VW CXSA ძრავა
ინფორმაციის
1.4 ლიტრიანი ტურბო Volkswagen CXSA 1.4 TSI ძრავა აწყობილი იყო 2013 წლიდან 2014 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ მეშვიდე თაობის Golf-ზე და მსგავს Audi A3-სა და Seat Leon-ზე. ეს სიმძლავრე არის CMBA ძრავის შესწორებული ვერსია ცილინდრის სხვა თავით.
EA211-TSI დიაპაზონში შედის: CHPA, CMBA, CZCA, CZDA, CZEA და DJKA.
VW CXSA 1.4 TSI ძრავის სპეციფიკაციები
ზუსტი მოცულობა | 1395 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 122 სთ |
ბრუნვის მომენტი | 200 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 74.5 мм |
დგუშის ინსულტი | 80 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ქამარი |
ფაზის მარეგულირებელი | შემშვებ ლილვზე |
ტურბოტენცია | TD025 მ 2 |
რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-30 |
საწვავის ტიპი | AI-98 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 |
მიახლოებითი რესურსი | 260 000 კმ |
CXSA ძრავის კატალოგის წონაა 106 კგ
ძრავის ნომერი CXSA მდებარეობს ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.4 CXSA
2014 წლის Volkswagen Golf-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 6.6 ლიტრი |
სიმღერა | 4.3 ლიტრი |
შერეული | 5.2 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი CXSA 1.4 TSI ძრავით
A3 3 (8V) | 2013 - 2014 |
Leon 3 (5F) | 2013 - 2014 |
Golf 7 (5G) | 2013 - 2014 |
CXSA-ს უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
მფლობელების პრეტენზიების დიდი უმრავლესობა გარკვეულწილად დაკავშირებულია ნავთობის სანთურთან
ასევე, სერვისს ხშირად უკავშირდებიან ტურბინის ნარჩენების ამძრავის სოლის გამო.
ძვირადღირებული პლასტიკური ტუმბო ორი თერმოსტატით ხშირად ჟონავს 100 კმ-მდე
კიდევ ერთი მინუსი არის ხანგრძლივი დათბობა და ზედმეტი ხმები და კაკუნები.
რეგლამენტის მიხედვით, დროის ღვედი მოწმდება ყოველ 60 000 კმ-ში, იცვლება ყოველ 120 000 კმ-ზე.