Mazda B1 ძრავა
ინფორმაციის
1.1 ლიტრიანი 8 სარქველიანი Mazda B1 ძრავა აწყობილი იყო იაპონიასა და კორეაში 1987 წლიდან 1994 წლამდე და დამონტაჟდა კომპაქტური 121 მოდელის პირველ ორ თაობაში, ისევე როგორც მსგავსი Kia Pride. კარბურატორის მოდიფიკაციის გარდა, ევროპულ ბაზარზე იყო ვერსია ინჟექტორით.
B-ძრავი: B3, B3-ME, B5, B5-ME, B5-DE, B6, B6-ME, B6-DE, BP, BP-ME.
Mazda B1 1.1 ლიტრიანი ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები
| ზუსტი მოცულობა | 1138 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | კარბურატორი / ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 50 - 55 HP |
| ბრუნვის მომენტი | 80 - 90 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 8 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 68 мм |
| დგუშის ინსულტი | 78.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 8.6 - 9.2 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | SOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | არარის |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 3.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 1 |
| მიახლოებითი რესურსი | 220 000 კმ |
Mazda B1 ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 112.5 კგ
Mazda B1 ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Mazda B1
121 წლის Mazda 1989-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 7.5 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.2 ლიტრი |
| შერეული | 6.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი B1 1.1 ლ ძრავით
| 121 მე (დიახ) | 1987 - 1991 |
| 121 II (DB) | 1991 - 1994 |
| Pride 1 (დიახ) | 1987 - 1994 |
ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები B1
შიდა წვის ძრავების ვერსიები კარბურატორით რთულია დაყენება, მაგრამ ყველაზე ხშირად უკვე არსებობს ანალოგი
ინჟექტორით მოდიფიკაციები უფრო საიმედოა, მაგრამ ხშირად განიცდიან მცურავი სიჩქარით
სპეციალიზებულ ფორუმებზე ისინი უჩივიან საპოხი მასალის გაჟონვას და სანთლების დაბალ ხანგრძლივობას
სახელმძღვანელოს მიხედვით, დროის ღვედი ყოველ 60 კმ-ში იცვლება, თუმცა გატეხილი სარქველით არ იხრება.
არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები და ამიტომ ყოველ 50 ათას კილომეტრზე აუცილებელია სარქველების რეგულირება
