Nissan VG20E ძრავა
ინფორმაციის
2.0-ლიტრიანი Nissan VG20E ძრავა იწარმოებოდა 1983 წლიდან 1999 წლამდე იაპონიის ქარხანაში და დამონტაჟდა მრავალი პოპულარული კონცერნის მოდელი, როგორიცაა Cedric, Leopard და Maxim. 1987 წლიდან 2005 წლამდე, ამ განყოფილების გაზის ვერსია შესთავაზეს VG20P სიმბოლოს ქვეშ 100 ცხ.ძ.
VG სერიის 12-სარქველიანი შიდა წვის ძრავები მოიცავს: VG20ET, VG30i, VG30E, VG30ET და VG33E.
Nissan VG20E 2.0 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1998 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 115 - 130 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 162 - 172 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78 мм |
| დგუშის ინსულტი | 69.7 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 - 9.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.9 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 360 000 კმ |
VG20E ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 200 კგ
ძრავის ნომერი VG20E მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება VG20E
1994 წლის Nissan Cedric-ის მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 12.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.6 ლიტრი |
| შერეული | 10.8 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი VG20E ძრავით
| სედრიკ 6 (Y30) | 1983 - 1987 |
| სედრიკ 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| სედრიკ 8 (Y32) | 1991 - 1995 |
| გლორია 7 (Y30) | 1983 - 1987 |
| გლორია 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| გლორია 9 (Y32) | 1991 - 1995 |
| Leopard 2 (F31) | 1986 - 1992 |
| Leopard 4 (Y33) | 1996 - 1999 |
| Maxima 2 (PU11) | 1984 - 1988 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Nissan VG20 E
ამ ძრავის რესურსი ნორმალური მოვლის საშუალებით არის 300-დან 500 ათას კმ-მდე
ყველაზე ხშირად აქ თქვენ უნდა შეცვალოთ აფეთქებული გამონაბოლქვი მანიფოლტის შუასადებები
გამოშვების მოხსნისას, საკინძები ხშირად იშლება და საჭიროა უფრო სქელიების დაყენება.
ელექტრული ბლოკის შეუფერხებლად მუშაობისთვის, პერიოდულად აუცილებელია საქშენების გაწმენდა
მთავარი პრობლემა არის ამწე ლილვის რქის გატეხვა და სარქველების მოხრა.
