VW CMBA ძრავა
ინფორმაციის
1.4-ლიტრიანი Volkswagen CMBA 1.4 TSI ძრავა კონცერნის მიერ აწყობილი იყო 2012 წლიდან 2014 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ Golf 7-ზე, ასევე მის პლატფორმაზე Audi A3 და Seat Leon მოდელებზე. ეს დანადგარი რიგ ბაზარზე 2013 წელს შეიცვალა CXSA-ს განახლებული ვერსიით, განსხვავებული ცილინდრის თავით.
EA211-TSI დიაპაზონში შედის: CHPA, CXSA, CZCA, CZDA, CZEA და DJKA.
VW CMBA 1.4 TSI 122 ცხ.ძ ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები.
ზუსტი მოცულობა | 1395 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 122 სთ |
ბრუნვის მომენტი | 200 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 74.5 мм |
დგუშის ინსულტი | 80 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ქამარი |
ფაზის მარეგულირებელი | მიმღებებზე |
ტურბოტენცია | TD025 მ 2 |
რა სახის ზეთი დაასხით | 3.8 ლიტრი 5W-30 |
საწვავის ტიპი | AI-98 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5 |
მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
CMBA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 106 კგ
CMBA ძრავის ნომერი მდებარეობს ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.4 SMVA
2012 წლის Volkswagen Golf-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 6.7 ლიტრი |
სიმღერა | 4.3 ლიტრი |
შერეული | 5.3 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი CMBA 1.4 TSI ძრავით
A3 3 (8V) | 2012 - 2014 |
Leon 3 (5F) | 2012 - 2014 |
Golf 7 (5G) | 2012 - 2014 |
CMBA-ს უარყოფითი მხარეები, ავარიები და პრობლემები
წარმოების პირველ წელს, ამ ელექტროსადგურებმა დაზარალდნენ ნავთობის მოხმარება ცილინდრის თავის ქორწინების გამო
ასევე ფორუმებზე უჩივიან ძალიან ხანგრძლივ დათბობას და გარე ხმაურს სამუშაოზე
ასევე არსებობს სანთლების ჩვეულებრივი გამოცვლის დროს ანთების კოჭების დაზიანების მაღალი რისკი.
Wastegate-ის ამომყვანის ღერო ხშირად იკეცება და ძლიერი ელექტროძრავა წყვეტს მას
პლასტიკური ტუმბო ორი თერმოსტატით ხშირად ჟონავს და გამოცვლა ძვირია