Audi APG ძრავა
ინფორმაციის
1.8-ლიტრიანი Audi 1.8 APG 20v ბენზინის ძრავა კომპანიის მიერ აწყობილი იყო 2000 წლიდან 2005 წლამდე და დაინსტალირებული იყო პირველი თაობის A3 და ზოგიერთი Seat მოდელის გადაკეთებულ ვერსიაზე. ეს ელექტროსადგური, ფაქტობრივად, იყო AGN ძრავის ოდნავ განახლებული ვერსია ეკოლოგიის თვალსაზრისით.
EA113-1.8 ხაზი ასევე მოიცავს შიდა წვის ძრავას: AGN.
ძრავის ტექნიკური მახასიათებლები Audi APG 1.8 20v
| ზუსტი მოცულობა | 1781 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | ინჟექტორი |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 125 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 170 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის R4 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 20 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 81 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 10.3 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი + ჯაჭვი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | არარის |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 4.5 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | AI-92 |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 3 |
| მიახლოებითი რესურსი | 350 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Audi 1.8 APG
3 წლის Audi A2002-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 10.6 ლიტრი |
| სიმღერა | 6.2 ლიტრი |
| შერეული | 7.8 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი APG 1.8 T ძრავით
| A3 1 (8ლ) | 2000 - 2003 |
| ლომი 1 (1 მ) | 2000 - 2005 |
| ტოლედო 2 (1 მ) | 2000 - 2004 |
APG-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
მარტივი და საიმედო ელექტროსადგური იშვიათად აწუხებს მის მფლობელებს
შიდა წვის ძრავის მცურავი სიჩქარის დამნაშავე არის ინჟექტორების ან დროსელის დაბინძურება.
ასევე, შემავალი კოლექტორის ფლაპების ვაკუუმის რეგულატორი პერიოდულად იკეცება.
ელექტროენერგიის თვალსაზრისით, ლამბდა ზონდები, DTOZH, DMRV ყველაზე ხშირად აქ ვერ ხერხდება
კაპრიზული ამწე სავენტილაციო სისტემამ შეიძლება ბევრი პრობლემა მოახდინოს
