ელექტრო მანქანების სატესტო დრაივები
Mazda MX-30 - რეალური 90 და 120 კმ/სთ დიაპაზონი. ძალიან ცუდი, მაგრამ შესანიშნავი აღჭურვილობა და ფასი [ნილანდის ტესტი]
ბიორნ ნილენდმა ზამთრის მსგავს პირობებში (30-1 გრადუსი ცელსიუსი) გამოსცადა ნამდვილი Mazda MX-3 გარბენი ზამთრის საბურავებზე. მანქანა არ ანათებდა, მაგრამ ნილანდს მოეწონა აღჭურვილობა და მოდელის კარგი ფასი. მან დაასკვნა, რომ Mazda MX-30 შეიძლება იყოს საინტერესო დამატება ქალაქის ტურისთვის. Mazda MX-30 - დიაპაზონის ტესტი პოლონეთის ზამთრის მსგავს პირობებში დავიწყოთ მცირე შესავალით, ანუ მანქანით. Mazda MX-30 კროსოვერის სეგმენტში C SUV ბატარეით o ჯამური სიმძლავრით 35,5 კვტ/სთ. Mazda-მ აირჩია ეს დაბალი ღირებულება მანქანის "ნახშირბადის ანაბეჭდის შესამცირებლად". მანქანას აქვს ძრავის სიმძლავრე 107 კვტ (145 კმ) და უნდა შეძლოს 200 WLTP ერთეულის გადალახვა. MX-30 ფასი ამჟამად იწყება…
BYD Han - პირველი შთაბეჭდილებები. დასდევს ჩინეთი ტესლას სხვებზე სწრაფად? [ვიდეო]
InsideEVs-მა გულდასმით აღნიშნა, რომ Wheelsboy არხზე გამოჩნდა ვიდეო, რომელიც ასახავს BYD Han მანქანის პირველ შთაბეჭდილებებს. ის არის დიდი ჩინელი ელექტრიკოსი, ზომითა და წარმადობით, რომელიც აჯობა Tesla Model 3-ს და მასზე იაფია. მიუხედავად იმისა, რომ მიმომხილველი მცირედ მიუთითებს კალიფორნიის მწარმოებლის მანქანებზე, სურათები აჩვენებს, რომ BYD დევნა ძალიან კარგად მიდის. BYD Han vs. Tesla სანამ დავიწყებთ BYD Han-თან კომუნიკაციის შთაბეჭდილებების შეჯამებას, გავაანალიზებთ რამდენიმე მნიშვნელოვან პუნქტს. მასში ნათქვამია: BYD Han არის Tesla Model 3 ან Model S კონკურენტი? BYD Han იკვებება BYD Blade ბატარეებით, რომლებიც არის სრულიად ახალი ტიპის ბატარეა LiFePO.4 უჯრედებით. BYD Blade-ის პრემიერის დროს მწარმოებელმა გამოაცხადა, რომ…
Tesla Model X და Ford Explorer-ი ატარებენ მისაბმელებს. რომელი მანქანაა უფრო ეკონომიური საწვავი და რა დიაპაზონებია?
All Electric Family არხმა გამოსცადა Tesla Model X და Ford Explorer ST ტრაილერის ბუქსირების შესაძლებლობისთვის. აღმოჩნდა, რომ ორივე მანქანა დაახლოებით სამჯერ მეტ საწვავს/ენერგიას მოიხმარს, ვიდრე ტრაილერის გარეშე მგზავრობა. მაგრამ მათი დიაპაზონი მნიშვნელოვნად განსხვავდება - Ford-ს შეეძლება დაფაროს ორჯერ მეტი მანძილი ერთ ბენზინგასამართ სადგურზე, ვიდრე Tesla Model X. Ford Explorer vs. Tesla Model X დავიწყოთ ფასების შედარებით. პოლონურ კონფიგურატორში Ford Explorer ST არ არის და მის მიერ გამოშვებული Ford Explorer ST Line ღირს 372 PLN. შედარება კიდევ უფრო არღვევს იმ ფაქტს, რომ პოლონეთში შემოთავაზებული მოდელი არის დანამატი ჰიბრიდი, ხოლო ნორმალური Ford Explorer ST არის ჩვეულებრივი შიდა…
Ford Mustang Mach-E 98 კვტ/სთ, წინა წამყვანი, დიაპაზონი: ტესტი: 535 კმ @ 90 კმ/სთ, 357 კმ @ 120 კმ/სთ [YouTube]
Ford Mustang Mach-E ტესტი ბიორნ ნილანდის მიერ. ნორვეგიელმა გამოსცადა ავტომობილის შესაძლებლობები ყველაზე დიდი ბატარეით და უკანა ამძრავით, ექსპერიმენტი ჩატარდა ზაფხულში, ასე რომ ოპტიმალურთან მიახლოებულ პირობებში. მან აჩვენა, რომ მანქანის ენერგიის მოხმარება MEB პლატფორმაზე (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) მანქანების მსგავსია - ასე რომ, უფრო დიდი ბატარეით ის უფრო შორს წავა. სპეციფიკაციები Ford Mustang Mach-E XR: სეგმენტი: D / D-SUV (კროსოვერი), ბატარეა: 88 (98,8) კვტ.სთ, წამყვანი: უკანა (RWD, 0 + 1) სიმძლავრე: 216 კვტ (294 ცხ.ძ.) .), ბრუნვის მომენტი: 430 ნმ, აჩქარება: 6,1 წმ-დან 100 კმ/სთ-მდე, მიღება: 610 WLTP ერთეული [521 კმ რეალურ პირობებში კომბინირებულ რეჟიმში www.elektrowoz.pl გამოთვლებით], ფასი: დან…
როგორია Tesla Model 3-ის რეალური დიაპაზონი უფრო გრილ ტემპერატურასა და სწრაფ მართვაში? ჩემთვის ეს არის: [მკითხველი]
www.elektrowoz.pl-ის რედაქტორები აწვდიან ელექტრო მანქანების დიაპაზონს გარემოს დაცვის სააგენტოს (EPA) პროცედურის შესაბამისად, რადგან ისინი ყველაზე ახლოს არიან იმასთან, რასაც ელექტრო მფლობელები იღებენ რეალურ მართვაში. თუმცა, EPA ჩამოთვლის შედარებით მაღალ დიაპაზონს Tesla-სთვის და "ძალიან დაბალი" Kia e-Niro-სთვის, Hyundai Kona Electric-ისთვის და Porsche Taycan-ისთვის. EPA-ს შედეგი ასევე არ გვეუბნება ბევრს ცივ ამინდში ან გზატკეცილზე დიაპაზონის შესახებ, რადგან EPA ტესტები ვარაუდობენ, რომ მგზავრობა ნორმალური სიჩქარით კარგ ამინდში. საშუალო იდეალის გარდა სხვა პირობებში საჭიროა დამატებითი გაზომვები ინტერნეტმომხმარებლების, ჟურნალისტებისა და იუთუბერებისგან, რის საფუძველზეც შესაძლებელია დამატებითი აზრის ჩამოყალიბება. ეს არის ღირებულებები, რომლებიც მივიღეთ ჩვენი მკითხველისგან, ბატონი ტიტუსისგან. ავტომობილი…
Fiat 500e / მიმოხილვა - რეალური ზამთრის გარბენი და დატვირთვის ტესტი [ვიდეო x2]
იუთუბერმა ბიორნ ნეილენდმა გამოსცადა Fiat 500e. მან შეამოწმა რა მანძილი შეიძლება გაიაროს ამ ლამაზმა ქალაქურმა მანქანამ ერთი დამუხტვით და რამდენი ადგილი ჰქონდა საბარგულს. VW e-Up-ის, Fiat 500e-ისა და BMW i3-ის შედარებისას, Fiat-ს აქვს ყველაზე პატარა საბარგული, მაგრამ მან უნდა შესთავაზოს მეტი დიაპაზონი ვიდრე Volkswagen. ორივე ავტომობილის გამარჯვებული იყო BMW i3, რომელიც მდებარეობს ერთი სეგმენტით ზემოთ. Fiat 500e არის პატარა (სეგმენტი A = ქალაქის მანქანები) ელექტრო მანქანა, რომელიც დაფუძნებულია მანქანის წვის ძრავის ვერსიაზე. ის ოფიციალურად არ არის ხელმისაწვდომი ევროპაში, ამიტომ მისი შეძენა მხოლოდ აშშ-შია შესაძლებელი. ევროპულ დილერებს თეორიულად აქვთ პროგრამული უზრუნველყოფა მანქანის დიაგნოსტიკისთვის, მაგრამ უფრო სერიოზულ რემონტს მხოლოდ არაავტორიზებული საამქროებში განვახორციელებთ. > ელექტრო…
ავტომაგისტრალის დიაპაზონი: Ford Mustang Mach-E vs. VW ID.4 GTX vs. Hyundai Ioniq 5. ყველაზე სუსტი = Hyundai
გერმანულმა კომპანიამ Nextmove-მ ჩაატარა საგზაო ტესტები ენერგიის მოხმარებაზე და საოჯახო კროსოვერების ხაზი. ექსპერიმენტი იყო ავტობანის მართვა 100/130/150 კმ/სთ სიჩქარით. ტესტირებულ სამ მოდელს შორის ყველაზე ცუდი იყო Hyundai Ioniq 5, საუკეთესო Ford Mustang Mach-E, ხოლო შუაში Volkswagen ID.4 GTX. ტრასაზე ელექტრომობილების დიაპაზონი 150 კმ/სთ-ია, ტესტები ჩატარდა კარგ ამინდში და მაღალ ტემპერატურაზე, შესაბამისად, მართვის ოპტიმალურ პირობებში. წელიწადის სხვა დროს, შედეგები შეიძლება ოდნავ განსხვავებული იყოს, მაგრამ ზაფხულის ექსპერიმენტს დიდი აზრი აქვს - წელიწადის ეს დრო ყველაზე და ყველაზე მეტად ვმოგზაურობთ. „ვცდილობ შევინარჩუნო 150 კმ/სთ“ მანქანები იმუშავებს: Ford ...
მოსაზრებები: Nissan Leaf 2 ან Hyundai Ioniq Electric - რა ავირჩიოთ? [მაღალი]
Fanpage EVElectricvehicles-მა გამოსცადა Hyundai Ioniq Electric Nissan Leaf-ით (2018). სიის ავტორი აირჩევდა Hyundai Ioniq Electric-ს, თუმცა Leaf 2 ბევრი მიზეზის გამო მოეწონა. აქ მოცემულია ორივე მანქანის ძირითადი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. Hyundai Ioniq Electric vs Nissan Leaf 2 – რომელი აირჩიოს? Hyundai Ioniq Electric აღწერილია, როგორც ტექნოლოგიურად უფრო მოწინავე მანქანა, რომელიც მძღოლს უამრავ ინფორმაციას აძლევს მართვის რეჟიმის მარტივად გადართვის შესაძლებლობით. კიდევ ერთი უპირატესობა არის ენერგიის რეკორდულად დაბალი მოხმარება და, ჩვენი აზრით, უზარმაზარი უპირატესობა საავტომობილო გზებზე და გზებზე მოძრაობისას - აღდგენის სრულად გამორთვის და „ნეიტრალურში“ მართვის შესაძლებლობა. > Nissan Leaf (2018), მკითხველის მიმოხილვა: „პირველი შთაბეჭდილება? ეს მანქანა შესანიშნავია! „Nissan Leaf 2, თავის მხრივ,…
Honda e – CarPervert შთაბეჭდილებები [YouTube]
KarPervert - Fully Charged-ის ერთ-ერთმა თანამასპინძელმა - გამოსცადა Honda e, Honda-ს B სეგმენტის ელექტრო მანქანა. მას მოეწონა მისი გარეგნობა, მოეწონა ინტერიერი, შეეძლო აპატია პატარა საბარგულს, მაგრამ ბოლომდე არ ესმოდა ფულის ღირებულება. და დიაპაზონი. Honda e-impressions და CarPervert მიმოხილვა Honda e შექმნილია ქალაქის მართვისთვის. CarPervert აღფრთოვანებული იყო მანქანის პროპორციებით, დიზაინით და შემობრუნების წრით, რომელიც, მწარმოებლის თქმით, 4,3 მეტრია. მოდით დაუყოვნებლივ გავაკეთოთ დაჯავშნა, რომ ბოლომდე არ ვენდობით ამ უკანასკნელ მნიშვნელობას: ესპანეთში პარკირების ადგილები ყველაზე პატარაა ევროპაში და მათი სიგრძე დაახლოებით 4,5 მეტრია. თუ მანქანის გარე ბორბალს დავაკვირდებით, დავინახავთ, რომ ის არის პარკინგის ადგილის დაახლოებით 2/3 და სიგრძის დაახლოებით 3/4…
Tesla Model S "Raven" - დიაპაზონი 644 კმ-მდე 90 კმ / სთ-მდე, 473 კმ-მდე 120 კმ / სთ.
ბიორნ ნილენდმა ჩაატარა Tesla Model S Long Range AWD Raven-ის ტესტირება. აღმოჩნდა, რომ ერთი დამუხტვით მანქანას შეუძლია 644 კილომეტრის გავლა 90 კმ/სთ სიჩქარით და 473 კილომეტრამდე 120 კმ/სთ სიჩქარით! ეს არის საუკეთესო შედეგი დღეს მსოფლიოში. რეალური Tesla Model S „Raven“ დიაპაზონი ბიორნ ნილანდის მიერ გაზომილი, მანქანა 19 დიუმიან ბორბლებზე: 90 კმ/სთ სიჩქარით ფარავს 644 კმ-ს საშუალო ენერგიის მოხმარებით 14,4 კვტ/სთ/100 კმ (144 ვტ/სთ/ კმ), 120 კმ/სთ სიჩქარით გადის 473 კმ, ენერგიის საშუალო მოხმარებით 19,6 კვტ/სთ/100 კმ (196 ვტ/სთ/კმ).…
Kia e-Niro - მომხმარებლის გამოცდილება პლუს რამდენიმე შედარება Nissan Leaf-თან [ვიდეო]
ბატონმა რაფალმა, ნორვეგიის მკვიდრმა, განიხილა ელექტრო Kia Niro და შეადარა ის პირველ და მეორე თაობის Nissan Leaf-ს. ვიდეო არ შედის აპარატის ტექნიკურ დეტალებში, მაგრამ იძლევა შთაბეჭდილებებს e-Niro-ზე ზამთრის რთულ პირობებში გამოყენებისას. გავიხსენოთ რას ვუყურებთ: ეს არის Kia e-Niro, C-SUV კროსოვერი - ზომით მსგავსი Nissan Leaf ან Toyota RAV4 - 64 კვტ/სთ ბატარეით (გამოსაყენებელი სიმძლავრე) და რეალური დიაპაზონი დაახლოებით 380-390. კმ (455 კმ WLTP). პოლონეთში მანქანის ფასი, სავარაუდოდ, დაახლოებით 175 PLN იქნება [შეფასება www.elektrowoz.pl]. პირველ სურათზე ნაჩვენები ინფორმაცია ძალიან შთამბეჭდავია. მიუხედავად თოვლისა და დაბალი ტემპერატურისა (-9, მოგვიანებით -11 გრადუსი ცელსიუსი), მანქანა აჩვენებს ენერგიის მოხმარებას…
Xpeng G3 - Bjorna Nyland მიმოხილვა [ვიდეო]
ბიორნ ნილანდმა უნდა გამოსცადა Xpeng G3, ჩინური ელექტრო კროსოვერი, რომელიც ნორვეგიის ბაზარზე ამ წლის ბოლოს უნდა გამოვიდეს. ის უკვე სამი დღეა არხზე აქვეყნებს ვიდეოებს მანქანის შესახებ. ყველა მათგანის ნახვა ღირს, მოდით ყურადღება გავამახვილოთ დიაპაზონის ტესტზე. Xpeng G3, სპეციფიკაციები: სეგმენტი: C-SUV, ბატარეა: 65,5 კვტ/სთ (შიდა ვერსია: 47-48 კვტ/სთ), მიღება: 520 ერთეული ჩინური NEDC, 470 WLTP?, დაახლოებით 400 კილომეტრი რეალურად? სიმძლავრე: 145 კვტ (197 ცხ.ძ.), ფასი: 130 ათასი რუბლის ექვივალენტი. ჩინეთში, პოლონეთში, ექვივალენტი არის დაახლოებით 160-200 ათასი PLN, კონკურენცია: Kia e-Niro (პატარა, მოსაზღვრე B-/C-SUV), Nissan Leaf (ქვედა, C სეგმენტი), Volkswagen ID.3 (C სეგმენტი) , Volvo XC40 დატენვა (უფრო დიდი, ბევრად უფრო ძვირი). Xpeng G3 –…
BMW i3 94 Ah REx - რომელი დიაპაზონი? EPA ამბობს, რომ დამუხტვას + საწვავის შევსებას 290 კილომეტრი სჭირდება, მაგრამ… [ვიდეო]
როგორია BMW i3 REx-ის დიაპაზონი (94 Ah) დატენვის გარეშე? რამდენ ხანს იმუშავებს მანქანა აკუმულატორიდან და რამდენი შიდა წვის ენერგიის დამატებითი გენერატორის წყალობით? ჩვენ ვეძებეთ და ეს არის ის, რაც აღმოვაჩინეთ - ასევე მანქანის ამერიკულ და ევროპულ ვერსიებს შორის განსხვავებების შესახებ. EPA-ს თანახმად, BMW i3 REx (2017) აქვს თითქმის 290 კილომეტრის მანძილი დიზელ-ელექტრო რეჟიმში, საიდანაც 156 კილომეტრი მხოლოდ ბატარეაზეა. ამასთან, უნდა გვახსოვდეს, რომ შეერთებულ შტატებში, საწვავის ავზის მოცულობა შემცირდა დაახლოებით 1,89 ლიტრით (9,1-დან 7,2 ლიტრამდე / 1,9 გალონამდე), რაც ასევე ამცირებს მანქანის საერთო დიაპაზონს 25-30 კილომეტრით. შეზღუდვა არის წმინდა ელექტრონული, მაგრამ აშშ-ში მანქანა დარწმუნდება, რომ ჩვენ…
Seat Mii Electric – მიმოხილვა Autokult-ისა და Car Magazine-ის მიერ
Autokult-ის ჟურნალისტმა ჩაატარა Seat Mia Electric-ის, VW e-Up-ის (2020) ტყუპი ძმის და Skoda CitigoE iV-ის მცირე ტესტირება. მისი შთაბეჭდილებები? დაბალ სიჩქარეზე მანქანა სწრაფად მიიწევს წინ, უფრო მაღალი სიჩქარით ის უფრო ნელი და ხმამაღალია სალონში. მაგრამ ზოგადად მშვიდი, კომფორტული და ეკონომიურია. სანამ მიმოხილვას/ტესტს მივიღებთ, მოკლე შეხსენება, რომ Seat Mii Electric სპეციფიკაცია: სეგმენტი: A (ქალაქის მანქანა), ბატარეის მოცულობა: 32,3 კვტ/სთ (გამოყენებადი; სულ 36,8 კვტ/სთ) მიღება: 260 კმ WLTP, ან ~220 კმ რეალური დიაპაზონი, სიმძლავრე: 61 კვტ (83 ცხ.ძ.), ბრუნვის მომენტი: 210 ნმ. Autokult-ის ვებსაიტზე (აქ) მიმოხილვა არის მანქანის შესახებ შთაბეჭდილებების გრძელი სია. დავიწყეთ ინფორმაციის მოძიებით რეალური…
ახალი Mercedes EQS 450+ არის ლიდერი ბატარეის დიაპაზონში? გერმანია: საუკეთესო ელექტრომობილი მსოფლიოში!
გერმანული კომპანია Auto Motor und Sport იყო მსოფლიოში პირველი, ვინც გამოსცადა Mercedes EQS 450+, ელექტრიკოსი, რომელიც მალე მიიღებს Tesla Model S-ს - ლიდერის გვირგვინს ბატარეის ხელმისაწვდომი სიმძლავრის და, შესაძლოა, თითო დატენვის დიაპაზონის თვალსაზრისით. მანქანით აღფრთოვანებული იყო კვირეულის წარმომადგენელი. Mercedes EQS 450+ – Auto Motor und Sport მიმოხილვა გერმანული ყოველკვირეული საკმარისად დეტალურად აღწერს მას. ტექნიკური მონაცემები Mercedes EQS 450+. შეგახსენებთ, რომ მანქანას აქვს 107,8 კვტ/სთ სიმძლავრის ბატარეები, რომ ბატარეას უყვარს სითბო, ეს იმაზე მეტყველებს, რომ მულტიმედიური სისტემა კარგად (თუმცა ნელა) ადგენს მარშრუტს დამტენების მეშვეობით. სხვა მნიშვნელოვანი ვარიანტები? სიგრძე 5,2 მეტრი, ბორბლიანი ბაზა 3,2 მეტრი, წონა 2,5 ტონა, სიმძლავრე 245 კვტ (333 ...
Volkswagen ID.3 1st Max - პირველი შთაბეჭდილებები. ერთი საათი ვიარე, არის პრივილეგიები, მაგრამ მთლიანობაში იმედგაცრუებული ვარ...
ალბათ გახსოვთ ჩვენს მკითხველს, რომელმაც გაყიდა BMW 330e, რადგან ის იმდენად იყო იმედგაცრუებული ამ ბრენდით, რომ გადაწყვიტა ეყიდა Tesla Model 3. გუშინ მას საშუალება ჰქონდა ეტარებინა Volkswagen ID.3 და, მისი აზრით, მანქანა განუვითარებელია. ის ძალიან იმედგაცრუებულია ფულის დაბალი ღირებულებით. ჩვენი მკითხველის ელფოსტა დასრულდა მოთხოვნით, შეეჩერებინათ Volkswagen ID.3-ის შედარება Tesla Model 3-თან, რათა შეცდომაში არ შეგიყვანოთ. ძლიერი. მიუხედავად იმისა, რომ ID.3 იკავებს ამ პოზიციას, ჩვენ ვაღიარებთ, რომ შესაძლოა გავხდეთ მარკეტინგის მსხვერპლი. მსგავსი შედარებები, რომლებიც გამოიყენება როგორც დროებით, შეიძლება შენარჩუნდეს. ჩვენ ასევე რეგულარულად გვესმის Skoda-ს შესახებ, რომელიც მიისწრაფვის და აჭარბებს Volkswagen-ის დონეებს - მაგრამ სინამდვილეში ავტომობილების დილერი ...