VW AZM ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი Volkswagen 2.0 AZM ძრავა აწყობილი იყო კომპანიის ქარხანაში 2000 წლიდან 2008 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ მეხუთე თაობის ძალიან პოპულარული Passat და Skoda Superb. ეს ელექტრული ერთეული განსხვავდება სერიის კოლეგებისგან მისი გრძივი განლაგებით.
В линейку EA113-2.0 также входят двс: ALT, APK, AQY, AXA и AZJ.
VW AZM ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები 2.0 ლიტრი
| ზუსტი მოცულობა | 1984 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 115 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 172 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92.8 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 400 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Volkswagen 2.0 AZM
2002 წლის Volkswagen Passat-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 11.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.3 ლიტრი |
| შერეული | 8.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი AZM 2.0 ლ ძრავით
| შესანიშნავი 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
VW AZM-ის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ძრავა ითვლება ძალიან საიმედოდ და აწუხებს მის მფლობელებს მხოლოდ წვრილმანებზე.
ამ ძრავის პრობლემების უმეტესობა გარკვეულწილად დაკავშირებულია ანთების სისტემასთან.
ასევე, ხშირად ხდება ელექტრო ჩავარდნები, უფრო ხშირად, ვიდრე სხვები DPKV, DTOZH, IAC არის ბაგი
ელექტროსადგურის კიდევ ერთი სუსტი წერტილი არის ამწე სავენტილაციო სისტემა.
ხანგრძლივ სირბილზე, ზეთის დამწვრობა ჩვეულებრივ იწყება რგოლებისა და ქუდების ცვეთა გამო.
