სიჩქარე ყოველთვის არ კლავს - გაარკვიე, კიდევ რას უნდა მიხედო

ძალიან სწრაფი მართვა პოლონეთში ფატალური ავარიების მთავარ მიზეზად რჩება. მაგრამ ტრაგიკულ მოვლენაში, რომლის რეკონსტრუქციასაც წარმოგიდგენთ, ის არ არის დამნაშავე.

მაგარი წვიმიანი დღე იყო - 12 წლის 2009 ნოემბერი. 12 წლის მოძღვარი ოპოზნოს ერთ-ერთი სამრევლოდან მიდიოდა Volkswagen Polo-ით ეროვნული გზის 66-ის გასწვრივ რადომისკენ. ივეკოს სატვირთო მანქანა პიოტრკოვ ტრიბუნალსკის მიმართულებით მიდიოდა და სამშენებლო მანქანას, ე.წ. მანქანას ვლოშჩოვში მცხოვრები 42 წლის მართავდა. ტრაგედია პრჟისუჩას რაიონში, ვიენიავში, ხიდის წინ გზის გადასახვევზე მოხდა.

საბურღი დანადგარი მოშორდა სატვირთო მანქანას, რომელიც მას ზიდავდა, შეუხვია შემხვედრ ზოლს და დაეჯახა მანქანებს, რომლებსაც პოლოს მამა მართავდა. მრევლი ოპოცნოდან ადგილზე გარდაიცვალა. მისმა სიკვდილმა ადგილობრივი საზოგადოება შოკში ჩააგდო და კითხვების ზვავი გამოიწვია "როგორ მოხდა ეს?"

უბედური შემთხვევა საიდუმლოა

ორივე მძღოლი ფხიზელი იყო და მათი მანქანები კარგ მდგომარეობაში იყო. შეჯახება დასახლებულ პუნქტში მოხდა, სადაც ძნელია მაღალი სიჩქარის განვითარება.

ფოლკსვაგენი რამდენიმე წლის იყო. მისი ტექნიკური მდგომარეობა ავარიამდე კარგად შეფასდა. მღვდელი, რომელიც მათ ხელმძღვანელობდა, სწორად მართავდა, საკუთარ ზოლში, სიჩქარის გადაჭარბების გარეშე. ასე მოიქცა ივეკოს მძღოლიც. თუმცა, ადგილი ჰქონდა პირისპირ შეჯახებას.

საბურღი დანადგარი არის დიდი სამშენებლო მოწყობილობა თავისი შასიით. მისი გაყვანა შესაძლებელია სატვირთო მანქანით, მაგრამ მხოლოდ ხისტი ბუქსირით. ასე დაუკავშირდა საბურღი მოწყობილობა ივეკოს. ექსპერტებმა ყურადღება გაამახვილეს იმ ელემენტზე, რომელიც თავდაპირველად ავარიის დამნაშავედ ითვლებოდა. მათ დაწვრილებით შეისწავლეს მანქანის მიმაგრება სატვირთო მანქანაზე. ეს არის ზუსტად ის, რაც ვერ მოხერხდა, რამაც გამოიწვია ტრაგედია, რომლისთვისაც ივეკოს მძღოლს შეიძლება უჩივლონ. საბოლოოდ, სასამართლო გადაწყვეტს, მძღოლის ბრალი იყო თუ დაუდევრობა. სასამართლო პროცესი ჯერ არ დაწყებულა. „ივეკოს“ მძღოლები ფატალური ავარიის გამო შეიძლება 6 თვიდან 8 წლამდე თავისუფლების აღკვეთას ითვალისწინებდნენ.

სატვირთო მანქანა უფრო უსაფრთხოა

ხისტი საბუქსირე კაბელი არის ლითონის სხივი, რომელიც აკავშირებს ორ მანქანას. მხოლოდ ამ გზით შეიძლება მძიმე ტექნიკის ბუქსირება. კავშირები დაცულია, მაგრამ ისინი შეიძლება დაზიანდეს ან გაცვეთილი იყოს. ბოლოს და ბოლოს, ბუქსირებისას, განსაკუთრებით დამუხრუჭების და აჩქარებისას, დიდი ძალები მოქმედებს სამაგრებზე. ამიტომ მძღოლს რეგულარულად უწევს მათი მდგომარეობის შემოწმება - თუნდაც რამდენჯერმე ხანგრძლივი მგზავრობისას.

უფრო უსაფრთხო გამოსავალი იქნება ამ ტიპის დიდი, მძიმე მანქანების შასიით ტრანსპორტირება უსაფრთხოების მოწყობილობებით აღჭურვილი სპეციალური მისაბმელიანი მანქანებით, რომლებიც ახდენენ ტრანსპორტირებულ ტვირთს.

სამგზავრო მანქანების მძღოლები ასევე ფრთხილად უნდა იყვნენ ტრაილერის ან სხვა სატრანსპორტო საშუალების ბუქსირებად სატვირთო მანქანის გასწრებისას ან გასწრებისას. უნდა გვახსოვდეს, რომ ასეთ კომპლექტს აქვს შეზღუდული მანევრირება და მისი წონა ახანგრძლივებს დამუხრუჭების მანძილს და შეუფერხებლად აქცევს მას. თუ რაიმე შემაშფოთებელს შევამჩნევთ, შევეცდებით პრობლემის სიგნალი მივცეთ ასეთი ნაკრების მძღოლს. შესაძლოა, ჩვენი საქციელი თავიდან აიცილებს ტრაგედიას.

იჟი სტობეცკი

ფოტო: პოლიციის არქივი