Fiat 250A1000 ძრავი
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი Fiat 250A1000 ან 2.0 JTD დიზელის ძრავა აწყობილია იტალიაში 2010 წლიდან და დამონტაჟებულია დუკატოს მიკროავტობუსის მესამე თაობაში მისი 115 Multijet ინდექსით. მნიშვნელოვანია განასხვავოთ ეს ძრავა 2.0 HDi დიზელის კლონებისგან, რომლებიც დაყენებული იყო მეორე თაობის Ducato-ზე.
Multijet II სერია მოიცავს: 198A2000, 198A3000, 198A5000, 199B1000 და 263A1000.
Fiat 250A1000 2.0 JTD ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1956 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | Საერთო სარკინიგზო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 115 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 280 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 83 мм |
| დგუშის ინსულტი | 90.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 16.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC, ინტერკულერი |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | გარეტი GTD1449VZK |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 5.7 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| ეკოლოგი. კლასი | ევრო 5/6 |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
კატალოგში 250A1000 ძრავის წონაა 185 კგ
ძრავის ნომერი 250A1000 მდებარეობს ბლოკის ყუთთან შეერთების ადგილზე
საწვავის მოხმარება ICE Fiat 250 A1.000
2012 წლის Fiat Ducato-ს მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.7 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.4 ლიტრი |
| შერეული | 7.3 ლიტრი |
რომელი მანქანებია აღჭურვილი 250A1000 2.0 ლ ძრავით
| ჰერცოგი III (250) | 2010 - დღემდე |
შიდა წვის ძრავის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები 250A1000
შიდა წვის ძრავებში 2014 წლამდე ლაინერები ხშირად ტრიალებდნენ ნავთობის შიმშილის გამო.
მიზეზი არის ზეთის ტუმბოს ან შუასადენის ცვეთა, რომლის მეშვეობითაც მას შეუძლია ჰაერის დაჭერა
ტურბო დამტენი საიმედოა, მაგრამ დამტენი ჰაერის მილი ხშირად ფეთქდება
100 000 კმ-ზე უფრო ახლოს, შუასადებები შრება და ჩნდება ზეთის ან ანტიფრიზის გაჟონვა.
როგორც ბევრი თანამედროვე დიზელის ძრავის შემთხვევაში, დიზელის ნაწილაკების ფილტრი და USR ბევრი პრობლემაა.
