Ford I4 DOHC ძრავები
Ford I4 DOHC ძრავის ხაზი იწარმოებოდა დაგენჰემის ქარხანაში 1989 წლიდან 2006 წლამდე და დაინსტალირებული იყო როგორც უკანა ამძრავიან Scorpio-ზე, ასევე წინა წამყვანი Galaxy მოდელებზე. ასევე, ეს ძრავები საკმაოდ აქტიურად იყო დაყენებული კომპანიის კომერციულ მანქანებზე.
- პირველი თაობა 8 ვ
- მეორე თაობა 16 ვ
Ford I8 DOHC 4-სარქველიანი ძრავები
ახალი I4 DOHC ოჯახის პირველი ძრავები გამოჩნდა გასული საუკუნის 80-იანი წლების ბოლოს, რათა შეცვალოს Pinto ძრავები უკანა ამძრავიან მოდელებზე განყოფილების გრძივი განლაგებით. დიზაინი საკმაოდ აქტუალური იყო იმ დროისთვის: ხაზოვანი თუჯის 4 ცილინდრიანი ბლოკი, ალუმინის 8 ვ თავი ორი ამწე ლილვით და ჰიდრავლიკური ამწეებით, აგრეთვე დროის ჯაჭვი.
გარდა ასეთი განყოფილების ინექციის ვერსიებისა, ასევე იყო კარბუტერის მოდიფიკაცია N8A.
პირველი თაობის ძრავებს ჰქონდათ სამუშაო მოცულობა 2.0 ლიტრი და დაყენებული იყო სიერასა და მორიელზე. 1995 წელს იგი ოდნავ შეიცვალა Galaxy წინა ამძრავიანი მინივენის დასაყენებლად:
| N8A (109 HP / 180 Nm) | მორიელი Mk1 |
| N9A (120 HP / 171 Nm) | მორიელი Mk1 |
| N9C (115 ცხ/167 ნმ) | დაინახა Mk1 |
| NSD (115 ცხ/167 ნმ) | მორიელი Mk2 |
| NSE (115 ცხ/170 ნმ) | Galaxy Mk1 |
| ZVSA (115 ცხ/170 ნმ) | Galaxy Mk1 |
Ford I16 DOHC 4-სარქველიანი ძრავები
1991 წელს, ამ ძრავის 2000-სარქველიანი ვერსია შედგა Ford Escort RS16 მოდელზე, გადამუშავებული განივი მოწყობისთვის, რადგან ის დაყენებული იყო წინა წამყვანი მანქანაზე. მალე ასეთი ძრავის 2.3 ლიტრიანი მოდიფიკაცია Galaxy მინივენის კაპოტის ქვეშ იყო.
ასევე არის მოდიფიკაცია უკანა ამძრავიანი მოდელებისთვის, ასეთი ძრავა გვხვდება Scorpio 2-ზე.
ეს ხაზი მოიცავდა ბევრ ძრავას, მაგრამ ჩვენ ავირჩიეთ მათგან მხოლოდ ყველაზე პოპულარული:
| N3A (136 HP / 175 Nm) | მორიელი Mk2 |
| N7A (150 HP / 190 Nm) | Escort Mk5, Escort Mk6 |
| Y5A (147 ცხ/202 ნმ) | მორიელი Mk2 |
| Y5B (140 HP / 200 Nm) | Galaxy Mk1 |
| E5SA (145 ცხ/203 ნმ) | Galaxy Mk1 |
