Mercedes OM642 ძრავა
ძრავები

Mercedes OM642 ძრავა

03.03.2023 /
3.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავის OM 642 ან Mercedes 3.0 CDI სპეციფიკაციები, საიმედოობა, რესურსი, მიმოხილვები, პრობლემები და საწვავის მოხმარება.

3.0-ლიტრიანი V6 დიზელის ძრავა Mercedes OM 642 კონცერნის მიერ 2005 წლიდან არის დაყენებული და დამონტაჟებულია თითქმის ყველა მოდელზე C- კლასიდან G-კლასის SUV და Vito მიკროავტობუსებამდე. ასევე, ეს დიზელის ძრავა აქტიურად არის დამონტაჟებული Chrysler-ისა და Jeep-ის მოდელებზე მისი EXL ინდექსით.

Mercedes OM642 3.0 CDI ძრავის სპეციფიკაციები

მოდიფიკაცია OM 642 DE 30 LA წითელი. ან 280 CDI და 300 CDI
გაცნობისV ფორმის
ცილინდრებისგან6
სარქველების24
ზუსტი მოცულობა2987 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი83 мм
დგუშის ინსულტი92 мм
დენის სისტემაᲡაერთო სარკინიგზო
სიმძლავრე184 - 204 HP
ბრუნვის მომენტი400 - 500 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება18.0
საწვავის ტიპიდიზელის
ეკოლოგიური ნორმები4/5/6

მოდიფიკაცია OM 642 DE 30 LA ან 320 CDI და 350 CDI
გაცნობისV ფორმის
ცილინდრებისგან6
სარქველების24
ზუსტი მოცულობა2987 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი83 мм
დგუშის ინსულტი92 мм
დენის სისტემაᲡაერთო სარკინიგზო
სიმძლავრე211 - 235 HP
ბრუნვის მომენტი440 - 540 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება18.0
საწვავის ტიპიდიზელის
ეკოლოგიური ნორმები4/5

მოდიფიკაცია OM 642 LS DE 30 LA ან 350 CDI
გაცნობისV ფორმის
ცილინდრებისგან6
სარქველების24
ზუსტი მოცულობა2987 სმ XNUMX
ცილინდრის დიამეტრი83 мм
დგუშის ინსულტი92 мм
დენის სისტემაᲡაერთო სარკინიგზო
სიმძლავრე231 - 265 HP
ბრუნვის მომენტი540 - 620 ნმ
შეკუმშვის შეფარდება18.0
საწვავის ტიპიდიზელის
ეკოლოგიური ნორმები5/6

OM642 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 208 კგ

საავტომობილო მოწყობილობის აღწერა OM 642 3.0 დიზელი

2005 წელს გერმანულმა კონცერნმა Daimler AG წარმოადგინა თავისი პირველი V6 დიზელის ერთეული. დიზაინის მიხედვით, არის ალუმინის ბლოკი 72° კამერის კუთხით და თუჯის ლაინერებით, წყვილი ალუმინის DOHC თავები ჰიდრავლიკური ამწეებით, ორმაგი რიგის დროის ჯაჭვის ამძრავი, Bosch CP3 საერთო სარკინიგზო საწვავის სისტემა პიეზო ინჟექტორებით და ინექციის წნევა 1600 ბარი და Garrett GTB2056VK ტურბინა ელექტრული წამყვანი ცვლადი გეომეტრიით და ინტერკულერით.

ძრავის ნომერი OM642 მდებარეობს წინ, ბლოკის თავსახურთან

წარმოების პროცესში დიზელის ძრავა არაერთხელ განახლდა და 2014 წელს განახლებისას მიიღო AdBlue შარდოვანას საინექციო სისტემა, ასევე ნანოსლაიდის საფარი თუჯის ლაინერების ნაცვლად.

საწვავის მოხმარება ICE OM 642

320 წლის Mercedes ML 2010 CDI-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:

ქალაქი12.7 ლიტრი
სიმღერა7.5 ლიტრი
შერეული9.4 ლიტრი

რომელი მოდელებია აღჭურვილი Mercedes OM642 ელექტროსადგურით

Mercedes
C-კლასი W2032005 - 2007
C-კლასი W2042007 - 2014
CLS-კლასი W2192005 - 2010
CLS-კლასი W2182010 - 2018
CLK-კლასი C2092005 - 2010
E-კლასი C2072009 - 2017
E-კლასი W2112007 - 2009
E-კლასი W2122009 - 2016
E-კლასი W2132016 - 2018
R-კლასი W2512006 - 2017
ML-კლასი W1642007 - 2011
ML-კლასი W1662011 - 2015
GLE-კლასი W1662015 - 2018
G-კლასი W4632006 - 2018
GLK-კლასი X2042008 - 2015
GLC-კლასი X2532015 - 2018
GL-კლასი X1642006 - 2012
GLS-კლასი X1662012 - 2019
S-კლასი W2212006 - 2013
S-კლასი W2222013 - 2017
სპრინტერი W9062006 - 2018
სპრინტერი W9072018 - დღემდე
X-Class X4702018 - 2020
V-კლასი W6392006 - 2014
Chrysler (როგორც EXL)
300C 1 (LX)2005 - 2010
  
ჯიპი (როგორც EXL)
Commander 1 (XK)2006 - 2010
Grand Cherokee 3 (WK)2005 - 2010

მიმოხილვები OM 642 ძრავის შესახებ, მისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირატესობები:

  • ნორმალური ზრუნვით, მაღალი რესურსით
  • აძლევს მანქანას შესანიშნავ დინამიკას
  • ძალიან საიმედო ორმაგი რიგის დროის ჯაჭვი
  • სათავეს აქვს ჰიდრავლიკური ამწეები.

ნაკლოვანებები:

  • მიმღების მორევის ფლაპები წებოვანი
  • ცხიმის გაჟონვა საკმაოდ ხშირად ხდება.
  • ხანმოკლე VKG სარქვლის დიაფრაგმა
  • და შეუკეთებელი პიეზო ინჟექტორები


Mercedes OM 642 3.0 CDI შიდა წვის ძრავის ტექნიკური განრიგი

ნავთობის სერვისი
პერიოდულობაყოველ 10 კმ-ზე
საპოხი მასალის მოცულობა შიდა წვის ძრავში8.8/ 10.8/ 12.8 ლიტრი *
საჭიროა ჩანაცვლებისთვის8.0/ 10.0/ 12.0 ლიტრი *
რა სახის ზეთი5W-30, MB 228.51/229.51
* - სამგზავრო მოდელები / Vito / Sprinter
გაზის განაწილების მექანიზმი
დროის დისკის ტიპიჯაჭვი
დეკლარირებული რესურსიარ არის შეზღუდული
პრაქტიკაში400 000 კმ
შესვენებაზე/ნახტომზესარქველი იხრება
სარქვლის კლირენსი
რეგულირებაარ არის საჭირო
კორექტირების პრინციპიჰიდრავლიკური კომპენსატორები
სახარჯო მასალის გამოცვლა
Ზეთის ფილტრი10 ათასი კმ
Საჰაერო ფილტრი10 ათასი კმ
Საწვავის ფილტრი30 ათასი კმ
დიზელის სანთლები90 ათასი კმ
Დამხმარე ქამარი90 ათასი კმ
გაგრილება თხევადი5 წელი ანუ 90 ათასი კმ

OM 642 ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები

გაჟონვა სითბოს გადამცვლელში

ამ დიზელის ძრავის ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის სითბოს გადამცვლელის შუასადებების გაჟონვა და რადგან ის ბლოკის დანგრევაშია, პენის შუასადებების შეცვლა იაფი არ არის. დაახლოებით 2010 წელს, დიზაინი დასრულდა და ასეთი გაჟონვა აღარ ხდება.

საწვავის სისტემა

ელექტროსადგური აღჭურვილია Bosch Common Rail-ის სანდო საწვავის სისტემით, მაგრამ მისი პიეზო ინჟექტორები ძალიან მოთხოვნადია საწვავის ხარისხზე და ასევე ძვირია. ასევე აღსანიშნავია საწვავის რაოდენობის კონტროლის სარქვლის რეგულარული გაუმართაობა ინექციის ტუმბოში.

მორევის დემპერები

ამ ელექტრული ერთეულის მიმღები კოლექტორში არის ფოლადის მორევის ფარდები, მაგრამ მათ აკონტროლებს სერვო პლასტმასის ღეროებით, რომლებიც ხშირად იშლება. პრობლემა ძლიერ არის გამწვავებული მიღებით დაბინძურების გამო სუსტი VCG მემბრანის ბრალის გამო.

ტურბო დამტენი

თავად გარეტის ტურბინა ძალიან გამძლეა და ჩუმად გადის 300 000 კმ-მდე, გარდა იმისა, რომ მისი გეომეტრიის შეცვლის სისტემა ხშირად იჭრება ძლიერი დაბინძურების გამო. ყველაზე ხშირად, ტურბინა ფუჭდება ნამსხვრევებით გამონაბოლქვი მანიფოლტის შედუღების განადგურებისგან.

სხვა პრობლემები

ეს ძრავა ცნობილია საპოხი მასალების ხშირი გაჟონვით და არა ყველაზე გამძლე ზეთის ტუმბოთი, და რადგან ის მგრძნობიარეა ზეთის წნევის მიმართ, ლაინერები აქ არ არის იშვიათი.

მწარმოებელი აცხადებს, რომ OM 642 ძრავის რესურსი 200 000 კმ-ია, მაგრამ ის 450 000 კმ-მდე გადის.

Mercedes OM642 ძრავის ფასი ახალი და მეორადი

მინიმალური ღირებულება160 რუბლი
გადაყიდვის საშუალო ფასი320 რუბლი
მაქსიმალური ღირებულება640 რუბლი
ძრავის კონტრაქტი საზღვარგარეთ4 500 ევრო
შეიძინეთ ასეთი ახალი ერთეული-

ICE Mercedes OM642 1.2 ლიტრი
600 000 რუბლი
მდგომარეობა:BOO
პარამეტრები:ძრავის შეკრება
სამუშაო მოცულობა:3.0 ლიტრი
Ძალა:211 სთ

* ძრავებს არ ვყიდით, ფასი ცნობისთვის


ახალი კომენტარის დამატება