Mercedes OM 628 ძრავი
ინფორმაციის
4.0 ლიტრიანი მერსედესის OM628 დიზელის ძრავა კონცერნის მიერ 1999 წლიდან 2005 წლამდე იყო წარმოებული და დაინსტალირებული იყო ყველაზე დიდ და ძვირადღირებულ მოდელებზე, როგორიცაა W211, W220 ან W463. ეს ელექტროსადგური შემოთავაზებული იყო DE 40 LA-ს ერთადერთ მოდიფიკაციაში 400 CDI სიმბოლოთი.
V8 ხაზი ასევე მოიცავს: OM629.
Mercedes OM628 4.0 CDI ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 3996 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 250 - 260 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 560 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის V8 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 32 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 86 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | GT1749V |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 10.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
OM628 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 275 კგ
ძრავის ნომერი OM628 მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
შიდა წვის ძრავის საწვავის მოხმარება Mercedes OM 628
400 წლის Mercedes ML 2003 CDI-ის მაგალითზე ავტომატური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 14.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.8 ლიტრი |
| შერეული | 10.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი OM628 4.0 CDI ძრავით
| E-კლასი W211 | 2002 - 2005 |
| S-კლასი W220 | 1999 - 2005 |
| G-კლასი W463 | 2001 - 2005 |
| ML-კლასი W163 | 2001 - 2005 |
OM628-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ეს ძრავა ცნობილია პრობლემების დიდი რაოდენობით და მათი გამოსწორების სირთულით.
ძირითადი პრობლემები გამოწვეულია მუდმივი ჩამოსხმის საქშენებით, ასევე საწვავის ინექციის ტუმბოს გაუმართაობით.
ძრავა ძალიან სწრაფად კოქსირდება, განსაკუთრებით USR
შიგაწვის ძრავის ხანგრძლივმა გადახურებამ შეიძლება გამოიწვიოს ცილინდრის ბლოკის ლაინერების გახეხვა
100 - 150 ათას კილომეტრზე გარბენზე ბევრ მფლობელს წააწყდა ცილინდრის თავის ბზარები
