Nissan VG20DET ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი Nissan VG20DET ტურბო ძრავა კომპანიის მიერ იყო წარმოებული 1987 წლიდან 1992 წლამდე და დამონტაჟდა კონცერნის რამდენიმე ცნობილ მოდელზე, როგორიცაა Leopard, Cedric ან Gloria. ეს ერთეული ძალიან ძლიერია თავისი გადაადგილებისთვის და იზიდავს გაცვლის მოყვარულებს.
К 24-клапанным двс серии VG относят: VG30DE, VG30DET и VG30DETT.
Nissan VG20DET 2.0 ლიტრიანი ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1998 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | განაწილება ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 185 - 210 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 215 - 265 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78 мм |
| დგუშის ინსულტი | 69.7 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.0 - 8.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | N-VCT |
| ტურბოტენცია | დიახ |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.9 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
VG20DET ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 210 კგ
ძრავის ნომერი VG20DET მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება VG20DET
1990 წლის Nissan Gloria-ს მაგალითის გამოყენებით ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 13.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 9.9 ლიტრი |
| შერეული | 11.8 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი VG20DET ძრავით
| სედრიკ 7 (Y31) | 1987 - 1991 |
| გლორია 8 (Y31) | 1987 - 1991 |
| Leopard 2 (F31) | 1988 - 1992 |
ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები Nissan VG20 DET
წევის ხშირი ჩავარდნა მიუთითებს ინჟექტორების ჩამორეცხვის ან გამოცვლის აუცილებლობაზე
150 - 200 ათასი კმ სიარულით, ტუმბო ხშირად უკვე მიედინება და ჰიდრავლიკური ამწეები აკაკუნებს
პერიოდულად საჭიროა დამწვარი გამონაბოლქვი კოლექტორის შუასადებების შეცვლა.
გამოშვების მოხსნის დროს საკინძები თითქმის ყოველთვის იშლება და ეს ძალიან ცუდია
ყველაზე დიდი პრობლემა არის ამწე ლილვის რქის მოწყვეტა მოხრილი სარქველებით.
