Toyota 8GR-FXS ძრავი
ინფორმაციის
8GR-FXS ძრავა იაპონური ძრავების მშენებლების კიდევ ერთი სიახლეა. შემუშავებული და წარმოებაში შესული მოდელი არის ცნობილი 2GR-FCS-ის ანალოგი.
აღწერა
ახალი თაობის 8GR-FXS გრძივი მოწყობის ენერგეტიკული ერთეული ხასიათდება D-4S შერეული საწვავის ინექციით, VVT-iW ცვლადი სარქვლის დროის სისტემის გამოყენებით და ატკინსონის ციკლის მუშაობით. გამოშვებულია 2017 წლის ოქტომბრიდან. Crown ტოიოტაზე 2018 წლიდან არის დაყენებული, ლექსუსებზე - ერთი წლით ადრე.
8GR-FXS არის მე-8 თაობის V-ბლოკის ძრავა ალუმინის ცილინდრის თავით, ორმაგი ამწე ლილვებით (ძრავის ოჯახი). F - DOHC სარქვლის მატარებლის განლაგება, X - ატკინსონის ციკლის ჰიბრიდი, S - D-4S საწვავის შეფრქვევის კომბინირებული სისტემა.
საწვავის ინექციის სისტემა კომბინირებული ინექციით. D-4S-ის გამოყენება ხელს უწყობს სიმძლავრის, ბრუნვის, საწვავის ეკონომიის გაზრდას და საგრძნობლად ამცირებს მავნე აირების გამოყოფას ატმოსფეროში. ამავე დროს, უნდა აღინიშნოს, რომ საწვავის მიწოდების სისტემის სირთულე შეიძლება გახდეს დამატებითი გაუმართაობის წყარო.
სარქვლის მექანიზმი არის ორლილოვანი, ზედა სარქველი.
ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა არის ელექტრონული, ორმაგი. მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს შესრულებას. გამოყენებული Dual VVT-iW ტექნოლოგია უზრუნველყოფს შიდა წვის ძრავის ეფექტურობას დაბალი და მოკლევადიანი დატვირთვების დროს.
ტექნიკური მახასიათებლები
| ძრავის ზუსტი ზომა, სმ³ | 3456 |
| სიმძლავრე (მაქს), ჰ.პ. | 299 |
| სპეციფიკური სიმძლავრე, კგ/ც.ძ | 6,35 |
| ბრუნვის მომენტი (მაქს), Nm | 356 |
| ცილინდრის ბლოკი | V- ფორმის, ალუმინის |
| ცილინდრების რაოდენობა | 6 |
| ვენტილების რაოდენობა | 24 |
| ცილინდრის თავი | ალუმინის |
| ცილინდრის დიამეტრი, მმ | 94 |
| დგუშის ინსულტი, მმ | 83 |
| შეკუმშვის შეფარდება | 13 |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | VVT-iW + VVT-i |
| გამოყენებული საწვავი | ბენზინი AI-98 |
| საწვავის მომარაგების სისტემა | კომბინირებული ინექცია, D-4S |
| საწვავის მოხმარება, ლ/100 კმ (მაგისტრალი/ქალაქი) | 5,6/7,9 |
| შეზეთვის სისტემა, ლ | 6,1 |
| გამოყენებული ზეთი | 5W-30 |
| CO₂ ემისია, გ/კმ | 130 |
| გარემოს ნორმა | Euro 5 |
| მომსახურების ვადა, ათასი კმ | 250 + |
| მხატვრული | ჰიბრიდული |
ზემოაღნიშნული მახასიათებლები საშუალებას გაძლევთ შექმნათ ზოგადი წარმოდგენა ელექტროსადგურის შესახებ.
სანდოობა, სისუსტეები
ჯერ კიდევ ნაადრევია ვიმსჯელოთ კონკრეტულად 8GR-FXS შიდა წვის ძრავის სანდოობაზე ხანმოკლე მუშაობის დროის გამო (შეცდომის სტატისტიკა გაანალიზებულია). მაგრამ პირველი პრობლემები ნაწილობრივ უკვე გაჟღერდა. ტრადიციულად, GR სერიის მოდელები, სუსტი წერტილი არის წყლის ტუმბო. გარე ხმაური შეინიშნება ორმაგი VVT-iW სისტემის VVT-I შეერთების, ანთების კოჭების მუშაობის დროს.
არსებობს ერთი ინფორმაცია მცირე ზეთის სანთურის შესახებ და ძრავის მუშაობის თავიდანვე. მაგრამ ნაადრევია ყველა ჩამოთვლილი ხარვეზის განხილვა, როგორც ელექტროსადგურის პრობლემა, რადგან ისინი შეიძლება წარმოიშვას თავად მძღოლის მიერ ექსპლუატაციის დროს დაშვებული შეცდომების შედეგად.
ზედმეტია ლაპარაკი შიდა წვის ძრავის შენარჩუნების შესახებ - მწარმოებელი არ ითვალისწინებს განყოფილების ძირითად რემონტს. მაგრამ ცილინდრის ბლოკში თუჯის ლაინერების არსებობა მის შესაძლებლობის იმედს იძლევა.
ტიუნინგის შესახებ
8GR-FXS ძრავა, ისევე როგორც ყველა სხვა, ექვემდებარება რეგულირებას. არსებული ინფორმაციით, ჩიპ-ტუნინგის ტესტირება განხორციელდა გერმანიაში წარმოებული DTE-სისტემებიდან (DTE PEDALBOX) პედლ-ბოქსის მოდულის დაყენებით.
უნდა გვახსოვდეს, რომ ამ ტიპის ტიუნინგი არ ზრდის ძრავის სიმძლავრეს, არამედ მხოლოდ ასწორებს ქარხნული ძრავის კონტროლის პარამეტრებს. მიუხედავად იმისა, რომ ზოგიერთი მფლობელის აზრით, ჩიპების დაყენება პრაქტიკულად არ იძლევა შესამჩნევ ცვლილებებს.
არ არსებობს მონაცემები სხვა ტიპის ტიუნინგის შესახებ (ატმოსფერული, ტურბო კომპრესორის დაყენება დგუშების ერთდროული ჩანაცვლებით), რადგან ძრავა ბაზარზე ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა.
Ძრავის ზეთი
მწარმოებელი გვირჩევს ზეთის შეცვლას 10 ათასი კილომეტრის შემდეგ ან წელიწადში ერთხელ. ყველაზე მისაღები ვარიანტია სინთეტიკური საპოხი Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30 გამოყენება. DXG 5W-30 შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც შემცვლელი. ზეთის არჩევისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ მის ხარისხის კლასს (მითითებულია SN სიმბოლოებით). გაზრდილი მოხმარების შემთხვევაში („ზეთის საწვავი“) რეკომენდებულია უფრო მკვრივი კონსისტენციის ჯიშებზე გადასვლა - 10W-40. მაგალითად, Shell Helix 10W-40.
კონტრაქტის ძრავის შეძენა
საჭიროების შემთხვევაში, ჩანაცვლებისთვის, შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ კონტრაქტი ICE 8GR-FXS. გამყიდველები რუსეთის ფედერაციის ყველა რეგიონში გვთავაზობენ ორიგინალურ ძრავებს გადახდის ნებისმიერი მეთოდით, 12 თვემდე განვადებით.
საკონტრაქტო ICE-ები გადიან გაყიდვის წინ მომზადებას და ტესტირებას სტანდარტებთან შესაბამისობისთვის. უმეტეს შემთხვევაში, გამყიდველი იძლევა საქონლის ხარისხის გარანტიას (ჩვეულებრივ, 6 თვის განმავლობაში). გაყიდვის პირობების გასარკვევად, თქვენ უნდა შეხვიდეთ გამყიდველის ვებსაიტზე და დააზუსტოთ ყველა ის შეკითხვა, რაც გაქვთ.
ერთადერთი დასკვნა არის ის, რომ მიუხედავად არსებული ხარვეზებისა, Toyota-მ შექმნა შედარებით მარტივი, საიმედო, ამავე დროს ძლიერი და ეკონომიური ძრავა.
სადაც დამონტაჟებულია
