Toyota Kluger V ძრავები
ინფორმაციის
Toyota Kluger V არის საშუალო ზომის SUV, რომელიც დაინერგა 2000 წელს. მანქანა შეიძლება იყოს ყველა წამყვანი ან მხოლოდ წინა წამყვანი. მოდელის სახელი ინგლისურიდან ითარგმნება როგორც "სიბრძნე / ბრძენი". მწარმოებელმა თქვა, რომ მანქანის გარეგნობა ორიგინალური და უნიკალურია, მაგრამ ზოგიერთი ექსპერტი თვლის, რომ მას გარკვეული მსგავსება აქვს იმდროინდელ Subaru Forester-თან და ძველ ჯიპ ჩეროკთან. როგორც არ უნდა იყოს, მანქანა აღმოჩნდა წესიერი და ქარიზმატული, მაგრამ ამავე დროს მკაცრი და კონსერვატიული.
მწარმოებელმა მოახერხა ყველა ამ რთული თვისების გაერთიანება ერთ მოდელში.
პირველი თაობის Toyota Kluger Vi
მანქანები იწარმოებოდა 2000 წლიდან 2003 წლამდე. მოდელი გაკეთდა შიდა ბაზრისთვის და იყო მკაცრად მარჯვენასაჭიანი. ეს მანქანები აღჭურვილი იყო როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ასევე „ავტომატურით“. მანქანის ამ მოდიფიკაციისთვის შესთავაზეს ორი განსხვავებული ძრავა.
მათგან პირველი არის 2,4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელსაც შეუძლია განავითაროს 160 ცხენის ძალა. ეს ICE მონიშნული იყო როგორც 2AZ-FE. ეს იყო ოთხცილინდრიანი ელექტროსადგური. კიდევ ერთი ძრავა არის ექვსცილინდრიანი (V6) ბენზინი 1MZ-FE 3 ლიტრი მოცულობით. მან შეიმუშავა 220 ცხენის ძალა.
1MZ-FE ძრავა ასევე დამონტაჟდა Toyota მანქანის მოდელებზე, როგორიცაა:
- ალფარდი;
- ავალონი;
- Camry;
- პატივისცემა;
- ჰარიერი;
- მაღალმთიანი;
- Mark II ვაგონის ხარისხი;
- მფლობელი;
- სიენა;
- მზის;
- Windom;
- Pontiac Vibe.
2AZ-FE ძრავა ასევე დამონტაჟდა სხვა მანქანებზე, ღირს მათი ჩამოთვლა, რომ იცოდეთ:
- ალფარდი;
- დანა;
- Camry;
- კოროლა;
- პატივისცემა;
- ჰარიერი;
- მაღალმთიანი;
- მარკ X ბიძა;
- მატრიცა;
- RAV4;
- მზის;
- ავანგარდი;
- Vellfire;
- Pontiac Vibe.
Toyota Kluger V: აღდგენა
განახლება გამოვიდა 2003 წელს. მანქანა ოდნავ შეცვლილია როგორც გარედან ასევე შიგნით. მაგრამ ის დარჩა ცნობადი და ორიგინალური, არ შეიძლება ითქვას, რომ მის გარეგნობაში ცვლილებები კოლოსალური იყო. ექსპერტების აზრით, მის ახალ გარეგნობაში არის რაღაც სხვა Toyota მოდელიდან (Highlander).
ტექნიკურ ნაწილშიც მნიშვნელოვანი ცვლილებები არ ყოფილა, განახლების სტილი შეიძლება დავარქვათ და მეტი არაფერი, ორი ელექტრული ბლოკი, რომლითაც აღჭურვა განახლებული Toyota Kluger Vee, აქ მოვიდა წინასწარ სტილისტური ვერსიიდან. გარდა ამისა, მწარმოებელმა შესთავაზა 3MZ-FE ჰიბრიდული ელექტროგადამცემი სისტემა განახლებული ვერსიისთვის. იგი დაფუძნებული იყო 3,3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავზე, რომელსაც შეეძლო ემუშავა 211 ცხენის ძალამდე.
ასეთი ძრავა ასევე დამონტაჟდა ისეთ მანქანებზე, როგორიცაა:
- Camry;
- ჰარიერი;
- მაღალმთიანი;
- სიენა;
- სოლარა.
ამ თაობის ბოლო მანქანა 2007 წელს გამოვიდა. ცოტა სამწუხაროა, რომ ამ მანქანის ისტორია ხანმოკლე აღმოჩნდა, რადგან ის ნამდვილად კარგი იყო, მაგრამ დრო არაფერს იშურებს და Kluger Vee არ შედიოდა Toyota-ს ბრენდის განვითარების გეგმებში არც შიდა ბაზარზე და არც სხვაგან.
Toyota Kluger V ძრავების ტექნიკური მახასიათებლები
| ძრავის მოდელის სახელი | 2AZ-FE | 1mz-fe | 3mz-fe |
|---|---|---|---|
| სიმძლავრე | 160 ცხენის ძალა | 220 ცხენის ძალა | 211 ცხენის ძალა |
| სამუშაო მოცულობა | 2,4 ლიტრი | 3,0 ლიტრი | 3,3 ლიტრი |
| საწვავის ტიპი | ბენზინი | ბენზინი | ბენზინი |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 | 6 | 6 |
| ვენტილების რაოდენობა | 16 | 24 | 24 |
| ცილინდრის მოწყობა | ხაზში | V ფორმის | V ფორმის |
ძრავების მახასიათებლები
ყველა Toyota Kluger V ძრავას აქვს შთამბეჭდავი გადაადგილება და საკმარისზე მეტი სიმძლავრე. ადვილი მისახვედრია, რომ მათთვის საწვავის მოხმარება ასევე არც თუ ისე მოკრძალებულია. ნებისმიერი შიდა წვის ძრავა მოიხმარს ათ ლიტრზე მეტს შერეული მართვის ციკლში.
მაგრამ ძრავის დიდი მოცულობა მისი აუცილებელი რესურსია. ეს ძრავები ადვილად მიდიან პირველ „დედაქალაქში“ ხუთასი ათასი ან მეტი გარბენით, რა თქმა უნდა, მაღალი ხარისხით და დროულად მომსახურების შემთხვევაში. და ზოგადად ამ ძრავების რესურსი ადვილად შეიძლება გადააჭარბოს მილიონ კილომეტრს.
არსებობს მოსაზრება, რომ იაპონელი მწარმოებლები, რომლებიც ყოველთვის გამოირჩეოდნენ თავიანთი მანქანების ხარისხით, კიდევ უფრო ღირსეულ მანქანებს სთავაზობენ თავიანთ შიდა ბაზარს. Toyota Kluger V არის მანქანა სპეციალურად შიდა ბაზრისთვის, ამიტომ დასკვნები თავისთავად გვთავაზობს.
განსაკუთრებით საინტერესოა V-ფორმის ძრავები 1MZ-FE და 3MZ-FE, თუ შესაძლებელია მათთვის ტრანსპორტის გადასახადის გადახდა ყოველწლიურად, მაშინ შეგიძლიათ იფიქროთ Toyota Kluger Vee-ის შეძენაზე სწორედ ასეთი ICE-ებით.
მიმოხილვები ამბობენ, რომ 3MZ-FE ძრავა უფრო მარტივია მისი დიზაინით, მაგრამ ეს მოსაზრება სუბიექტურია. ზოგადად, Toyota Kluger V-ის ყველა ძრავა იმსახურებს ყურადღებას და პატივისცემას. მათში არავითარი ხრიკები არ უნდა ვეძებოთ, რადგან ისინი დროში გამოცდილია და ტყუილად ტოიოტა მათზე დიდი ხანია ეყრდნობა.
ამ ძრავების სათადარიგო ნაწილები შეგიძლიათ იპოვოთ როგორც ახალი, ასევე მანქანის "დემონტაჟზე", ფასები შედარებით დაბალია.
იგივე ეხება მათ დანართებს. თავად ძრავები ასევე არ არის იშვიათი და, საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ მარტივად და გონივრული ფულის სანაცვლოდ იპოვოთ "დონორი" ასამბლეა (კონტრაქტის ძრავა გარბენით).
