Nissan KR15DDT ძრავა

1.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავის KR15DDT ან Nissan X-Trail 1.5 VC-Turbo ტექნიკური მახასიათებლები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

1.5-ლიტრიანი Nissan KR15DDT ან 1.5 VC-Turbo ძრავა იწარმოება იაპონიაში 2021 წლიდან და დამონტაჟებულია მხოლოდ X-Trail კროსოვერზე ან მის ამერიკულ კოლეგაზე Rogue სახელით. ეს სამცილინდრიანი ერთეული გამოირჩევა შეკუმშვის კოეფიციენტის რეგულირების სისტემის არსებობით.

В семейство KR также входит двс: KR20DDET.

Nissan KR15DDT 1.5 VC-Turbo ძრავის სპეციფიკაციები

ზუსტი მოცულობა	1477 – 1497 სმ³
დენის სისტემა	პირდაპირი ინექცია
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე	201 სთ
ბრუნვის მომენტი	300 ნმ
ცილინდრის ბლოკი	ალუმინის R3
ბლოკის თავი	ალუმინი 12 ვ
ცილინდრის დიამეტრი	84 мм
დგუშის ინსულტი	88.9 - 90.1 მმ
შეკუმშვის შეფარდება	8.0 - 14.0

შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები	ATR
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები	არარის
დროის დრაივი	ჯაჭვი
ფაზის მარეგულირებელი	ორ შახტზე
ტურბოტენცია	დიახ
რა სახის ზეთი დაასხით	4.7 ლიტრი 5W-30
საწვავის ტიპი	AI-95
გარემოსდაცვითი კლასი	ევრო 6
მიახლოებითი რესურსი	200 000 კმ

KR15DDT ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 125 კგ

ძრავის ნომერი KR15DDT მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე

საწვავის მოხმარება ICE Nissan KR15DDT

2022 წლის Nissan X-Trail-ის მაგალითის გამოყენებით CVT-ით:

ქალაქი	9.0 ლიტრი
სიმღერა	7.1 ლიტრი
შერეული	8.1 ლიტრი

რომელი მოდელებია აღჭურვილი KR15DDT 1.5 ლ ძრავით

Nissan

Rogue 3 (T33)	2021 - დღემდე
X-Trail 4 (T33)	2022 - დღემდე

KR15DDT შიდა წვის ძრავის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები

ეს ტურბო ძრავა ახლახან გამოჩნდა და მისი გაუმართაობის სტატისტიკა ჯერ არ არის შეგროვებული

პროფილის ფორუმზე ჯერჯერობით მხოლოდ Start-Stop სისტემის ხშირ ხარვეზებს უჩივიან

შემომღები სარქველები აქ სწრაფად იფარება ჭვარტლით პირდაპირი ინექციის სისტემის გამო.

არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და სარქველების ღიობების კორექტირება საჭიროა ყოველ 100 კმ-ზე

და ძრავის მთავარი პრობლემა ისაა, თუ სად უნდა დაფიქსირდეს შეკუმშვის კოეფიციენტის ცვლილების სისტემა