Nissan KR20DDET ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი Nissan KR20DDET ან 2.0 VC-Turbo ძრავა იწარმოება იაპონიაში 2017 წლიდან და გამოიყენება Altima სედანებში, მაგრამ ყველაზე ცნობილია Infiniti QX50, QX55 და QX60 კროსოვერებით. ასეთი ელექტროსადგური გამოირჩევა შეკუმშვის კოეფიციენტის კორექტირების სისტემის არსებობით.
KR ოჯახში ასევე შედის შიდა წვის ძრავა: KR15DDT.
Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1970 – 1997 სმ³ |
| დენის სისტემა | კომბინირებული ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 250 - 272 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 380 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 84 мм |
| დგუშის ინსულტი | 88.9 - 90.1 მმ |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.0 - 14.0 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ATR |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | ორივე შახტზე |
| ტურბოტენცია | გარეტი MGT2056Z |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-95 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 220 000 კმ |
KR20DDET ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 137 კგ
ძრავის ნომერი KR20DDET მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Infiniti KR20DDET
50 წლის Infiniti QX2020-ის მაგალითზე CVT-ით:
| ქალაქი | 10.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 7.6 ლიტრი |
| შერეული | 8.6 ლიტრი |
რომელი მოდელებია აღჭურვილი KR20DDET 2.0 ლ ძრავით
| QX50 2 (P71) | 2017 - დღემდე |
| QX55 1 (J55) | 2021 - დღემდე |
| QX60 2 (L51) | 2021 - დღემდე |
| Altima 6 (L34) | 2018 - დღემდე |
KR20DDET შიდა წვის ძრავის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ეს ტურბო ძრავა წარმოიქმნა არც ისე დიდი ხნის წინ, რომ შეგროვდა მისი ავარიების სტატისტიკა.
სპეციალიზებულ ფორუმებზე ისინი რეგულარულად უჩივიან მხოლოდ Start-Stop სისტემის ხარვეზებს
კომბინირებული საინექციო სისტემა გამორიცხავს ნახშირბადის დეპოზიტებს მიმღების სარქველებზე
აუცილებელია სარქვლის ღიობების რეგულირება ყოველ 100 კმ-ზე, არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები
ბლოკის მთავარი პრობლემა არის სად უნდა დაფიქსირდეს შეკუმშვის კოეფიციენტის ცვლილების სისტემა
