VW DFGA ძრავა
ინფორმაციის
2.0-ლიტრიანი Volkswagen DFGA 2.0 TDI ძრავა პირველად კომპანიამ 2016 წელს წარადგინა და ისეთ პოპულარულ კროსოვერებზეა ნაპოვნი, როგორიცაა მეორე თაობის Tiguan და Skoda Kodiak. ეს დიზელის ძრავა განაწილებულია მხოლოდ ევროპაში, გვაქვს მისი EURO 5 ანალოგი DBGC.
EA288 სერიები: CRLB, CRMB, DETA, DBGC, DCXA და DFBA.
VW DFGA 2.0 TDI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1968 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 340 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 95.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 16.2 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC, ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | მაჰლე BM70B |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 310 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 2.0 DFGA
2017 წლის Volkswagen Tiguan-ის მაგალითის გამოყენებით რობოტული გადაცემათა კოლოფით:
| ქალაქი | 7.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.0 ლიტრი |
| შერეული | 6.0 ლიტრი |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი DFGA 2.0 ლიტრიანი ძრავით
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - დღემდე |
| ტიგუანი 2 (ახ. წ.) | 2016 - დღემდე |
| ტურანი 2 (5 ტ) | 2015 - 2020 |
DFGA-ს უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
ეს დიზელის ძრავა არც ისე დიდი ხნის წინ გამოჩნდა და ტიპიური გაუმართაობის სტატისტიკა ჯერ არ არსებობს.
ფორუმებზე მფლობელები ყველაზე ხშირად განიხილავენ უცნაურ ხმებს და ვიბრაციას სამუშაოზე
ასევე პერიოდულად არის ჩივილები ზეთისა და გამაგრილებლის გაჟონვის შესახებ.
დროის ქამარი დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს, მაგრამ ყურადღებას მოითხოვს, რადგან როდესაც ის იშლება, სარქველი იხრება
გრძელვადიან პერსპექტივაში, ნაწილაკების ფილტრი უამრავ პრობლემას იწვევს, ისევე როგორც EGR სარქველი
