Hyundai Terracan ძრავები
ინფორმაციის
Hyundai Terracan არის Mitsubishi Pajero-ს ლიცენზირებული გაგრძელება - მანქანა მთლიანად იმეორებს იაპონური ბრენდის ძირითად მახასიათებლებს. მიუხედავად ამისა, Hyundai Terracan-ში არის გარკვეული დიზაინის მახასიათებლები, რომლებიც მნიშვნელოვნად განასხვავებს მანქანას მისი წინამორბედისგან.
პირველი თაობის Hyundai Terracan-მა უკვე მოახერხა რესტაილინგის მიღება, რაც, თუმცა, ეხება მხოლოდ სხეულის გარე დიზაინს და მანქანის ინტერიერის კონფიგურაციას. ტექნიკური ბაზა, კერძოდ ელექტროსადგურების ხაზი მსგავსია მოდელებისთვის და დაფუძნებულია 2 ძრავზე.
J3 - ატმოსფერული ძრავა ძირითადი კონფიგურაციისთვის
ბუნებრივ ასპირაციულ J3 ძრავას აქვს წვის კამერის მოცულობა 2902 სმ3, რაც საშუალებას აძლევს მას გამოიმუშაოს 123 ცხენის ძალა 260 N*m ბრუნვით. ძრავას აქვს 4 ცილინდრიანი განლაგება და საწვავის პირდაპირი ინექცია.
ელექტროსადგური მუშაობს ევრო4 დიზელის საწვავზე. J3-ის მუშაობის კომბინირებულ ციკლში საშუალო მოხმარება არის 10 ლიტრი საწვავის რეგიონში. ეს ძრავა დამონტაჟებულია მანქანის ძირითად აღჭურვილობაზე და გვხვდება შეკრებაში როგორც მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ასევე ჰიდრომექანიკით.
ატმოსფერული J3-ის მთავარი უპირატესობა მისი მოქნილი ტემპერატურული რეჟიმია - მუშაობის აგრესიულობის მიუხედავად, ძრავის გადახურება თითქმის შეუძლებელია. ელექტროსადგურს შეუძლია 400 000 კმ-მდე გარბენა, ხოლო სახარჯო მასალის დროული გამოცვლა და მაღალი ხარისხის საწვავი მნიშვნელოვნად დაზოგავს მოვლას.
J3 ტურბო - მეტი სიმძლავრე იგივე მოხმარებისთვის
J3-ის ტურბო დატვირთული ვერსია შექმნილია ატმოსფერული ანალოგის საფუძველზე - ძრავას ასევე აქვს 4 ცილინდრიანი განლაგება, წვის კამერების საერთო მოცულობით 2902 სმ3. ძრავის დიზაინში ერთადერთი ცვლილება არის ტურბინის სუპერჩამტენის და ინექციის ტუმბოს გამოჩენა, რამაც შესაძლებელი გახადა მეტი სიმძლავრის მიღწევა.
ამ ძრავას შეუძლია 163 ცხენის ძალის მიწოდება 345 N*m ბრუნვით, რომლებიც გადაეცემა ყველა ბორბალს. სურვილისამებრ, მანქანის კონფიგურაციის მიხედვით, ტურბო J3 შეიძლება დამონტაჟდეს მექანიკურ ან ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად.
ძრავის საწვავის საშუალო მოხმარება არის 10.1 ლიტრი დიზელის საწვავი 100 კილომეტრზე მუშაობის კომბინირებულ ციკლში. აღსანიშნავია, რომ მანამდე მწარმოებელი კომპანია ახერხებდა ატმოსფერული ძრავის მადის შენარჩუნებას ტურბინისა და საინექციო ტუმბოს დაყენების შემდეგაც კი. ბუნებრივად ასპირაციული J3-ის მსგავსად, ტურბო დატენვის ვერსია სტაბილურად მუშაობს მხოლოდ Euro4 დიზელის საწვავზე.
G4CU - ბენზინის ვერსია ზედა კონფიგურაციისთვის
G4CU ძრავის ბრენდი არის ძლიერი, მაგრამ საიმედო კორეული წარმოების ძრავების კლასიკური მაგალითი. V6 განლაგება, ისევე როგორც საწვავის განაწილებული ინექცია, საშუალებას აძლევს ძრავს განახორციელოს 194 ცხენის ძალა 194 N*m ბრუნვით. ამ ძრავის შედარებით დაბალი ბიძგი დიზელის ერთეულების ფონზე უფრო მეტია, ვიდრე კომპენსირდება მისი დინამიკით - 3497 სმ3 ცილინდრის მოცულობა საშუალებას გაძლევთ დააჩქაროთ მანქანა ასობით 10 წამზე ნაკლებ დროში.
G4CU ძრავების საშუალო საწვავის მოხმარება არის 14.5 ლიტრი 100 კილომეტრზე შერეული მუშაობის სტილში. ამავდროულად, ძრავა საერთოდ არ ითვისებს დაბალი ოქტანის ბენზინს - ელექტროსადგურის სტაბილური მუშაობა შეინიშნება მხოლოდ AI-95 კლასის საწვავზე ან უფრო მაღალი. ასევე, ბევრმა მძღოლმა აღნიშნა, რომ AI-98 ბენზინის შევსება დადებითად მოქმედებს ელექტროსადგურის დინამიკაზე.
ძრავის დროული შენარჩუნებით და მხოლოდ მაღალი ხარისხის საწვავით შევსებით, G4CU რესურსი არ დაემორჩილება დიზელის ძრავებს ამ მანქანის ხაზისთვის.
რომელი ძრავია საუკეთესო მანქანა?
პირველი თაობის Hyundai Terracan აღმოჩნდა საგულდაგულოდ შერჩეული - საკმაოდ რთულია საუკეთესო ძრავის გამოყოფა წარმოდგენილი ხაზიდან. ყველა ძრავა ხელმისაწვდომია როგორც მექანიკური, ასევე ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიით და აწვდის ბრუნს მხოლოდ სრულამძრავიან ტრანსმისიას. მიუხედავად ამისა, ეს არის ბენზინის ძრავები, რომლებიც განსაკუთრებით პოპულარულია რუსეთში - ბევრად უფრო ადვილი იქნება Hyundai Terracan-ის ყიდვა ბენზინზე მეორად ბაზარზე.
თავის მხრივ, Hyundai Terracan-ის დიზელის ძრავები ხასიათდება საწვავის დაბალი მოხმარებით და ოდნავ მეტი საიმედოობით, მაგრამ საჭიროებს პროფესიონალურ მოვლას. დიზელის ძრავზე ნებისმიერი სამუშაო უნდა ჩატარდეს სერტიფიცირებული დილერის მიერ - წინააღმდეგ შემთხვევაში უმნიშვნელო ჩარევამაც კი შეიძლება გამოიწვიოს მფლობელს ძვირადღირებული შეკეთება უახლოეს მომავალში. სწორედ ამიტომ, მეორად ბაზარზე Hyundai Terracan-ის შეძენამდე, ძრავა უნდა აჩვენოს კვალიფიციურ მექანიკოსს დიაგნოსტიკისთვის - ძრავის ძრავის შეძენის შანსი მცირეა, მაგრამ მაინც არსებობს.
