Suzuki K14C ძრავა
ინფორმაციის
1.4 ლიტრიანი Suzuki K14C DITC ან Boosterjet 1.4 ტურბო ძრავა 2015 წლიდან იწარმოება და დამონტაჟებულია იაპონური კომპანიის პოპულარულ მოდელებზე, როგორიცაა SX4, Vitara და Swift Sport ვერსიაში. ახლა ეს ელექტროსადგური თანდათან იცვლება ჰიბრიდული მოდიფიკაციით K14D სიმბოლოთი.
K-ძრავის ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: K6A, K10A, K10B, K12B, K14B და K15B.
Suzuki K14C DITC 1.4 ტურბო ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1373 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 135 - 140 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 210 - 230 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 73 мм |
| დგუშის ინსულტი | 82 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.9 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღებებზე |
| ტურბოტენცია | MHI TD02L11-025 * |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 5/6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
* - არის ვერსიები IHI ტურბინით
საწვავის მოხმარება Suzuki K14S
2018 წლის Suzuki Vitara-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 6.2 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.7 ლიტრი |
| შერეული | 5.2 ლიტრი |
რა მანქანებს აყენებენ K14C 1.4 ლიტრიანი ძრავა
| SX4 2 (თქვენ) | 2016 - დღემდე |
| Swift 5 (RZ) | 2018 - 2020 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - დღემდე |
K14C-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს ძრავა იწარმოება ხუთ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში და ჯერჯერობით არ აღინიშნა რაიმე განსაკუთრებული პრობლემა.
პირდაპირი ინექციის არსებობა აქ ხელს უწყობს ნახშირბადის დეპოზიტების წარმოქმნას მიმღების სარქველებზე
ტურბინა კვლავ ნორმალურად მუშაობს და მისი სწრაფი უკმარისობის შემთხვევები ჯერ კიდევ იშვიათია
ფორუმებზე არის პრეტენზიები 100 - 150 ათასი კმ გარბენზე გაჭიმული დროის ჯაჭვის შესახებ.
აკონტროლეთ გაგრილების სისტემის მდგომარეობა, ალუმინის შიდა წვის ძრავა არ მოითმენს გადახურებას
