"სენსაცია! ამ ახალი ტექნოლოგიით Toyota შეცვლის ისტორიის კურსს. ილონ მასკს ან VW-ს მხოლოდ ამაზე ოცნება შეუძლია. დიზელი ამოიწურა“, - ვკითხულობთ WRC.net.pl-ის სათაურში. და ეს ქვესათაური: "რატომ არის მყარი მდგომარეობის ბატარეები რევოლუციური?" აბა, მოდით შევხედოთ ამ რევოლუციას... შეჯამება შესავლის ნაცვლად სარჩევი რეზიუმე შესავლის ნაცვლად ნახევარგამტარული ბატარეები, ანუ ელონ პიემო, Tesla boss თხევადი ელექტროლიტები და მყარი ელექტროლიტები - რატომ გვინდა მივატოვოთ სითხეები და გამოვიყენოთ მყარი? მყარი ელექტროლიტები არის ეკრანი, რომელიც ბლოკავს ლითიუმის დენდრიტებს. და სად შეიძლება ამ ყველაფერში ტოიოტა მხოლოდ ილონ პიმოს მიღწევებზე ოცნებობდეს? არის თუ არა მყარი ელექტროლიტური უჯრედები მართლაც რევოლუციური? WRC.net.pl-ის ავტორს წარმოდგენა არ აქვს რა…

Volkswagen Group-მა გამოაცხადა, რომ QuantumScape, რომლის მთავარი აქციონერი ჯგუფია, მიაღწია კიდევ ერთ „მნიშვნელოვან ტექნოლოგიურ ეტაპს“ მყარი ელექტროლიტური უჯრედებით. ამიტომ გადაწყდა კიდევ ერთი საინვესტიციო ტრანშის 100 მილიონი აშშ დოლარის (დაახლოებით 390 მილიონი PLN) ოდენობის გადარიცხვა. Volkswagen ინვესტიციას ახორციელებს SSD-ებში, მას 10 წუთი სჭირდება 80 პროცენტამდე დასატენად. QuantumScape კვლევისთვის 200 მილიონი დოლარის გამოყოფის გადაწყვეტილება 2020 წლის ივნისში გამოცხადდა. მაშინ ამ თანხის პირველი ნახევარი გადაირიცხა, ახლა მეორე ნაწილის გადახდა გადაწყდა. მთლიანობაში, Volkswagen Group-მა კომპანიაში 300 მილიონი აშშ დოლარის (1,16 მილიარდი PLN) ინვესტიცია განახორციელა, რომლის ნაწილი კომპანიის აქციების შესყიდვაზე დაიხარჯა. არც ერთ მხარეს არ გაუმხელია რა...

QuantumScape, მყარი ელექტროლიტური უჯრედების სტარტაპი, ამაყობდა თავისი უჯრედების პარამეტრებით. მათი შესაძლებლობები შთამბეჭდავია: ისინი საშუალებას გაძლევთ დატენოთ 4 ° C ტემპერატურაზე, გაუძლოთ 25 ° C-მდე, გვთავაზობენ ენერგიის სიმკვრივეს 0,3-0,4 კვტ/სთ/კგ და დაახლოებით 1 კვტ/სთ/ლ დიაპაზონში. J.B. Straubel, Tesla-ს თანადამფუძნებელი, ამას ხედავს გარღვევად. QuantumScape მყარი მდგომარეობის ელემენტები Volkswagen-ის მანქანებში დაახლოებით 5 წელიწადში? შინაარსი QuantumScape მყარი მდგომარეობის ელემენტები Volkswagen-ის მანქანებში დაახლოებით 5 წელიწადში? დამუხტვა 4 C ტემპერატურაზე მუშაობის დაქვეითების გარეშე 800-ზე მეტი სამუშაო ციკლი ~10% შესრულების დაქვეითებით თვითმფრინავის მითითებები? უარყოფითი მხარეები წარსულში QuantumScape ორჯერ გახდა ცნობილი: ერთხელ, როდესაც ფოლკსვაგენის კონცერნი გახდა კომპანიის მთავარი აქციონერი, მეორედ, როდესაც ჯ.

ტესლას ერთ-ერთ პატენტში ჩნდება სურათი, რომელიც ბევრად უფრო ნათელი ხდება ბოლოდროინდელი მოხსენებების ფონზე. ეს გვიჩვენებს, რომ ახალი უჯრედები თავისუფლად იძირებიან გამაგრილებელში. დამატებითი შლანგებისა და მილების გამოყენების გარეშე, როგორც დღეს. თხევად ჩაძირული უჯრედები - ბატარეის გაგრილების მომავალი? ჩვენ პირველად გავიგეთ მანქანის ბატარეის შესახებ, უჯრედებით ჩაძირული არაგამტარ სითხეში, ალბათ ტაივანის Miss R შოუზე. თამამი პრეტენზიების შემდეგ ბევრი არაფერი მომხდარა, მაგრამ იდეა იმდენად საინტერესო ჩანდა, რომ გაგვიკვირდა მისი არარსებობა. მსგავსი განხორციელებები სხვა კომპანიებში. > Miss R: ბევრი საუბარი და „ტესლას ჩანაწერი“ პლუს საინტერესო ბატარეა ჩვენ უკვე რამდენიმე დღეა ვიცით, რა შეიძლება იყოს ლითიუმ-იონური ბატარეა ან Tesla-ს სუპერკონდენსატორი, რომელიც შემუშავებულია როგორც ნაწილი…

ჟურნალ Car-თან ინტერვიუში BMW-ს აღმასრულებელმა დირექტორმა ოლივერ ზიპსმა ხაზგასმით აღნიშნა, რომ კომპანიამ ჩადო ინვესტიცია მყარი ელექტროლიტების უჯრედებში და მალე სამუშაო პროტოტიპებს ელის. მაგრამ ტექნოლოგია არ იქნება კომერციალიზაცია Neue Klasse-ის გამოშვებით. BMW Neue Klasse 2025 წელს, მოგვიანებით - ნახევარგამტარი Zipse იფიცებს, რომ მყარი ელექტროლიტური უჯრედების პრეზენტაცია სწრაფად მოხდება. ისინი მუშავდება BMW-სთვის (და Ford-ისთვის) დამწყები Solid Power-ის მიერ, რომელსაც უკვე შეუძლია უჯრედების წარმოება 20 Ah პაკეტში. დაგეგმილი სიმძლავრე არის 100 Ah, პროტოტიპები უკვე დემონსტრირებულია, კომპანია გვპირდება, რომ მათ 2022 წელს მიაწოდებს ინვესტორებს, რათა მათ დაიწყონ ექსპერიმენტული დანერგვა მანქანებში. უჯრედის პროტოტიპი 100 Ah (მარცხნივ) და 20 Ah (მარჯვნივ) Solid Power-ისგან. ისეთი ნივთები, როგორიცაა...

SK IE Technology, SK Innovation-ის შვილობილი კომპანია, ოფიციალურად გამოაცხადა პოლონეთში პირველი ლითიუმ-იონის გამყოფი ქარხნის ამოქმედების შესახებ. გამყოფი არის ის ნაწილი, რომელიც ჰყოფს ორ ელექტროდს; თანამედროვე ლითიუმ-იონურ უჯრედებში, ეს ჩვეულებრივ არის ელექტროლიტით გაჟღენთილი პოლიმერული ღრუბელი. SK Innovation უჯრედებს, სხვათა შორის, Kia Automobiles იყენებს. SK Innovation პოლონეთში SK Group (Innovation) არის მესამე უდიდესი ჩიბოლი სამხრეთ კორეაში. ჯგუფი მოიცავს ქიმიურ, ნავთობქიმიურ, ნახევარგამტარულ (იხ. Hynix) და ენერგეტიკულ ინდუსტრიებს. რამდენადაც ლითიუმ-იონური ბატარეების ჯგუფის ნაწილი ბოლო წლებში განსაკუთრებულად განვითარდა, იგი დაიშალა ცალკე კომპანიად: SK Inc. SK Innovation უჯრედები გამოიყენება, კერძოდ, კიაში, თუმცა კონცერნი თანდათან ამყარებს თანამშრომლობას ...

თვეების განმავლობაში QuantumScape აღიქმებოდა, როგორც მყარი მდგომარეობის უჯრედების ყველაზე პერსპექტიული სტარტაპი. თუმცა, ახლა არის ანგარიში Scorpion Capital-ის, გამყიდველი კომპანიისგან, რომელიც აჩვენებს, რომ QuantumScape-ში არ არსებობს გარღვევის ტექნოლოგიები და კომპანიის დამფუძნებლებს სურთ ფულის გამომუშავება აქციებიდან და მათი მიტოვება (ტუმბო და ნაგავსაყრელი). არის QuantumScape კიდევ ერთი კომპანია, რომელიც ამაყობს არარსებული პროდუქტით? Scorpion Capital მიიჩნევს QuantumScape-ს ყველაზე დიდ თაღლითობად Theranos-ის შემდეგ, კომპანია, რომელიც ამტკიცებდა, რომ აქვს ტექნოლოგია ათობით სხვადასხვა ტესტის ჩასატარებლად მხოლოდ ერთი წვეთი სისხლით; მის დამფუძნებელს ბრალი უკვე წაუყენეს. მყარი მდგომარეობის ტექნოლოგია, რომელიც QuantumScape-მა აჩვენა, უნდა იყოს "სილიკონის ველის ცნობილი ადამიანების" გამოგონება. მოხსენებაში (PDF ფაილი, 7,8 მბ) მოყვანილია Volkswagen-ის თანამშრომლებისა და QuantumScape-ის ყოფილი თანამშრომლების განცხადებები. ანონიმური წარმომადგენლები...

ჩინური მედიის ცნობით, რომელიც ციტირებს ნეტიზენ Ray4Tesla-ს, Tesla Model 3 „დამზადებულია ჩინეთში“ გამოიყენებს ლითიუმის რკინის ფოსფატის უჯრედებს თავის ყველაზე პატარა ბატარეის ვერსიაში. მათი მწარმოებელი და მიმწოდებელი იქნება CATL. Tesla Model 3 SR+ კობალტისგან თავისუფალი LiFePO უჯრედებით4/LFP/ლითიუმის რკინის ფოსფატის უჯრედებით აქვს უპირატესობა იმისა, რომ უფრო იაფია წარმოება და ნაკლებად მიდრეკილია ძლიერი დაზიანების შედეგად აალებისკენ. მათი ნაკლი არის ენერგიის დაბალი სიმკვრივე. ალბათ ეს არის მიზეზი იმისა, რომ Tesla Model 3 Standard Range Plus LFP უჯრედებით 100 კგ-ით უფრო მძიმეა, ვიდრე იგივე მოდელი NCA (ნიკელ-კობალტი-ალუმინის) უჯრედებით. > Tesla-ს სურს დაიწყოს Tesla Model 3 SR+ გაყიდვა LiFePO ბატარეებით ჩინეთში4 თუ გჯერათ…

კვირის ბოლოს ჩემი ყურადღება მიიქცია სტატიამ „საავტომობილო ინდუსტრიის წმინდა გრაალი უკვე მოქმედებს“. ლურსმანი შიდა წვის სატრანსპორტო საშუალებების კუბოში“, გამოქვეყნებულია პორტალი Interia-ს მიერ. განმარტებით, მე არ ვწკაპუნებ, ასე რომ დავივიწყებდი ამას, მაგრამ რაღაც მომენტში ეს გამიელვა. დახვეწილი თამაში სახელწოდებით "EVs Not Ready Yet" სარჩევი დახვეწილი თამაში სახელწოდებით "EVs Not Ready Yet" სადაც ტოიოტა ელექტროენერგიის სამყაროში არ იკავებ სუნთქვას მყარი ელექტროლიტის მოლოდინში Interia-ს ტექსტი ჩემთვის შთამაგონებელი იყო. ბევრი მიზეზი. რატომღაც ეს მასალა არ იყო ხელმოწერილი. მეორე, დამატებითი ფოტოები არის Toyota-ს (წარწერის გარეშე!). მესამე, არის ეს შესავალი: ბაზარზე სულ უფრო მეტი ელექტრო მანქანაა, ისინი სულ უფრო მეტ მარაგს იღებენ...

შვეიცარიულმა სტარტაპმა Innolith AG-მა გამოაცხადა, რომ დაიწყო მუშაობა ლითიუმ-იონურ უჯრედებზე, რომლებსაც შეუძლიათ ენერგიის სიმკვრივის მიღწევა 1 კვტ/სთ/კგ. შედარებისთვის: ჩვენი შესაძლებლობების ზღვარი ახლა არის დაახლოებით 0,25-0,3 კვტ/სთ/კგ, ხოლო პირველი შეტევები 0,3-0,4 კვტ/სთ/კგ რეგიონებზე უკვე მიმდინარეობს. 1 კვტ/სთ/კგ ენერგიის სიმკვრივე სმარტფონის მომხმარებლების უმეტესობის ოცნებაა, თუმცა ყველამ არ იცის ამის შესახებ 🙂 მაგალითად: ყველაზე მოწინავე თანამედროვე ტელეფონების უჯრედები (ბატარეები) დღეს აღწევს დაახლოებით 0,25-0,28 კვტ/სთ/კგ. თუ ენერგიის სიმკვრივე ოთხჯერ მეტი იქნებოდა, იგივე მასის (და მოცულობის) მქონე უჯრედს შეეძლო სმარტფონის კვების ფუნქციონირება ოთხი დღის განმავლობაში, ერთის ნაცვლად. რა თქმა უნდა, ასეთ ბატარეას ასევე დასჭირდება ოთხი ...

2020 წლის მაისში, ტესლასთვის მომუშავე ლაბორატორიამ გამოაქვეყნა კვლევითი ნაშრომები ლითიუმის ლითონის უჯრედებზე. შემდეგ აღმოჩნდა, რომ შეიქმნა სპეციალური ელექტროლიტი, რამაც შესაძლებელი გახადა უჯრედების სიმკვრივის გაზრდა და მათში ლითიუმის სტაბილიზაცია. მასზე პატენტის განაცხადი ახლახან შევიდა. ლითიუმის მეტალი არის მომავალი. ის, ვინც ამ კომპოზიციას აკონტროლებს, გაიმარჯვებს. შინაარსი ლითიუმის მეტალი არის მომავალი. ის, ვინც ამ კომპოზიციას აკონტროლებს, გაიმარჯვებს. Tesla Model 3 რეალური მანძილით 770 კმ? შესაძლოა, ოდესმე, ნახევრად ან კიბერტრაკამდე, ჯეფ დანის ლაბორატორიამ, მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ლითიუმ-იონის ექსპერტი, რომელიც მუშაობს Tesla-ზე, გამოაქვეყნა ჰიბრიდული უჯრედების ექსპერიმენტების შედეგები. ეს იყო კლასიკური ლითიუმ-იონური უჯრედები, რომლებშიც, თუმცა, გრაფიტის ანოდი დამატებით იყო დაფარული ლითიუმით. ჩვეულებრივ ლითონის საფარი ...

Samsung SDI, ლითიუმ-იონური უჯრედების მწარმოებელი, სხვათა შორის, პროგნოზირებს, რომ 2020 წელს დანამატ მანქანებში გამოყენებული უჯრედების ბაზარი 176 გვტ.სთ იქნება. ის ასევე აცხადებს ახალ მე-5 თაობის ელემენტებს, რომლებიც შესთავაზებენ 20 პროცენტით მეტ სიმძლავრეს, მაგრამ მაინც 20 პროცენტით იაფი იქნება - BMW-ს 2021 წელს გადაეცემა. Samsung-ის ახალი SDI უჯრედები: NCA 811 NMC 622-ის ნაცვლად? Samsung SDI ამჟამად აწარმოებს ლითიუმ-იონურ უჯრედებს NMC 622 კათოდებით (ნიკელი-მანგანუმი-კობალტი 60-20-20 თანაფარდობით), მაგრამ კომპანია აცხადებს, რომ ამცირებს ძვირადღირებული კობალტის შემცველობას და ზრდის ნიკელის რაოდენობას. ახალი ელემენტები სავარაუდოდ NCA (ნიკელ-კობალტ-ალუმინი) 811, თუმცა ზუსტი პროპორციები არ არის მითითებული. ამავე დროს, უნდა იყოს ...

საინტერესო Tesla-ს შეძენა. 2019 წლის ივლისიდან ოქტომბრამდე ელონ მასკმა შეიძინა Hibar Systems, კანადური მწარმოებელი მოწყობილობების ბატარეების წარმოების პროცესში. გასარკვევია, რისთვის იქნება გამოყენებული ეს შესყიდვა: სარჩევი გამოიმუშავებს თუ არა Hibar Systems-ის Tesla ბატარეებს უფრო სწრაფად? ბატარეის უფრო სწრაფი გამომუშავება, დაბალი ხარჯები, უჯრედის უფრო გრძელი სიცოცხლე, მეტი გარბენი... Electric Autonomy-ის თანახმად, Hibar Systems დაარსდა XNUMX-იანი წლების დასაწყისში გერმანელ-კანადელმა ინჟინერმა ნეინც ბარალმა. კანადური კომპანიის მიერ შემუშავებული ავტომატური სატუმბი სისტემის წყალობით, კომპანია გახდა ლიდერი პატარა ბატარეების წარმოებაში (წყარო). > ახალი რქები და ფეხით მოსიარულეთა გამაფრთხილებელი სისტემა ტესლაში. ფარტის, თხის კვნესა და ... Monty Python-ის ხმებს შორის ცოტა ხნის წინ ჰიბარი ...

სტრუქტურული ელემენტები არის ახალი ტენდენცია ბატარეის წარმოებაში. ელემენტები, რომლებიც აქამდე მხოლოდ ბალასტი იყო, გარდაიქმნება ელემენტებად, რომლებიც ემსახურებიან ბატარეის ან თუნდაც მანქანის საფუძველს. და სწორედ ამ მიმართულებით მიჰყვნენ მეცნიერები ორი ცნობილი შვედური ტექნოლოგიური უნივერსიტეტიდან: ჩალმერსის უნივერსიტეტი და სამეფო ტექნოლოგიური ინსტიტუტი (KTH). მოქნილი სტრუქტურული ბმები კომპოზიტების გამო. 0,024 კვტ/სთ/კგ ახლა, 0,075 კვტ/სთ/კგ გეგმები სტრუქტურულ ობლიგაციებს ხანდახან მოიხსენიებენ, როგორც „უმასურს“, მაგრამ ეს ტერმინი არ უნდა იქნას მიღებული სიტყვასიტყვით იმ გაგებით, რომელიც სპეციფიკურია ნაწილაკების ფიზიკაში. "მასობრივი" უჯრედები მანქანაში უბრალოდ უჯრედებია, რომლებიც არ არიან ზედმეტი ბალასტი, რადგან ისინი მოქმედებენ როგორც ჩონჩხები, გამაგრება და ა.შ. - აუცილებელი სტრუქტურები მანქანაში. შექმნილი…

სამხრეთ კორეის ვებსაიტი Elec ირწმუნება, რომ LG Chem-მა დაასრულა თავისი "Module Package Integrated (MPI) პლატფორმა", რაც ნიშნავს მხოლოდ ბატარეას მოდულების გარეშე. ამ შუალედური ეტაპის არარსებობა უჯრედებსა და მთელ ბატარეას შორის, სავარაუდოდ, უზრუნველყოფს 10 პროცენტით უფრო მაღალ ენერგეტიკულ სიმკვრივეს საქმის დონეზე. ბატარეები მოდულების გარეშე, როგორც ბატარეების განვითარების შემდეგი ნაბიჯი. მოდულები არის ფიზიკური ბლოკები, ლითიუმ-იონური უჯრედების კომპლექტი, რომლებიც ჩასმულია ცალკეულ შემთხვევებში, რომლებიც შემდეგ შედგება ბატარეებისგან. ისინი უზრუნველყოფენ უსაფრთხოებას - თითოეულ მოდულზე ძაბვა არის ადამიანისათვის უსაფრთხო დონეზე - და ისინი აადვილებენ პაკეტის ორგანიზებას, მაგრამ ამატებენ მას საკუთარ წონას და მათი კორპუსი იკავებს იმ სივრცის ნაწილს, რომლის შევსებაც შესაძლებელია. უჯრედებით. Elec ამტკიცებს…