Mazda ZL ძრავები
ინფორმაციის
Mazda Z ძრავების სერია არის ოთხცილინდრიანი წყლის გაგრილებული ერთეული, მოცულობით 1,3-დან 1,6 ლიტრამდე. ეს ძრავები არის B სერიის ერთეულების ევოლუცია თუჯის ბლოკით. Mazda Z ძრავებს აქვთ 16 სარქველი, რომლებიც კონტროლდება განყოფილების ზემოდან ორი ამწე ლილვის გამოყენებით, რომლებიც, თავის მხრივ, ამოძრავებენ სპეციალურ ჯაჭვს.
ZL საავტომობილო ბლოკი დამზადებულია თუჯისგან, რაც მას მსგავსია ადრინდელი Mazda B სერიის ძრავებთან. ბლოკის დიზაინი ითვალისწინებს ზედა და ქვედა ნაწილებად დაყოფას, რაც ამ ნაწილს დამატებით სიმტკიცეს აძლევს. გარდა ამისა, ძრავა აღჭურვილია სპეციალური გრძელი გამონაბოლქვით, ბრუნვის გაზრდის მიზნით. ასევე არის მუდმივი რეგულირებადი სარქველი S-VT ტიპის, ასევე სურვილისამებრ უჟანგავი ფოლადის კოლექტორი.
სტანდარტული Mazda ZL ძრავის მოცულობა ერთი და ნახევარი ლიტრია. ძრავის მაქსიმალური სიმძლავრე - 110 ცხენის ძალა, 1498 სმ3, სტანდარტული - 88 ცხ.ძ ZL-DE ძრავის მოდიფიკაცია 78x78 მმ ზომით, აქვს 1,5 ლიტრი მოცულობა და 130 ცხენის ძალა, 1498 სმ.3. კიდევ ერთი მოდიფიკაცია - ZL-VE ზომით 78x78,4 მმ უფრო პროდუქტიულია, ვიდრე სხვა ძრავები, რადგან იგი აღჭურვილია სარქვლის დროის ცვლილებით შეყვანის სარქველზე.
რა განასხვავებს S-VT ტექნოლოგიას
ეს ფუნქცია, რომელიც ჩაშენებულია Mazda ZL სერიის ძრავებში, ხელს უწყობს შემდეგი მიზნების მიღწევას:
- ზომიერი სიჩქარით მძიმე დატვირთვით მართვისას, ჰაერის შეღწევის ნაკადი თრგუნავს, რაც შესაძლებელს ხდის შემავალი სარქვლის დახურვას, რითაც აუმჯობესებს ჰაერის მიმოქცევის ეფექტურობას წვის პალატაში. ამრიგად, ბრუნვის მომენტი გაუმჯობესებულია;
- მაღალი სიჩქარით მძიმე დატვირთვით მართვისას, ჰაერის სარქვლის გვიან დახურვის შესაძლებლობა საშუალებას გაძლევთ ეფექტურად გამოიყენოთ შემომავალი ჰაერის ინერცია, რითაც გაზარდოთ დატვირთვა და მაქსიმალური გამომუშავება;
- ზომიერი დატვირთვით მართვისას, შემავალი და გამონაბოლქვი სარქველების ერთდროული გახსნა გაუმჯობესებულია ჰაერის შემავალი სარქვლის გახსნის აჩქარების გამო. ამრიგად, იზრდება გამონაბოლქვი აირების ცირკულაცია, შესაბამისად, მცირდება საწვავის მოხმარება, ისევე როგორც გამოყოფილი ნახშირორჟანგის რაოდენობა;
- გამონაბოლქვი აირების რეგულირების სისტემა ინერტულ აირებს აბრუნებს ცილინდრში, რაც ხელს უწყობს წვის ტემპერატურის შემცირებას და ასევე ამცირებს გამონაბოლქვს.
S-VT დღეს არის დროში დამსახურებული, მარტივი სისტემა, რომელიც არ საჭიროებს მოქმედების რთულ მექანიზმებს. ის საიმედოა და მისით აღჭურვილი ძრავები ზოგადად დაბალი ფასია.
რომელი მანქანებია აღჭურვილი Mazda ZL ძრავით
აქ მოცემულია ამ ძრავებით აღჭურვილი მანქანების სია:
- სედანი მეცხრე თაობის Mazda Familia (06.1998 - 09.2000).
- მერვე თაობის Mazda Familia S-Wagon-ის ვაგონი (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL ძრავის სპეციფიკაციები
| ელემენტები | პარამეტრები |
|---|---|
| ძრავის მოცულობა, კუბური სანტიმეტრი | 1498 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხენის ძალა | 110-130 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე | 137 (14) / 4000 წ 141 (14) / 4000 წ |
| საწვავის გამოყენება | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AM-95) |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | 3,9-85 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ვენტილების რაოდენობა | 16 |
| გაგრილება | წყალი |
| გაზის განაწილების სისტემის ტიპი | DOHS |
| ცილინდრის დიამეტრი | 780 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხენის ძალა (კვტ) წუთში | 110 (81) / 6000 წ 130 (96) / 7000 წ |
| ცილინდრების მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | არარის |
| დაწყება-გაჩერების სისტემა | არარის |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9 |
| დგუშის ინსულტი | 78 |
ZL-DE ძრავის სპეციფიკაციები
| ელემენტები | პარამეტრები |
|---|---|
| ძრავის მოცულობა, კუბური სანტიმეტრი | 1498 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხენის ძალა | 88-130 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე | 132 (13) / 4000 წ 137 (14) / 4000 წ |
| საწვავის გამოყენება | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AM-95) ბენზინი AI-95 |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | 5,8-95 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ვენტილების რაოდენობა | 16 |
| გაგრილება | წყალი |
| გაზის განაწილების სისტემის ტიპი | DOHS |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხენის ძალა (კვტ) წუთში | 110 (81) / 6000 წ 88 (65) / 5500 წ |
| ცილინდრების მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | არარის |
| დაწყება-გაჩერების სისტემა | არარის |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9 |
| დგუშის ინსულტი | 78 |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი Mazda ZL-DE ძრავით
აქ მოცემულია ამ ძრავებით აღჭურვილი მანქანების სია:
- სედანი მერვე თაობის Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), რესტაილინგი;
- სედანი მეცხრე თაობის Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), რესტაილინგი;
- მეცხრე თაობის სედანი, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- მერვე თაობის ვაგონი Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), რესტაილინგი;
- მერვე თაობის Mazda Familia S-Wagon-ის ვაგონი (06.1998 - 09.2000).
Mazda ZL-VE ძრავის სპეციფიკაციები
| ელემენტები | პარამეტრები |
|---|---|
| ძრავის მოცულობა, კუბური სანტიმეტრი | 1498 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხენის ძალა | 130 |
| მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, N*m (კგ*მ) rpm-ზე | 141 (13) / 4000 წ |
| საწვავის გამოყენება | ბენზინი რეგულარი (AI-92, AM-95) |
| საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ | 6.8 |
| ძრავის ტიპი | ხაზში |
| ცილინდრების რაოდენობა | 4 |
| ვენტილების რაოდენობა | 16 |
| გაგრილება | წყალი |
| გაზის განაწილების სისტემის ტიპი | DOHS |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78 |
| სარქველების რაოდენობა ცილინდრზე | 4 |
| მაქსიმალური სიმძლავრე, ცხენის ძალა (კვტ) წუთში | 130 (96) / 7000 წ |
| ცილინდრების მოცულობის შეცვლის მექანიზმი | არარის |
| დაწყება-გაჩერების სისტემა | არარის |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9 |
| დგუშის ინსულტი | 78 |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი Mazda ZL-VE ძრავით
აქ მოცემულია ამ ძრავებით აღჭურვილი მანქანების სია:
- სედანი მერვე თაობის Mazda 323 (10.2000 - 10.2003), რესტაილინგი;
- სედანი მეცხრე თაობის Mazda Familia (10.2000 - 08.2003), რესტაილინგი;
- მეცხრე თაობის სედანი, Mazda Familia (06.1998 - 09.2000);
- მერვე თაობის ვაგონი Mazda Familia S-Wagon (10.2000 - 03.2004), რესტაილინგი;
- მერვე თაობის Mazda Familia S-Wagon-ის ვაგონი (06.1998 - 09.2000).
გამოხმაურება ZL კლასის ძრავების მომხმარებლებისგან
ვლადიმერ ნიკოლაევიჩი, 36 წლის, Mazda Familia, 1,5 ლიტრიანი Mazda ZL ძრავა: შარშან ვიყიდე Mazda 323F BJ 15 ლიტრიანი ZL ძრავით და 16 სარქველიანი თავით... მანამდე უფრო მარტივი მანქანა მყავდა, ადგილობრივად დამზადებული. ყიდვისას აირჩიეთ Mazda-სა და Audi-ს შორის. Audi უკეთესია, მაგრამ ასევე უფრო ძვირი, ამიტომ ავირჩიე პირველი. მან შემთხვევით მიმიღო. მომეწონა მანქანის მდგომარეობა როგორც ზოგადად, ასევე თავად ავსება. ძრავა სუპერ აღმოჩნდა, უკვე ათი ათას კილომეტრზე მეტი გავიდა მასთან. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანის გარბენი უკვე ორასი ათასი იყო. როცა ვიყიდე, ზეთი უნდა გამოვცვალო. ARAL 0w40 დავასხი, შეიძლება ზედმეტად თხევადი იყოს, მაგრამ ზოგადად იმუშავებს, მომეწონა. ძრავას მხოლოდ ზეთის ფილტრის შეცვლა მოუწია. მივდივარ ბედნიერი, მომეწონა ყველაფერი.
ნიკოლაი დმიტრიევიჩი, 31 წლის, Mazda Familia S-Vagon, 2000 წელი, ZL-DE 1,5 ლიტრიანი ძრავა: მე ვიყიდე მანქანა ჩემი ცოლისთვის. თავიდან ტოიოტა დიდხანს ეძებდა, მაგრამ რამდენიმე მაზდას ზედიზედ დალაგება მომიწია. 2000 წლის გვარი ავირჩიეთ. მთავარია ძრავი იყოს კარგ მდგომარეობაში და კარგ კორპუსში. როდესაც მათ ნახეს შეძენილი ასლი, ჩაიხედეს ქუდის ქვეშ და მიხვდნენ, რომ ეს ჩვენი თემაა. ძრავა არის 130 ცხენის ძალა და ლიტრი ნახევარი. მიდის შეუფერხებლად და სტაბილურად, სიჩქარე იძლევა ძალიან სწრაფად. არაფერია მოსაწყენი ამ მანქანაში. ძრავს ვაძლევ 4-დან 5-დან.
