Mercedes M104 ძრავი
ინფორმაციის
ხაზოვანი 6 ცილინდრიანი Mercedes M104 ძრავების ოჯახი იწარმოებოდა 1989 წლიდან 1998 წლამდე სამი ვერსიით: E28 2.8 ლიტრი მოცულობით, E30 3.0 ლიტრი მოცულობით და E32 3.2 ლიტრი მოცულობით. ასევე იყო განსაკუთრებით ძლიერი AMG ვერსიები E34 და E36 ინდექსებით, შესაბამისად 3.4 და 3.6 ლიტრით.
R6 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: M103 და M256.
Mercedes M104 სერიის ძრავების ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 2799 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 193 - 197 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 265 - 270 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 89.9 мм |
| დგუშის ინსულტი | 73.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.2 - 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღებებზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 7.0 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1/2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 500 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 2960 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 220 - 230 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 265 - 270 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 88.5 мм |
| დგუშის ინსულტი | 80.2 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღებებზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 7.0 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1/2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 500 000 კმ |
| ზუსტი მოცულობა | 3199 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 220 - 230 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 310 - 315 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 89.9 мм |
| დგუშის ინსულტი | 84 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.2 - 10 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | არარის |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | მიმღებებზე |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 7.0 ლიტრი 5W-40 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1/2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 500 000 კმ |
კატალოგში M104 ძრავის წონაა 195 კგ
ძრავის ნომერი M104 მდებარეობს ცილინდრის ბლოკზე
საწვავის მოხმარება შიდა წვის ძრავა Mercedes M 104
320 წლის Mercedes E1994-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 14.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 8.2 ლიტრი |
| შერეული | 11.0 ლიტრი |
მსგავსი ძრავები სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი M104 2.8 - 3.2 ლ ძრავით
| C-კლასი W202 | 1993 - 1998 |
| E-კლასი W124 | 1990 - 1997 |
| E-კლასი W210 | 1995 - 1998 |
| G-კლასი W463 | 1993 - 1997 |
| S-კლასი W140 | 1991 - 1998 |
| SL-კლასი R129 | 1989 - 1998 |
| თავმჯდომარე 1 (H) | 1997 - 2014 |
| თავმჯდომარე 2 (W) | 2008 - 2017 |
| კორანდო 2 (კჯ) | 1996 - 2006 |
| მუსო 1 (FJ) | 1993 - 2005 |
| Rexton 1 (RJ) | 2001 - 2017 |
M104-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ამ სერიის ენერგეტიკული ერთეულების მთავარი პრობლემა ნავთობის მრავალრიცხოვანი გაჟონვაა.
უპირველეს ყოვლისა, შუასადებები მიედინება: U- ფორმის, ცილინდრის თავი და ზეთის ფილტრის სითბოს გადამცვლელი
ვენტილატორის ბლანტი შეერთება ხშირად ვერ ხერხდება, რაც ძალიან საშიშია ძრავისთვის
ამ ძრავას ძალიან ეშინია გადახურების, თითქმის მაშინვე ამოძრავებს ცილინდრის თავს
თქვენ შეგექმნებათ ბევრი უბედურება კაპოტის გაყვანილობის ქვეშ, ასევე ანთების კოჭების ქვეშ
