Dodge ECE ძრავა
ინფორმაციის
2.0 ლიტრიანი დიზელის ძრავა Dodge ECE ან 2.0 CRD იწარმოებოდა 2006 წლიდან 2011 წლამდე და დაინსტალირებული იყო ისეთი პოპულარული მოდელების ევროპულ ვერსიებზე, როგორიცაა Compass, Caliber ან Journey. ეს ძრავა იყო Volkswagen 2.0 TDI დიზელის ერთ-ერთი ვარიანტი, რომელიც ცნობილია როგორც BWD.
Volkswagen-ის სერია ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავებს: ECD.
Dodge ECE 2.0 CRD ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 1968 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორის ტუმბო |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 140 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 16 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 95.5 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 18 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | VGT |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.3 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 4 |
| მიახლოებითი რესურსი | 280 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Dodge ECE
2009 წლის Dodge Journey-ის მაგალითზე მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 8.4 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.4 ლიტრი |
| შერეული | 6.5 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი ECE 2.0 ლ ძრავით
| კალიბრი 1 (PM) | 2006 - 2011 |
| მოგზაურობა 1 (JC) | 2008 - 2011 |
| კომპასი 1 (MK) | 2007 - 2010 |
| პატრიოტი 1 (MK) | 2007 - 2010 |
შიდა წვის ძრავის ECE-ს უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
პრობლემების ძირითად ნაწილს აწვდის პიეზოელექტრული ტუმბოს ინჟექტორების უხერხულობა
ასევე, დაბინძურების გამო, ტურბო დამტენის გეომეტრია აქ საკმაოდ ხშირად იჭრება.
დროის ქამარი გადის 120 000 კმ-ს და მისი მსხვრევა ყველაზე ხშირად მთავრდება კაპიტალური რემონტით.
ფორუმებზე მფლობელები უჩივიან ნავთობის მოხმარებას ათას კილომეტრზე 1 ლიტრამდე
როგორც ნებისმიერ თანამედროვე დიზელის ძრავში, ნაწილაკების ფილტრი და USR უამრავ პრობლემას იწვევს.
