Audi AFB ძრავა
ინფორმაციის
2.5 ლიტრიანი Audi AFB 2.5 TDI დიზელის ძრავა კომპანიამ აწყობდა 1997 წლიდან 1999 წლამდე და დამონტაჟდა ისეთ პოპულარულ მოდელებზე, როგორიცაა A4 B5, A6 C5, A8 D2 და Volkswagen Passat B5. უფრო თანამედროვე EURO 3-ის ეკონომიურ სტანდარტებზე განახლების შემდეგ, დიზელის ძრავმა შეცვალა ინდექსი AKN-ზე.
EA330 ხაზი ასევე მოიცავს წვის ძრავებს: AKE, AKN, AYM, BAU, BDG და BDH.
Audi AFB 2.5 TDI ძრავის სპეციფიკაციები
| ზუსტი მოცულობა | 2496 სმ XNUMX |
| დენის სისტემა | პირდაპირი ინექცია |
| შიდა წვის ძრავის სიმძლავრე | 150 სთ |
| ბრუნვის მომენტი | 310 ნმ |
| ცილინდრის ბლოკი | თუჯის V6 |
| ბლოკის თავი | ალუმინი 24 ვ |
| ცილინდრის დიამეტრი | 78.3 мм |
| დგუშის ინსულტი | 86.4 мм |
| შეკუმშვის შეფარდება | 19.5 |
| შიდა წვის ძრავის მახასიათებლები | 2 x DOHC |
| ჰიდრავლიკური კომპენსატორები | დიახ |
| დროის დრაივი | ქამარი |
| ფაზის მარეგულირებელი | არარის |
| ტურბოტენცია | VGT |
| რა სახის ზეთი დაასხით | 6.0 ლიტრი 5W-30 |
| საწვავის ტიპი | დიზელის |
| გარემოსდაცვითი კლასი | ევრო 2 |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
საწვავის მოხმარება Audi 2.5 AFB
6 წლის Audi A5 C1998-ის მაგალითის გამოყენებით მექანიკური ტრანსმისიით:
| ქალაქი | 9.9 ლიტრი |
| სიმღერა | 5.3 ლიტრი |
| შერეული | 7.0 ლიტრი |
რომელი მანქანები იყო აღჭურვილი AFB 2.5 ლიტრიანი ძრავით
| A4 B5 (8D) | 1997 - 1999 |
| A6 C5 (4B) | 1997 - 1999 |
| A8 D2 (4D) | 1997 - 1999 |
| Passat B5 (3B) | 1998 - 1999 |
AFB-ის ნაკლოვანებები, ავარიები და პრობლემები
ყველაზე ცნობილი პრობლემა არის camshaft cams და rockers სწრაფი ცვეთა.
მეორე ადგილზე არის შეცდომები Bosch VP44 ელექტრონულად კონტროლირებადი მაღალი წნევის საწვავის ტუმბოს მუშაობაში.
კარკასის სავენტილაციო ფილტრი სწრაფად იკეტება და მუდმივად უნდა გაიწმინდოს
მოძველებული ფირის ტიპის MAF ხასიათდება დაბალი საიმედოობით ძრავაში
ძრავა მიდრეკილია ზეთის გაჟონვისკენ ბლოკის შეერთებებთან ერთად და სარქვლის საფარის ქვეშ
