ჩვენ გამოვიყენეთ: Suzuki V-Strom 650 XT ABS

ასევე იმიტომ, რომ ფასი ძალიან საინტერესოა და ველოსიპედი ძალიან მრავალმხრივი და ფართოდ გამოიყენება. ჩვეულებრივი V-Strom 650– დან, თქვენ გამოყოფთ XT– ს მავთულისებრი ბორბლებით და ნიღბის წინ აეროდინამიკური წვერით, რომელმაც უნდა შეინარჩუნოს მხედარს წყლის ან ტალახის ოდნავ გაფრქვევა, თუ ის დიდ გუბეში გადის. უპირველეს ყოვლისა, ეს არის კოსმეტიკური აქსესუარი, რომელიც რატომღაც აერთიანებს მას უფრო დიდ 1.000 კუბურ ფუტ V-Strom– თან. ასევე შეიძლება ითქვას, რომ ის მოდის ტენდენციებსა და ტენდენციებს მიჰყვება, რადგან ჩემოდნებით და ყველა დაცვით და ნისლის შუქებით, ის საკმაოდ კარგად გამოიყურება.

ის არის საკმაოდ დამაჯერებელი გზაზე, რომ იმოგზაუროს მასთან, სადაც არ უნდა წავიდეს. ის კომფორტულად ზის, ხელები ოდნავ წინ აქვს და, რაც მთავარია, საკმარისად დაბლა ისე, რომ თუნდაც მოკლე ფეხების მქონეებმაც კი ადვილად მიაღწიონ იატაკს. სავარძელი დიდი და კომფორტულია, ხოლო როდესაც საქარე მინის უკან იმალები, საკრუიზო სიჩქარეც კი არ აღემატება 130 კილომეტრს საათში. 69 ცხენისძალიანი ორცილინდრიანი ძრავა აძლევს მას უამრავ სისწრაფეს და სისწრაფეს კუთხეებში. V-Strom 650 XT საკმარისად სუვერენულია მიხვეულ-მოხვეულ გზებზე ან ქალაქის ბრბოზე, რომ ჩაითვალოს სერიოზულ მოტოციკლად. თავის მხრივ, ის ასრულებს ბრძანებებს ნიშის უკნიდან და თავდაჯერებულად ინარჩუნებს მძღოლის მიერ მითითებულ მიმართულებას. მაგრამ მას არ უყვარს გაზვიადება, შეჩერება და მუხრუჭები, ხოლო გადაცემათა კოლოფი ამოცანას ასრულებს, როდესაც საქმე ტურნეს ან დინამიურ მართვას ეხება. ამასთან, სიჩქარის რეკორდების დასამცირებლად, თქვენ დაგჭირდებათ სუზუკის შეთავაზებიდან სხვა რამის ტარება.

როგორც პირველ რიგში გზის მოტოციკლი, მან გააოცა ნანგრევები. ABS არ არის გადართვადი, მაგრამ გამზადებული გამავლობის საბურავებით, ადვილად გადალახა ხრეშის გზის ულამაზესი ნაჭერი. მასში ნამდვილად არიან ავანტიურისტები.

ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: Sab; სუზუკი