მრავალფლატიანი ხახუნის გადაბმის მოწყობილობა და მუშაობის პრინციპი

მრავალი ჯიპისა და ზოგიერთ სამგზავრო მანქანის ტექნიკური მახასიათებლების აღწერით, რომლებსაც აქვთ ოთხი წამყვანი ძრავის გადაცემა, ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ მრავალფუნქციური კლაჩი კონცეფცია. ეს ხახუნის ელემენტი ეგრეთ წოდებული დანამატის მთლიანი ბორბლის ნაწილია. ამ ელემენტის მოქმედება საშუალებას იძლევა, საჭიროების შემთხვევაში, არააქტიური ღერძი გახდეს წამყვანი. ეს დიზაინი გამოიყენება, მაგალითად, xDrive სისტემაში, რომლის შესახებაც არსებობს ცალკე სტატია.

მანქანების გარდა, მრავალფუნქციური ფირფიტები წარმატებით გამოიყენება სხვადასხვა მექანიკურ მოწყობილობებში, რომლებშიც დენის აფრენა ხდება ორ განსხვავებულ მექანიზმს შორის. ეს მოწყობილობა დამონტაჟებულია, როგორც გარდამავალი ელემენტი, ორი მექანიზმის დრაივის გასწორება და სინქრონიზაცია.

გაითვალისწინეთ ამ მოწყობილობის მუშაობის პრინციპი, რა არის ჯიშები, ასევე მათი დადებითი და უარყოფითი მხარეები.

როგორ მუშაობს კლატჩი

მრავალფლატიანი ხახუნის ჯაჭვები არის მოწყობილობები, რომლებიც საშუალებას აძლევს ამოძრავებულ მექანიზმს, მაგისტრალიდან ენერგია მიიღოს. მის დიზაინში შედის დისკის შეკვრა (გამოიყენება ნაწილების ხახუნის და ფოლადის ტიპები). მექანიზმის მოქმედება ხდება დისკების შეკუმშვით. ხშირად მანქანებში, ამ ტიპის clutch გამოიყენება როგორც საკეტი დიფერენციალის ალტერნატივა (ეს მექანიზმი დეტალურად არის აღწერილი) სხვა მიმოხილვაში) ამ შემთხვევაში, იგი დაინსტალირებულია გადაცემის შემთხვევაში (იმის შესახებ, თუ რა არის ეს და რატომ არის საჭირო გადაცემაში, წაიკითხეთ) აქ) და აკავშირებს მეორე ღერძის მამოძრავებელ შახტს, რის გამოც ბრუნვა გადადის არააქტიურ ბორბლებზე და გადაცემა იწყებს მათ შემობრუნებას. მაგრამ უფრო მარტივი ვერსიით, ასეთი მოწყობილობა გამოიყენება clutch კალათაში.

ამ მექანიზმების მთავარი ამოცანაა ორი გაშვებული ერთეულის დაკავშირება / გათიშვა. წამყვანი და ამოძრავებული დისკების შეერთების პროცესში, გადაბმულობა შეუფერხებლად ხდება დრაივის ერთეულში ენერგიის პროგრესული ზრდით. პირიქით, უსაფრთხოების კრაჭუნები აწყვეტენ მოწყობილობებს, როდესაც ბრუნვა აღემატება დასაშვებ მაქსიმალურ მნიშვნელობას. ასეთ მექანიზმებს შეუძლიათ დამოუკიდებლად დააკავშირონ დანაყოფები პიკური დატვირთვის აღმოფხვრის შემდეგ. ამ ტიპის კავშირების დაბალი სიზუსტის გამო, ისინი გამოიყენება მექანიზმებში, რომელშიც ხშირად, მაგრამ მოკლე დროში იქმნება ღირსეული გადატვირთვები.

ამ მექანიზმის მუშაობის პრინციპის გასაგებად საკმარისია გახსოვდეთ, თუ როგორ ფუნქციონირებს გადაცემათა კოლოფის (მექანიკოსი ან რობოტი), ან გადაბმულობის კალათის clutch. აღწერილია დეტალები მანქანის ამ ერთეულის შესახებ ცალკე... მოკლედ, მძლავრი ზამბარა დისკს აწვება ბორბლის ზედაპირს. ამის წყალობით, ენერგია მიიღება კვების ბლოკიდან გადაცემათა კოლოფის შეყვანის შახტამდე. ეს მექანიზმი გამოიყენება გადაცემის დროებითი გათიშვისთვის შიდა წვის ძრავისგან და მძღოლს შეეძლო გადაეყვანა სასურველ სიჩქარეში.

1 - ინვალიდი; 2 - ჩართულია; 3 - ხახუნის დისკები; 4 - ფოლადის დისკები; 5 - კერა; 6 - დაბრუნების ზამბარა; 7 - დგუში.

მთავარი განსხვავება მრავალფლატიან კლაჩსა და საკეტის დიფერენციალს შორის არის ის, რომ განხილული მექანიზმი უზრუნველყოფს დისკის და ბიძგების ლილვების გლუვ შეერთებას. მოქმედებას ახორციელებს ხახუნის ძალა, რომელიც უზრუნველყოფს ძლიერ გადაბმას დისკებს შორის და ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება განყოფილებაში. დისკიდან შეკუმშვის მოწყობილობიდან გამომდინარე, მათზე ზეწოლა შესაძლებელია ძლიერი ზამბარით, ელექტრო სერვოთი ან ჰიდრავლიკური მექანიზმით.

ბრუნვის კოეფიციენტი პირდაპირპროპორციულია დისკების შეკუმშვის ძალისა. როდესაც ძალაუფლების გადატანა იწყება ამოძრავებულ ლილვზე (თითოეული დისკი თანდათან იჭიმება ერთმანეთზე და კლატჩი იწყებს ამოძრავებულ ლილვს), აქტივატორებს შორის ხახუნება უზრუნველყოფს მეორადი მექანიზმის ლილვზე მოქმედი ძალის გლუვ ზრდას. აჩქარება გლუვია.

ასევე, ბრუნვის ძალა დამოკიდებულია დისპლეიზე. მრავალდისკიანი ხედი უფრო მეტ ეფექტურობას ახდენს საშუალო კვანძზე ენერგიის გადაცემის პროცესში, ვინაიდან იზრდება კონტაქტური ელემენტების საკონტაქტო ზედაპირი.

მოწყობილობის სწორად მუშაობისთვის აუცილებელია დისკის ზედაპირებს შორის არსებული უფსკრული. ამ პარამეტრს ადგენს მწარმოებელი, რადგან ინჟინრები ითვლიან ძალებს, რომლებიც უნდა იქნას გამოყენებული, რათა მექანიზმმა ეფექტურად გადასცეს ბრუნვა. თუ დისკის კლირენსი მითითებულ პარამეტრზე ნაკლებია, დისკის დისკი ატრიალებს ამოძრავებულ ელემენტებსაც, მათი მუშაობის საჭიროების გარეშე.

ამის გამო, დისკების საფარი უფრო სწრაფად იცვამს (რამდენად სწრაფად დამოკიდებულია ხარვეზის ზომაზე). მაგრამ დისკებს შორის გაზრდილი მანძილი აუცილებლად გამოიწვევს მოწყობილობის ნაადრევ ცვეთას. მიზეზი არის ის, რომ დისკებს არ დააჭერს ამდენი ძალა და როტაციის სიმძლავრის ზრდასთან ერთად, Clutch გადაიჩეხო. დაწყვილების სწორად მუშაობის საფუძველი მისი შეკეთების შემდეგ არის ნაწილების საკონტაქტო ზედაპირებს შორის სწორი დისტანციის დაყენება.

მოწყობილობა და ძირითადი კომპონენტები

ასე რომ, clutch შედგება ფოლადის კონსტრუქციისგან. მასში რამდენიმე ხახუნის დისკია (ამ ელემენტების რაოდენობა დამოკიდებულია მექანიზმის მოდიფიკაციაზე, აგრეთვე იმ მომენტის სიძლიერეზე, რომელიც მან უნდა გადასცეს). ფოლადის კოლეგები დამონტაჟებულია ამ დისკებს შორის.

ხახუნის ელემენტები კონტაქტში არიან გლუვი ფოლადის ანალოგებთან (ზოგიერთ შემთხვევაში, შესაბამისი შეხორცება ხდება ყველა კონტაქტის ნაწილზე) და ხახუნის ძალა, რომელსაც უზრუნველყოფს საფარი მასალა (დასაშვებია კერამიკის გამოყენება, როგორც კერამიკულ მუხრუჭებში, Kevlar, კომპოზიტური ნახშირბადის მასალები და ა.შ.), საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ საჭირო ძალები მექანიზმებს შორის.

დისკების ასეთი მოდიფიკაციის ყველაზე გავრცელებული მოდიფიკაცია არის ფოლადი, რომელზეც გამოიყენება სპეციალური საფარი. ნაკლებად გავრცელებულია მსგავსი ვარიანტები, მაგრამ დამზადებულია მაღალი სიმტკიცის პლასტმასისგან. დისკების ერთი ჯგუფი ფიქსირდება წამყვანი ლილვის კვანძზე, ხოლო მეორე - ამოძრავებულ ლილვზე. გლუვი ფოლადის დისკები ხახუნის ფენის გარეშე ფიქსირდება ამოძრავებული ლილვის ბარაბანზე.

დგუში და დასაბრუნებელი ზამბარა გამოიყენება დისკების მჭიდროდ დაჭერისთვის. დგუში მოძრაობს წამყვანი წნევის მოქმედებით (ჰიდრავლიკა ან ელექტროძრავა). ჰიდრავლიკურ ვერსიაში, სისტემაში წნევის შემცირების შემდეგ, ზამბარა უბრუნებს დისკებს თავის ადგილზე და ბრუნვის ბრუნვა წყვეტს დინებას.

მრავალფუნქციური ფირფიტის ყველა სახის შორის, არსებობს ორი ტიპი:

• მშრალი... ამ შემთხვევაში დრამის დისკებს აქვს მშრალი ზედაპირი, რის გამოც მიიღწევა ნაწილებს შორის ხახუნის მაქსიმალური კოეფიციენტი;
• სველი... ამ მოდიფიკაციებში გამოიყენება მცირე რაოდენობით ზეთი. საპოხი აუცილებელია დისკების გაგრილების გასაუმჯობესებლად და მექანიზმის ნაწილების შეზეთვის მიზნით. ამ შემთხვევაში დაფიქსირდება ხახუნის კოეფიციენტის მნიშვნელოვანი შემცირება. ამ მინუსით კომპენსაციის მიზნით, ინჟინრებმა უზრუნველყეს უფრო ძლიერი დრაივი ასეთი გადაბმულობისთვის, რაც უფრო ძლიერად უბიძგებს დისკებს. გარდა ამისა, ნაწილების ხახუნის ფენა მოიცავს თანამედროვე და ეფექტურ მასალებს.

დისკის ხახუნის მრავალფეროვნება მრავალფეროვანია, მაგრამ მუშაობის პრინციპი ერთი და იგივეა ყველა მათგანისთვის: ხახუნის დისკი ძლიერად არის დაჭერილი ფოლადის ანალოგის ზედაპირზე, რის გამოც უკავშირდება სხვადასხვა დანაყოფებისა და მექანიზმების კოაქსიალური ლილვები / გათიშული.

მშენებლობაში გამოყენებული მასალები

ტრადიციულად, ფოლადის დისკი მზადდება მაღალი შენადნობი ფოლადისგან, რომელიც დაფარულია ანტიკოროზიული აგენტით. თანამედროვე მანქანებში შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნახშირბადის კომპოზიციური მასალებისგან ან კევლარისგან დამზადებული ვარიანტი. მაგრამ დღეს ყველაზე ეფექტურია ჩვეულებრივი ხახუნის ვარიანტები.

მწარმოებლები იყენებენ სხვადასხვა კომპონენტს ასეთი პროდუქტების დასამზადებლად, მაგრამ ყველაზე ხშირად ესენია:

• ბადურა... ასეთი მასალის შემადგენლობაში შედის ბარიტი, აზბესტი, ფენოლ-ფორმალდეჰიდის ფისები და სპილენძის საპარსი;
• ტრიბონიტი... ეს მასალა მზადდება ნავთობპროდუქტებისა და კომპოზიციური ნივთიერებების ნარევისგან. ასეთი პროდუქტები უფრო მდგრადია ჟანგვითი რეაქციების მიმართ, რის გამოც მოწყობილობა შეიძლება მუშაობდეს მაღალი ტენიანობის პირობებში;
• დაპრესილი კომპოზიტი... გარდა ძირითადი კომპონენტებისა, რომლებიც უზრუნველყოფენ პროდუქტის მთლიანობას, ეს მასალა შეიცავს მაღალი სიმკვრივის ბოჭკოებს, რომლებიც ზრდის პროდუქტის სიცოცხლის ხანგრძლივობას, რაც ხელს უშლის ნაადრევი ცვეთას.

ნაწილის გამოშვების ფორმა

როგორც ადრე აღვნიშნეთ, მრავალფუნქციური ფირფიტა შედგება მინიმუმ ორი დისკისგან. ეს არის ფირფიტების სახით წარმოებული პროდუქტები, რომლებზეც სპეციალური საფარი იდება ან ფიქსირდება ხახუნის უგულებელყოფა (დამზადებულია ზემოთ ნახსენები მასალებიც). ასევე არის ნაწილების არასტანდარტული მოდიფიკაცია, რომელსაც შეუძლია უზრუნველყოს დანადგარების არასწორი დაწყვილება.

სახეობების მრავალფეროვნება

დამოკიდებულია მექანიზმზე, რომელშიც გამოიყენება მრავალ ფირფიტის საკინძები, შეიძლება დამონტაჟდეს მოდიფიკაციები, რომლებიც განსხვავდება მათი დიზაინის მიხედვით. განვიხილოთ რა არის მათი გამორჩეული თვისებები. მოკლედ, ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან ზომით, ფორმით, კონტაქტური დისკების რაოდენობით და ბრუნვით, რომლის გადაცემასაც შეუძლია მოწყობილობა.

როგორც უკვე შევამჩნიეთ, მოწყობილობის ძირითადი ელემენტები ყველაზე ხშირად დისკებია. მაგრამ, როგორც ალტერნატივა და დამოკიდებულია საჭირო მოქმედებაზე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას დრამი, კონუსური ან ცილინდრული ნაწილები. ასეთი მოდიფიკაციები გამოიყენება იმ ერთეულებში, რომლებშიც ბრუნვა გადადის არასტანდარტულ რეჟიმში, მაგალითად, თუ ერთეულების ლილვები არ არის გასწორებული.

დისკი

ამ ტიპის შეერთებები ყველაზე გავრცელებულია. ასეთი მოდიფიკაციის დიზაინში არის დრამი, რომელზეც დრაივის ლილვი ფიქსირდება. ხახუნის ანალოგები დამონტაჟებულია ფოლადის დისკებს შორის, რომლებიც ფიქსირდება ამოძრავებულ ლილვზე. თითოეული ეს ნაკრები ერთ ერთეულს ერთვის სტენდის (ან მრავალრიცხოვანი ჰალსტუხის) გამოყენებით.

დისკის კავშირების გამოყენებას აქვს რამდენიმე მახასიათებელი:

• პირველი, მრავალი დისკი შეიძლება გამოყენებულ იქნას საიმედოობისა და ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად;
• მეორეც, დისკების დიზაინი შეიძლება იყოს რთული, შესაბამისად, მათი წარმოება შეიძლება დაკავშირებული იყოს სხვადასხვა დამატებით ნარჩენებთან, რის გამოც არსებობს ფასების ფართო სპექტრი ვიზუალურად იდენტური ელემენტებისთვის;
• მესამე, ამ ელემენტების ერთ-ერთი უპირატესობა არის ნაწილის მცირე ზომები.

კონუსური

ძაფის შეერთებები ხშირად გამოიყენება clutch მექანიზმებში. ეს არის ვარიანტი, რომელიც გამოიყენება სხვადასხვა წამყვან მოწყობილობებში, მუდმივად ხდება დიდი რაოდენობით ბრუნვის გადაცემა მამოძრავებელი ელემენტიდან ამოძრავებულ ელემენტამდე.

ამ მექანიზმის მოწყობილობა შედგება რამდენიმე დრამისგან, რომლებიც ფირფიტით არის დაკავშირებული. ჩანგლები, რომლებიც გამოყოფენ ელემენტებს, სხვადასხვა ზომისაა. ამ მოდიფიკაციის თავისებურება ისაა, რომ მოწყობილობის ამოძრავებული ნაწილის ფირფიტებს შეუძლიათ მძლავრად ბრუნვა, თითები კი მექანიზმში დამონტაჟებულია გარკვეული კუთხით.

კავშირების ამ მოდიფიკაციების მახასიათებლები მოიცავს:

• ბრუნვის მომატების მაქსიმალური სიგლუვე;
• მაღალი გადაბმის სიჩქარე;
• მოკლე პერიოდის განმავლობაში, ეს დიზაინი საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ მოპირკეთებული ერთეულების ბრუნვის სიჩქარე. ამისათვის თქვენ უბრალოდ უნდა შეცვალოთ ხახუნის ელემენტების დაჭერის ძალა.

მაღალი ეფექტურობის მიუხედავად, ამ პროდუქტს აქვს რთული სტრუქტურა, შესაბამისად, მექანიზმების ღირებულება გაცილებით მაღალია წინა ანალოგთან შედარებით.

ცილინდრული

ეს მოდიფიკაცია ძალიან იშვიათია მანქანებში. ისინი ყველაზე ხშირად იყენებენ ონკანებს. მოწყობილობაში მამოძრავებელი დრამის სიგანე დიდია და თაროები შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომის. დაძაბვის ქინძისთავები ასევე დიდია და მექანიზმში შეიძლება შეიტანოს რამდენიმე საკისარი. ამ ტიპის შეერთების თავისებურება ის არის, რომ მათ შეუძლიათ გაუძლონ მძიმე ტვირთს.

ამგვარი პროდუქციის წარმოებისას გამოიყენება მასალა, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს მაღალ ტემპერატურას. ამ მექანიზმების მთავარი მინუსი მათი დიდი ზომაა.

მრავალდისკიანი ხედები

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ავტომობილებში ხშირად იყენებენ მრავალფაიანიან ჯაჭვებს. ასეთი ელემენტის მოწყობილობა მოიცავს ერთ ბარაბანს, რომელშიც სამი ფირფიტაა მოთავსებული. შუასადებები დამონტაჟებულია ჰალსტუხის ქინძისთავებზე. მოწყობილობის მოდელის მიხედვით, სტრუქტურაში შეიძლება გამოყენებულ იქნეს ერთზე მეტი საყრდენი. გაზაფხულის ორი ვარიანტი არსებობს. ისინი დიდ ძალისხმევას ქმნიან და ჩანგლები დიდი დიამეტრისაა. ხშირად ამ ტიპის კავშირები დამონტაჟებულია დისკზე. ამ ხახუნის ელემენტის კორპუსი შეფუთულია.

შეერთების ეს მოდიფიკაცია საშუალებას იძლევა მოწყობილობის რადიალური ზომები შემცირდეს მუშაობის შელახვის გარეშე. აქ მოცემულია ძირითადი ფაქტორები, რომლებიც ამ მოდიფიკაციას ეხება:

1. ისინი საშუალებას იძლევა შეამცირონ მოწყობილობის რადიალური ზომები, მაგრამ ამავე დროს გაზარდონ მექანიზმის პროდუქტიულობა;
2. ასეთი მოწყობილობები წარმატებით გამოიყენება სატვირთო ტრანსპორტირებისას;
3. ხახუნის ელემენტების რაოდენობა საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ ხახუნის ძალა, რის გამოც შესაძლებელია მეტი სიმძლავრის ბრუნვის გადაცემა (მოწყობილობა შეიძლება იყოს შეუზღუდავი სისქის);
4. ასეთი კლანჭები შეიძლება იყოს მშრალი ან სველი (საპოხი ხახუნის დისკებით).

ერთი დრამის ტიპები

ამ მოდიფიკაციაში, ერთი ან მეტი ფირფიტა მდებარეობს დრამის შიგნით. Downforce რეგულირდება გაზაფხულზე დატვირთული ქინძისთავებით. მსგავსი მექანიზმები კვლავ გამოიყენება ზოგიერთ მანქანის მოდელში, მაგრამ უფრო ხშირად ისინი გვხვდება ამწეებში. ამის მიზეზი არის ღერძის მძიმე დატვირთვას გაუძლო.

სტრუქტურაში ჩართვის დანამატი დამონტაჟებულია მის ფუძესთან. ხახუნის დისკები ლიდერობენ, ამოძრავებულები კი გაპრიალებულია და მათ შეუძლიათ დიდი სიჩქარით ბრუნვა. ამ პროდუქტების მახასიათებლებია:

• Მცირე ზომის;
• ხახუნის ან აბრაზიული მასალების ნაკლებობა (უმეტეს ჯიშებში);
• დიზაინი საშუალებას იძლევა შეამციროს გათბობა მოწყობილობის მუშაობის დროს;
• თუ ხახუნის ანალოგს იყენებთ, შეგიძლიათ გაზარდოთ ბრუნვის სიმძლავრე.

ტიპები მრავალჯერადი ხრახნით

ხშირად ნახავთ ხახუნის ტიპის უსაფრთხოების კლანჭს, რომლის დიზაინში შედის რამდენიმე დრამი. ამ ტიპის მოწყობილობის უპირატესობებში შედის მაღალი ძალის დატვირთვა, მაღალი ხარისხის აქცენტი და მძიმე ტვირთის დაძლევის უნარი. ამ მოდიფიკაციებში, გადახურვები იშვიათად გამოიყენება.

მრავალრიცხოვანი დრამის მქონე მოდელები იყენებენ დიდ პინინულ გადაცემას, ზოგიერთ მოდელში გამოიყენება დაძაბულობის ქინძისთავები და ორმაგი თარო. დამაკავშირებელი დანამატი მდებარეობს მოწყობილობის წინა ნაწილში.

მოწყობილობის ეს მოდიფიკაციები არ გამოიყენება დისკებში, რადგან მათ აქვთ ნელი კავშირი. რამდენიმე მწარმოებელმა შეიმუშავა მრავალ დრამის მოდელის ვერსიები, რომლებიც იყენებენ გამათავისუფლებელ დისკს. ამ დიზაინში ღერო ჰორიზონტალურია და თითები პატარა.

ამ მოდიფიკაციებს დიდი ძალის ძალა აქვს. დრამი მხოლოდ ერთი მიმართულებით ბრუნავს. წამყვანი დისკი შეიძლება განთავსდეს ან გამათავისუფლებელი ფირფიტის წინ ან მის უკან.

ბუჩქები

ეს მოდიფიკაცია გამოიყენება მხოლოდ კლანჭებში. ზოგჯერ ისინი შეიძლება დამონტაჟდეს წამყვან მატარებელში. ისინი იყენებენ გამათავისუფლებელ ზამბარებს, რომლებზეც დამონტაჟებულია ჰალსტუხის ქინძისთავები და შიგნით შეიძლება იყოს რამდენიმე დანაყოფი. მექანიზმის თითოეული ფირფიტა მდებარეობს ჰორიზონტალურად, და ბუჩქა დამონტაჟებულია დანაყოფებს შორის (გარდა ამისა, იგი მოქმედებს როგორც დამშლელი).

შეერთების ამ მოდიფიკაციის მინუსი არის დისკების სუსტი შეკუმშვა. ჯერ არ უნდა დაიშვას ლილვის ძლიერი როტაცია. ამ მიზეზების გამო, ამ კატეგორიის მოწყობილობები არ გამოიყენება დისკებში.

ფლანგური

ფლანგური შეერთების უპირატესობა ის არის, რომ დრამი მათში იმდენად არ არის გაცვეთილი. დისკები ფიქსირდება თაროს უკან. პროდუქტის შიგნით დანაყოფები მცირეა. ისე, რომ თარო ერთ ადგილზე იყოს, მას სპეციალური ფირფიტებით იჭერენ. როგორც წესი, ამგვარი კავშირების ზამბარები დამონტაჟებულია სტრუქტურის ბოლოში. ზოგიერთი მოდიფიკაციის დაწყვილება შესაძლებელია დისკთან. წამყვანი ლილვი მოწყობილობას უკავშირდება შტეფსელით. ზოგჯერ არსებობს ვარიანტები, რომლებიც იყენებენ ფართო შესუსტებას. ეს მექანიზმი მცირე ზომისაა, სხეული კი კონუსის სახით არის დამზადებული.

მილტუჩის შეერთებები უფრო ადვილი ინსტალაცია და შენარჩუნებაა. ასეთ პროდუქტებს აქვთ ხანგრძლივი სამუშაო სიცოცხლე და მაღალი საიმედოობა. ასეთი მოწყობილობების გავრცელების მიუხედავად, ისინი ყოველთვის არ არის დაინსტალირებული.

გახმოვანებული

შეერთების ეს მოდიფიკაცია შეიძლება გამოყენებულ იქნას სხვადასხვა სიმძლავრის მქონე დისკებში. ასეთი მექანიზმის დიზაინში გამოიყენება ფართო დანაყოფი (შეიძლება მასზე იყოს ნაჭრები) და მოკლე თითები. დისკები ფიქსირდება ფირფიტების ბაზაზე. ამ ტიპის მოწყობილობის კორპუსი შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომის, რაც დამოკიდებულია მათი ელემენტების ზომებზე. გამკაცრების ქინძისთავები დამონტაჟებულია თაროს წინ.

დენის აფრენა ასეთი მოწყობილობით პირდაპირ დამოკიდებულია დრამის ზომებზე. ხშირად, მისი კედელი ფართოა. მისი კიდეები არ ეკონტაქტება დისკებს სიმკვეთრისა და სახსრების გამოყენების გამო.

კამერა

ამ ტიპის შეერთებები გამოიყენება სამრეწველო დანადგარებში. მოდიფიკაციების უმეტესობას შეუძლია გაუძლოს მძიმე დატვირთვას, მაგრამ ეს დამოკიდებულია დრამის ზომებზე. არსებობს ჯიშები, რომლებშიც დრამი ფიქსირდება ტიხრებით, ასევე ფირფიტები შეიძლება იყოს მათ დიზაინში. ნაწილების ერთად შესანარჩუნებლად, სხეული მზადდება კონუსის სახით.

ყველაზე გავრცელებული მოდიფიკაციები არის შესუსტებული დისკები. ამ შემთხვევაში, დრამი პატარა იქნება. ამ მოდელის ჩანგალი უკავშირდება წნელებს. ზოგიერთი ტიპის კლანჭები ამ ტიპის კავშირებს იყენებს. ჰალსტუხის ქინძისთავების ფიქსაცია (მცირე ნაწილები გამოიყენება) შეიძლება მოხდეს დანაყოფის ფუძესთან. ამ ტიპის კავშირების უპირატესობა ისაა, რომ ამოძრავებული დრამი პრაქტიკულად არ იცვამს.

ასეთი მოდიფიკაციის მოქმედების პრინციპი შემდეგია:

• დრაივის გააქტიურებისას, ერთ დამაკავშირებელ ნახევარში მდებარე კამერები შედიან სხვა დამაკავშირებელი ნახევრის პროსტრუსებში. ორი ელემენტის კავშირი ხისტია;
• სამუშაო ნაწილი ღერძის გასწვრივ მოძრაობს შპრიციანი კავშირის გამოყენებით (ზურგის ნაცვლად, სხვა სახელმძღვანელო ელემენტის გამოყენებაც შეიძლება);
• მოძრავი ნაწილი მექანიზმის ნაკლები ცვეთისთვის უნდა დამონტაჟდეს ამოძრავებულ ლილვზე.

არსებობს მოდიფიკაციები, რომლითაც კამერები სამკუთხა, ტრაპეციული და მართკუთხაა. კამერები დამზადებულია გამაგრებული ფოლადისგან, რათა მათ გაუძლონ მძიმე ტვირთს. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ასიმეტრიული პროფილი.

წამყვანი პარამეტრები

წამყვანი მექანიზმებისათვის გამოიყენება ისეთი მრავალფუნქციური ფირფიტა, რომელშიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ერთი, ასევე რამდენიმე დრამი. ამ ვერსიებში, ღერო შესაფერისია პატარა ლილვზე დასაყენებლად. დრამი განლაგებულია ჰორიზონტალურად. ამ კავშირებიდან ბევრი იყენებს ალუმინის დისკებს (ან მათ შენადნობებს). ასევე, ასეთი მექანიზმები შეიძლება იყოს გაზაფხულზე დატვირთულ ელემენტებთან.

კლასიკურ შემთხვევაში, წამყვან კლაჩს აქვს ორი გაფართოებული დისკი, რომელთა შორის დაყენებულია ფირფიტა. მოწყობილობის ჯოხს უკავშირდება ბუჩქი. ისე, რომ ბარაბანი ნაადრევად არ გაცვეთილ იქნას, მექანიზმის დიზაინი ითვალისწინებს ტარების არსებობას.

მაღალი ენერგიის დანადგარებში გამოყენებულ მოდელებს ოდნავ განსხვავებული დიზაინი აქვთ. დანაყოფი დამონტაჟებულია საწნეხი დისკის მახლობლად, ხოლო ბიძგი დრამი ფიქსირდება ფართო თაროსთან. წყაროები შეიძლება იყოს აღჭურვილი ჰალსტუხებით. ჩანგალი ფიქსირდება ბაზაზე. ზოგიერთი მოდიფიკაციის კორპუსი შეჩერებულია. მექანიზმების მოწყობილობა შეიძლება შეიცავდეს მცირე სამუშაო ფირფიტებს.

ყდის თითი

ასევე ხშირია თითის ბუჩქის კავშირები. ისინი გამოიყენება სხვადასხვა მექანიზმების მშენებლობაში. ამ მოდიფიკაციის მახასიათებლები მოიცავს შემდეგ ფაქტორებს:

• უმეტეს შემთხვევაში, ეს პროდუქტები მზადდება გარკვეული სტანდარტების შესაბამისად, ასე რომ თქვენ მარტივად შეარჩიეთ სწორი მოდელის კონკრეტული მოძრაობისთვის;
• ამ მექანიზმის შემუშავებისას, ინტერნეტიდან შეგიძლიათ გადმოწეროთ დეტალური ნახაზების რამდენიმე ვარიანტი;
• სხვადასხვა მასალის გამოყენება შესაძლებელია დაწყვილების მიზნიდან გამომდინარე.

როგორც წესი, ამ ტიპის შეერთებები გამოიყენება დაუკრავად.

ფრიქცია

ხახუნის მასალები გამოიყენება იმ მექანიზმებში, რომლებშიც უზრუნველყოფილი უნდა იყოს ბრუნვის გლუვი გადაცემა, განურჩევლად მამოძრავებელი და მართული ლილვების ბრუნვის სიჩქარისა. ასევე, ამ მოდიფიკაციას შეუძლია დატვირთული ფუნქციონირება. მექანიზმის ეფექტურობის თავისებურება მდგომარეობს მაღალ ხახუნის ძალაში, რაც უზრუნველყოფს მაქსიმალურ სიმძლავრის აფრენას.

ხახუნის ჯაჭვის თავისებურებები მოიცავს შემდეგ ფაქტორებს:

• დარტყმა არ იტვირთება, რადგან ჩართვა დისკის შეერთების დროს შეუფერხებლად ხდება მოცდენისას. ეს არის ამ მოდიფიკაციის მთავარი სარგებელი;
• მათ შორის დისკების ძლიერი წნევის გამო, სრიალი მცირდება, ხოლო ხახუნის ძალა იზრდება. ეს იწვევს ბრუნვის გაზრდას ამოძრავებულ ერთეულზე იმ დონემდე, რომ ლილვების რევოლუციები იგივე გახდეს;
• ამოძრავებული ლილვის ბრუნვის სიჩქარე შეიძლება დარეგულირდეს დისკების შეკუმშვის ძალის გამოყენებით.

ამ უპირატესობების მიუხედავად, ხახუნის ჯაჭვებს მნიშვნელოვანი უარყოფითი მხარეებიც აქვს. ერთ-ერთი მათგანია კონტაქტური დისკების ხახუნის ზედაპირების მომატებული ცვეთა. გარდა ამისა, ხახუნის ძალა იზრდება, დისკები შეიძლება გახდეს ძალიან ცხელი.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მრავალფუნქციური ფირფიტის უპირატესობები მოიცავს:

• კომპაქტური დიზაინის ზომები;
• თავად ერთეული, რომელშიც ასეთი დაწყვილებაა გამოყენებული, ასევე უფრო მცირე იქნება;
• ბრუნვის გაზრდისთვის არ არის საჭირო უზარმაზარი დისკის დაყენება. ამისათვის მწარმოებლები იყენებენ არაჩვეულებრივ დიზაინს მრავალი დისკით. ამის წყალობით, მოკრძალებული ზომით, მოწყობილობას შეუძლია ბრუნვის ღირსეული მაჩვენებლის გადაცემა;
• ელექტროენერგიის მიწოდება ხდება წამყვანი ლილვის შეუფერხებლად, შერყევის გარეშე;
• შესაძლებელია ორი ლილვის დაკავშირება იმავე თვითმფრინავში (კოაქსიალური კავშირი).

მაგრამ ამ მოწყობილობას აქვს გარკვეული უარყოფითი მხარეებიც. ამ დიზაინის ყველაზე სუსტი წერტილია დისკების ხახუნის ზედაპირები, რომლებიც დროთა განმავლობაში იცლება ბუნებრივი პროცესებისგან. მაგრამ თუ მძღოლს ჩვევა აქვს მკვეთრად დააჭიროს გაზის პედალს მანქანის აჩქარებისას ან არასტაბილურ ზედაპირზე, მაშინ clutch (თუ გადაცემა აღჭურვილია ამით) უფრო სწრაფად გაცვდება.

რაც შეეხება სველ ტიპებს, ზეთის სიბლანტე პირდაპირ გავლენას ახდენს დისკებს შორის ხახუნის ძალაზე - რაც უფრო სქელია საპოხი, მით უარესია ადჰეზია. ამ მიზეზით, მრავალფუნქციური ფირფიტებით აღჭურვილ მექანიზმებში საჭიროა ზეთის დროული შეცვლა.

დაწყვილების პროგრამა

მრავალფუნქციური ფირფიტის მჭედლების გამოყენება შესაძლებელია სხვადასხვა სატრანსპორტო სისტემაში. აქ მოცემულია მექანიზმები და დანადგარები, რომელთა აღჭურვაც შესაძლებელია ამ მოწყობილობით:

• Clutch კალათებში (ეს არის ვარიატორის მოდიფიკაცია, რომელშიც არ არის ბრუნვის გადამყვანი);
• ავტომატური ტრანსმისია - ამ დანადგარში clutch გადასცემს ბრუნვას პლანეტარული სიჩქარისკენ;
• რობოტულ გადაცემათა კოლოფებში. მიუხედავად იმისა, რომ აქ არ არის გამოყენებული კლასიკური მრავალფუნქციური ფირფიტა, ორმაგი მშრალი ან სველი clutch მუშაობს იმავე პრინციპით (დამატებითი ინფორმაცია გადასაცემად კოლოფიზე, წაიკითხეთ სხვა სტატიაში);
• ყველა წამყვანი სისტემაში. მრავალფუნქციური ფირფიტის მონტაჟი დამონტაჟებულია გადაცემის შემთხვევაში. ამ შემთხვევაში, ეს მექანიზმი გამოიყენება როგორც ცენტრალური დიფერენციალური ბლოკირების ანალოგი (დეტალებისთვის, თუ რატომ შეიძლება საჭირო გახდეს ამ მოწყობილობის დაბლოკვა, წაიკითხეთ ცალკე) ამ შეთანხმებაში, მეორადი ღერძის შეერთების ავტომატური რეჟიმი უფრო რბილი იქნება, ვიდრე კლასიკური დიფერენციალური საკეტის შემთხვევაში;
• დიფერენციალების ზოგიერთ მოდიფიკაციაში. თუ ასეთ მექანიზმში გამოიყენება მრავალფუნქციური ფირფიტა, მაშინ ის უზრუნველყოფს მოწყობილობის სრულ ან ნაწილობრივ დაბლოკვას.

ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ კლასიკურ მექანიზმებს თანდათან ანაცვლებენ ჰიდრავლიკური, ელექტრული ან პნევმატური ანალოგები, ბევრ სისტემაში ჯერ კიდევ არ არის გამორიცხული ნაწილების არსებობა, რომლებიც მუშაობენ ფიზიკური კანონების საფუძველზე, მაგალითად, ხახუნის ძალა . მრავალფუნქციური ფირფიტა ამის დასტურია. დიზაინის სიმარტივის გამო ის კვლავ მოთხოვნადია მრავალ ერთეულში და ზოგჯერ ანაცვლებს უფრო რთულ მოწყობილობებს.

მიუხედავად იმისა, რომ ამ ელემენტებს მუდმივად სჭირდებათ შეკეთება ან შეცვლა, მწარმოებლებს არ შეუძლიათ მთლიანად შეცვალონ ისინი უფრო ეფექტურით. ერთადერთი, რაც ინჟინრებმა გააკეთეს, იყო სხვა მასალების შემუშავება, რაც უზრუნველყოფს პროდუქციის უფრო დიდ წინააღმდეგობას.

განხილვის დასასრულს გთავაზობთ მოკლე ვიდეოს ხახუნის ჯაჭვების შესახებ:

ხახუნის ჯაჭვები

ხახუნის კლატჩების შეკეთება

ხახუნის გადაბმულობის მოდიფიკაციისა და დანიშნულებიდან გამომდინარე, მისი შეკეთება შესაძლებელია, ვიდრე ახლის ყიდვა. თუ მოწყობილობის მწარმოებელმა გათვალისწინებულია ასეთი შესაძლებლობა, მაშინ პირველ რიგში აუცილებელია ნახმარი ხახუნის ფენის მოცილება. მისი დამაგრება შესაძლებელია სუბსტრატზე მოქლონების ან ეპოქსიდების გამოყენებით. დემონტაჟის შემდეგ, ძირის ზედაპირი კარგად უნდა გაიწმინდოს წებოს ნარჩენებისგან ან ქვიშისებრი იყოს, თუ მასზე ბურღულია.

ვინაიდან ხახუნის მასალის ცვეთა წარმოიქმნება კავშირის დიდი ძალისხმევით ცურვის გამო, ბევრად უფრო პრაქტიკული იქნებოდა არა ახალი საფარის დაყენება მოქლონების გამოყენებით, არამედ მისი დაკავშირება შეერთების ლითონის საყრდენთან ეპოქსიდური მასალებით, რომლებიც განკუთვნილია ეპოქსიდური მასალებით. მუშაობა მაღალ ტემპერატურაზე.

თუ ხახუნის მასალას მოქლონებით დაამაგრებთ, რადგან ეს ფენა ცვდება, მოქლონები შეიძლება მიეკრას დაკავშირებული დისკის ლითონის სამუშაო ზედაპირს, რაც მას გამოუსადეგარს გახდის. ძირზე ხახუნის ფენის საიმედო ფიქსაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ VS-UT წებო. ეს წებოვანი შედგება ორგანულ გამხსნელებში გახსნილი სინთეზური ფისებისგან.

ამ წებოვანი ფილმი უზრუნველყოფს ხახუნის მასალის უსაფრთხო გადაბმას ლითონზე. ფილმი ცეცხლგამძლეა, არ ექვემდებარება განადგურებას წყლის, დაბალი ტემპერატურის და ნავთობპროდუქტების ზემოქმედების გამო.

Clutch-ის შეკეთების შემდეგ, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ ხახუნის ფენა სრულ კონტაქტში იქნება ლითონის დისკის სამუშაო ზედაპირთან. ამისთვის გამოიყენება წითელი ტყვია - ნარინჯისფერი საღებავი. საკონტაქტო წერტილი სრულად უნდა შეესაბამებოდეს გადაბმულობის ხახუნის ელემენტის ფართობს. თუ ექსპლუატაციის დროს უხარისხო ან დაზიანებულმა ხახუნის ელემენტმა დააზიანა წნევის დისკის ზედაპირი (გაჩნდა ნაკაწრები, ნაკაწრები და ა.შ.), გარდა ხახუნის ბალიშის შეკეთებისა, სამუშაო ზედაპირი ასევე უნდა იყოს ქვიშიანი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ხახუნის საფარი სწრაფად ცვდება.

კითხვები და პასუხები:

რისთვის არის ხახუნის კლაჩი? ასეთი ელემენტი უზრუნველყოფს ორი მექანიზმის გადაბმას ხახუნის და გლუვი ზედაპირის მქონე დისკების გამოყენებით. ასეთი კავშირის კლასიკური მაგალითია გადაბმულობის კალათა.

როგორ მუშაობს დისკის გადაბმული? წამყვანი ლილვი მთავარ დისკთან ერთად ბრუნავს, ამოძრავებული დისკები / დისკი დაჭერილია მასზე ძლიერი ზამბარით. ხახუნის ზედაპირი, ხახუნის ძალის გამო, უზრუნველყოფს ბრუნვის გადატანას დისკიდან გადაცემათა კოლოფში.

რა ხდება, როდესაც ხახუნის კლაჩი ჩართულია? როდესაც ხახუნის სამაგრი ჩართულია, ის შთანთქავს მექანიკურ ენერგიას (ბრუნვას) და გადააქვს მექანიზმის შემდეგ ნაწილზე. ეს ათავისუფლებს სითბოს ენერგიას.

რა არის მრავალსაფეხურიანი ხახუნის კლაჩი? ეს არის მექანიზმის მოდიფიკაცია, რომლის მიზანია ბრუნვის გადაცემა. მექანიზმი შედგება დისკების შეკვრისგან (ერთი ჯგუფი არის ფოლადი, მეორე კი ხახუნის), რომლებიც მჭიდროდ არიან დაჭერილი ერთმანეთზე.