VW BDH ძრავა
ინფორმაციის
2.5-ლიტრიანი Volkswagen BDH 2.5 TDI დიზელის ძრავა იწარმოებოდა 2004 წლიდან 2006 წლამდე და დაინსტალირებული იყო Passat B5-ზე, ისევე როგორც Audi-ის მოდელებზე, როგორიცაა A6 C5 და კაბრიოლეტი, რომელიც დაფუძნებულია A4 B6-ზე. ეს ელექტროსადგური არსებითად არის ცნობილი BAU ძრავის განახლებული ვერსია EURO 4-მდე.
EA330 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: AFB, AKE, AKN, AYM, BAU და BDG.
VW BDH 2.5 TDI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2496 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 180 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 370 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78.3 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | 2 x DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | VGT |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 320 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 2.5 BDH
4 წლის Volkswagen Passat 2005WD-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 10.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.9 ლიტრი |
| შერეული | 7.6 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი BDH 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| A4 B6 კაბრიოლეტი | 2004 - 2006 |
| A6 C5 (4B) | 2004 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2004 - 2005 |
BDH-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
მფლობელების პრობლემების უმეტესობა გამოწვეულია VP44 საინექციო ტუმბოს გაუმართაობით.
განახლებული ღრუ ლილვები ხშირად იშლება 150 - 250 ათასი კილომეტრის მანძილზე
ასევე, ცხიმი მუდმივად ჟონავს ძრავის სახსრებიდან და სარქვლის საფარის ქვეშ.
ტურბინაში, გეომეტრიული მექანიზმი ხშირად იკეცება, ბლანტი დაწყვილების საკისარი დიდხანს არ ძლებს
დაბალი ხარისხის ზეთებიდან, ჰიდრავლიკური ამწეები და წნევის შემცირების სარქველები შეიძლება დაიჭიროს.
