Mazda B3-ME ძრავა
ინფორმაციის
1.3-ლიტრიანი Mazda B3-ME ძრავა აწყობილი იყო იაპონიის ქარხანაში 1994 წლიდან 2003 წლამდე და დამონტაჟდა მხოლოდ ისეთი პოპულარული მოდელების ადგილობრივ მოდიფიკაციებზე, როგორიცაა Familia და Demio. წარმოების ბოლო წლების ასეთი ერთეულები ზოგიერთ წყაროში ჩანს B3E ინდექსის ქვეშ.
B-engine: B1, B3, B5, B5‑ME, B5‑DE, B6, B6‑ME, B6‑DE, BP, BP‑ME.
Mazda B3-ME 1.3 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1323 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 65 - 85 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 100 - 110 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 71 мм |
| დგუშის ინსულტი | 83.6 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 9.1 - 9.4 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | სანამ 1999 წელი |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.2 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2/3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 280 000 კმ |
B3-ME ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 118.5 კგ
ძრავის ნომერი B3-ME მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Mazda B3-ME
1998 წლის Mazda Demio-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.9 ლიტრი |
| შერეული | 6.9 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი B3-ME 1.3 ლიტრიანი ძრავით
| Autozam DB მიმოხილვა | 1994 - 1998 |
| Demio I (DW) | 1996 - 2002 |
| ოჯახი VIII (BH) | 1994 - 1998 |
| ოჯახი IX (BJ) | 1998 - 2003 |
B3-ME-ს ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
პროფილის ფორუმზე ყველაზე მეტად განიხილება ანთების სისტემასთან დაკავშირებული პრობლემები
თუ თქვენ გაქვთ ვერსია ჰიდრავლიკური ამწეებით, ნუ დაზოგავთ ზეთს, თორემ ისინი ღრიალებენ
ძრავის სუსტ წერტილებში ასევე შედის ზეთის ტუმბოს წნევის შემცირების სარქველი
დროის ქამრის რესურსი საშუალოდ 60 კმ-ია, მაგრამ არ იხრება, როდესაც სარქველი იშლება
200 კმ-ზე მეტი გარბენისას ხშირად გვხვდება ზეთის დამწვრობა 000 ლიტრამდე 1 კმ-ზე.
