2.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავის ZMZ 514 ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.2 ლიტრიანი ZMZ 514 დიზელის ძრავა იწარმოებოდა 2002 წლიდან 2016 წლამდე და სხვადასხვა დროს დამონტაჟდა Gazelle-ს ზოგიერთ მიკროავტობუსზე ან ჯიპზე, როგორიცაა UAZ Hunter. ამ დიზელის ძრავის ყველაზე გავრცელებული ვერსია მექანიკური ინექციის ტუმბოთი იყო ინდექსი 5143.10. ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: ZMZ‑51432. ZMZ-514 ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 2.2 ლიტრი ზუსტი მოცულობა 2235 სმ³ პირდაპირი შეფრქვევის სიმძლავრე ძრავის სიმძლავრე 98 ცხ. ბრუნვის მომენტი 216 ნმ თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 16 ვ ჭაბურღილი 87 მმ დარტყმა 94 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 19.5

2.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ZMZ PRO ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.7 ლიტრიანი ZMZ PRO ძრავა ან 409052.10 პირველად დაინერგა 2017 წელს, როგორც Profi სატვირთო მანქანის ელექტროსადგური, ცოტა მოგვიანებით კი დაიწყეს მისი დაყენება Patriot SUV-ზე. ეს შიდა წვის ძრავა არსებითად არის პოპულარული 40905.10 ძრავის სერიოზულად განახლებული ვერსია. ამ სერიაში შედის აგრეთვე შიდა წვის ძრავები: 402, 405, 406 და 409. ZMZ-PRO ძრავის სპეციფიკაციები 2.7 ლიტრი ზუსტი მოცულობა 2693 სმ³ ენერგოსისტემა ინჟექტორი ძრავის სიმძლავრე 145 - 160 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 230 - 245 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 16 ვ ჭაბურღილი 95.5 მმ დარტყმა 94 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.8 ძრავას არ გააჩნია ჰიდრავლიკური კომპენსატორები…

2.7 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ZMZ 409 ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.7 ლიტრიანი ZMZ 409 ძრავა იწარმოება ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში 2000 წლიდან და დამონტაჟებულია UAZ-ის ბრენდის ქვეშ წარმოებულ მრავალ ჯიპსა და მიკროავტობუსზე. ამ ელექტროსადგურის სამი მოდიფიკაციაა 112, 128 ან 143 ცხენის ძალისთვის. ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: 402, 405, 406 და PRO. ZMZ-409 ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 2.7 ლიტრი ზუსტი მოცულობა 2693 სმ³ ელექტრომომარაგების სისტემა ინჟექტორი ძრავის სიმძლავრე 112 - 143 ცხ. ბრუნვის მომენტი 210 - 230 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 16 ვ ჭაბურღილი 95.5 მმ დარტყმა 94 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.0 - 9.1 ძრავის მახასიათებლები არ ...

2.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ZMZ 405 ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.5 ლიტრიანი ZMZ 405 ძრავა იწარმოება 2000 წლიდან ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში და დამონტაჟებულია უამრავ ავტომობილის ბრენდზე, რომელიც ეკუთვნის შიდა კონცერნ GAZ-ს. ეს ბლოკი მოდერნიზებულია 2008 წელს, რათა მოერგოს EURO 3-ის გარემოსდაცვით სტანდარტებს. ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: 402, 406, 409 და PRO. ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები ZMZ-405 2.5 ლიტრი ზუსტი მოცულობა 2464 სმ³ ენერგოსისტემა ინჟექტორი ძრავის სიმძლავრე 152 ცხ. ბრუნვის მომენტი 211 ნმ თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 16 ვ ჭაბურღილი 95.5 მმ დარტყმა 86 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 9.3

2.4 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ZMZ 402 ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.4 ლიტრიანი ZMZ 402 ძრავა აწყობილი იყო ზავოლჟსკის ქარხანაში 1981 წლიდან 2006 წლამდე და დამონტაჟდა შიდა ავტომწარმოებლების უამრავ პოპულარულ მოდელზე, როგორიცაა GAZ, UAZ ან YerAZ. ელექტროსადგური არსებობდა 76-ე ბენზინის ვერსიაში, შეკუმშვის კოეფიციენტით 6.7-მდე შემცირებული. ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: 405, 406, 409 და PRO. ZMZ-402 ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 2.4 ლიტრი ზუსტი მოცულობა 2445 სმ³ ელექტრომომარაგების სისტემა კარბურატორი ძრავის სიმძლავრე 100 ცხ. ბრუნვის მომენტი 182 ნმ ალუმინის ცილინდრის ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 8ვ ჭაბურღილი 92 მმ დარტყმა 92 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 8.2 ძრავას არ გააჩნია ჰიდრავლიკური ამწეები…

2.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის ZMZ 406 ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.3-ლიტრიანი ZMZ 406 ძრავა აწყობილი იყო ზავოლჟსკის საავტომობილო ქარხანაში 1996 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა ვოლგას ბევრ სედანზე, ასევე Gazelle-ს კომერციულ მიკროავტობუსებზე. ამ ძრავის სამი ვერსია არსებობს: კარბუტერი 4061.10, 4063.10 და ინექცია 4062.10. ეს სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: 402, 405, 409 და PRO. ZMZ-406 ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 2.3 ლიტრი კარბურატორის ვერსია ZMZ 4061 ზუსტი მოცულობა 2286 სმ³ ელექტრომომარაგების სისტემა კარბურატორი ძრავის სიმძლავრე 100 ცხ. ბრუნვის მომენტი 182 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 16 ვ ჭაბურღილი 92 მმ დარტყმა 86 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 8.0 ძრავას არ გააჩნია ჰიდრავლიკური კომპენსატორები…

VW CKDA ან Touareg 4.2 TDI 4.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავის სპეციფიკაციები, საიმედოობა, მომსახურების ვადა, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 4.2 ლიტრიანი VW CKDA ან Touareg 4.2 TDI ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 2010 წლიდან 2015 წლამდე და დამონტაჟდა ჩვენს ბაზარზე პოპულარული ტუარეგის კროსოვერის მხოლოდ მეორე თაობაზე. Audi Q7-ის ქუდის ქვეშ მსგავსი დიზელი ცნობილია საკუთარი ინდექსით CCFA ან CCFC. EA898 სერია ასევე მოიცავს: AKF, ASE, BTR და CCGA. VW CKDA 4.2 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 4134 სმ³ Common Rail ენერგოსისტემა ძრავის სიმძლავრე 340 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 800 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი V8 ალუმინის ბლოკის თავი 32 ვ ჭაბურღილი 83 მმ დარტყმა 95.5 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 16.4…

3.0-ლიტრიანი Volkswagen CRCA დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 3.0-ლიტრიანი Volkswagen CRCA 3.0 TDI დიზელის ძრავა იწარმოებოდა 2011 წლიდან 2018 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ორ ყველაზე პოპულარულ ჯგუფურ კროსოვერზე: Tuareg NF ან Q7 4L. ასეთი ელექტროსადგური დამონტაჟდა Porsche Cayenne-სა და Panamera-ზე MCR.CA და MCR.CC ინდექსებით. EA897 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD და DCPC. VW CRCA 3.0 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 2967 სმ³ Common Rail ენერგოსისტემა ძრავის სიმძლავრე 245 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 550 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი V6 ალუმინის ბლოკის თავი 24 ვ ჭაბურღილი 83 მმ დარტყმა 91.4 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 16.8…

3.0-ლიტრიანი Volkswagen CJMA დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 3.0-ლიტრიანი Volkswagen CJMA 3.0 TDI ძრავა წარმოებული იყო კონცერნის მიერ 2010 წლიდან 2018 წლამდე და დაინსტალირებული იყო Touareg მოდელის საბაზო მოდიფიკაციაზე, ასევე Q7-ის ევროპულ ვერსიაზე. ეს ძრავა არსებითად მცირდება 204 ცხ.ძ. დიზელის ვერსია CRCA ინდექსით. EA897 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: CDUC, CDUD, CRCA, CRTC, CVMD და DCPC. VW CJMA 3.0 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 2967 სმ³ Common Rail ენერგოსისტემა ძრავის სიმძლავრე 204 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 450 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი V6 ალუმინის ბლოკის თავი 24 ვ ჭაბურღილი 83 მმ დარტყმა 91.4 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 16.8 ძრავის მახასიათებლები…

Volkswagen CASA 3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 3.0-ლიტრიანი Volkswagen CASA 3.0 TDI ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 2007 წლიდან 2011 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ კონცერნის ორ, მაგრამ ძალიან პოპულარულ გამავლობის მანქანაზე: Tuareg GP და Q7 4L. ეს ძრავა დამონტაჟდა Porsche Cayenne-ის პირველ და მეორე თაობებზე M05.9D და M05.9E ინდექსით. EA896 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: ASB, BPP, BKS, BMK, BUG და CCWA. VW CASA 3.0 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 2967 სმ³ Common Rail ენერგოსისტემა ძრავის სიმძლავრე 240 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 500 – 550 ნმ თუჯის ცილინდრიანი ბლოკი V6 ალუმინის ბლოკის თავი 24 ვ ჭაბურღილი 83 მმ დარტყმა 91.4…

3.0-ლიტრიანი Volkswagen BKS დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 3.0 ლიტრიანი VW BKS 3.0 TDI დიზელის ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 2004 წლიდან 2007 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ჩვენს ბაზარზე ძალიან პოპულარულ Tuareg GP SUV-ზე. 2007 წელს მცირე მოდერნიზაციის შემდეგ, ამ ელექტროსადგურმა მიიღო ახალი CASA ინდექსი. EA896 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: ASB, BPP, BMK, BUG, ​​CASA და CCWA. VW BKS 3.0 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 2967 სმ³ Common Rail ენერგოსისტემა ძრავის სიმძლავრე 224 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 500 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი V6 ალუმინის ბლოკის თავი 24 ვ ჭაბურღილი 83 მმ დარტყმა 91.4 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 17…

2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავის Volkswagen AHD ან LT 2.5 TDI ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.5 ლიტრიანი Volkswagen AHD ძრავა ან LT 2.5 TDI იწარმოებოდა 1996 წლიდან 1999 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ დსთ-ს ბაზარზე ძალიან პოპულარული LT მიკროავტობუსის მეორე თაობაზე. ევრო 3-ის ეკონომიკის სტანდარტებზე განახლების შემდეგ, ამ დიზელის ძრავამ ადგილი დაუთმო ერთეულს ANJ ინდექსით. EA381 სერია ასევე მოიცავს: 1T, CN, AAS, AAT, AEL და BJK. VW AHD 2.5 TDI ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები ზუსტი მოცულობა 2461 სმ³ ელექტრომომარაგების სისტემა პირდაპირი ინექციის ძრავის სიმძლავრე 102 ცხ. ბრუნვის მომენტი 250 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი R5 ალუმინის ბლოკის თავი 10 ვ ჭაბურღილი 81 მმ დარტყმა 95.5 მმ…

დიზელის ძრავების სერია Audi EA381 2.5 TDI იწარმოებოდა 1978 წლიდან 1997 წლამდე და ამ დროის განმავლობაში მოიპოვა უამრავი მოდელი და მოდიფიკაცია. Audi EA5 381 ცილინდრიანი დიზელის ძრავების ოჯახი იწარმოებოდა 1978 წლიდან 1997 წლამდე და დამონტაჟდა ბევრ კონცერნულ მოდელზე, ელექტრული განყოფილების გრძივი განლაგებით. მსგავსი განივი დიზელის ძრავები მოხსენიებულია სხვა ხაზში EA153 სიმბოლოს ქვეშ. შიგთავსი: წინაკამერიანი ძრავები დიზელები პირდაპირი ინექციით დიზელები მიკროავტობუსებისთვის კამერული დიზელები EA381 კონცერნის 5 ცილინდრიანი დიზელების ისტორია 1978 წელს დაიწყო 100 მოდელით C2 კორპუსში. ეს იყო იმ დროისთვის ტიპიური 2.0-ლიტრიანი ატმოსფერული კამერული ძრავი 70 ცხ.ძ. თუჯის ცილინდრიანი ბლოკით, ალუმინის 10 სარქველიანი თავით, დროის ღვედის ამძრავით. ცოტა მოგვიანებით, გამოჩნდა 87 ცხენის ძალის ზედმეტად დამუხტული შიდა წვის ძრავა ...

2.5-ლიტრიანი Volkswagen BDH დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავა Volkswagen BDH 2.5 TDI იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2006 წლამდე და დაინსტალირებული იყო Passat B5-ზე, ისევე როგორც Audi-ის მოდელებზე, როგორიცაა A6 C5 და კაბრიოლეტი, რომელიც დაფუძნებულია A4 B6-ზე. ეს ელექტროსადგური არსებითად არის ცნობილი BAU ძრავის განახლებული ვერსია EURO 4-მდე. EA330 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU და BDG. VW BDH 2.5 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 2496 სმ³ ელექტრომომარაგების სისტემა პირდაპირი ინექციის ძრავის სიმძლავრე 180 ცხ. ბრუნვის მომენტი 370 ნმ თუჯის V6 ცილინდრიანი ბლოკი ალუმინის 24 ვ ცილინდრის თავსაბურავი 78.3 მმ დარტყმა…

2.5-ლიტრიანი Volkswagen AKN დიზელის ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.5 ლიტრიანი Volkswagen AKN 2.5 TDI დიზელის ძრავა იწარმოებოდა 1999 წლიდან 2003 წლამდე და დამონტაჟდა ჩვენს პოპულარულ Passat B5-ზე, ასევე Audi A4 B5, A6 C5 და A8 D2 მოდელებზე. ეს ელექტროსადგური არსებითად არის ცნობილი AFB ძრავის ვერსია, რომელიც განახლებულია EURO 3-მდე. EA330 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: AFB, AKE, AYM, BAU, BDG და BDH. VW AKN 2.5 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 2496 სმ³ ელექტრომომარაგების სისტემა პირდაპირი ინექციის ძრავის სიმძლავრე 150 ცხ. ბრუნვის მომენტი 310 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი V6 ალუმინის ბლოკის თავი 24 ვ ჭაბურღილი 78.3 მმ დარტყმა…

2.0-ლიტრიანი Volkswagen DFGA დიზელის ძრავის სპეციფიკაციები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება. 2.0-ლიტრიანი Volkswagen DFGA 2.0 TDI ძრავა კომპანიამ პირველად 2016 წელს წარადგინა და ისეთ პოპულარულ კროსოვერებზეა ნაპოვნი, როგორიცაა მეორე თაობის Tiguan და Skoda Kodiak. ეს დიზელის ძრავა განაწილებულია მხოლოდ ევროპაში, გვაქვს მისი EURO 5 ანალოგი DBGC. EA288 სერიები: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA და DFBA. VW DFGA 2.0 TDI ძრავის სპეციფიკაციები ზუსტი მოცულობა 1968 სმ³ Common Rail ენერგოსისტემა ძრავის სიმძლავრე 150 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი 340 ნმ თუჯის ცილინდრის ბლოკი R4 ალუმინის ბლოკის თავი 16 ვ ჭაბურღილი 81 მმ დარტყმა 95.5 მმ შეკუმშვის კოეფიციენტი 16.2 ძრავის მახასიათებლები DOHC, ინტერკულერი ჰიდრავლიკური კომპენსატორები…