Mercedes OM656 ძრავა
ინფორმაციის
2.9 ლიტრიანი 6-ცილინდრიანი Mercedes OM 656 დიზელის ძრავა იწარმოება 2017 წლიდან და დამონტაჟებულია კონცერნის ბევრ თანამედროვე მოდელზე, როგორიცაა W213, W222 ან W463. ამ დიზელს აქვს ალუმინის ბლოკი და პლაზმური თუჯი, ნანოსლაიდის საფარით.
R6 ხაზი ასევე მოიცავს: OM603, OM606, OM613 და OM648.
Mercedes OM656 2.9 დიზელის ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2927 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 272 - 286 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 600 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 15.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | AdBlue |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | კამტრონიკი |
| ტურბოტენცია | BorgWarner R2S |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 8.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2927 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 330 - 340 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 700 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 82 мм |
| დგუშის ინსულტი | 92.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 15.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | AdBlue |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | კამტრონიკი |
| ტურბოტენცია | BorgWarner R2S |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 8.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 240 000 კმ |
ძრავის ნომერი OM656 მდებარეობს ბლოკის პლატასთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავის Mercedes OM656
400 წლის Mercedes-Benz S 2018 d-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 6.8 ლიტრი |
| სიმღერა | 4.8 ლიტრი |
| შერეული | 5.6 ლიტრი |
რომელ მანქანებს აყენებენ ძრავი OM 656 2.9 ლ
| CLS-კლასი C257 | 2018 - დღემდე |
| GLC-კლასი X253 | 2019 - დღემდე |
| GLE-კლასი W187 | 2018 - დღემდე |
| GLS-კლასი X167 | 2019 - დღემდე |
| G-კლასი W463 | 2019 - დღემდე |
| E-კლასი W213 | 2018 - დღემდე |
| S-კლასი W222 | 2017 - 2020 |
| S-კლასი W223 | 2020 - დღემდე |
შიდა წვის ძრავის OM 656 უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
აქ პრობლემების უმეტესობა დაკავშირებულია Camtronic ცვლადი სარქვლის დროით.
ავარიის შემთხვევაში იცვლება ამძრავის ელექტრომაგნიტები, კონტროლირებადი camshaft და rocker
არ მოითმენს ცუდი დიზელის საწვავს და CR Bosch CP4 საწვავის სისტემას პიეზო ინჟექტორებით
ასევე, მარცხენა საწვავისგან, სარქველები და ცილინდრის თავში შესასვლელი არხები სწრაფად გადაფარავს ჭვარტლს.
გარემოსდაცვითი ზარები და სასტვენები, როგორიცაა EGR, SCR და DPF, როგორც ყოველთვის, ბევრ პრობლემას იწვევს
