Dacia Spring Electric - მანქანა - წინასწარი შთაბეჭდილებები [FR ვიდეო]. პოლონური ფასები თვეში, აპრილის შუა რიცხვები

პორტალმა Automobile-Propre-მ (ინგლისურად სწორი მანქანისთვის) მიიღო შანსი, ემგზავრა ქალაქის ელექტრო Dacia Spring Electric-ით, რომელსაც აქვს შანსი გახდეს ყველაზე იაფი მოდელი ბაზარზე. ავტომობილი თავს სქლად გრძნობდა, მაგრამ იაფად - და სულაც არ არის ნელი, მინიმუმ 50-60 კმ/სთ-მდე. მოდელის პოლონური ფასები 2021 წლის აპრილის შუა რიცხვებში გახდება ცნობილი.

Dacia Spring Electric - მიმოხილვა

დავიწყოთ სიფრთხილით: ჩარჩოები ისე გამოიყურება, თითქოს ისინი გადაღებულია ფართოკუთხიანი კამერით, ასე რომ, კადრის ცენტრში არსებული ობიექტები უფრო დიდი ჩანს, ვიდრე სინამდვილეში არიან, გაბერილი. მანქანების რეალური ზომების შეფასება უფრო ადვილია Dacia-ს ბრტყელი სურათების სიღრმის გარეშე დათვალიერებით.

ფილმმა გაიხსენა მანქანის ზომები და უფსკრული ტოლია 15 სმ... გამოფენილ აღჭურვილობაში ასევე შედის დღის LED განათება, სახურავის რელსები და 14 დიუმიანი ფოლადის ბორბლები (საბურავები 165/70 R14). წინა კაპოტის ქვეშ არსებული სივრცე არის სიცარიელე, რომელიც მომავალში ადვილად გამოდგება საბარგულისთვის, უკან ჩვენს განკარგულებაშია 290 ლიტრი... მასწავლებლის განცხადებით, სასარგებლო ბატარეის სიმძლავრე 27,4 კვტ/სთ (საერთო სიმძლავრით 28,6 კვტ/სთ).

უკანა სავარძელი ma ორი ადგილი„უკან“ იყო 1,77 მეტრი სიმაღლის ჟურნალისტი, მისი მუხლები წინა სავარძლის საზურგეს შეეხო... წინა მხარეს სავარძლისა და საჭის სიმაღლის რეგულირება შეუძლებელია, ინტერიერში გამოყენებული მასალები კი ისეთ შთაბეჭდილებას ტოვებს, რომ ისინი ადვილად იწმინდება.

в სრულად დატენილი ბატარეა Dacia Spring Electric გამოითვლება მანძილი 209 კილომეტრია ჰაერის 16 გრადუს ცელსიუს ტემპერატურაზე. მიმართულების ღილაკი ტიპიურია, ხოლო ჰაერის წყაროს შერჩევის მექანიზმი (გარე/დახურული მარყუჟი) არის კლასიკური ბერკეტი, რომელიც მოგვაგონებს ოცდაათი წლის წინანდელ მანქანებს (სამი ღილაკის ქვეშ):

გრუნტი Dacii Spring Electric в 9,6 მეტრი... პირველ 50-60 კმ/სთ-მდე მანქანა საკმაოდ სწრაფად აჩქარდა, მაშინ აშკარად არ იყო საკმარისი სიმძლავრე (მაქსიმუმ 33 კვტ / 45 ცხ.ძ.). შეჩერება bracket ხმაურიანი იყო, ღრიალებდა, მაგრამ პირდაპირ ინფორმაციას აძლევდა ზედაპირის შესახებ, რაც კარგად მიუთითებდა საზღვრებზე, რომ ჯობდა არ გადაკვეთო. საინტერესო ფაქტი ეკო რეჟიმივინც ამცირებს ძალას მანქანები ᲙᲐᲠᲒᲘ. 22 კვტ (30 HP) და რომელიც საშუალებას გაძლევთ აჩქარდეთ 80 კმ/სთ-მდე.

მიუხედავად იმისა, რომ ელექტრო Dacia არ აჩქარებს, როგორც რაკეტა (19,1 წამი 100 კმ/სთ-მდე), ტრასაზე მან მოახერხა აჩქარება 110-130 კმ/სთ-მდე, ამიტომ მისი მფლობელი არ იგრძნობს ჩარევას. სალონში არ იყო მშვიდიმძღოლმა აშკარად აუწია ხმას, მაგრამ შედარებითი ზომის შიდა სატრანსპორტო საშუალებები ურჩევნიათ უფრო ხმამაღლა იმოძრაონ.

ენერგიის საშუალო მოხმარება გარეუბანში და გზატკეცილზე ათეულობით კილომეტრის გავლის შემდეგ იყო 18,8 კვტ/სთ / 100 კმ (188 ვტ/კმ), რაც არის 146 კილომეტრის მანძილი სრული ბატარეით (განსაკუთრებით არ იშურებს); მწარმოებელი გვპირდება 225-230 WLTP ერთეულს. Cena Dacii გაზაფხული ელექტრიკა პოლონეთში, რომელიც გამოცხადდება აპრილის შუა რიცხვებში, ველოდებით ავტომობილის გაშვებას ინდივიდუალური მომხმარებლებისთვის 80 PLN-ზე ნაკლებიდან.

მოდელის კონკურენტი იქნება Fiat Centoventi, როდესაც ის საბოლოოდ გამოვა ბაზარზე. Skoda Citigo e iV და Volkswagen e-Up ასევე იმავე სეგმენტშია.

ღირს მთელი ჩანაწერის ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: