Ford J4D ძრავა
ინფორმაციის
კომპანიამ 1.3-ლიტრიანი Ford Ka 1.3 J4D ბენზინის ძრავა 1996 წლიდან 2002 წლამდე ააწყო და დააინსტალირა მხოლოდ ევროპის ბაზარზე ძალიან პოპულარული Ka მოდელის პირველ თაობაზე. იყო ასეთი ელექტროსადგურის ნაკლებად მძლავრი ვერსია საკუთარი JJB ინდექსით.
К серии Endura-E также относят двс: JJA.
Ford J4D 1.3 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1299 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 60 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 105 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | თუჯის 8ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 74 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | OHV |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.25 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 230 000 კმ |
J4D ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 118 კგ
ძრავის ნომერი J4D მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Ford Ka 1.3 60 ცხ.ძ
2000 წლის Ford Ka-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.5 ლიტრი |
| შერეული | 6.7 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი J4D 1.3 ლიტრიანი ძრავით
| 1-ით (B146) | 1996 - 2002 |
J4D შიდა წვის ძრავის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
უპირველეს ყოვლისა, ეს დანაყოფები ცნობილია ცილინდრ-დგუშის ჯგუფის დაბალი რესურსით.
ჩვეულებრივ, კაპიტალური რემონტი საჭიროა 150 - 200 ათასი კმ გარბენზე ნავთობის მოხმარების გამო.
აქ არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და ყოველ 30 000 კმ-ზე ერთხელ საჭიროა სარქვლის რეგულირება.
თუ დიდი ხნის განმავლობაში უგულებელყოფთ სარქველების ხმას, მაშინ ამწევი ლილვი სწრაფად გახდება გამოუსადეგარი.
ასევე, ეს ძრავა ხშირად იშლება ამა თუ იმ სენსორის გაუმართაობის გამო.
