რა არის დროის სარტყელი და რომელი ბრენდის არჩევა?

მოვლა არ დასრულებულა შემოწმების გარეშე და, საჭიროების შემთხვევაში, დროის სარტყელის შეცვლის გარეშე. ბევრი ავტომწარმოებელი ავალდებულებს ავტომობილის მფლობელს შეცვალოს ეს ნივთი, როდესაც ახალი მანქანა გადის მითითებულ გარბენს.

ამ სტატიაში განვიხილავთ, თუ როგორ დგება დროის აბრევიატურა, რატომ არის ეს ელემენტი საჭირო შიდა წვის ძრავაში, რა არის მისი გახეთქვა, როდესაც საჭიროა ახალით ჩანაცვლება, როგორ უნდა აირჩიოთ სწორი ქამარი.

რა არის დროის სარტყელი მანქანაში?

მანქანაში, დროის სარტყელი არის ელემენტი დახურული ბეჭდის სახით. ნაწილი დამზადებულია ტექნიკური რეზინისგან. შიდა ნაწილი გაძლიერებულია სინთეზური ბოჭკოებით, რომლებიც ხელს უშლის ელემენტის დაჭიმვას და ზრდის პროდუქტის სიმკვრივეს. გარეთ ღვედი გლუვია, შიგნიდან კი კბილები.

ამ ელემენტს წამყვანი ღვედიც ეწოდება. თითოეულ ძრავას აქვს საკუთარი ზომები და, შესაბამისად, აღჭურვილია კონკრეტული სარტყლის დიამეტრით. ასევე არსებობს მანქანები, რომლებიც იყენებენ ჯაჭვს რეზინის ქამრის ნაცვლად. ცალკე მიმოხილვაში მოგვითხრობს მანქანის მოდელებზე, რომლებსაც აქვთ ამ ტიპის წამყვანი მანქანა.

1950-იან წლებში ბევრი მანქანა იყენებდა ჯაჭვს, მაგრამ ამ ტიპის დროის წამყვანი ძალიან ხმაურიანი და მძიმეც იყო. მისი ფუნქციონირებისთვის საჭიროა დამამშვიდებელი და დაძაბული ფეხსაცმელი. ამ ელემენტებმა ძრავა უფრო რთული და მძიმე გახადა, რამაც გავლენა მოახდინა ავტომობილის დინამიკურ მახასიათებლებზე.

როდესაც ავტომწარმოებლები ცდილობდნენ ჯაჭვის ძრავის შეცვლას ღვედის ამძრავით, თავდაპირველად motorists ამას განსაკუთრებული ენთუზიაზმით არ იღებდნენ. დროთა განმავლობაში დროის სარტყელმა დაადასტურა მისი პრაქტიკულობა: ძრავა უფრო მშვიდი, მარტივი და იაფი გახდა.

იმის გასაგებად, თუ რაში მდგომარეობს ქამარი, ჯერ უნდა გაერკვიოთ რა დროა.

დრო არის გაზის განაწილების მექანიზმი, რომელიც თანამედროვე ენერგო დანადგარების უმეტესობაში დამონტაჟებულია ცილინდრის თავში. იგი შექმნილია ფაზების (განაწილება / გამონაბოლქვი) სწორი განაწილებისთვის ძრავის თითოეულ ცილინდრში. აღწერილია დეტალები, თუ რა არის სარქვლის დრო სხვა მიმოხილვაში... ეს მექანიზმი ხსნის და ხურავს ჩამდინარე და გამონაბოლქვი სარქველებს camshaft (ამ ნაწილის კონფიგურაციისა და ფუნქციებისათვის აქ).

ამ მექანიზმების 3 მოდიფიკაცია ხდება. ისინი ერთმანეთისგან განსხვავდებიან camshaft და სარქველების ადგილმდებარეობით. ეს არის დისკების ტიპები:

1. სარქველები განლაგებულია ცილინდრის სათავეში და camshaft ძრავის ბოლოშია. სარქვლის ვადების გააქტიურების მიზნით, camshaft მართავს სარქველებს როკერის მკლავებისა და წნელებიდან. დროის ასეთი მოდიფიკაცია არ იძლევა მაღალი crankshaft shaft რევოლუციების განვითარებას, რაც იწვევს შიდა წვის ძრავის სიმძლავრეს.
2. სარქველები განლაგებულია ცილინდრის ბლოკის ბოლოში, ფირფიტები ზემოდან მოქცეულია. ამ შემთხვევაში, camshaft ასევე განთავსდება ძრავის ბოლოში, და კამერები უკვე მართავენ სარქველებს თავად. ამ ძრავებს აქვთ ძალიან რთული საწვავის სისტემა, რაც ართულებს დანადგარის მოვლა-შეკეთებას.
3. ვადების მექანიზმის ყველაზე გავრცელებული ტიპი საჰაერო ხიდით და სარქველებით (ცილინდრის თავში). ერთი camshaft შეიძლება ემსახურებოდეს ყველა სარქველს ან მხოლოდ შემწოვ ან გამონაბოლქვ სარქველებს. არსებობს მოდიფიკაციები, რომლითაც კამერები აჭერენ როკერის მკლავებს, ისევე როგორც პირდაპირ ვენტილებს.

მიუხედავად იმისა, თუ რა ტიპის გაზების განაწილების მექანიზმი გამოიყენება ძრავაში, მისი მუშაობის პრინციპი იგივეა - დროულად გახსნას შესაბამისი სარქველი, როდესაც დგუში ასრულებს გამონაბოლქვის ან გამწოვის დარტყმას (რა არის ძრავა, ამბობს ის აქ) სარქვლის გახსნის დრო ასევე დამოკიდებულია ძრავის მუშაობის რეჟიმში. ფაზის გადამრთველი გამოიყენება თანამედროვე ძრავებში.

თუ გაზების განაწილების მექანიზმი სწორად არ არის კონფიგურირებული, საუკეთესო შემთხვევაში ძრავა არასტაბილური იქნება. უარეს შემთხვევაში, ის არ იმუშავებს.

სად არის დროის სარტყელი მანქანაში?

დროის სარტყელი მდებარეობს ბორბლის მოპირდაპირე მხარეს (რა არის ეს და რა ცვლილებები არსებობს, წაიკითხეთ) აქ) იგი ჯდება crankshaft და camshaft pulleys. ისინი შეიძლება გაკეთდეს ფართო გადაცემების ან ჩვეულებრივი ამძრავების სახით. პირველ შემთხვევაში, სუსტი ღვედის დაძაბულობით, ის არ გადაიჩეხო, რის გამოც სარქვლის დროის პარამეტრები დარჩება.

პირველი ზოლები გაძლიერდა ლითონის კორტებით, მაგრამ უფრო ელასტიური მოდიფიკაციებია ის, რომელშიც შედის სინთეზური ბოჭკოები. რეზინი უზრუნველყოფს ნაწილის მინიმალურ ხმაურს. საავტომობილო დრაივების დიზაინის მიუხედავად, ღვედი ყოველთვის შეიცავს კბილებს, რაც უზრუნველყოფს ნაწილების საკონტაქტო ზედაპირზე საუკეთესო გადაბმას.

გარდა იმისა, რომ დამონტაჟებულია camshaft და crankshaft, ქამარი ასევე უერთდება აპარატს და სხვა მიმაგრებებს, როგორიცაა ტუმბო. დანარჩენი მექანიზმები უკავშირდება ძრავას საკუთარი ღვედების გამოყენებით.

სტრუქტურულად უფრო ადვილი იქნება ყველა მექანიზმის დაკავშირება ერთ სარტყელთან, მაგრამ ეს მნიშვნელოვნად შეამცირებს ამ ელემენტის მუშაობის ხანგრძლივობას. ძრავის ტიპის მიუხედავად, ავტომწარმოებლებმა მაქსიმალურად გაადვილეს ქამარზე წვდომა, ისე რომ მისი შემოწმება და ჩანაცვლება უფრო ადვილი იქნება.

თითოეული მანქანის მოდელს აქვს საკუთარი დროის ქამარი, ვინაიდან ძრავების დიზაინი განსხვავებულია. თითოეულ შემთხვევაში, ბეჭდის დიამეტრი განსხვავებული იქნება. ამ ელემენტის ბოლქვებზე ფიქსაციის მაქსიმალური სიმტკიცის უზრუნველსაყოფად, იგი იძაბება სპეციალური როლიკერის გამოყენებით (ხშირად ქამრით იყიდება).

რა არის დროის სარტყელი

ძრავის ტიპიდან გამომდინარე, ცილინდრში შედის უკვე მომზადებული ჰაერისა და საწვავის ან მხოლოდ ჰაერის ნარევი (თუ ძრავა აღჭურვილია პირდაპირი ინექციით). იმისათვის, რომ თითოეული სარქველი დროულად გაიხსნას და დაიხუროს, გაზის განაწილების მექანიზმი უნდა იყოს სინქრონიზებული მუშაობასთან crankshaft.

ამ ფუნქციას ასრულებს წამყვანი ქამარი. ამ ელემენტის დამატებითი ფუნქციაა გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის მუდმივი ცირკულაციის უზრუნველყოფა (თუ ძრავის დიზაინი ითვალისწინებს ამ მექანიზმების ერთობლივ მუშაობას). ძრავის მუშაობის დროს, ღვედი ტუმბოს ტუმბოს ბრუნავს. ასევე, ბევრ ძრავაში, შიდა წვის ძრავის წამყვანი წრე ასევე შეიცავს ზეთის ტუმბოს სინქრონიზაციას.

მოწყობილობის მუშაობის მიზანი და პრინციპი

ასე რომ, როგორც ხედავთ, გაზის განაწილების მექანიზმისა და crankshaft- ის სინქრონული მოქმედება დამოკიდებულია დროის სარტყელზე. გზაზე ის უზრუნველყოფს წყლის ტუმბოს და ზეთის ტუმბოს მუშაობას. როგორ მუშაობს ელემენტი?

შიდა საწვავის ძრავის დიზაინის შესაბამისად ყველა აუცილებელ საკრავზე მყარი ჩართვის გამო, მანქანა ადგენს, შემქმნელი ატრიალებს ბორბალს, რაც თავის მხრივ იწვევს crankshaft- ის როტაციას. Crank მექანიზმი იწყებს დგუშების ცილინდრების შიგნით გადაადგილებას.

იმავე მომენტში ბრუნვა გადადის დროის სარტყელზე და მისი საშუალებით camshaft pulley. ამ მომენტში, სარქველები იწყებენ გახსნას და დახურვას ცილინდრებში შესრულებული ინსულტის შესაბამისად.

წყლის ტუმბოს ძრავა სინქრონულად იწყებს ბრუნვას და გააქტიურებულია ზეთის ტუმბოს წამყვანი. Crankshaft პოზიციის სენსორი (რა არის ეს და რა ფუნქცია აქვს, ის მოგვითხრობს) აქ) აფიქსირებს დგუშის პოზიციას პირველ ცილინდრში და ააქტიურებს ანთების სისტემაში ნაპერწკლების წარმოქმნის პროცესს. ჰაერის საწვავის ნარევის ახალი ნაწილი ცილინდრებში ხვდება გახსნის სარქველების მეშვეობით. შესაბამის სანთელზე იმპულსი ვრცელდება და BTC ანათებს. ამის შემდეგ მოწყობილობა მუშაობს დამწყებთა დახმარების გარეშე.

თუ ღვედი გადაიჩეხო, ჩაიშლება ცილინდრიანი-დგუშიანი ჯგუფის სინქრონიზაცია და სარქვლის დრო. ამ შემთხვევაში, სარქველები არ გაიხსნება საავტომობილო პარალიზის შესაბამისად. დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე და ამ პარამეტრების დარღვევის ხარისხზე, შიდა წვის ძრავა იმუშავებს არასტაბილურად ან ჩერდება კიდეც. ამ მიზეზის გამო, საჭიროა პერიოდულად შემოწმდეს წამყვანი რგოლის დაძაბულობა.

დროის სარტყლის აღნიშვნების განმარტება

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, თითოეულ ძრავას აქვს საკუთარი ღვედი. Motorist- ის ნაწილის დაბნევის თავიდან ასაცილებლად, გარედან არის პროდუქტის მონიშვნა. აქ მოცემულია თითოეული მათგანის ჩანაწერი. ციფრებით, მწარმოებელი აშიფრავს კბილების რაოდენობას, მათ სიმაღლეს და პროფილს, აგრეთვე პროდუქტის სიგანეს. საერთაშორისო სტანდარტიზაციის (ISO) მარკირების მიხედვით, ქამრების აღნიშვნები შეიძლება გაშიფროთ შემდეგნაირად:

92147x19 - 92 (კბილის პროფილი); 147 (კბილების რაოდენობა); 19 (სიგანე).

თავად სარტყელზე შეიძლება იყოს შემდეგი შემდეგი წარწერა: 163 RU 25.4 24315 42200 CR. პირველი ნომერი შეესაბამება კბილების რაოდენობას, მეორე - პროდუქტის სიგანეს. დანარჩენ დასახელებებში ვლინდება დეტალები კბილების პროფილთან და სხვა პარამეტრებთან დაკავშირებით.

მეტი ყურადღება უნდა მიექცეს პირდაპირი მნიშვნელობას. სარტყელზე შეიძლება აღინიშნოს CR, HNBR ან EPDM. თითოეული მათგანი მიუთითებს მასალაზე, საიდანაც მზადდება პროდუქტი:

• CR - ქლოროპრენი. ეს არის სინთეზური რეზინი. მასალა კარგად იტანს ამინდის ცვლილებებს, არ იწვის. თუ მანქანა ხშირად მტვრიან გზებზე მოძრაობს, ყურადღება უნდა მიაქციოთ ამ მასალას, რადგან მას გაზრდილი აქვს გამძლეობა აბრაზიას. რეზისტენტულია აგრესიული ბენზინისა და ძრავის ზეთის მიმართ. სამუშაო ტემპერატურის დიაპაზონი -40-დან +160 გრადუსამდეა.
• RPDM არის ეთილენ – პროპილენ – დიენზე დაფუძნებული რეზინი. ეს ასევე არის სინთეზური რეზინის სახეობა. მასალის შენახვა შესაძლებელია დიდი ხნის განმავლობაში. იგი მდგრადია აბრაზიისა და მაღალი ტემპერატურის მიმართ. ცუდად იტანს კონტაქტს ნავთობპროდუქტებთან. ტემპერატურის დიაპაზონი -40-დან +150 გრადუსამდეა.
• HNBR - მაღალი ტემპერატურის რეზისტენტული რეზინი (ჰიდროგენიზებული ნიტრილის ბუტადიენის ელასტომერი). მასალა კარგად იტანს მანქანებში გამოყენებულ ქიმიკატებთან კონტაქტს. აკრილონიტრილის რაოდენობიდან გამომდინარე, პროდუქტს შეუძლია გაუძლოს ძლიერ ყინვებს, მაგრამ ამავე დროს იგი ნაკლებად მდგრადია ნავთობპროდუქტების მოქმედების მიმართ. ტემპერატურის დიაპაზონი -50-დან +160 გრადუსამდეა. ეს არის ყველაზე ძვირადღირებული მასალა დროის სარტყლებისთვის.

მანქანის ტექნიკურ ლიტერატურაში შეგიძლიათ იპოვოთ საჭირო პარამეტრები კონკრეტული ძრავისთვის. ღვედის გეომეტრიის გარდა, პროდუქტის აცვიათ წინააღმდეგობა ასევე მნიშვნელოვანი პარამეტრია. ახალი ქამრის შეძენისას უნდა გაითვალისწინოთ შემდეგი ფაქტორები:

• მას უნდა გაუძლოს მძიმე დატვირთვას და მაღალ დაძაბულ ძალებს;
• უნდა შეინარჩუნოს თავისი თვისებები, როგორც ყინვაში, ისე ცხელ ზაფხულში;
• მდგრადი უნდა იყოს სწრაფი ცვეთის მიმართ;
• კბილების პროფილი არ უნდა შეიცვალოს სამსახურის სიცოცხლის ბოლომდე;
• დაჭიმვისას მან არ უნდა დაკარგოს თავისი თვისებები.

ყველა ამ ფაქტორის გათვალისწინებით, თქვენ უნდა შეიძინოთ პროდუქტი ცნობილი მწარმოებლებისგან.

დროის სარტყლის ტიპები

მოდით, სწრაფად გადავხედოთ დროის ქამრების გავრცელებულ ტიპებს. საერთო ჯამში, ასეთი ელემენტების სამი მოდიფიკაციაა:

• კბილებით;
• სოლი ფორმის პროფილი;
• პოლი-V ფორმის პროფილი.

თანამედროვე მანქანებში გამოიყენება დროის ქამრები. პროფილის დარჩენილი ტიპები ნაკლებად დაამტკიცეს, როგორც ძრავის მამოძრავებელი ღვედები, მაგრამ მსგავსი ჯიშები გამოიყენება სამუშაოდ, მაგალითად, გენერატორი ან კომპრესორი.

რაც შეეხება კბილების პროფილს, აქ ასევე არსებობს რამდენიმე ტიპი. თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი თავისებურებები, და ამავე დროს მიზანიც. ჩვეულებრივი მანქანები იყენებენ ტრაპეციულ დაკბილულ სარტყელს. აქ არის ქამრები მომრგვალო კბილებით. მათი მიზანია უფრო ძლიერი დანაყოფის მექანიზმების სინქრონიზაცია. ასეთ ენერგორესურსებს აქვს დიდი ბრუნვა, რომელსაც შეუძლია სწრაფად გაცვეათ კბილები სტანდარტულ სარტყელზე.

როდის უნდა შევამოწმოთ დროის სარტყელი?

როგორც წესი, არ არის საჭირო ქამრის მდგომარეობის ხშირად შემოწმება. ამისათვის გათვალისწინებულია ავტომობილის დაგეგმილი მოვლა. სამუშაოების ჩამონათვალი გაშვების თითოეულ ინტერვალში მოიცავს სხვადასხვა სამუშაოებს. სამუშაოების მთელი ციკლის განმავლობაში ერთხელ, ტარდება დაგეგმილი ქამრის ჩანაცვლება, ხოლო დანარჩენ დროში ხელოსნები უბრალოდ ამოწმებენ ამ და ამ მანქანის სხვა ელემენტების მდგომარეობას.

წამყვანი ღვედის დაუგეგმავი შემოწმება უნდა ჩატარდეს მანქანის გარკვეული ავარიის შემთხვევაში, მაგალითად, გაგრილების სისტემის მილის აფეთქება და ანტიფრიზის მოხვედრა დროის წამყვანზე. ამ შემთხვევაში, მოკლე პერიოდის შემდეგ, თქვენ ასევე უნდა შეამოწმოთ სხვა რეზინის ნაწილების მდგომარეობა, რომელზეც დაიღვარა სითხე (ან ზეთი, თუ მძღოლი შემთხვევით დაიღვარა დანადგარს). ქიმიკატებს, რომლებიც ქმნიან ანტიფრიზს, ძრავის ზეთს და საწვავს, შეუძლიათ გაანადგურონ რეზინის ნაწარმი.

ძრავის ტიპის, მისი სიმძლავრისა და მანქანის მოდელის მიხედვით, დაგეგმილი ღვედის ჩანაცვლება ხორციელდება 60-160 ათასი კილომეტრის შემდეგ.

ამ ელემენტის სტატუსის ხშირად შემოწმების კიდევ ერთი მიზეზი არის ის, როდესაც მანქანა ამუშავებს ბიძგიდან. ამ შემთხვევაში, ღვედი მოქმედებს როგორც შემქმნელი, რაც ბუნებრივი არ არის ასეთი ნაწილისთვის, რადგან ძრავის ამ გზით გაშვებისას ქამარზე უფრო მეტი დატვირთვა ხდება ვიდრე ჩვეულებრივი დაწყების დროს. ეს არის მნიშვნელოვანი მიზეზი, რის გამოც აკუმულატორი უნდა იყოს მონიტორინგი (ელექტროენერგიის მომარაგებისა და მისი სწორი მუშაობისთვის, იხ. იხ აქ).

როგორ გვესმოდეს, რომ საჭიროა შეცვალოთ დროის სარტყელი

იშვიათი არ არის ქამრის გათიშვა ისე, რომ მთლიანი სამუშაო რესურსიც კი არ არის შემუშავებული, თუმცა მწარმოებელი ადგენს მისი ჩანაცვლების სიხშირეს მცირე ზღვრით. ამ მიზეზით, მწარმოებლის რეკომენდაციები არ არის ერთადერთი კრიტერიუმი, რომლითაც უნდა იხელმძღვანელოთ.

ვიზუალური შემოწმება საუკეთესო გზაა დროის სარტყელის კარგ მდგომარეობაში დარწმუნების მიზნით, ის დაცულია გარსით. დაცვა ყოველთვის ადვილი არ არის, ამიტომ სასარგებლოა ფოკუსირება შემდეგ ფაქტორებზე:

• გარბენის გარდა, მნიშვნელოვანია პროდუქტის ასაკიც. არ უნდა გამოიყენოთ ქამარი, რომელიც 7 წელზე მეტია მანქანაშია (ეს ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა იშვიათად მოძრაობს). რეზინის ნაწარმს აქვს საკუთარი ვარგისიანობის ვადა, რის შემდეგაც პროდუქტი კარგავს თავის თვისებებს.
• როდესაც გაუმართაობამ დაიწყო ანთების სისტემაში გამოჩენა, მაგრამ თავად ანთება სწორად მუშაობს. ეს ეფექტი შეიძლება გამოჩნდეს, როდესაც კბილები გადახურულია ბოლქვებზე. ასეთი გაუმართაობის შემთხვევაში, ძრავა შეიძლება სამმაგი იყოს (სხვა მიზეზების გამო, წაიკითხეთ ცალკე) ან საერთოდ არ დაიწყოთ.
• გამონაბოლქვი მილიდან მოულოდნელად გამოჩნდება კვამლი. რა თქმა უნდა, ამ ეფექტის მრავალი მიზეზი არსებობს (წაიკითხეთ ზოგიერთ მათგანზე) აქ), მაგრამ დროთან ეს ასოცირდება იმ ფაქტთან, რომ თუ დრო და სარქვლის დრო შეუსაბამობაა, საწვავი არ იწვის მთლიანად, რაც იწვევს კატალიზატორის ტანჯვას და მისი არარსებობის შემთხვევაში, დაუწვავი ნაწილაკები უფრო მეტ კონცენტრაციაშია გამონაბოლქვი.
• კბილების ძლიერმა ცვეთამ შეიძლება გამოიწვიოს ხახუნის ქვეშ ხმის დაჭერა. ამასთან, ტუმბოს, გენერატორის და სხვა მოწყობილობის ტარების უკმარისობა ამ ეფექტს ასევე ახდენს.
• როდესაც crankshaft ზეთის ბეჭედი აცვიათ, მასში გაჟღენთილია ზეთი და შედის საყრდენში. თუ საწვავში მუდმივად ეცემა ზეთის დონე (ამოწმებს ჩამკეტით), მაგრამ გამონაბოლქვიდან არ არის დამახასიათებელი მოლურჯო კვამლი და მანქანის ქვეშ მუდმივად ჩნდება პატარა ზეთის ლაქა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ crankshaft ზეთის ბეჭედს და შეცვალოთ ღვედი შეკეთების შემდეგ, რადგან ის უკვე შეხებია საპოხი მასალთან.
• თუ ღვედის მცველის ადვილად ამოღება შესაძლებელია წამყვანი ელემენტის ვიზუალური შემოწმება. ამგვარი დიაგნოსტიკის ჩატარებამდე უნდა გახსნათ სანთლები ისე, რომ ბორბლების მოქცევა არ ააქტიურებს ძრავას (თუკი ანთება შემთხვევით არის ჩართული). თუ ნაპრალები და ძლიერი ცვეთა აღმოაჩინეს, ნაწილი უნდა შეიცვალოს რაც შეიძლება მალე.

რა სახის დაზიანება შეიძლება მოხდეს დროის სარტყელთან?

აქ მოცემულია ქრონომეტრაჟის ჩვეულებრივი დაზიანებები:

1. დაძაბულობის განთავისუფლება. ეს ხდება პროდუქტის ბუნებრივი ცვეთის გამო. როგორც წესი, ეს პარამეტრი შემოწმებულია ელემენტის სიცოცხლის დაახლოებით ნახევარში.
2. დაჩქარებული კბილის ცვეთა. ეს პრობლემა ყველაზე ხშირად ხდება ზედმეტად დაძაბულ ქამრებში. თუ არაფერი გაკეთებულა, ქამარი უმეტეს შემთხვევაში გატყდება.
3. უცხო ობიექტების შეყვანა დროის წამყვანში. ეს იშვიათად ხდება, მაგრამ ეს ამ სიაში ხდება. თუ ეს მოხდება, ნივთის შეცვლა უნდა მოხდეს მალე.
4. კბილები ბოლქვზე მიცურდება. ასეთი გაუმართაობა არის კბილებზე ზეთის მოხვედრის ან ღვედის ცუდი დაძაბულობის შედეგი. თუ ეს მოხდა უმნიშვნელო მოცულობით, ძრავა გააგრძელებს მუშაობას, მაგრამ არა იგივე ეფექტურობით. მიზეზი ის არის, რომ ფაზებისა და საათის ციკლების სინქრონიზაცია დაიკარგა. თუ კბილები ძლიერად ცვდება, ძრავა შეიძლება გატყდეს დგუშების სარქველთან დარტყმის გამო.
5. უსაქმური როლიკებით სოლი. ეს ხშირად ხდება იაფი პროდუქტის ყიდვის ან მისი ჩანაცვლების უგულებელყოფის დროს.
6. გატეხილი ქამარი. დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე, ეს პრობლემა შეიძლება იყოს კვების ბლოკის სხვადასხვა დაზიანების მიზეზი. თანამედროვე ძრავების უმეტესობა სერიოზულ ზიანს აყენებს დროის ქამრის გატეხვისგან.

მოდი განვიხილოთ ბოლო ავარია უფრო დეტალურად.

რა მოხდება, თუ დროის სარტყელი გატყდება

სარქვლის დრო უნდა იყოს მორგებული ისე, რომ როდესაც დგუში ზედა მკვდარ ცენტრშია, ვენტილები დახურულია. თუ ამ მომენტში სარქველი გახსნილია, დგუში მას დაეჯახება და ძირს მოხრის. როდესაც მანქანის ძრავის ღვედი ირღვევა, ბევრ ძრავაში ამ ორი ნაწილის კონტაქტი გარდაუვალია, რადგან დროის ლილვს ბრუნვა არ მიეწოდება (სარქველები იყინებიან ღია მდგომარეობაში), მაგრამ crankshaft განაგრძობს ბრუნვას ინერციით.

ამ პრობლემის აღმოსაფხვრელად, ზოგიერთმა მწარმოებელმა შეიმუშავა დგუშის სპეციალური ფორმები, ჩაღრმავებები, რომლებშიც მიჰყვება სარქვლის დისკების კონტურებს, ისე, რომ დროის სარტყლის გაწყვეტისას, წნელები არ მოხდეს. მაგრამ ICE– ების უმეტესობას აქვს კლასიკური დგუშები.

დროის წამყვანი ელემენტის აფეთქება უმეტეს შემთხვევაში იწვევს კვების ბლოკის კაპიტალს: ვენტილები იხრება, დგუშები იშლება და ზოგიერთ შემთხვევაში (მაგალითად, დიზელის ძრავებში) იძირება მექანიკის ნაწილებიც კი. ძირითადი კაპიტალური რემონტის ღირებულება ხშირად შედარებულია მეორადი ბაზრის მსგავსი მანქანის ნახევარზე.

მაგრამ უფრო ხშირად დაძაბულობის როლიკებით სოლი იწვევს ობიექტის სერიოზულ დაზიანებას. ამ შემთხვევაში, ღვედი შეიძლება არ გატყდეს, მაგრამ რამდენიმე კბილი გაიჭრება და შინაგანი წვის ძრავა სერიოზულ გადატვირთვას განიცდის. სარქველებისა და დგუშების დაზიანების გარდა, მძლავრი მექანიზმი შეიძლება მოხდეს.

ზემოაღნიშნულის გათვალისწინებით, ყველა ავტომობილს სერიოზულად უნდა გაითვალისწინოს დროის სარტყლის შეცვლის ინტერვალი.

პროდუქტის გარე მდგომარეობას შეუძლია თქვას შემდეგი:

• ცრემლსადენი ან გაშეშებული სასამართლოს ნაწილი - გადაჭარბებული დაძაბულობა;
• დაჭრილი კბილი (ან რამდენიმე) - ელემენტი სუსტად არის დაჭიმული;
• ყველა კბილზე ვარჯიში - არასწორად დაძაბული;
• ბზარების დიდი რაოდენობა - ნაწილი ძველია ან ხშირი გამოყენება ექსტრემალურ ტემპერატურაზე (მაღალი ან დაბალი);
• ატარეთ მანძილი კბილებს შორის - გადაჭარბებული ან არასაკმარისი დაძაბულობა;
• ზეთის ლაქები - პულლეტის ზეთის ბეჭდის ცვეთა;
• ძალიან მძიმე მასალა - ბეჭედი უკვე ძველია;
• დამუშავება დასასრულ ნაწილზე - ელემენტი გადახრილია;
• დისკი დიდ ხმაურს გამოსცემს - ცუდი დაძაბულობა.

დროულად გააკეთეთ ქამარიანი სარტყელი

თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ ეს ელემენტი თავად, მაგრამ ერთი პირობით. ავტომობილს კარგად უნდა ესმოდეს მისი მანქანის სტრუქტურა. ძრავის დარტყმების და ფაზების სინქრონიზაცია ერთ-ერთი რთული პროცედურაა, რომელშიც უნდა გაითვალისწინოთ მრავალი დახვეწილობა. თუ ძველ მანქანებში დროის მექანიზმს აქვს შედარებით მარტივი მოწყობილობა, მაშინ თანამედროვე ძრავებში შეიძლება დამონტაჟდეს ფაზის ჩამრთველები და სხვა სისტემები, რომელთა დახმარებით დანადგარს შეუძლია შეცვალოს მისი მუშაობის რეჟიმები.

ამ ელემენტის შეცვლისას შეცდომების თავიდან ასაცილებლად, საჭიროა დაუკავშირდეთ სპეციალისტებს, რომლებსაც აქვთ სპეციფიკურ ძრავებთან მუშაობის უნარი. ამ პროცედურის გამარტივების მიზნით, მწარმოებლები იყენებენ სპეციალურ ნიშნებს ძრავის ბლოკის კორპუსსა და ამძრავებზე. სამუშაოს შესრულებისას უაღრესად მნიშვნელოვანია, რომ უზრუნველყოს ამ დონის გადანაწილება.

სარემონტო სამუშაოები ხორციელდება შემდეგი თანმიმდევრობით:

• უფასო წვდომა ქამარზე;
• Crankshaft დაყენებულია ისეთ მდგომარეობაში, რომ პირველი ცილინდრის დგუში არის TDC;
• ყურადღება მიაქციეთ ეტიკეტებს. ისინი უნდა ემთხვეოდეს ერთმანეთს;
• ჩვენ დემონტაჟს ძველ ბეჭედს და ვამოწმებთ ძრავის ზეთის ბეჭდებს;
• არ შეცვალოთ მხოლოდ ქამარი. ისე, რომ ტუმბოს და დაძაბულობის როლიკერთან დაკავშირებული პრობლემები არ არსებობდეს, მთლიანი დროის წამყვანი ნაკრები (ქამარი და დაძაბულობის ლილვაკები, თუ ერთზე მეტია) უნდა შეიცვალოს;
• შემოწმებულია ბორბლების სისუფთავე (უაღრესად მნიშვნელოვანია ნიშნები არ დაარტყა);
• ჩვენ დავსვამთ ქამარს და ვასწორებთ როლიკებით;
• ჩვენ ვარეგულირებთ დაძაბულობას მწარმოებლის რეკომენდაციების შესაბამისად. ხშირ შემთხვევაში, მთავარი პარამეტრი, რომლითაც შეგიძლიათ დაადგინოთ, არის თუ არა ბეჭედი საკმარისად მჭიდრო, არის შემდეგი. ყველაზე გრძელ მონაკვეთზე (ტუმბოდან ჩამკეტის სიჩქარისკენ), ჩვენ ვცდილობთ ქამარი ორი თითით გადავაბრუნოთ. თუ აღმოჩნდა, რომ ეს გაკეთდა 90 გრადუსით, მაშინ ელემენტი საკმარისად არის დაჭიმული.

ზოგი მძღოლი გაინტერესებს, ღირს თუ არა წყლის ტუმბოს შეცვლა ღვედის შეცვლისას. ამის გაკეთება არ არის აუცილებელი, მაგრამ თუ წამყვანი სქემა გულისხმობს ბრუნვის გადაცემას ტუმბოზე, მაშინ ნდობის გამო ღირს ამის გაკეთება. ეს არის იმის გამო, რომ გატეხილი წყლის ტუმბო შეიძლება შეაფერხოს და გააფუჭოს დისკი. სხვა შემთხვევებში, ეს ნაწილი უნდა შეიცვალოს, როდესაც აღმოჩნდება გაუმართავი.

როგორ ავირჩიოთ დროის სარტყელი, რა შედის და ფასი

ახალი წამყვანი ბეჭდის არჩევისას, უპირატესობა უნდა მიენიჭოთ ორიგინალებს და არა ანალოგებს. ქარხნული დრაივები ყველაზე გრძელია. ხარისხის მხრივ, მხოლოდ ორიგინალური ელემენტები ემთხვევა მათ. მათი ღირებულება, რა თქმა უნდა, უფრო მაღალია, ვიდრე ბიუჯეტის კოლეგებს, მაგრამ დარწმუნებული იქნება, რომ ბეჭედი არ ადიდდება რამდენიმე ათეული ათასი კილომეტრის შემდეგ.

ახალი ღვედის ძებნა უნდა განხორციელდეს ავტომობილის VIN კოდის შემოწმებით. თუ მონაცემთა ბაზაში არ არის ინფორმაცია კონკრეტულ ავტომობილზე, შეგიძლიათ აირჩიოთ ბეჭედი მანქანის პარამეტრების შესაბამისად (გამოშვება, აღჭურვილობა, შიდა წვის ძრავის ტიპი). ამ პარამეტრების მიხედვით, არა მხოლოდ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები შეირჩევა, არამედ ანალოგებიც.

პროდუქტის შეძენამდე უნდა შეამოწმოთ წარმოების თარიღი. საუკეთესოა პროდუქციის ახალი შენარჩუნება - რეზინის ნაწარმს აქვს საკუთარი შენახვის ვადა. მცირე სინატიფე: წარმოების დროს, ქამარი აღინიშნება მისი დასრულებამდე. ამ მიზეზით, თითოეულ პუნქტს ექნება სხვადასხვა ნომერი.

მწარმოებლის მიხედვით, წამყვანი რგოლები იყიდება ინდივიდუალურად ან სრულდება უსაქმურ როლიკებით. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, უმჯობესია შეცვალოთ ნაკრები და არა თითოეული ნაწილი ცალკე. თუ მხოლოდ ქამარი შეიცვალა, ის გადატვირთავს დაძაბულობის როლიკერს, რაც სწრაფად გაანადგურებს მეორეს. მისი გაუმართაობა გამოიწვევს რეზინის ნაწილის სწრაფ ცვენას, რაც მალე კვლავ განახლებას მოითხოვს.

ავტონაწილების თითოეულ მწარმოებელს აქვს საკუთარი საფასო პოლიტიკა, მაგრამ ორიგინალი ნამდვილად უფრო ძვირია. სხვათა შორის, ყალბია ძვირადღირებული ნაწილები, ამიტომ ყიდვის დაწყებამდე ყურადღება უნდა მიაქციოთ შეფუთვაზე მწარმოებლის ხარისხის სერტიფიკატის და ბრენდული ჰოლოგრამების არსებობას.

დროის სარტყლების პოპულარული ბრენდების რეიტინგი

აქ მოცემულია მწარმოებლების მცირე რეიტინგი, რომლებიც ჩართულია დროის წამყვანი ელემენტების წარმოებაში:

მწარმოებელი:	ღირებულება:	უპირატესობები:	ნაკლოვანებები:
Original	დამოკიდებულია მანქანის მოდელზე	უმაღლესი ხარისხის პროდუქტები. მანქანების მწარმოებლებს ხშირად აქვთ საკუთარი განყოფილებები, რომლებიც ამზადებენ მათი მანქანების ნაწილებს.	ყველაზე ძვირადღირებული პროდუქტის კატეგორია.
ინტერიერი	დაახლოებით 30 აშშ დოლარი	ავტომწარმოებლები ამ პროდუქტებს იყენებენ თავიანთი მანქანების ქარხანაში შესაწყობად. ვარგისიანობის ვადა დაახლოებით 30 პროცენტით მეტია ვიდრე გამოყენებისთვის რეკომენდირებულია, რაც უსაფრთხოების დიდ ზღვარს აძლევს ქამრებს. ატარეთ რეზისტენტული. ინტერიერი დამუშავებულია აგენტით, რომელიც ხელს უშლის ძრავის საპოხი მასალის ან ანტიფრიზის კოროზიულ მოქმედებას. ანალოგებთან შედარებით, მას შეუძლია გაუძლოს დატვირთვას, 15 პროცენტით მეტი. შესაფერისია მრავალი უცხოური მოდელისთვის.	ხშირად ყალბია. ძვირია.
Gates	30 დოლარზე მეტი	ბრენდების დიდი ჩამონათვალი, რომელზეც შესაძლებელია პროდუქტის დაყენება. მწარმოებლის გარანტია 50 ათასი კმ. ან 2 წლიანი შენახვა. სიგანე 34 მმ-ია, რის გამოც გატეხვა ხდება უფრო იშვიათად. გამოიყენება ქარხნების სრული ნაკრებისთვის. უძლებს მაღალ ბრუნვას, რაც მათ შესაფერისია სპორტული მანქანებისთვის.	ჩანაცვლება მხოლოდ კომპლექტით. ძვირია.
დეიკო	დაახლოებით 20 აშშ დოლარი	მრავალშრიანი პროდუქტები. სხვა მწარმოებლების ანალოგებზე უარესი.	ისინი ძალიან სწრაფად იჭიმებიან. ხშირად ყალბია.
Bosch	15 აშშ დოლარის ფარგლებში	თუ მანქანა ფრთხილად მუშაობს, მაშინ ღვედის ექსპლუატაციის ხანგრძლივობაა 60 ათასი კმ. დაყენება შესაძლებელია როგორც შიდა მანქანებზე, ასევე უცხოურ მოდელებზე. რამდენიმე ყალბია. ისინი დიდხანს ინარჩუნებენ თვისებებს. დიდი ასორტიმენტი.	პროდუქტი შრება გრძელვადიანი შენახვის დროს. დარწმუნდით, რომ შეცვალეთ დაძაბულობის როლიკებით.
AMD	დაახლოებით 80 აშშ დოლარი	გაიყიდა მაშინვე, როგორც კომპლექტი სამი როლიკებით და გამაწონასწორებელი სამაჯურით. ისე, რომ ნაწილები არ დეფორმირდეს, თითოეული მათგანი ინდივიდუალურად შეფუთულია ვაკუუმით. Დაბალი ხმა. როლიკებით საკისრებს არ აქვთ უკურეაქცია. ფალსიფიკაციისგან დასაცავად, როლიკებით სპეციალურად აღინიშნება.	ყველაზე ძვირადღირებული პროდუქტი. ლილვაკების ხარისხის მიუხედავად, გვერდის ავლით შეიძლება თამაში. ზოგჯერ ნაკრები შეიცავს არა ორიგინალ სარტყელს, არამედ კორეული კომპანიის Dongli– ს ანალოგს.

დასასრულს, მოკლე ვიდეო, თუ რატომ იცვლება დროებითი ღვედები დროზე ადრე:

დროებითი ქამარი. როდის გჭირდებათ გადაუდებელი დროებით ქამრის შეცვლა? როგორ ავიცილოთ დროის ქამრის გატეხვა?

კითხვები და პასუხები:

როგორ განვსაზღვროთ როდის შევცვალოთ დროის ქამარი? 1 - ქამრის მთლიანობის დარღვევა (ბზარები, ფლაპები და ა.შ.). 2 - თითოეულ ნაწილს აქვს თავისი სამუშაო ვადა (რეზინისთვის ეს არის 5-6 წელი ან 50-100 ათასი კმ).

რისთვის არის დროის ქამარი? ეს არის წამყვანი ელემენტი, რომელიც სინქრონიზებს დგუშების მუშაობას ცილინდრებში და გაზის განაწილების მექანიზმს ისე, რომ სარქველები ამოქმედდეს შესრულებული ინსულტის შესაბამისად.

რა არის დროის ქამრის დეკოდირება? დრო ნიშნავს გაზის განაწილების მექანიზმს. ის პასუხისმგებელია სარქველების დროულ გახსნაზე/დახურვაზე. დროის ქამარი აკავშირებს ამწე ლილვებს ამწე ლილვთან.