VW BUD ძრავა
ინფორმაციის
1.4-ლიტრიანი 16-სარქველიანი Volkswagen 1.4 BUD ძრავა იწარმოებოდა 2006 წლიდან 2010 წლამდე და დამონტაჟდა უამრავ პოპულარულ მოდელზე, როგორიცაა Golf, Polo, Cuddy, ასევე Fabia და Octavia. ამ ძრავამ შეცვალა მსგავსი BCA ელექტრო ერთეული კონვეიერზე და გზა დაუთმო CGGA-ს.
EA111-1.4 ხაზი მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, CGGA და CGGB.
VW BUD 1.4 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1390 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 80 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 132 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 76.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 75.6 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 275 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 1.4 დიეტური დანამატი
4 წლის Volkswagen Polo 2008-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.3 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.2 ლიტრი |
| შერეული | 6.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BUD 1.4 ლიტრიანი ძრავით
| გოლფი 5 (1 კ) | 2006 - 2008 |
| Golf Plus 1 (5M) | 2006 - 2010 |
| Caddy 3 (2K) | 2006 - 2010 |
| პოლო 4 (9N) | 2006 - 2009 |
| Fabia 1 (6Y) | 2006 - 2007 |
| Octavia 2 (1Z) | 2006 - 2010 |
VW BUD-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს ძრავა ითვლება საშუალოდ საიმედოობის თვალსაზრისით და მეტიც, საკმაოდ ხმაურიანია.
მცურავი სიჩქარის ძირითადი მიზეზებია დროსელის ან USR დაბინძურება.
ცუდი დიზაინის გამო, ზეთის მიმღები ხშირად იკეტება, რაც საშიშია შიდა წვის ძრავებისთვის.
დროის ქამრებს აქვთ დაბალი რესურსი და სარქველი იღუნება, როდესაც ერთი მათგანი მაინც იშლება
ასევე, ქსელი უჩივის ზეთის გაჟონვას და აალების კოჭების სწრაფ უკმარისობას.
