Ford HUBA ძრავა
ინფორმაციის
2.5-ლიტრიანი Ford HUBA ტურბო ძრავა იწარმოებოდა შვედეთის ქარხანაში 2007 წლიდან 2010 წლამდე და დამონტაჟდა მეოთხე თაობის Mondeo-ს ყველა მოდიფიკაციაზე, მაგრამ მხოლოდ რესტაილირებამდე. ეს ელექტრული ერთეული არსებითად არის გარდაქმნილი Volvo ძრავა B5254T3 ინდექსით.
К линейке Duratec ST/RS относят двс: ALDA, HMDA, HUWA, HYDA, HYDB и JZDA.
Ford HUBA 2.5 Turbo ძრავის სპეციფიკაციები
ზუსტი მოცულობა | 2522 სმ XNUMX |
დენის სისტემა | ინჟექტორი |
შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 220 სთ |
ბრუნვის მომენტი | 320 ნმ |
ცილინდრის ბლოკი | ალუმინის R5 |
ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
დგუშის ინსულტი | 93.2 мм |
შეკუმშვის შეფარდება | 9.0 |
შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
დროის დრაივი | ქამარი |
ფაზის მარეგულირებელი | ორმაგი CVVT |
ტურბოტენცია | KKK K04 |
რა სახის ზეთი დაასხით | 5.8 ლიტრი 5W-30 |
საწვავის ტიპი | AI-95 |
გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
HUBA ძრავის წონა კატალოგის მიხედვით არის 175 კგ
HUBA ძრავის ნომერი მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება Ford HUBA
2008 წლის Ford Mondeo-ს მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
ქალაქი | 13.6 ლიტრი |
სიმღერა | 6.8 ლიტრი |
შერეული | 9.3 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი HUBA 2.5 ლიტრიანი ძრავით
Mondeo 4 (CD345) | 2007 - 2010 |
HUBA შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
პროფილის ფორუმზე საჩივრების უმეტესობა დაკავშირებულია ფაზის კონტროლის სისტემასთან
მეორე ადგილზეა ნავთობის მოხმარება და, როგორც წესი, ეს არის ჩაკეტილი ამწე ვენტილაციის გამო
ასევე, მფლობელები ხშირად აწყდებიან გაჟონვას წინა ლილვის ზეთის ლუქებში.
დროის ღვედი ყოველთვის არ გადის დადგენილ 120 000 კმ-ს და როდესაც სარქველი იშლება, ის იხრება.
100 000 კმ-ის შემდეგ ტუმბოს, საწვავის ტუმბოს ან ტურბინას შეიძლება უკვე დასჭირდეს ყურადღება.