Nissan HR10DDT ძრავა
ინფორმაციის
1.0-ლიტრიანი Nissan HR10DDT ან 1.0 DIG-T ძრავა კონცერნის მიერ 2019 წლიდან არის წარმოებული და დამონტაჟებულია ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორიცაა მეორე თაობის Juke ან მეხუთე თაობის Micra. Renault-სა და Dacia-ს მანქანებზე ეს ელექტრული ერთეული ცნობილია თავისი H5Dt ინდექსით.
В семейство HR входят: HRA2DDT HR12DE HR12DDR HR13DDT HR15DE HR16DE
Nissan HR10DDT 1.0 DIG-T ძრავის სპეციფიკაციები
ზუსტი მოცულობა | 999 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 110 - 117 HP |
ბრუნვის მომენტი | 180 - 200 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R3 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 12 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 72.2 мм |
დგუშის ინსულტი | 81.3 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 10.5 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ჯაჭვი |
ფაზის მარეგულირებელი | ორივე შახტზე |
ტურბოტენცია | დიახ |
რა სახის ზეთი დაასხით | 4.1 ლიტრი 5W-30 |
საწვავის ტიპი | AI-95 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
მიახლოებითი რესურსი | 220 000 კმ |
HR10DDT ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 90 კგ
ძრავის ნომერი HR10DDT მდებარეობს ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Nissan HR10DDT
2022 წლის Nissan Juke-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 5.8 ლიტრი |
სიმღერა | 4.4 ლიტრი |
შერეული | 5.0 ლიტრი |
რომელი მოდელებია აღჭურვილი HR10DDT 1.0 ლ ძრავით
Micra 5 (K14) | 2019 - დღემდე |
Juke 2 (F16) | 2019 - დღემდე |
Jogger 1 (RJI) | 2021 - დღემდე |
Megane 4 (XFB) | 2021 - დღემდე |
შიდა წვის ძრავის HR10DDT უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
ეს ტურბო ძრავა ახლახან გამოჩნდა და ინფორმაცია სუსტ წერტილებზე ჯერ არ არის შეგროვებული.
ფორუმებზე მას ძირითადად აქებენ და მხოლოდ start-stop სისტემის ხარვეზებს უჩივიან
ისევე როგორც ყველა პირდაპირი ინექციური წვის ძრავა, მიმღები სარქველები სწრაფად იზრდებიან ჭვარტლით
ამ სერიის ძრავებისთვის, დროის ჯაჭვი ჩვეულებრივ ბევრს არ ემსახურება, ვნახოთ როგორ იქნება აქ
აქ მოცემულია ჰიდრავლიკური კომპენსატორები, სარქვლის კლირენსის კორექტირება არ არის საჭირო