რა ტემპერატურაზე დუღს ანტიფრიზი?

ანტიფრიზის დუღილის მიზეზები

ანტიფრიზის დუღილის მიზეზებს შორის შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც ადვილად აღმოფხვრილი, ასევე ის, ვინც შეიძლება მოითხოვოს სერიოზული რემონტი. პირველები მოიცავს:

• სითხის დაბალი დონე გაფართოების ავზში, როდესაც საკმარისია მხოლოდ სითხის დამატება. ამავდროულად, კლასის G11 სითხეები ითვლება უფრო "არასტაბილურად" და, შესაბამისად, ისინი "ტოვებენ" უფრო სწრაფად, ვიდრე G12 ტიპის უფრო "ნათელი" გამაგრილებლები.
• გაგრილების სისტემის მილების დაზიანება, როდესაც შეგიძლიათ უბრალოდ შეაკეთოთ ხვრელი, შემდეგ კი შეცვალოთ დაზიანებული შლანგი თავად ან სერვის სადგურზე.

უფრო სერიოზული დარღვევებია: გატეხილი თერმოსტატი, რადიატორის გაჟონვა ან ტუმბო, რომელიც არ მუშაობს სწორად. მანქანების მფლობელების უმეტესობისთვის, ასეთი ავარია ხდება უახლოესი მანქანის სარემონტო მაღაზიასთან დაკავშირების მიზეზი.

სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზის დუღილის წერტილი

წითელი ანტიფრიზი იდეალურია კარგი უცხოური წარმოების მანქანებისთვის, რადგან ის არა მხოლოდ შეიცავს პროპილენ გლიკოლს, რომელიც ნაზად მოქმედებს გაგრილების სისტემაზე, არამედ აქვს საკმაოდ მაღალი დუღილის წერტილი - 105-დან 125 გრადუს ცელსიუსამდე, რაც დამოკიდებულია გაგრილების წნევაზე. სისტემა. გარდა ამისა, დანამატების არსებობის გამო, მისი დუღილის ალბათობა ნულამდე მცირდება.

იაფი ვარიანტები - ლურჯი ანტიფრიზი, ისევე როგორც "ევროპული" მწვანე გამაგრილებლები დაახლოებით იგივე დუღილის წერტილი აქვთ 109-დან 115 გრადუსამდე. ისინი გამოიყენება შიდა და უცხოური წარმოების შედარებით არაპრეტენზიულ მანქანებში და განსხვავება ლურჯსა და მწვანეს შორის ხშირად მხოლოდ გაყინვის ტემპერატურაშია. მწვანეში ოდნავ დაბალია - დაახლოებით -25.

ამრიგად, სითხის ფერი, თუ ის გავლენას ახდენს ანტიფრიზის დუღილის წერტილზე, ძალიან უმნიშვნელოა.

რა უნდა გააკეთოს, თუ ანტიფრიზი ადუღდება?

თუ ანტიფრიზის დუღილის წერტილი გადააჭარბებს, ძრავის გამორთვა უკვე უსარგებლოა: ის გარკვეული დროით უნდა იმუშაოს, სანამ სისტემაში ტემპერატურა არ დაეცემა სამუშაო მდგომარეობამდე. თუ ავზში სითხის დონე დაეცა, ის უნდა შეავსოთ და სიფრთხილით მიიყვანეთ მანქანაში შეკეთების ადგილზე. გამაგრილებლის დუღილის მიზეზის მოსაძებნად, რა თქმა უნდა, საჭიროა პრობლემის წარმოქმნისთანავე.

ანტიფრიზის ადუღების ან ანტიფრიზის დუღილის შესაძლებლობის თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა არა მხოლოდ გამაგრილებელი სითხის შეცვლა ინსტრუქციის შესაბამისად, არამედ რეგულარულად, ორ-სამ წელიწადში ერთხელ, სისტემის გარეცხვა და მილების მდგომარეობის მონიტორინგი.

არ დაეყრდნოთ მხოლოდ გამაგრილებლის ტემპერატურის სენსორს მანქანის ინსტრუმენტთა პანელზე. იმისათვის, რომ არ გამოტოვოთ დუღილის პროცესის დასაწყისი, თქვენ უნდა მოუსმინოთ ძრავის ხმას, ორთქლის ნიშნებს კაპოტის ქვეშ ან გაჟონვას მილებიდან. თუ დაიცავთ ამ რჩევებს, არ დაგჭირდებათ დუღილის წერტილის ცოდნა, რადგან ეს უბედურება არასოდეს შეგახსენებთ თავს.

ანტიფრიზის ექსპერიმენტი! დუღილის და გაყინვის წერტილი! გირჩევთ უყუროთ!