Tesla Model 3 vs Audi e-tron Ionity-ის დამტენ სადგურზე. ვინ დატენავს უფრო სწრაფად? [ვიდეო] • CARS

ბიორნ ნილენდმა გამოაქვეყნა საინტერესო ვიდეო Audi e-tron-ისა და Tesla Model-ის დატენვის შესახებ Ionity სადგურზე (350 კვტ-მდე). მანქანებიდან პირველი თეორიულად, მას აქვს 250+ კვტ-მდე სიმძლავრე, მაგრამ აქ 200 კვტ-მდეც კი არ მიაღწია. თავის მხრივ, Audi e-tron თეორიულად მხარს უჭერს მაქსიმუმ 150+ კვტ-ს, მაგრამ ჩანაწერში მან მიაღწია ოდნავ ნაკლებს. რომელი მანქანა იტენება უფრო სწრაფად?

სარჩევი

• Audi e-tron vs Tesla Model 3 ულტრა სწრაფი დატენვით
  • Audi დიდხანს ინარჩუნებს მაღალ ენერგიას, მაგრამ მოიხმარს ბევრად მეტ ენერგიას
  • შედეგი: Audi იგებს პროცენტს, Tesla იგებს რეალურ დროში.

მთავარი ცნობისმოყვარეობა, რომელიც მაშინვე იპყრობს თქვენს თვალს, არის Tesla Model 3 დამუხტვის სიმძლავრე: Ionity სადგურზე შესაძლებელი გახდა "მხოლოდ" 195 კვტ სიმძლავრის მიღწევა. ჩვენ ვამბობთ "მხოლოდ" იმიტომ, რომ Supercharger V3 უნდა აიძულოს მანქანა 250+კვტ-მდე!

Tesla სწრაფად მიიწევს წინ, მაგრამ ბატარეის სიმძლავრის 40 პროცენტით ის იწყებს ამოწურვას. იმავდროულად, Audi e-tron იწყება 140 კვტ-დან და თანდათან ზრდის დატენვის ძალას ბატარეის მოცულობის 70 პროცენტამდე. Tesla Model 3 ავსებს ენერგიის დაახლოებით 30 პროცენტს მაქსიმალური სიჩქარით, ხოლო Audi e-tron ავსებს 60 პროცენტამდე..

> Tesla Software 2019.20 მიდის პირველ მანქანებზე. მოდელ 3-ში ის იძლევა 250+ კვტ სიმძლავრის დატენვის საშუალებას.

Audi დიდხანს ინარჩუნებს მაღალ ენერგიას, მაგრამ მოიხმარს ბევრად მეტ ენერგიას

ეკრანზე მრიცხველის ჩვენებების მიხედვით, მანქანები დატვირთულია +1200 3 (Tesla Model 600) წინააღმდეგ +3 კმ/სთ (Audi e-tron). ამაზე გავლენა იქონია დატენვის სიმძლავრემ და ასევე Audi e-tron-ის მნიშვნელოვნად მაღალმა ენერგომოხმარებამ: Tesla Model 615 მიაღწია +94 კმ/სთ-ს 615 კვტ-ზე, ხოლო Audi e-tron +145 კმ/სთ სიჩქარით. XNUMX კვტ.

ამრიგად, ამის გამოთვლა ადვილია Audi აღიარებს, რომ ის 50 პროცენტით მეტ ენერგიას ხარჯავს მართვის დროს, ვიდრე Tesla Model 3.:

აუდიმ 81 პროცენტით გაუსწრო ტესლას ბატარეით. თუმცა, დავამატოთ, რომ ეს პროცენტები არ არის თანაბარი, რადგან ბატარეის სასარგებლო ტევადობა არის:

• Audi e-tron-ში 83,6 კვტ/სთ (სულ: 95 კვტ/სთ), ანუ 81 პროცენტი უდრის 67,7 კვტ/სთ-ს,
• Tesla Model 3-ში ეს არის დაახლოებით 75 კვტ/სთ (სულ: 80,5 კვტ/სთ), ანუ 81 კვტ/სთ-ის 60,8 პროცენტი.

დამტენთან დაკავშირებიდან 31 წუთის შემდეგ:

• Audi e-tron-მა დაამატა +340 კილომეტრი (მნიშვნელობა მითითებულია დახლზე),
• Tesla Model 3-მა მოიპოვა დაახლოებით +420 კილომეტრი (მნიშვნელობა გამოთვლილია რედაქტორების მიერ).

შედეგი: Audi იგებს პროცენტს, Tesla იგებს რეალურ დროში.

როდესაც Tesla-მ დაასრულა დატენვის პროცესი ბატარეის მოცულობის 90 პროცენტამდე, მან გაზარდა მანძილი 440-450 კილომეტრით. ამავდროულად, Audi-მ შეძლო ბატარეის დატენვა 96 პროცენტამდე, რამაც მას მრიცხველებზე ნაჩვენები 370 კილომეტრი მისცა.

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: