდ მფლობელია. უნდა აღინიშნოს, რომ ქურდობის საწინააღმდეგო მექანიკური სისტემების უმეტესობას აქვს შედარებით მარტივი დიზაინი, მაგრამ მიუხედავად ამისა, მრავალი წლის განმავლობაში ზედიზედ ისინი ასრულებენ თავიანთ მთავარ როლს ხარისხიანად - დაიცვან მანქანები კრიმინალებისგან.

როგორ ავირჩიოთ მექანიკური ქურდობის სისტემა

როგორც შენიშნეთ, დღეს არსებობს მექანიკური ტიპის საავტომობილო ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების მრავალი სახეობა. ყველა მათგანი საკმაოდ მრავალფეროვანია და იწყება საჭის ბლოკით, რომელიც მთავრდება პედლების საკეტით. მას შემდეგ რაც გადაწყვეტთ თქვენი მანქანის მექანიკური დაცვის სისტემით აღჭურვას, ჯერ უნდა გაარკვიოთ ზუსტად რა დამონტაჟდება: უბრალოდ ჩაკეტეთ საჭე, ან უკეთესად, ჩაკეტეთ გადაცემათა კოლოფი და მოულოდნელად, მაშინვე, ეფექტურად შეინახეთ და თავიდან აიცილეთ შემოჭრა. შიგნიდანაც კი . მანქანა. მაგრამ ეს უკანასკნელი რეალურია. საიმედო ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემა უნდა შედგებოდეს სამი ნაწილისგან:

- ქურდს ჩამოართვან მოწყობილობაში შეღწევის შესაძლებლობა (კარების, კაპოტისა და ფიუზელაჟის ბლოკატორები);

მანქანის გაშვების შესაძლებლობის გამორიცხვა (ჯაჭვების არასტანდარტული დაბლოკვა, საფარის ელექტრომექანიკური ბლოკირება);

არ გაუშვათ (ჩაკეტეთ გადაცემათა კოლოფი, საჭე, პედლები)

ამის საფუძველზე, თქვენ უნდა შეიძინოთ ყველა ჩამოთვლილი ტიპის მექანიკური ბლოკი. მაგრამ თუ გადაწყვეტთ შეიძინოთ, მაგალითად, მხოლოდ მექანიკური გადაცემის საკეტი, მათ უნდა მიაქციონ ყურადღება ასეთ მნიშვნელოვან პუნქტებს:

- უნდა მუშაობდეს მხოლოდ სიგნალიზაციასთან ერთად;

გადაცემათა კოლოფის საკეტი უნდა იყოს დამზადებული მყარი ლითონისგან, რაც მისცემს მას გარკვეულ წინააღმდეგობას ვანდალიზმის მიმართ და დაიცავს მას ბურღვისა და ხერხისგან;

უმჯობესია ყურადღება მიაქციოთ უნივერსალურ გადაცემის საკეტს, რომელიც შესაფერისია სხვადასხვა მანქანის ბრენდისა და დიზაინისთვის.

ეს ტიპი არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო გზა თქვენი მანქანის სახელმძღვანელოს დასაცავად (ჩაშენებული ინსტალაციის ჩათვლით) და კონკრეტული დაბლოკვის გამშვები პუნქტის არჩევანი დამოკიდებულია თქვენი მანქანის მოდელზე და თქვენს ბიუჯეტზე.

ზოგადად, კონკრეტული მექანიკური ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობის არჩევანი უნდა ეფუძნებოდეს თქვენს საჭიროებებს. მაგალითად, თუ მანქანა ღამეს გაათენებს ავტოსადგომზე ან სახლის ფანჯრების ქვეშ, სიგნალიზაციის გარდა, უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ გამწოვი და საჭის ლილვის საკეტები.

მექანიკური ქურდობის სისტემის დაყენება

თქვენს მიერ არჩეული მექანიკური საწინააღმდეგო ქურდული სისტემის ტიპებიდან გამომდინარე, ჩვენ განვასხვავებთ ინსტალაციის სხვადასხვა საფეხურს. განვიხილოთ ყველაზე გავრცელებული ინსტალაციის პროცესი: გადაცემის საკეტი   и საჭის ლილვი.

 

მექანიკური გადაკეტვის გადაცემა იყოფა უნივერსალური   и მოდელი   ჩამკეტები უფრო მოსახერხებელია მოდელის მორგებისთვის, ვიდრე თითოეული მანქანის მოდელისთვის ინდივიდუალურად, საკეტის ყველა ნაწილისა და შეკრების გათვალისწინებით, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები ინსტალაციის პროცესში. მოწყობილობების ნაკრები შეიცავს ინსტრუქციებს, რომლებიც დეტალურად არის აღწერილი ინსტალაციის პროცესში და გამშვები პუნქტის დიზაინში ჩარევის აუცილებლობის არარსებობის გამო, დამწყებებსაც კი შეუძლიათ შეკრიბონ მძღოლები.

უნივერსალური კაბინეტები შესაფერისია თითქმის ნებისმიერი მანქანისთვის, მაგრამ ყველაზე ხშირად დამონტაჟებულია ძველი მანქანის მოდელებზე. ამ შემთხვევაში, თქვენ დაგჭირდებათ გამოცდილება ამ სფეროში და ცოდნა საკონტროლო სადგურის მექანიზმის ყველა სირთულის შესახებ. წინა ტიპის ქინძისთავების დაყენებისგან განსხვავებით, მიზანშეწონილია დაავალოთ ინსტალაცია კვალიფიციურ სპეციალისტებს. საჭის სვეტის შეკრების დაყენება ხშირად არც ისე სერიოზულია და მოიცავს შემდეგ ნაბიჯებს:

– ბორბლის ბლოკირება მცოცავი მოწყობილობის საშუალებით;

საჭის ლილვზე დაწყვილების ნაწილების დაყენება (თუ ორიენტაცია სწორია, ჩანგალი ადვილად ამოვა ღარიდან);

საჭის განბლოკვა და დანამატის ამოღება;

გადაბმულობის შესაკრავის სამაგრმა ხელი არ უნდა შეუშალოს საჭის თავისუფალ ბრუნვას;

პლასტიკური დამჭერის დამაგრება მძღოლის სავარძელზე (საყრდენი ჩასმულია მასში, როდესაც საჭის ლილვის დაბლოკვის საჭიროება არ არის).

სხვადასხვა ტიპის საკეტების დაყენება სხვადასხვა მოდელში არ ჰგავს ერთმანეთს მანქანას და უბრალოდ შეუძლებელია მისი ყველა ჩრდილის აღწერა ერთ სტატიაში და თუნდაც ასამბლეის სირთულის გათვალისწინებით, ლოგიკური იქნება არა საერთოდ მიმართოს სპეციალურ სერვის ცენტრებს.

გამოიწერეთ ჩვენი არხები

ქურდობისგან მექანიკური დაცვა იგივეა - ბლოკატორები არის სპეციალური მოწყობილობები, რომლებიც ბლოკავს გარკვეულ ადგილებს და საავტომობილო ნაწილებს, რომელთა მთავარი ამოცანაა მანქანაში არასანქცირებული შესვლის თავიდან აცილება, მისი კონტროლი და მოძრაობა.

ისინი შეიძლება ძალიან განსხვავებული იყოს: მოსახსნელი და სტაციონარული; საყოველთაოდ ან მკაცრად ადაპტირებული კონკრეტული მოდელისა და მანქანის ბრენდისათვის; მოქმედებს როგორც უსაფრთხოების მთელი კომპლექსის განუყოფელი ნაწილი ან დაცვის ცალკე საშუალება. თუმცა, ყველაზე ხშირად ბლოკატორები იყოფა დაბლოკილი მოწყობილობების ტიპების მიხედვით. მოდით გავითვალისწინოთ ეს კლასიფიკაცია. სხვათა შორის, მე უკვე დავწერე ქურდობის საწინააღმდეგო სისტემების შესახებ ადრე.

1. გადაცემათა კოლოფის ბლოკირების მოწყობილობა.

ყველაზე გავრცელებული მექანიკური მანქანა ქურდობისთვის და შედარებით ეფექტურია. ისინი შეიძლება იყოს გარე და შიდა.

გარე საკეტი მუშაობს შემდეგნაირად: გადაცემათა კოლოფი არის გარკვეულ მდგომარეობაში, ჩვეულებრივ შექცევადია და მასში ფიქსირდება (სტაციონარული). ამ შემთხვევაში, ჩაკეტვის მოწყობილობას თავად შეიძლება ჰქონდეს როგორც მარტივი, ასევე რთული ფორმა, იქნება ეს ქინძისთავი თუ რკალი.

შიდა ბლოკირება მოითხოვს ჩარევას პირდაპირ გადაცემათა კოლოფის მექანიზმში, ამიტომ ის სალონში არ ჩანს. დამალული ცენტრალური გვირაბის მოწყობილობის საფარის ქვეშ, ის ქმნის მხოლოდ საკეტის ცილინდრს, რომელიც მდებარეობს გადაცემის ბერკეტზე. შიდა ბლოკირების მუშაობის პრინციპი გარე ბლოკირების პრინციპის მსგავსია, მხოლოდ დაბლოკვა ხდება სხვადასხვა გზით.

ამ მექანიკური მოწყობილობების მთავარი მინუსი ის არის, რომ ისინი არ გამორიცხავენ ავტომობილის ბუქსირების შესაძლებლობას, რომელშიც ისინი დამონტაჟებულია შეკუმშული სამაგრის გამოყენებით. გამონაკლისი არის მანქანები ავტომატური ტრანსმისიით, რომლებშიც ბოლო ქამრის ბერკეტი გადატანილია "პარკირების" პოზიციაზე.

მათი უპირატესობები:

• ქურდობის მაღალი წინააღმდეგობა (სპეციალისტების მიერ დაყენებისას, ბლოკატორი უნდა იყოს შიდა).

2. საჭის ჩაკეტვა.

ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი არის ის, რომ საჭე ფიქსირდება ერთ პოზიციაზე და ბრუნავს ამ გზით - და თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ მანქანის ტრაექტორია მაშინაც კი, როდესაც ძრავა მუშაობს. იგივე იმობილაიზერი საჭეზე დამაგრებულია საჭეზე ან საჭეზე და მანქანის ერთ-ერთ პედალზე.

ამ მექანიკური მოწყობილობების უპირატესობები:

• საბიუჯეტო

შეზღუდვები:

• მანქანის ქურდობის დაბალი ხარისხი.

ყველაზე გონივრულია საჭის საკეტი ხალხმრავალ ადგილებში გამოიყენოთ მხოლოდ დღის საათებში და იმ პირობით, რომ მალე დატოვებთ.

3. საკეტი ბორბლები.

ეს არის მყარი ფოლადისგან დამზადებული სტრუქტურა, რომლითაც ბორბლები ფიქსირდება მოძრაობისგან. ეს მოწყობილობა ძალიან საიმედოა, რადგან მისი ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ სპეციალური ხელსაწყოთი (საჭრელი, საფქვავი), თუმცა ის არ არის ძალიან პოპულარული მანქანის მფლობელებში, ვინაიდან მას აქვს ძალიან ბევრი ნაკლი.

ბორბლის ჩაკეტვის უარყოფითი მხარეები:

• მოცულობითი;
• მიმზიდველი გარეგნობა;
• რეგულარული გაწმენდისა და დაბინძურების საჭიროება, რაც განსაკუთრებულ პრობლემებს იწვევს ცუდ ამინდში.

უპირატესობები:

• მაქსიმალური ეფექტურობა (მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მოწყობილობაში არის ბორბლის დაბრუნების დაცვის მოწყობილობა ბორბლის სათადარიგო ბორბლით შეცვლისგან);
• დამოუკიდებლობა საავტომობილო ელექტრონიკისგან.

4. ქურდობის საწინააღმდეგო ანთების საკეტები.

ჩვეულებრივი ალტერნატიული ჩამკეტების შესანიშნავი ალტერნატივა, რომელიც აერთიანებს ამ მოწყობილობის ფუნქციებს, ქურდობის საწინააღმდეგო დაბლოკვის ფუნქციას, რიგი მომსახურების ფუნქციებს და დამწყებ დაცვას.

ქურდობის საწინააღმდეგო ანთების ჩამკეტების უპირატესობები:

• გასაღების შერჩევისგან ღირსეული დაცვა, გასაღების სამაგისტრო გახსნა;
• მაღალი კლასიფიკაცია - 1 მილიარდზე მეტი კომბინაცია.

შეზღუდვები:

• მოითხოვს სტანდარტული ანთების შეცვლის შეცვლას.

5. კარის ჩაკეტვა.

ჰგავს კიდევ ერთ ფარული ჩამკეტს ჩვეულებრივი მექანიკური კარის ჩამკეტებში. როგორც წესი, ისინი დაცულია ლითონის მმართველით (სამაგისტრო გასაღებით) გახსნისგან.

შეზღუდვები:

• არ დაგიცავთ გატეხილი მინის საშუალებით მანქანაში შესვლისგან;
• მაღალი სამონტაჟო ხარჯები, რადგან ეს ნიშნავს ავტომობილის ყველა კარის დაცვას.

6. დახურვა hood.

ეს მოწყობილობა ძალიან ძლიერ კაბელს ჰგავს, რომელიც აღჭურვილია საკეტი მოწყობილობით, რომელიც, უფრო დიდი უსაფრთხოებისათვის, უკეთ ჩანს შიგნიდან, ვიდრე გამოდის. როგორც დაცვის დამოუკიდებელი საშუალება, ეს მექანიკური ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობა არაეფექტურია.

თავსახურის ჩამკეტების ორი ტიპი არსებობს:

1. მექანიკური.

გამწოვის მექანიკურ საკეტს აქვს კლასიკური საკეტი მოწყობილობა ცილინდრიანი გასაღებით. ასეთი მოწყობილობის უპირატესობაა მისი სიმარტივე და საიმედოობა, ასევე მისი ელექტრონული დამოუკიდებლობა (ელექტრული წრეში დენის არსებობა გავლენას არ ახდენს მის ეფექტურობაზე). ნაკლოვანებები: მცირე ინსტალაციის პრობლემები; შესაძლებელია საკეტის ამღების გახსნა, საბურღი და ა.შ.

2. ელექტრომექანიკური.

ასეთი მოწყობილობის სტრუქტურა მოიცავს: ჩაკეტვის მექანიზმებს, ელექტროგადამცემი ხაზებს და ელექტროძრავას და კონტროლს ელექტრონული მოწყობილობების სიგნალებით: სიგნალიზაცია, იმობილიზატორი, ციფრული რელე. პირველი ვარიანტი ყველაზე გავრცელებულია.

ელექტრომექანიკური გამწოვების ჩამკეტების უპირატესობები:

• ინსტალაციის მარტივია;
• ადვილად გამოსაყენებელი

შეზღუდვები:

• სიგნალთან კომუნიკაცია;
• დამოკიდებულია მანქანის გაყვანილობის დიაგრამაზე (დაცლილი ბატარეით, ამ საკეტი მოწყობილობის გახსნა შეუძლებელია).

7. სამუხრუჭე ბლოკირების მოწყობილობა.

ეს ჰგავს პატარა ბლოკს გამშვები სარქველით, რომელიც აღწევს სამუხრუჭე წრეში (ერთი ან ორი). ეს მოწყობილობა ჩართულია და გამორთულია მექანიკურად (გასაღების გამოყენებით), საკეტის უსაფრთხოება განსაზღვრავს საკეტის საიმედოობას. მისი მთავარი ამოცანაა მანქანის დაცვა ქურდობისაგან.

შეფასებული მექანიკური აღჭურვილობის უარყოფითი მხარეები:

• მაღალი ხარჯები;
• სამუხრუჭე სისტემაში ჩარევის აუცილებლობა.

უპირატესობები:

• გამორთული მოწყობილობის განეიტრალება შესაძლებელია მხოლოდ სამუხრუჭე შლანგის საშუალებით, რისკის გარეშე, რომ ვინმე ამას გააკეთებს.

Მხოლოდ შეხსენება. მე უბრალოდ ვწერ ჩემს აზრს 🙂 არ ვთვლი სრულყოფილად. გამოწვევა ადვილი გასაგებია, ყველასთვის.

დაალაგეთ იგი სათითაოდ.
1. თანამშრომელი საკეტებს საჭეს.   Შესრულებულია. პინი, რომელიც "გამოდის" ანთების გასაღების ამოღებისას. სინამდვილეში, ეს არაფერია.   წყვეტს როდესაც საჭეს ურტყამენ.

2. პოკერი საჭეზე, „ჩაკეტვა“ პედალზე. სინამდვილეში, ეს არაფერია. , საჭე არის მოხრილი ან ადვილად საჭმელად. რადგან საჭე არ არის ძალიან უხეში რგოლი. პედლები უბრალოდ იხრება. თქვენ შეგიძლიათ მთლიანად ამოიღოთ იგი.

3. საკეტი მოწყობილობა საგამოცდო პუნქტში , პინით ან მის გარეშე შიდა პინით. სინამდვილეში, ეს არაფერია.   გადაცემათა ბერკეტი - მოძრაობს ერთი ან ორი კაბელი. ეს კაბელები მოთავსებულია ყუთში და მოძრაობენ გადამრთველების მიხედვით. მაშინაც კი, თუ ბერკეტს ჩაკეტავთ, ეს საკმაოდ მარტივია - ამოიღეთ ბმულები ბერკეტიდან ან სელექტორიდან. გადაიტანეთ ამომრჩეველი ხელით. როგორც წესი, საკმარისია დასუფთავებაზე ან მეზობელ ეზოში წასვლა. და არის რაღაცის გაგება...

4. საჭე ლილვზე საკეტი მოწყობილობა , შეიყვანეთ გარანტი. Clutch უკავშირდება საჭის ლილვს. რომელიც მუდმივად ბრუნავს ლილვთან ერთად. მანჟეტებზე არის გიდები. ამ გიდებში „შეხებით“ არის ჩასმული ლითონის სოლი, რომელიც მიმაგრებულია შეერთებაზე. ეს ბლოკავს საჭის ლილვს. ქინძისთავის მოსაშორებლად, თქვენ ასევე უნდა ჩადოთ გასაღები ლარვაში ქინძისთავზე, შეხებით.
ორივე მანიპულაცია საკმაოდ შემაშფოთებელია. თანდათან შეეგუებით. გოგონები ჩვეულებრივ უხერხულ მდგომარეობაში არიან. ამოღება ქურდობით - საკმარისი gimoroyno. მე გირჩევთ გაზარდოთ მანქანების ქურდობის საწინააღმდეგო თვისებები., ხელმისაწვდომია კონფიდენციალურობისთვის. ინსტალაცია. რეკომენდაციები: 1. დამონტაჟებისას - უხეში კანი - საჭის ლილვზე ზედაპირის "გაჭედვა" - კარგი ფიქსაციისთვის. 2. დატოვეთ სატრანსპორტო საშუალება ბორბლების გვერდზე გადახვევით, რათა დაბლოკოს ისინი. თუ კლატჩი საკმარისად არ არის დაჭიმული, კლაჩს შეუძლია ლილვზე „გასრიალდეს“. ჩვენ უნდა დავიცვათ კარგი სადესანტო.

5. დახურვა hood. ბეწვით. წამყვანი ან ელექტროძრავა.
თავსახური თავად არ იცავს ქურდობისგან. აუმჯობესებს სიგნალის თვისებებს. ბოლოს და ბოლოს, ჩვეულებრივ, ძრავის მინიმუმ ერთი „საკეტი“ იმალება ქუდის ქვეშ.
5.1 კაპოტის ტყავის ფიქსაცია. შიგნით იქნება ლარვა და გასახსნელი გასაღები. ჩვეულებრივ - ასე იბლოკება კაპოტის ჩვეულებრივი საკეტი. სპომი. გარე კაბელი - საკეტის ლიანდაგი დახურულია კაპოტით. და გასაღების გარეშე - ჩვეულებრივი ბერკეტის ამოღება და სახურავის გახსნა არ გამოდგება. პრაქტიკაში ის სწრაფად უბერავს სახსრებში. ის იჭიმება. ეს ვარიანტი არ არის რეკომენდებული.
5.2 კაპოტის საკეტი მუშაობს ელექტრონულად. მას აქვს ნომინალური სახელი. დროის წაშლა. ეს არის სასახლე - "ელექტრული პროპელერი". კაპოტი ლითონისაა. მარყუჟი ან ბურთი. ხოლო დასაბრუნებელ ნაწილში – ქინძისთავით, რომელიც მოძრაობს კაბელის გასწვრივ, მოძრაობს წინ და უკან ელექტროძრავით. დისკი - ჩვეულებრივ დაკავშირებულია სიგნალთან. როდესაც განიარაღება, კაპოტი იხსნება. როდესაც დაცვა ჩართულია, ქუდი იკეტება.
ლოგიკა იმაში მდგომარეობს, რომ თუ - საფარის მოხსნის გარეშე, ამოიღეთ კაპოტის ბერკეტი, მაშინ კაპოტი არ გაიხსნება (კაპოტის ქვეშ - კაპოტის ქვეშ სირენა სწრაფად გატყდება, რაც არ იმუშავებს, - ძრავის ელექტრონული საკეტი, რომელზეც არის ჩაკეტილია.კაპოტთან ერთად.
მე გირჩევთ დააინსტალიროთ ერთად, მაგრამ "სწორი" ინსტალაციის პირობებით:

რამდენიმე მნიშვნელოვანი პუნქტია.
1. თუ სიგნალი "იხსნება" ელექტრონული ჩარევით, მაშინ იხსნება "ნორმალური" კავშირი - საფარი ბუნებრივია -.
2. ჩვეულებრივ, თუ თქვენ გაიყვანეთ გამწოვის ბერკეტი, როდესაც დაცვის დრო ჩაკეტილია, გამწოვი ოდნავ გაიხსნება. თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ პინი.
3. ვინაიდან "ხრახნი" წინაა, ჭუჭყი თანდათან იკეტება და შეიძლება მჟავე გახდეს. საჭიროა რეგულარული WD40 შეზეთვა.
4. თუ ბატარეა ჩასმულია, საფარი ჩაკეტილი რჩება. რთული იქნება გახსნა სპეციალური უნარების გარეშე. აუცილებელია უსაფრთხოების კაბელის ქონა, რომელიც ჩამალულია კაბინაში ნორმალური მონტაჟის დროს. ამოიღეთ - შეგიძლიათ მექანიკურად - გახსენით საკეტი.

დაცვის კარგი განხორციელებისთვის, კარგი იქნება Defanteim– ის დაყენება შემდეგი ბილიკით. მომენტები:
1. დააინსტალირეთ ორი საკეტი ქუდის კუთხეებში.
2. დაღვრის დაცვა (ლითონის ლილვი, მილაკი ქინძისთავით).
3. შეაერთეთ მაგალითად. არ იხსნება, როდესაც გასაღების საკეტი გამორთულია. როდესაც ანთება ჩართულია და მეორადი იმობილიზატორის ნიშანი აღინიშნება, საკეტები ღიაა. თანდათანობითი დაცვა. ასე რომ, ჩვენ დავიცავთ თავს ოუშანში გასაღებების ქურდობისგან. მაგრამ იმ პირობით, რომ იმობილაიზერის ბრენდი ცალკე გასაღებებისგან არის გადატანილი.
4. ღვედები - არ მოიხსნათ მანქანაში. იყიდე გასაყიდად. მავთულები საკეტის გასახსნელად, როდესაც ბატარეა ამოიწურება.

6. კომპიუტერული ჯავშანი , ხუმრობების გარდა 🙂 ბლოკებს ხშირად იპარავენ მათი მაღალი ღირებულების გამო. ეს არის კორპუსის ლითონის იატაკი, რომელიც ფარავს ECU-ს და დამაგრებულია კორპუსზე გადამრთველი ხრახნებით. თუ ბლოკზე ჩიპს დაბლოკავთ, ვერ გამოიყენებთ „ობობას“ - კაბელების კიდევ ერთი ნაკრები ქურდობის დროს გასაშვებად. საქმე საკმაოდ ეგზოტიკურია.

7.   Girlok (ჩაკეტვის მექანიზმი).   ეფექტური საკეტი. „Defentaym-საც მოსწონს“ Pin Power „მხოლოდ კაპოტი არ იფარება. ვურჩევ როგორ defentaim - ბევრი რამ არის დამოკიდებული სიგნალზე. თუ სიგნალი გააქტიურებულია და ადვილად იხსნება "ელექტრონული სენსორის" მიერ, მას შეუძლია ყველანაირი ძალისხმევის აღმოფხვრა.

8. შიდა ავტოინდუსტრიისთვის - შეიძლება შეიცვალოს საჭის საკეტი   -სახელმწიფო პოლიო.   ის შესანიშნავად ცვლის საკონტროლო განყოფილებას "გარანტი"), ხოლო ლარვა ასევე იცვლება. არ გამოიყენება უცხოური მანქანებისთვის, რაც სამწუხაროა.